EAST GERMAN RAILROAD INFORMATION BULLETINS

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Collection: 
Document Number (FOIA) /ESDN (CREST): 
CIA-RDP80S01540R000100140002-9
Release Decision: 
RIPPUB
Original Classification: 
S
Document Page Count: 
145
Document Creation Date: 
December 22, 2016
Document Release Date: 
March 27, 2012
Sequence Number: 
2
Case Number: 
Publication Date: 
February 9, 1953
Content Type: 
REPORT
File: 
AttachmentSize
PDF icon CIA-RDP80S01540R000100140002-9.pdf14.86 MB
Body: 
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 CENTRAL INTELLIGENCE AGENCY INFORMATION REPORT SECRET SECURITY INFORMATION COUNTRY East Germany PLACE ACQUIRED East German Railroad Information Bulletins This Document contains Information affecting the Na- tional Defense of the United States, within the mean- ing of Title 18, Sections 793 and 798, of the U.8. Code, as amended. Its transmission or revelation of its contents to or receipt by an unauthorised person is prohibited by law. The reproduction of this form Is prohibited. REPORT DATE DISTR. 9 February 1953 NO. OF PAGES 1 REQUIREMENT NO. RD REFERENCES THE SOURCE EVALUATIONS IN THIS REPORT ARE DEFINITIVE. THE APPRAISAL OF CONTENT IS TENTATIVE. 17 Attached for your retention are the following East German railroad information bulletins: supplement to No. 17 (17 July 1952), No. 30 and supplement (16 October 1952), No. 31 (23 October 1952), No. 33 (6 November 1952), No. 34 (13 November 1952), No. 35 (20 November 1952), No. 3:_) and supplement (27 November 1952), and No. 37 (4 December 1952). THIS DOCU! `RIMS A EKUCLOSURE ATTACHE) DO NOT DEIA;H Q AEC J Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 MITTEILUNG SBLATT GdR 854 Betr.: Verordnung fiber die Erhohung des Arbeits- lohnes fiir qualifizierte Arbeiter in den wich- tigsten Industriezweigen; Erste Durchfnhrungsbestimmung zur Verordnung fiber die Erhohung des Arbeitslohnes fur quali- fizierte Arbeiter in den wichtigsten Industrie- zweigen; Verordnung fiber die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseigenen and ihnen gleich- gestellten Betrieben and fiber die Erhohung ihrer Gehalter; Erste Durchfuhrungsbestimmung zur Verordnung fiber die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben and fiber die Erhohung ihrer Gehalter; Verordnung fiber die Erhohung der Gehalter fur Wissenschaftler, Ingenieure and Techniker in der Deutschen Demokratischen Republik; Erste Durchfuhrungsbestimmung zur Verordnung fiber die Erhohung der Gehalter fur Wissen- schaftler, Ingenieure and Techniker. Nachstehend werden die im Gesetzblatt der DDR Nr. 84 vom 2. 7. 52 veroffentlichten o. g. 'Verordnungen and Durchfuhrungsbestimmungen vom 28.6.52 be- kanntgegeben. Die Verordnungen and Durchfiihrungs bestimmungen hierzu, die mit Wirkung vom 1. 7.52 in Kraft getreten sind, haben folgenden Wortlaut: Verordnung fiber die Erhohung des Arbeitslohnes fiir qualifizierte Arbeiter in den wichtigsten Industriezweigen Die erfolgreiche Erfiillung des Fiinfjahrplanes fur die Entwicklung der Volkswirtschaft in der Deutschen Demokratischen Republik, die Steigerung der Arbeits- produktivitat and die Hebung des materiellen Wohl- standes der Werktatigen ist von der richtigen Organi- sation der Produktion and der Arbeit sowie von der standigen Erhohung der Qualifikation der Arbeiter ab-' hangig. Anlage A zum Mitteilungsblatt 17/52 Die im Jahre 1950 durchgefuhrte Erhohung der Lohne fur die Arbeiter in den volkseigenen and ihnen gleich- gestellten Betrieben war der erste Schritt zu einer richtigen Differenzierung der Lohne entsprechend der volkswirtschaftlichen Bedeutung, der Qualitat and der Schwere der Arbeit. Die grol3en Aufgaben in unseren Volkswirtschafts- planen erfordern eine weitere Erhohung der Quali- flkation der Arbeiter. Dazu ist erforderlich, die noch vorhandene Gleichmacherei in ,der Bezahlung der quali- fizierten and unqualifizierten, der leichten and schweren Arbeit zu beseitigen, weil sie einen ungeni genden An- reiz fur die Qualifikation der Arbeiter and damit fur die weitere Steigerung der Arbeitsproduktivitat gibt. Die Gleichmacherei verhindert das schnelle Wachsen von qualifizierten Arbeitern, die fur den weiteren Aufbau der volkseigenen Wirtschaft erforderlich sind. Zur Schaffung von Voraussetzungen fur die Erhohung der Qualifikation der Arbeiter and fur eine weitere Steigerung der Arbeitsproduktivitat soviie zur Hebung des materiellen Wohlstandes der Werktatigen wird auf Anregung des Zentralkomitees der Sozialistischen Ein- heitspartei Deutschlands in Durchfuhrung der im Ge- setz der Arbeit vom 19. April 1950 (GB1. S. 349) - fest- gelegten Grundsatze folgendes verordnet: I. ?1 (1) In den volkseigenen Betrieben der Wirtschaftszweige Bergbau, Metallurgie, Grundstoffchemie, Eisenbahn and den fiinf grol3ten Werften and den volkswirtschaftlich wichtigsten Betrieben im Bereich des Schwermaschinen- baus werden die Lohne der qualifizierten Arbeiter (Lohngruppen V bis VIII) entsprechend der fur die ein- zelnen Lohngruppen festgelegten Prozentsatze mit Wir- kung vom 1. Juli 1952 erhoht. (2) Bis zum 31. Dezember 1952 sind fur diese Wirt- schaftszweige durch die zustandigen Ministerien, Staats- sekretariate mit eigenem Geschaftsbereich and General- direktionen des Ministeriums fur Verkehr gemeinsam mit dem Ministerium fur Arbeit Lohngruppenkataloge auszuarbeiten and herauszugeben. Die Eingruppierung. der Arbeiter ist nach diesen Lohngruppenkatalogen. durchzufiihren. Eisenbahner I Sorgt fur eine piinktliche Erfiillung der Transportplane ! Senkt den Kohleverbrauch and die Selbstkosten ! 50X1-HUM Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 ?2 (1) Die Lohnsatze, die in den vom Ministerium fur Ar- beit registrierten Kollektivvertragen fur das Jahr 1952 festgesetzt sind, werden um folgende Prozentsatze erhdht: a) Steinkohlenindustrie and Erzbergbau, Schacht- and Bohr- betriebe (unter Tage) b) Braunkohlenindustrie (unter Tage) ......... c) Steinkohlenindustrie (fiber Tage) .......... d) Erzbergbau u. Braun- kohlenindustrie, Schacht- and Bohr- arbeiten (fiber Tage). e) Kali and Schiefer (unter Tage) ........ f) Kali (fiber Tage) ..,.. g) Metallurgic ......... h) Fi.inf gr6l3ten Werften u. die volkswirtschaft- lich wichtigsten Be- triebe im Bereich des Schwermaschineribaus i) Grundstoffchemie .... k) Schiefer and Salinen (fiber Tage) .......... 1) Eisenbahn .......... Lohngruppen V I VI I VII I VIII 32,9 7,7 20,9 40,4 64,2 3,4 13,2 28,8 43,5 8,8 21,0 34,9 50,0 10,8 24,5 40,0 56,0 6,8 16,6 29,3 38,3 2,8 10,0 22,2 36,4 6,6 13,5 21,9 29,4 (2) Die Lohnsatze ergeben sich aus der dieser Verord- nung beigefiigten Anlage. ?3 Der Leistungsgrundlohn wird aus dem Zeitlohn der je- weiligen Lohngruppe der entsprechenden Ortsklasse plus 151/o errechnet. ?4 (1) Die in der Anlage aufgefilhrten Lohnsatze sind Zeit- lohnsatze der Ortsklasse A oder I. Die Zeitlohnsatze der Ortsklassen B bis D oder II bis IV sind zu errechnen and betragen in Ortsklasse B oder II 95?/0, in Orts- klasse C oder III 90?/o, in Ortsklasse D oder IV 87?/o der Zeitlohnsatze der Ortsklasse A. (2) Fur die Einstufung der Betriebe in die Ortsklassen ist das gegenwartig geltende Ortsklassenverzeichnis mal3gebend. ?5 (1) Die Bezahlung der Arbeiter erfolgt nach dem Lei- stungsprinzip entsprechend ihren Kenntnissen, Fahig- keiten and ihrer Verantwortung unter Berucksichtigung der.Schwere, Kompliziertheit and volkswirtschaftlichen Bedeutung der zu leistenden Arbeit. (2) Die Eingruppierung der Arbeiter nach den Tatig- keitsmerkmalen der Lohngruppenkataloge der Wirt- schaftszweige erfolgt durch den Betriebsleiter (Werks- direktor) auf Vorschlag der Eingruppierungskommission. (3) Die Eingruppierungskommission ist aus einer glei- chen Zahl von Vertretern der Betriebsleitung and der Betriebsgewerkschaftsleitung zu bilden. Sie wird vom Betriebsleiter (Werksdirektor) eingesetzt. (4) Wird die Eingruppierung nach den Lohngruppen- katalogen in eine niedrigere Lohngruppe erforderlich, so ist den Arbeitern die M6glichkeit zu geben, sich fur eine hdher qualifizierte Arbeit zu entwickeln. Haben die Arbeiter wahrend der Dauer von 3 Monaten Arbeiten einer.hdheren Lohngruppe geleistet and dabei die Ar- beitsnormen erfilllt, so sind sic nach Ausfiihrung einer geforderten Probearbeit in die hdhere Lohngruppe ein- zugruppieren. ?6 (1) Das Ministerium fur Arbeit wird verpflichtet, gemein- sam mit den zustandigen Ministerien and Staatssekre- tariaten mit eigenem Geschaftsbereich bis spatestens 1. Mai 1953 in Ubereinstimmung mit dem Bundesvor- stand des Freien Deutschen Gewerkschaftsbundes Vor- schlage fur die Erhdhung der Ldhne der qualiflzierten Arbeiter in den iibrigen Zweigen der volkseigenen and ihr gleichgestellten Industrie, bei der Post, in volks- eigenen Giitern and den MAS auszuarbeiten and der Regierung der Deutschen Demokratischen Republik zur Bestatigung vorzulegen. (2) Die Eingruppierung der qualiflzierten Arbeiter dieser Wirtschaftszweige erfolgt nach Lohngruppenkatalogen, die bis zu dem in Abs. 1 genannten Termin von den zustandigen Ministerien and Staatssekretariaten mit eigenem Geschaftsbereich gemeinsam mit dem Ministe- rium Air Arbeit auszuarbeiten sind. (3) Das Ministerium der Finanzen wird verpflichtet, die Air die Lohnerhdhung notwendigen Mittel in den Fi- nanzplan fur das Jahr 1953 aufzunehmen. ?7 Durchfiihrungsbestimmungen erlal3t das Ministerium fur Arbeit in tbereinstimmung mit den beteiligten Ministerien oder Staatssekretariaten mit eigenem Ge- schaftsbereich nach Anhdren des Bundesvorstandes des Freien Deutschen Gewerkschaftsbundes. ?8 Diese Verordnung tritt mit Wirkung vom 1. Juli 1952 in Kraft. Die Regierung der Deutschen Demokratischen Republik ist iiberzeugt, dal3 die Arbeiterklasse der Deutschen Demokratischen Republik auf these Verordnung mit einer noch groBeren Entwicklung der Arbeitswett- bewerbe, Steigerung der Arbeitsproduktivitat, einem wirtschaftlichen Verbrauch von Rohstoffen and Mate- rial antworten wird, was zu einer weiteren Entwick- lung der volkseigenen Wirtschaft and zur Verbesserung der materiellen Lage der Werktatigen fi hren wird. Berlin, den 28. Juni 1952 Die Regierung der Deutschen Demokratischen Republik Der Ministerprasident Grotewohl Ministerium fur Arbeit Ministerium der Finanzen Chwalek I. V.: Rumpf Minister Staatssekretar Der Betriebskollektivvertrag ist fur das Gewerkschaftsaktiv and die Betriebs- leitung der konkrete Plan zur operativen Durchfuhrung aller Maf;nahmen, die zur Erfiillung unsexes Transportplanes and zur Erhdhung des politischen and technisch-kulturellen Niveaus unserer Eisenbahner notwendig sind Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Anlage Zur Verordnung fiber die Erh6hui2 des Arbeitslohnes fur qualifizierte Arbeiter in den wichtigsten Industriezweigen Lohngruppen 1 u 1 1 1 1 iv ; v I VI \ I I Vill in DM Steinkohlenindustrie (unter Tage) .................... 1,10 1,20 1,37 1,52 1,91 2,42 3,07 3.85 Erzbergbau (unter Tage) .............................. 1,10 1,20 1,37 1,52 1,91 2,42 3,07 3,85 Braunkohlenindustrie (unter Tage) .................... 0,98 ?1,11 1,27 1,38 1,73 2,18 2,73 3,43 Schacht- and Bohrbetriebe (unter Tage) ............... 1,10 1,20 1,37 1,52 1,91 2,42 3,07 3,85 Steinkohlenindustrie (fiber Tage) ....... ............... . 0,82 0,95 1,10 1,24 1,47 1,74 2,07 2,46 Erzbergbau (fiber Tage) ... 0,94 1,06 1,19 1,30 1,58 1,92 2,33 2,82 Braunkohlenindustrie (fiber Tage) .................... 0,94 1,06 1,19 1,30 1,58 1,92 2.33 2,82 Schacht- and Bohrbetriebe (fiber Tage) ................ 0,94 1,06 1,19 1,30 1,-`+8 1,92 2,33 2,82 Kali and Schiefer (unter Tage) ........................ 0,98 1,11 1,27 1,38 1,67 2,02 2,43 2,94 Kali (fiber Tage) .................................... 0,94 1,06 1,19 1,30 1,52 1,79 2,10 2,44 Schiefer (fiber Tage) and Salinen ..................... 0,82 0,95 1,10 1,24 1,44 1,66 1,92 2,21 Metallurgie ........................................... 0,87 0,96 1,10 1,20 1,47 1,80 2,20 2,70 Schwermaschinenbau ................................ 0,87 0,95 1,07 1,16 1,44 1,78 2,19 2,70 Grundstoffchemie .................. ............... 0,76 0,88 1,02 1,22 1,41 1,61 1,85 2,13 Eisenbahn ............................................ 0,83 0,91' 0,99 - 1,10 1,29 1,51 1,78 2,07 Erste Durchfuhrungsbestimmung zur Verordnung fiber die Erhohung des Arbeitslohnes fur qualifizierte Arbeiter in den wichtigsten Industrie- zweigen Vom 28. Juni 1952 Auf Grund ? 7 der Verordnung vom 28. Juni 1952 uber die -Erhohung des Arbeitslohnes fur qualifizierte Ar- beiter in den wichtigsten Industriezweigen (GB!. S. 501) wird nach Anhoren des Bundesvorstandes des Freien Deutschen Gewerkschaftsbundes folgendes bestimmt: ?1 In Betrieben mit versehiedenen Produktionszweigen werden die Lohnsatze derjenigen Arbeiter erhoht, deren Tatigkeit in dem in der Verordnung angefuhrten Pro- duktionszweig liegt. Die Lohne der Arbeiter in den anderen Produktionszweigen dieser Betriebe bleiben un- verandert. ?2 In Betrieben and Betriebsabteilungen, in denen bisher produktionsfremde Lohntabellen angewandt wurden, findet eine Erhohung der Lohnsatze nur his auf die Hohe statt, die fur den betreffenden Produktionszweig in der Verordnung festgelegt ist. In Betrieben oder Betriebsleitungen, deren Produktionszweige im ? 1 Abs. 1 der Verordnung nicht angefiihrt sind, erfolgt die Entlohnung nach den bisherigen Lohnsatzen. Z. B.: In einem Betrieb der Grundstoffchemie, der basher die Lohntabelle Bergbau anwandte, werden die Lohnsatze der Arbeiter auf die neuen Satze der Grundstoffchemie erhoht. Z. B.: In einem Kombinationsbetrieb, der die In- dustriezweige Bergbau, Energie and Grundstoff- chemie umfaf3t, werden die Lohne des Bergbau- betriebes entsprechend der neuen Lohntabelle Berg- bau erhoht, die Lohne des chemischen Betriebes nach der neuen Lohntabelle der Grundstoffchemie erhoht, die Lohne des Energiebetriebes bleiben un verandert. ?3 (1) Sofern einzelne Arbeiter bisher hohere als im Kol- lektivvertrag festgesetzte Lohnsatze erhalten haben, werden die bisher gezahlten Lohnsatze bis auf die in der Verordnung fur den entsprechenden Wirtschafts- zweig festgelegten Lohnsatze erhoht. (2) Haben einzelne Arbeiter bisher Lohnsatze erhalten, die hoher sind als die in dieser Verordnung festgelegten Satze, so werden die bisher gezahlten hoheren Lohn- satze weitergewahrt. ?4 Die in der Anlage der Verordnung angefuhrten Lohn- satze fur die Eisenbahn gelten fur alle Reichsbahn- dienststellen mit Ausnahme der Reichsbahnausbesse- rungswerke. ?5 Die Festlegung der in ? 1 Abs. 1 der Verordnung auf- geffihrten funf grohten Werften sowie der volkswirt- schaftlich wichtigsten Betriebe im Bereich des Schwer- maschinenbaus einschl. Reichsbahnausbesserungswerke erfolgt durch das Ministerium fur Maschinenbau bzw. die 'Generaldirektion Reichsbahn im Einvernehmen mit den Ministerien fur Arbeit and der Finanzen. ?6 Die in der Anlage zur Verordnung festgelegten Lohne fur die Braunkohlenindustrie fiber Tage gelten auch fur Kaolin fiber Tage. ?7 Diese Durchfuhrungsbestimmung tritt mit Wirkung vom 1. Juli 1952 in Kraft. Berlin, den 28. Juni 1952 Ministerium fur Arbeit Ministerium der Finanzen Chwalek I.V.: Rumpf Minister Staatssekretar Verordnung fiber die Rechte and Pflichten der Meister in den volks- eigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben and fiber die Erhohung ihrer Gehalter Vom 28. Juni 1952 Die wirtschaftliche Entwicklung in der Deutschen Demo- kratischen Republik and die Erftillung der Produktions- aufgaben des Fiinfjahrplanes erfordern in den volks- eigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben Meister, die fiber eine hohe Qualifikation verfiigen and die Me- thoden unserer Produktionsaktivisten beherrschen. Die Meister in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben mussen verantwortungsbewuf3t das ihnen an- vertraute Volkseigentum wahren and mehren. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Die Meister surd in ihrem Produktionsabschnitt oder Arbeitsbereich fur die Leitung des Produktionsprozesses volt verantwortlich. Sie haben grof3e Aufgaben bei der Erfullung der Volkswirtschaftsplane; der Steigerung der Arbeitsproduktivitat und der Entwicklung des Arbeits- wettbewerbes. Die Meister mussen durch strenge Be- achtung der Arbeitsschutz- und Sicherheitsmal3nahmen das Leben und die Gesundheit der in ihrem Produk- tionsabschnitt oder Arbeitsbereich beschaftigten Werk- tatigen schitzen. Von der fachlichen, organisatorischen und padagogischen Qualifikation der Meister hdngt wesentlich die Erfullung und Ubererfiillung der Volks- wirtschaftsplane ab: Die bisherige Entlohnung der Meister berileksichtigt nur ungenugend ihre grof3e Verantwortung. Es ist deshalb erforderlich, die Gehalter der Meister entsprechend ihrer gro3eri Bedeutung itn Produktionsprozef3 zu erhohen, um somit ihren materiellen Wohlstand zu verbessern. , Auf Anregung des Zentralkornitees der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands und entsprechend seinen Vorschlagen wird in Durchfuhrung des Gesetzes der Arbeit vom 19. April 1950 zur Forderung und Pflege der Arbeitskrafte, zur Steigerung der Arbeitsproduktivitat und zur weiteren Verbesserung der materiellen und kulturellen Lage der Arbeiter und Angestellten (GBI. 5.349) folgendes verordnet: I. Stellung der Meister ?1 Der Meister ist der unmittelbare Organisator der Pro- duktion und Helfer der in seinem Arbeitsbereich Be- schaftigten im Kampf um die Erfullung der Wirtschafts- plane; er ist der verantwortliche Leiter des ihm i1ber- tragenen Produktionsabschnittes oder Arbeitsbereiches. ?2 Der Meister ist unmittelbar dem Leiter der Werks- abteilung unterstellt: in den Werksabteilungen, in denen es Obermeister oder Betriebsschichtleiter gibt, ist er unmittelbar dem Obermeister oder dern Betriebs- schichtleiter unterstellt. ?3 (1) Dem Meister sind zur Durchfuhrung seiner Auf- gaben alle Arbeiter und Angestellten seines Arbeits- bereiches unmittelbar unterstellt. (2) Alle Anordnungen iibergeordneter Stellen an die dem Meister unterstellten Arbeiter und Angestellten mussen uber den Meister bekanntgegeben werden. Der Meister tragt die Verantwortung fur die Durchfiihrung. II. Entlohnung der Meister ?6 (1) Die Entlohnung der Meister erfolgt fur die in der Anlage 1 aufgefuhrten Wirtschaftszweige nach den dort festgelegten Satzen. Danach werden die in den bisher gultigen Kollektivvertragen festgelegten Gehalter in den n.achstehenden Wirtschaftszweigen nach folgenden Pro- zentsatzen erhoht: - Steinkohlenindustrie (fiber Tage) .......... 56,8 64,8 67,1 66,9 Erzbergbau (uber Tage) 56,8 70,5 73,0 72,9 Braunkohlenindustrie (uber Tage) .......... 62,8 57,4 72,2 72,9 Metallurgie ............ 67,8 60,7 60,7 78,6 Schwermaschinenbau .. 66,1 59,7 57,7 76,4 Kali ?(uber Tage) ........ 70,9 90,0 104,1 117,3 Schiefer und Salinen (uber Tage) .......... 54,7 71,7 85,1 97,5 Grundstoffchem ie ...... 60,9 60,2 52,1 61,1 Eisenbahn ............. 42,6 45,3 58,2 78,1 Allgem. Maschinenbau . . 34,6 28,9 28,4 43,4 Energie ................ 19,6 46,0 18,7 20,7 Ubrige Chemie ......... 29,8 31,1 24,7 31,9 Bauindustrie ........... 19,9 28,0 45,7 ?82,1 Baustoffindustrie ....... 42,3 46,9 57,1 66,7 Glasindustrie .......... 18,2 18,9 14,7 15,1 Holzindustrie .......... 17,8 neu 35,6 33,0 Textil .................. 42,9 8,2 5,9 6,4 Polygraphische Industrie neu neu 17,4 6,7 Papiererzeugende Industrie ............ 18,2 1'8,7 14,7 15,1 Zellstoffindustrie ...... 18,2 18,7 14,7 15,1 Feinkeramik ........... 18,2 18,7 .14,7 15,1 Post ................... 6,3 16,0 23,3 34,2 Lederindustrie ......... 5,7 1,6 0 23,6 Kraftfahrwesen ........ 18,9 14,9 14,8 28,3 Binnenschiffahrt . . ... neu 9,5 17,7 28,4 Bekleidung ............ neu 35,3 5,9 6,4 Fischindustrie .......... 6,0 0 0 13,6 Buchbindereien ........ neu 17,4 6,7 Papier-, pappe- verarbeitende Industrie ?4 Der Werksleiter ist verpflichtet, dem Meister rechtzeitig die Produktionsaufgaben mit den mengen- und wert- nial3igen Kennziffern fur seinen Produktionsabschnitt oder Arbeitsbereich zu ubermitteln. Der Meister ist an der Ausa'rbeitung der Betriebs- und Arbeitsplane zu beteiligen. ?5 Einstellungen und Versetzungen von Meistern werden vorn Werksdirektor auf- Vorschlag des Werksabteilungs- leiters, Betriebsschichtleiters oder Obermeisters vor- genommen. (2) In den in der Anlage 1 nicht aufgefuhrten Zweigen der Wirtschaft behalten die bisher in den Kollektiv- vertragen vereinbarten Gehalter ihre Giiltigkeit. (3) Sind die bisher gezahlten Gehalter der Meister hoher als die in dieser Verordnung vorgesehenen Gehaltssatze, so sind die bisherigen hoheren Gehalter' weiterzuzah- len. Das gleiche gilt auch fur Gehalter, die in Einzel- vertragen festgesetzt sind. - Diese Regelung gilt nur fur die Zeit, in der der Meister im Betrieb die Funk- tion ausi bt, fur die das Gehalt festgesetzt ist. - Liegt das im Einzelvertrag festgesetzte Gehalt unter den neuen Gehaltssatzen, so ist das bisherige Gehalt ent- sprechend zu erhohen. Alle iibrigen Bedingungen des Einzelvertrages bleiben in Kraft. ~.~SdKGG~~LK2N ~ Erhoht die bewu1 to 'Disziplin im Kampf gegen die feindlichen Agenten und Saboteure, die unser Aufbauwerk zerstoren wollen Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP8OSO154ORO00100140002-9 ? 7. Die~zustandigen Ministerien, Staatssekretariate mit eig(z- nem Geschaftsbereich and Generaldirektionen des Mini- steriums fur Verkehr haben in Zusammenarbeit mit den entsprechenden Industriegewerkschaften auf der Grund- lage der in der Anlage 2 zu dieser Verordnung festge- legten Richtlinien fiber die Ausarbeitung von Qualifi- kationsmerkmalen fur ihren Wirtschaftszweig innerhalb von 2 Wochen nach Erscheinen dieser Verordnung Qua- lifikationsmerkmale auszuarbeiten and mit Zustimmung des Ministeriums fur Arbeit herauszugeben. ?8 Die Eingruppierung der Meister in die Gruppen der unter ? 6 genannten Gehaltstabelle erfolgt nach den von den zustandigen Ministerien, Staatssekretariaten mit eigenem Geschaftsbereich and Generaldirektionen des Ministeriums fur Verkehr herauszugebenden Qualifika- tionsmerkmalen. Im Bereich der ortlichen Industrie sind die Qualifikationsmerkmale des jeweiligen Wirt- schaftszweiges anzuwenden. ?9 Die Pramienzahlung fur die Meister erfolgt nach der Verordnung vom 21. Juni 1951 uber die Pramienzahlung fur das ingenieurtechnische Personal einschlief3lich der Meister and fur das kaufmannische Personal in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben (GB1. S. 625) and den dazu ergangenen Durchfuhrungsbestim- mungen nach den neuen Gehaltssatzen. III. Aufgaben, Rechte and Pflichten der Meister ? 10 Der Meister organisiert and kontrolliert den reibungs- losen Arbeitsablauf in seinem Bereich. Ihm obliegt es insbesondere: a) die Arbeiter entsprechend den Erfordernissen richtig einzusetzen, ihnen die zur Durchfi Krung ihrer Ar- beiten erforderlichen Anweisungen zu geben and ihre Ausfi]hrung zu uberwachen; b) jungen Arbeitskraften and Frauen bei der Erweite- rung ihrer Fachkenntnisse behilflich zu sein; c) dafiir zu sorgen, daf3 die erforderlichen Materialien and Werkzeuge bereitgestellt werden; d) darauf zu achten, daf3 die Maschinen technisch richtig bedient and voll ausgelastet werden; e) zu kontrollieren, dal3 der technologische Arbeitsablauf eingehalten wird and die Bestimmungen uber den Arbeitsschutz an alien Arbeitsplatzen eingehalten werden; f) fur eine hochwertige Qualitat der Produktion zu sor- gen and Ausschuf3 zu verhi ten; g) die Produktion seines Arbeitsbereiches auf ihre Gi to iiberpriifen zu lassen; h) die 'tYbergabe and 'Obernahme der Schichten ohne Produktionsunterbrechungen durchzufuhren; i) die Maschinen and den Produktionsablauf gegen Agenten, Saboteure and Spione zu schiitzen. ? 11 (1) Der Meister unterstutzt die Gewerkschaftsgruppen- Organisatoren and Abteilungsgewerkschaftsleitungen bei der Organisierung and Durchfuhrung des Wettbe- werbes, insbesondere soil er selbst am Wettbewerb bei- spielhaft teilnehmen. Der Meister schafft alle techni- schen and organisatorischen Voraussetzungen, daf3 der Wettbewerb keine Storungen, z. B. durch Ausfall von Maschinen oder fehlendes Material, erfahrt. (2) Der Meister hilft den Arbeitern sowie den Brigaden bei der Ausarbeitung ihrer Wettbewerbsverpflichtungen and unterstUtzt die Brigaden in ihrem Kampf um den Titel ?Brigade der ausgezeichneten Qualitat" oder ,,Bri- gade der besten Qualitat". Er organisiert gemeinsam mit den Gewerkschaftsgruppen-Organisatoren and den Brigaden den Wettbewerb um den Ehrentitel ,Abteilung der ausgezeichneten Qualitat". ? 12 (1) Der Meister ist fur die Ausarbeitung and Einfi]h- rung technisch begrundeter Arbeitsnormen nach den Grundsatzen der Richtlinien vom 20. Mai 1952 zur Aus- arbeitung and Einfuhrung technisch begrundeter Ar- beitsnormen in den volkseigenen and ihnen gleichge- stellten Betrieben (GB1. S. 401) in seinem Arbeitsbereich verantwortlich and leitet die Normenbearbeiter dabei an. (2) Der Meister ist fur den einwandfreien Zustand der. Maschinen sowie fur gute Arbeitsbedingungen verant- wortlich, damit die technisch begriindeten Arbeitsnor- men unter Beachtung der Qualitatsbestimmungen er- fi llt and i bererfiillt werden konnen. ? 13 (1) Der Meister hat fur einen einwandfreien Produk= tionsablauf zu sorgen. Er soil bemuht sein, Mallnahmen zur Verbesserung des Produktionsablaufes zu treffen, insbesondere neue Arbeitsmethoden unter Auswertung der Erfahrungen der Aktivisten and Neuerer der Pro- duktion einzufi]hren. Er hat fur den Austausch der Ar- beitserfahrungen zu sorgen. (2) Der Meister hat das Vorschlags- and Erfindungs- wesen in seinem Arbeitsbereich zu unterstiitzen, ins- besondere den Neuerern and Erfindern bei der Ent- wicklung and Einfuhrung ihrer Erfindungen and Ver- besserungsvorschlage in Zusammenarbeit mit den Biros fur Erfindungswesen zu helfen. (3) Der Meister ist verpflichtet, die Erfahrungsberichte in den Fachzeitschriften uber neue Arbeitsmethoden and ihre Anwendung sorgsam zu studieren. - Er soil die Aktivistenschulen seines Arbeitsbereiches unter- stiitzen and sie anleiten. -- In den technischen Aktivs soil er vorbildlich mitarbeiten. ? 14 (1) Der Meister bildet in Zusammenarbeit mit den Ge- werkschaftsorganisatoren entsprechend dem technolo- gischen Prozef3 Arbeitsbrigaden and schlagt dem Ab- teilungsieiter oder Werksleiter die Brigadiers zur Be- statigung vor. (2) Der Meister unterstutzt die Gewerkschaftsorganisa- toren and Brigadiers bei der Organisierung and Durch- fihrung von Produktionsberatungen innerhalb seines Arbeitsbereiches and setzt sich fur die Verwirklichung der in den Produktionsberatungen gemachten Vor- schlage ein. ? 15 Der Meister ist berechtigt, fur hohe Produktionsleistun- gen, gute Qualitatsarbeit and fristgemblle Erfi llung der Aufgaben Arbeiter and Angestellte zur Pramiie- rung vorzuschlagen. ? 16 Der Meister ist berechtigt, Vorschlage fur die Eingrup- pierung der Arbeiter in die Lohngruppen zu machen and kann Antrag auf TJberpriifung der Qualifikation der Arbeiter stellen. ? 17 Der Meister ist nach Einfuhrung der wirtschaftlichen Rechnungsfiihrung. fur die Einhaltung des Arbeits- krafteplanes seines Produktionsabschnittes oder Ar, beitsbereiches verantwortlich. ? 18 Der Meister f(lhrt in seinem Produktionsabschnitt ein Kontrollbuch, in das alle wichtigen Vorkommnisse uber die Durchfiihrung der Produktion, Betriebsstorungen, Anweisungen an Brigadiers, Arbeiter usw. eingetragen werden. Das Buch ist mindestens einmal wochentlich dem Abtei]ungsleiter, Obermeister oder dem Betriebs- schichtleiter zur Auswertung vorzulegen. IV. Qualifikation der Meister ? 19 Der Meister muf3 zur Durchft hrung der ihm i]bertra- genen Aufgaben eine hohe fachliche Qualifikation, ins- Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 besondere auf dem Gebiet der ihm ubertragenen Ferti- gung, Instandhaltung and Reparatur der Werksaus- rustung haben. - Der Meister muf3 weiterhin fiber gute organisatorische and padagogische Fahigkeiten ver.- filgen. ? 20 (1) Zum Meister konnen Aktivisten and hochqualifl- zierte Facharbeiter ernannt werden, die vor einer Pri.i- fungskommission eine Meisterpriifung abgelegt haben. In besonderen Fallen kann die Einsetzung des Mei- sters auch ohne Priifung erfolgen. Diese ist innerhalb eines Jahres-nachzuholen. Von einer Prufung kann Ab- stand genommen werden, wenn der Betreffende zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung als Meister tatig ist and durch eine langere Praxis in dieser Funktion seine Fahigkeiten als Meister ausreichend be- wiesen hat. (2) Die Ministerien, Staatssekretariate mit eigenem Ge- schaftsbereich and Generaldirektionen des Ministe- riums Mir Verkehr haben Bestimmungen fiber die Zu- sammensetzung and Berufung der Prufungskommis- sionen innerhalb acht Wochen nach Erscheinen dieser Verordnung auszuarbeiten and herauszugeben. (3) Prufungsbestimmungen sowie die Voraussetzungen fur die Ausbildung der Meister sind von den zustandi- gen Ministerien, Staatssekretariaten mit eigenem Ge- schaftsbereich and Generaldirektionen des Ministeriums fur Verkehr entsprechend den Erfordernissen and der Eigenart ihrer Industrie- oder Wirtschaftszweige aus- zuarbeiten and festzulegen. (4) Aus den besten Aktivisten and Brigadiers ist recht- zeitig der Nachwuchs fur die Meister zu sichern. Ihnen ist durch die Teilnahme an Sonderkursen; ferner durch Studium an technischen Lehranstalten usw. die Mog= lichkeit fur die Qualifizierung zum Meister zu geben. (5) Der Meister hat besonders darauf zu achten, daf3 auch Frauen weitgehend zu Meistern qualifiziert werden. (6) Im Rahmen der fachlichen Qualifizierung der Werk- tatigen in den Betrieben sind zur Qualifizierung der Meister Lehrgange in den technischen Abendschulen oder Betriebsvolkshochschuleli einzurichten. ? 21 (1) Der Werksabteilungsleiter ist verpflichtet, wochent- lich Arbeitsberatungen mit den Meistern durchzu- fiihren. (2) Die Werksdirektoren der volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betriebe sind verpflichtet, einmal mo- natlich einen ?Tag des Meisters" durchzufiihren, der dem Erfahrungsaustausch dient and dazu beitragt, neue Arbeitsmethoden zu entwickeln and im breiten Mal3stab anzuwenden, damit den Produktionsarbeitern bei der Erfullung ihrer Planaufgaben durch die Meister wirk- lich geholfen werden kann..Zugleich hat der ?Tag des Meisters" der Fortbildung and Qualifizierung der Mei- ster zu dienen. (3) Die zustandigen Ministerien, Staatssekretariate mit eigenem Geschaftsbereich and Generaldirektionen des Ministeriums Air Verkehr erlassen gemeinsam mit dem Ministerium fur Arbeit innerhalb acht Wochen Richt- linien fiber die Durchfuhrung des ,Tages des Meisters". Durchfuhrungsbestimmungen erlassen die zustandigen Ministerien, Staatssekretariate mit eigenem Geschafts- bereich and Generaldirektionen des Ministeriums fur Verkehr in Iftereinstimmung mit dem Ministerium fur Arbeit. ? 23 Diese Verordnung tritt mit Wirkung vom 1. Juli 1952 in Kraft. Die Regierung der Deutschen Demokratischen Republik Der Ministerpr5si dent Grotewohl Ministerium fur Arbeit Ministerium der Finanzen Ch'walek I.V.: Rumpf Minister Staatssekretar Anlage 1 zur Verordnung fiber die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben and fiber die Erhohung ihrer Gehalter. Wirtschaftszweige I MI M IV Steinkohlenindustrie fiber Tage ............ 475 570 705 DM 888 Erzbergbau fiber Tage 475 590 730 920 Braunkohlenindustrie fiber Tage ............ 490 540 720 920 Metallurgie ............ 480 580 720 900 Schwermaschinenbau .. 475 570 700 880 Kali fiber Tage ......... 475 570 700 880 Schiefer and Salz fiber Tage ............ 430 515 635 800 Grundstoffchemie ...... 415 495 610 770 Eisenbahn ............. 405 485 595 750 Allgeni. Maschinenbau .. 385 '460 565 710 Energie . .............. 385 460 565 710 Ubrige Chemie ........ 335 405 495 625 Bauindustrie ........... 350 420 520 650 Baustoffindustrie ...... 370 445 545 685 Glasindustrie ........... 370 445 545 685 Holzbearbeitung ....... 370 445 545 685 Textilindustrie .... . 340 410 505 635 Polygraphische Industrie 340 410 505 635 Papiererzeugende Industrie ............ 370 445 545 685 Zellstoffindustrie . ..... . 370 445 545 685 Feinkeramik ........... 370 445 545 685 Post ................... 370 450 550 690 Lederindustrie ......... 370 440 540 680 Kraftfahrwesen ........ 340 410 505 635 Binnenschiffahrt .... .. 355 425 525 660 Bekleidungsindustrie ... 340 410 505 635 Fischindustrie .......... 405 550 595 750 Buchbindereien ........ 340 410 505 635 Papier- and pappever- arbeitende Industrie 310 Anlage 2 zur Verordnung Ober die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseigenen -und ihnen gleichgestellten Betrieben and fiber die Erhohung ihrer, Gehalter. Richtlinien fur die Ausarbeitung von Qualifikationsmerkmalen ?zur Eingruppierung der Meister Die zustandigen Ministerien, Staatssekretariate mit eigenem Geschaftsbereich and Generaldirektionen des Ministeriums fur Verkehr haben bei der Ausarbeitung der Qualifikationsmerkmale gemal3 ? 8 der Verordnung uber die Aufgaben, Rechte and Pflichten der Meister (GB1. S. 504) nachfolgende Qualifikationsmerkmale fur die Gruppen M 1 bis M 4 zugrunde zu legen. Diese sind entsprechend den Erfordernissen der einzelnen Wirt- schaftszweige auszuarbeiten. Qua lit i k at ion: Ohne abgeschlossene Berufsausbildung beherrscht ein bestimmtes Arbeitsgebiet and besitzt die Grundkennt- nisse der Normung, insbesondere der Arbeitsnormung. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 - Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 , ,1, Tatigkeit: Tragt Sorge fur die beste Organisation des Arbeitsab- laufes innerhalb seines Arbeitsgebietes, erteilt die Ar- beitsanweisungen an die ihm unterstellten Arbeits- krafte, in der Regel Ungelernte, fiihrt schriftliche Ar- beiten in Zusammenhang mit der Abwicklung der Arbeit and im Rahmen seiner Verantwortung aus. Verantwortung: Er ist verantwortlich fur die richtige Durchfuhrung der Arbeit im Hinblick auf den ungestorten Produktions- ablauf des Gesamtbetriebes and die Einhaltung der Be- stimmungen auf dem Gebiete des Arbeitsschutzes and der Betriebssicherheit. Er ist ferner verantwortlich fur die Ausarbeitung and Anwendung der Normen, insbesondere der Arbeitsnor- men and der Materialverbrauchsnormen. Er tragt die Verantwortung fur die Einhaltung der geplanten Lohn- summe and fur das ihm anvertraute Volksvermogen. M 2 Qualifikation: Abgeschlossene Berufsausbildung oder gleichwertige Kenntnisse, beherrscht vollstandig das Fachgebiet des ihm unter- stellten Arbeitsbereiches, besitzt die Grundkenntnisse der Normung and ist mit den Methoden zur Aufstel- lung and Einfi hrung technisch begrundeter Arbeits- und Materialverbrauchsnormen vertraut, hat Grund- kenntnisse in der Betriebsabrechnung and der. Briga- denabrechnung. Tatigkeit: Sorgt fur beste Organisation des Arbeitsablaufes inner- halb seines Arbeitsbereiches, erteilt Arbeitsanweisun- gen an die ihm unterstellten Arbeitskrafte, in der Re- .gel Angelernte and Facharbeiter, verteilt die Produk- .tionsaufgaben in t7bereinstimmung mit der Qualifika- tion der Arbeiter and der Leistungsfahigkeit der Be- triebseinrichtungen. Verantwortung: Er ist verantwortlich fur die richtige Durchfuhrung der Arbeit im Hinblick auf den ungestorten Produktions- ablauf des Gesamtbetriebes, fur die Einhaltung des fur seinen Bereich aufgestellten Teilplanes and die Ein- haltung der Bestimmungen auf dem Gebiete des Ar- beitsschutzes and der Betriebssicherheit. Er ist verantwortlich fur die Ausarbeitung and An- wendung der Normen, insbesondere der Arbeits- and Materialverbrauchsnormen. Er tragt die Verantwor- tung fur das ihm anvertraute Volk svermogen. Qualifikation: Hat die Meisterprufung abgelegt oder besitzt eine min- destens sechsjahrige erfolgreiche Praxis als Meister, beherrscht das Fachgebiet des ihm unterstellten Ar- beitsbereiches vollstandig, kennt die Prinzipien der Planung der Produktion and der Gestaltung des Pro- duktionsablaufes, beherrscht das Gesamtgebiet der Normung, insbesondere der Arbeits- and Materialver- brauchsnormung sowie der Normen der Typisierung and der Produktionskapazitat, beherrscht die Betriebs- und Brigadenabrechnung. Tatigkeit: Sorgt fur die beste Organisation des Arbeitsablaufes innerhalb seines Arbeitsbereiches, leitet mit Unterstut- zung der Brigadiers die ihm unterstellten Arbeitskrafte, in der Regel qualifizierte Facharbeiter, zur Erfullung der Produktionsaufgaben an. Leitet die Ausarbeitung des Teilplanes fur seinen Be- reich an, leitet den ihm unterstellten Arbeitsnormen- bearbeiter an, entwickelt die Technologie seines Be- reiches in tUbereinstimmung mit dem Entwicklungsplan des Betriebes. Verantwortung: Er ist verantwortlich fur die Erfullung des Teilplanes fur seinen Bereich, fur einen gleichmafiigen Arbeits- fluB, fur die Ausarbeitung and Anwendung der Nor- men and fur die breite Anwendung fortschrittlicher Arbeitsmethoden. Er ist verantwortlich fur die Quali- fizierung der Werktatigen. Er ist verantwortlich fur die Einhaltung der Bestim- mungen auf dem Gebiete des Arbeitsschutzes and der Betriebssicherheit and tragt die Verantwortung fur das ihm anvertraute Volksvermogen. M 4 (Obermeister) Qualifikation: Hat Meisterprufung abgelegt oder eine Fachschule als Techniker erfolgreich absolviert. Er besitzt umfassende Kenntnisse in der Fertigungstechnik der ihm unter- stellten Abteilung. Er beherrscht die Prinzipien der Be- triebsplanung and der Arbeitsokonomie. Er hat griind- liche Kenntnisse in der Arbeitsorganisation and der Normung. Er besitzt.griindliche Kenntnisse in alien fur seinen Arbeitsbereich in Frage kommenden neuen Ar- beitsmethoden. Er beherrscht die Betriebs- and Briga- denabrechnung. Tatigkeit: Er uberwacht die Arbeit in den ihm unterstellten Mei- sterbereichen and kontrolliert die Erfullung der Teil- plane derselben. Er leitet die ihm unterstellten Meister bei ihrer Arbeit an. Er stimmt die Arbeit der ihm un- terstellten Meisterbereiche unter Beri cksichtigung der Belange des gesamten Betriebes aufeinander ab and sorgt fur den technischen und' organisatorischen Fort- schritt in seiner Abteilung sowie fur die voile Aus- nutzung der vorhandenen Produktionskapazitat auf der Grundlage technisch wirtschaftlicher Kennziffern and technisch begrundeter Normen. Verantwortung: Er ist verantwortlich. fur die Erfullung des Teilplanes fur seine Abteilung, fur die standige Weiterentwick- _ lung der Technik and der Arbeitsmethoden, fur die Anwendung technisch begrUndeter Normen and die Qualifizierung der Werktatigen. Er ist verantwortlich fur die Einhaltung der Bestimmungen auf dem Gebiete des Arbeitsschutzes and der Betriebssicherheit and tragt die Verantwortung fur das ihm anvertraute Volksvermogen. Erste Durchfuhrungsbestimmung zur Verordnung fiber die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseige- nen and ihnen gleichgestellten Betrieben and fiber die Erhohung der Gehalter. Auf Grund ? 22 der Verordnung vom 28. Juni 1952 uber die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseige- nen and ihnen gleichgestellten Betrieben and fiber die Erhohung ihrer Gehalter (GBI. S. 504) wird folgendes bestimmt: ?1 Die der Verordnung beigefiigte Anlage 1 enthalt die Tarifgehalter der Meister der Ortsklasse A oder I. ?2 Die Tarifgehalter der Ortsklasse B-D oder II-IV er- geben sich aus der in den geltenden Kollektivvertragen enthaltenen Differenzierung der Ortsklasse bei den Meistergehaltern (Anlage 1). ?3 Die sich danach fur die Ortsklasse B-D oder II-IV ergebenden Satze werden im Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik bekanntgemacht. ?4 Die in der Anlage 1 zur Verordnung aufgefuhrt1en Ta- rifgehalter fur Braunkohlenindustrie uber Tage gelten auch fur Kaolin uber Tage. Berlin, den 28. Juni 1952 Ministerium fur Arbeit Ministerium der Finanzen gez. Chwalek I.V.: Georgino Minister Staatssekretar Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Verordnung fiber die Erhohung der Gehalter fur Wissenschaftler, Ingenieure and Techniker in der Deutschen Demokratischen Republik Die Entwicklung der Deutschen Demokratischen Repu- blik ist in eine-neue entscheidende Phase getreten. Die Wiederherstellung der durch den Krieg zerstorten Wirtschaft ist beendet. Es wurde bereits mit dem. breit entfalteten Neuaufbau and der technischen Rekon- struktion der Volkswirtschaft entsprechend der Auf- gabenstellung des grof3en Fiinfjahrplanes begonnen. Die weitere Entwicklung and Festigung der Deutschen Demokratischen Republik verlangt einen neuen Auf- stieg unserer Wissenschaft, Technik. and Kultur. Die Zusammenarbeit zwischen Arbeitern, Bauern and In- telligenz erhalt eine noch grof3ere Bedeutung. Der grof3te Teil unserer Intelligenz arbeitet mit Hin- gabe fur die Festigung unserer Republik, arbeitet stan- dig an der Verbesserung and Vervollkommnung unse- rer Industrie, Technik and Produktion. Die Intelligenz hilft den Arbeitern and Bauern bei der Entwicklung von Industrie and Landwirtschaft, bei der Organisie- rung von Arbeitswettbewerben and fordert die fort- schrittliche Wissenschaft and Kultur. Das gereicht unse- rer Intelligenz zur Ehre. Kein Staat kann ohne eigene Intelligenz auskommen. Um so mehr braucht unser Staat der Werktatigen, der das gesamte politische, wirtschaftliche and kulturelle Leben des Landes bewul3t lenkt and den Wohlstand des Volkes standig hebt, seine eigene Intelligenz. Das Bi ndnis zwischen Wissenschaft and Arbeit ist die ge- waltige Kraft, die fahig ist, ein neues, einheitliches, demokratisches, friedliebendes Deutschland, frei von imperialistischer Sklaverei and Ausbeutung zu schaffen. Die Regierung der Deutschen Demokratischen Republik hat in den letzten Jahren eine Reihe von Mal3nahmen durchgefiihrt, deren Ziel die Verbesserung der mate- riellen Lage der Intelligenz and die Entwicklung von Wissenschaft, Technik, Kultur and Kunst war. Das bei uns bestehende System der Entlohnung der wissenschaftlichen and technischen Intelligenz weist jedoch noch immer den grundlegenden Mangel auf, da13 sich die Bezahlung der Arbeit der Ingenieure and Tech- niker mit Hochschulbildung and mittlerer Fachschul- bildung wenig von der Bezahlung der Arbeit qualifi- zierter Arbeiter unterscheidet. Dieses System gibt den Menschen keinen Anreiz zur Aneignung von wissen- schaftlichen and ingenieurtechnischen Kenntnissen and bietet ihnen nicht die?erforderlichen materiellen Bedin- gungen zur Weiterbildung and zur fruchtbringenden Arbeit zum Wohle des Volkes. Deshalb ist ein solches Entlohnungssystem, das eine Gleichmacherei darstellt, auf3erst nachteilig and fiigt unserer Wirtschaft and un- serem Staat Schaden zu. Es ist erforderlich, da13 ein neues System der Entloh- nung eingefUhrt wird. Dies wird dazu beitragen, daB die unqualifizierten Arbeiter allmahlich zu qualifizier- ten Arbeitern werden, die qualifizierten Arbeiter and Aktivisten sowie die Kinder der Arbeiter, Bauern and der werktatigen Intelligenz ihre Kenntnisse erweitern and mit der Zeit die Qualifikation von Technikern, In- genieuren and Wissenschaftlern erlangen. Das wird zur Hebung des technischen and kulturellen Niveaus der Arbeiterklasse and der Intelligenz, zur Vermeh- rung des Reichtums unserer Gesellschaft auf der Grundlage der Ausnutzung der modernen Errungen- schaften von Wissenschaft and Technik and zur Er- hohung der Entlohnung fur geistige and korperliche Ar- beit fi hren. Gestiitzt auf die ruhmreichen, wissenschaftlichen and technischen Traditionen des deutschen Volkes, wird von der Deutschen Demokratischen Republik eine neue BlUte der fortschrittlichen deutschen Wissenschaft, Technik and Kultur ausgehen, die den Interessen des werktatigen Volkes and nicht den Interessen einer Handvoll kapitalistischer Ausbeuter dient, Die erfolgreiche Erfullung der Volkswirtschaftsplane der ersten beiden Jahre des Filnfjahrplanes gibt der Regierung der Deutschen Demokratischen Republik die Moglichkeit, neue Maf3nahmen zu ergreifen, um die materielle Lage der wissenschaftlichen and technischen Intelligenz sowie die Lage der Meister and qualifizier- ten Arbeiter in der volkseigenen Industrie bedeutend zu verbessern. Auf Anregung des Zentralkomitees der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands and entsprechend seinen Vorschlagen wird folgendes verordnet: ? 1 (1) Die Gehalter der Angehorigen der technischen In- telligenz, die Hochschulbildung and mittlere Fachschul- bildung haben and in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben der Industrie, im Verkehrs- wesen, im Post- and Fernmeldewesen sowie in den technisch-wissenschaftlichen Forschungsinstituten and KonstruktionsbUros beschaftigt sind, werden ab. Juli 1.952 erhoht. (2) Die Gehalter werden im Vergleich zu den Satzen, die in den gi ltigen Kollektivvertragen fur die Angehorigen der technischen Intelligenz festgelegt werden, entspre- chend den Gehaltsgruppen in den nachstehenden Wirt- schaftszweigen folgendermaf3en erhoht: Steinkohlenbergbau and Bergbau .. von 45 bis 2000/0 Huttenindustrie ................... ? 35 ? 185?/0 Schwermaschinenbau .............. ? 25 ? 100/0 Chemische Grundstoffindustrie .... ? 50 ? 220"/0 Ubrige chemische Industrie ........ ? 25 ? 150?/0 Energiewirtschaft .................. ? 20 ? 105?/0 Allgemeiner Maschinenbau ........ ? 10 ? 120?/o Eisenbahn ........................ ? 40 90?/? Baustoffindustrie ? 30 ? 130?/o Bauindustrie 15 ? 130?/o Zellstoff- and Papierindustrie ..... ? 30 ? 140?/0 Leichtindustrie ...............:.... ? 25 ? 60?/? Holzverarbeitende Industrie ....... ? 20 ? 110?/0. Nahrungsmittelindustrie .......... ? 15 70?/0 Post and Fernmeldewesen ......... ? 5 ? 55?/o ? 2 Die neue Entlohnung fur Ingenieure and Techniker ge- maf3 ? 1 erfolgt nach dem neuen Gehaltsgruppensystem, in dem neue Gehaltsstufen festgesetzt sind. Die neuen Tarifgehalter ergeben sich aus der dieser Verordnung beigefOgten Anlage. ?3 Auf Antrag der Betriebsleiter and Leiter der Verwal- tungen volkseigener Betriebe konnen die zustandigen Minister, Staatssekretare mit eigenem Geschaftsbereich and die Generaldirektoren des Ministeriums fur Ver- kehr die neuen erhohten Gehaltssatze im Einzelfall auch auf solche Personen ausdehnen, die keine Hoch- schul.- oder mittlere Fachschulbildung haben, jedoch die Funktionen von Ingenieuren and Technikern in den Betrieben ausiiben and fiber entsprechende fachliche Erfahrungen verfi gen. ? 4 (1) Sind die bisher gezahlten Gehalter der Ingenieure and Techniker hdher als die in dieser Verordnung vor- gesehenen Gehaltssatze, so sind die bisherigen hoheren Gehalter weiterzuzahlen. Das gleiche gilt auch fur Ge- halter, die in Einzelvertragen festgesetzt sind. Diese Re- gelung gilt nur fur die Zeit, in der der Ingenieur oder Techniker im Betrieb die Funktion ausi bt, fur die das Gehalt festgesetzt ist. (2) Liegt das im Einzelvertrag festgesetzte Gehalt unter den neuen Gehaltssatzen, so ist das bisherige Gehalt entsprechend zu erhohen. Alle iibrigen Bedingungen des Einzelvertrages bleiben in Kraft. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 ? 11 (1) Die durch diese Verordnung fur Wissenschaftler, Ingenieure and Techniker festgesetzten neuen Gehalts- satze sind streng einzuhalten. Es ist den Ministern and Staatssekretaren, den Leitern der Verwaltung volks- eigener Betriebe and den Direktoren der Betriebe untersagt, eigenmachtig die Gehalter fur die wissen- schaftlichen' and ingenieurtechnischen Krafte, die durch diese Verordnung festgelegt sind, abzuandern. (2) Wer sick der Verletzung der vorliegenden Verord- nung schuldig macht, ist streng zur-Verantwortung zu ziehen. ? 12 Die Zentrale Kommission' fur Staatliche Kontrolle so- wie die Ministerien fur Arbeit and der Finanzen haben eine strenge Kontrolle der Einhaltung dieser Verord- nung durchzufiihren. (2) Die erhohten Gehalter. werden im Einzelfall von der. Regierung der Deutschen Demokratischen Republik auf Antrag der zustandigen Minister and Staatssekfe*- tare bestatigt. ? 9 Q (1) Fur besonders hervorrage'nde Spezialisten in der Deutschen Demokratischen Republik, die besondere Verdienste vor dem deutschen Volk auf dem Gebiet der Entwicklung der Wissenschaft and Technik haben, sind' im Einzelfall Gehalter bis zu 15 000 DM pro Monat fest- zusetzen. , Aul3erderri sind ihnen auf Kosten des Staates andere Vergunstigungen zu gewahren, die fur ihre fruchtbringende Arbeit in Wissenschaft'und Produktion notwendig sind. (2). Die Festsetzung dieser ?Gehalter and Vergiinstigun- gen erfolgt im Einzelfall durch Beschluf3. des Minister- rates der .Deutschen Demokratischen Republik auf An- trag des zustandigen Ministers oder Staatssekretars. ?.13 Durchfuhrungsbestimmungen erlassen die Ministerien fur Arbeit and der Finanzen gemeinsam. ? .? 14 Diese Verordnung tritt mit Wirkung voni. 1. Juli 1952 in Kraft.. Die Regierung der Deutschen Demokratischen Republik- ist iiberzeugt, daf3 Wissenschaftler, Ingenieure and Tech- niker sowie unsere gesamte Intelligenz gemeinsam mit alien Werktatigen mit. neuen Erfolgen auf dem Gebiet von Wissenschaft, Technik and Kultur, bei der Entwick- lung des Wettbewerbs and der Steigerung der Arbeits- produktivitat antworten werden and die erfolgreiche Erfiillung and tbererfullung "des Fiinfjahrplanes sowie die weitere Hebung des materiellen Wohlstandes and des kulturellen Niveais unseres Volkes sichern werden. Berlin, den H. Juni 1952 Die Regierung - ? der Deutschen Demokratischen Republik Der Ministerprasident G-rotewohl Ministerium fur Arbeit Chwalek Minister Ministerium der Finanzen I.V.: Rumpf Staatssekretar ker and Ingenieure (namhafte Wissenschaftler, .Profes- soren, Hutteningenieure, Geologen, Konstrukteure, Hauptmechaniker, Technologen, Energetiker usw.) sind im Einzelfall; erhohte Gehalter bis zu :4000 DM pro Die bisher gesetzlich festgesetzten Gehalter, and Stun- denhonorare an. den Universitaten, an der Technischen Hochschule Dresden, der. Bergakademie Freiberg, der Hochschule fur Verkehr, Dresden, and der Staatlichen Hochschule fur Architektur, Weimar, werden ab.l. Juli 1952 fur Professoren um 100 Prozent and Air Dozenten um 50 Prozent erhoht. Diese Erhohung- erstreckt sich auch auf,die Professoren and Dozenten der.Deutschen Akademie*der Wissenschaften and der Deutschen Bau- akademie mit ihren Instituten. ?. 8 (1) Fur die hochqualifizierten Wissenschaftler, Techni- ?5 .(l) Zur Eingruppierung der Ingenieure and Techniker. in die G6haltsstufen ? haben die Ministerien..ftir Arbeit and der Finanzen.gemeinsam mit den zustandigen Mi- nisterien and Staatssekretariaten nit eigenem Ge- scliaftsbereich and den Generaldirektionen des Mini- .steriums fur Verkehr die Merkmale fur die Einstufung unter Beriicksichtigung der GrSf3e and Bedeutung der Betriebe fur jeden in dieser Verordnung genannten Wirtschaftszweig auszuarbeiten ? and innerhalb ? von zwei Wochen dem -Ministerrat zur Bestatigung vorzu- legen. (2) Die in dieser Verordnung festgelegten Gehalter ?sind fur den Monat Juli spatestens im August auszuzahlen. 6 (1) Beim Abschlul3 neuer Einzelvertrage mit Ingenieuren and Technikern mussen die Gehaltssatze dieser Ver- ordnung streng eingehalten werden. (2) Zur ? Beseitigung der vorhandenen grol3en Mangel in den bestehenden Einzelvertragen, die der Intelligenz 'iiberfliissige Verpflichtungein, die in keiner Beziehung zu ihrer Produktionstatigkeit stehen, auferlegen, hat -das Ministerium fur Arbeit gemeinsani mit .dem Bun- desvorstand des FDGB.und der Kammer der Technik der Regierung Vorschlage zu machen. ? 7 (1) Die Renten der zusatzlichen Altersversorgung fur die Intelligenz, die entsprechend den gesetzlichen Be- stimmungen gezahit werden, werden nach den Gehalts- satzen dieser Verordnung errechnet. Sie betragen 60 bis 80 Prozent des monatlichen Bruttogehaltes. Die bis- herigen Begrenzungen fur die Hdhe der Renten fallen. fort. (2) Die Zuschlage fur ununterbrochene Beschaftigungs dauer (Treuepramie) gemal3 Ziffer 4- der. Durchfuh- rungsbestimmung zur Kulturverordnung vom 24. Mai 1951 (GB1. -S. 485) sind ebenfalls nach den Gehaltssatzen dieser Verordnung zu berechnen. (3) Das gleiche gilt Mir die Errechnung von Einzelpra- mien. Verordnung vom 21. Juni 1951 fiber die Pramien- zahlung (GBI. S. 625). 77 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Anlage zur Verordnung fiber die Erhohung der GehSlter fiir Wissenschaftler, Ingenteure and Techniker in der Deutschen Demokratischen Republik. Gellalts- gruppen fiir Ingenieure undTechniker Gehalts- gruppen Gehalts- gruppen Gehalts- gruppen Gehalts- gruppen 10 5teinkohlenindustrie enter Tage Braunkohlenindustrie ? enter Tage Schachf- and Bohr- betriebe enter Tage In DM pro Monat 700- 800 700- 800 700- 800 700- 800 900-1030 900-1030 820- 990 900-1030 1160-1320 1160-1320 1085-1240 1160-1320 1490-1710 1490=1710 1350-1540 1490-1710 1910-2190 1910-2190 1685-1920 1910-2190 Steinkohlenindustrie Erzbergbau fiber Tage Ober Tage Braunkohlen- industrie iiber Tage Schwermaschinen- batt in DM pro Monat 600- 705 600- 700 600- 700 715- 775 640- 700 750- 860 770- 895 770- 895 870- 945 780- 855 930-1050 985-1150 985-1150 1065-1155 955-1045 1160-1280 1265-1475 1265-1475 1300-1410 1165-1275 1445-1565 1620-1890 1620-1890 1585-1720 1420-1555 Schiefer and Salinen Ober Tage Allgemeiner Maschinenbau In DM pro Monat 480- 580 500- 600 475- 575 *565- 625 480- 530 620- 745 635- 710 595- 720 690- 765 610- 675 795- 910 800- 965 745- 900 840- 930 770- 850 1030-1240 1020-1225 930-1125 1030-1 140 980-1080 1320-1600 1290-1555 1165-1410 1255-1285 1250-1380 Baustoff- industrie Glas- industrie Holz- bearbeitung Textil- industrie Ubrige Chemie Bau- industrie In DM pro Monat 545- 605 545- 605 545- 605 505- 565 595- 655 '499- 555 495- 555 665- 740 665- 740 665- 740 615- 690 725- 800 605- 675 605- 675 810- 900 810- 900 810- 900 750- 840 880- 970 740- 825 740- 825 990-1100 990-1100 ; 990-1100 920-1030 1080-1180 900-1010. , 900-1010 1210-1345 1210-1345 ! 1210-1345 1120-1255 1320-1440 1100-1230 1100-1230 505- 565 615- 690 750- 840 920-1030 1120-1255 In DM pro Monat 545- 605 650- 725 780- 865 930-1035 1110-1240 545- 605 650- 725 780- 865 930-1035 1110-1240 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part -Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 N ahrungs- and Gehalts- Bekleidungs- Genulmittel- Sul waren- gruppen industrie industrie industrie In DM pro Monat j I 435- 495 480- 540 450- 500 370-430 480- 540 j II 530- 605 505- 660 550- 610 450-525 585- 660 j 111 650- 735 715- 805 670- 745 550-640 715- 805 f IV 790- 900 875- 980 820- 910 670-780 870- 980 IV 965-1100 1065-1200 1000-1110 820-955 1065-1200 Gehalts- gruppen Gehalts- gruppen 545- 605 650- 725 780- 865 930-1035 1110-1240 In DM pro Monat 550- 610 505- 565 670- 744 615- 690 815- 910 750-840 995-1110 920-1030 1215-1355 1120-1255 Papier- and pappe- verarbeitende Industrie 460- 520 560- 635 685- 775 835- 945 1020-1155 In DM pro Monat j i 400- 460 460- 520 460- 520 480- 525 j II 488- 561 560- 635 560- 635 585- 640 j ill 592- 680 685- 775 685- 775 710- 777 j IV 720- 828 835- 945 835- 945 864- 945 jV 880-1012 1020-1155 1020-1155 1056-1155 Erste Durchfuhrungbestimmixng unter Tage gelten auch fur Kali, Schiefer and Kaolin zur Verordnung fiber die Erhohung der Gehalter fur unter Tage. Wissenschaftler, Ingenieure and Techniker (2) Die fur die Braunkohlenindustrie fiber Tage festge- Vom 28. Juni 1952 legten Satze gelten auch fur Kaolin fiber Tage. Auf Grund ? 13 der Verordnung vom 28. Juni 1952 uber die Erhohung der Gehalter fur Wissenschaftler, Inge- nieure and Techniker (GBI. S. 509) wird folgendes be- stimmt: ? 1 (1) Die in der dem ? 2 der Verordnung beigefiigten An- lage festgelegten Gehaltssatze fur Braunkohlenindustrie Berlin, den 28. Juni 1952 Ministerium fur Arbeit Ministerium der Finanzen Chwalek I.V.: Georgino Minister Staatssekretar Weitere Anordnungen bzw. Weisungen zu vorstehend genannten Verordnungen werden besonders bekannt- gegeben. Wir weisen darauf hin, daf3 die in der An- lage 1 zur Verordnung fiber die Erhohung des Arbeits- lohnes fur qualifizierte Arbeiter in den wichtigsten In- dustriezweigetl' vom 28. 6. 52 aufgefuhrten Lohnsatze ,,Eisenbahn" nicht fur die Raw'e gelten. Lohntabellen fur die Ortsklassen B-D werden im Mitteilungsblatt besonders bekanntgegeben. Fur die Raw'e finden auf Grund o. g. Verordnung die im RKV 1952 aufgefuhrten Lohntabellen weiterhin Anwendung. Raw'e bzw. Ab- teilungen derselben, fur die die Lohne des Schwer- maschinenbaues Anwendung finden, werden besonders bekanntgegeben. (123/300/670/52 v. 9. 7. 52 / 31 423) gez. Hartmann Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 MitteiI~nas /der\ Z Deutschen Re ichsba hn 0 Wir warden siegen, well der Wag des Kampfes fur Frieden, Einheit, Demokratie and Sozialismus zu einem gliicklichen Leben des Volkes ffihrt (Walter Ulbricht auf der II. Parteikonferenz) AUS DEM INHALT: Seite Vor dem grolen Friedenskon- gref3 in Peking ...............?. 411 benn siegen wird der Frieden! 413 An der Schwelle des letzten Quartals im Planjahr 1952 .... 413 Aufruf des Raw,,Wilhelm Pieck" Chemnitz zur Weiterfuhrung des sozialistischen Wettbewerbes der Lokomotiv-Ausbesserungs- werke zu Ehren des XIX. Par- teitages der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (B) .... 414 Sozialistischer Wettbewerb auf der Strecke Halle-Erfurt ..... 415 Die Partei hilft dir ............ 415 Deutsch-tschechoslowakischer Eisenbahnverkehr weiter ver- bessert ....................... 415 Konferenz der Rationalisatoren and Erfinder der Rbd 'Berlin .. 416 Was ist erforderlich zur Winter- festmachung? ................ 416 ,,Fahrt frei" oder ?Der Verkehr"? 417 Verffigungen and Bekanntmachungen ....... 417 x..30 Berlin, 16. Okt. 1952 Jahrg. I I I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 _,~I.~..u114~1I~1.1V~1~~ ~i~llgJ~ll~il~lill~l~ll~ 1J1,1 i 1 - - 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 INHALTSVERZEICHNIS DER VERFUGUNGEN UND BERANNTMACHUNGEN lungsblatt Nr. 30/52 der Deutschen Reichsbahn Seite denskongreB in Peking ........... . . . . . . . . . . . . . . . 411 c Frieden! ...................................... 413 wenedes etzten Quartals im Planjahr 1952 ................ 413 Aufruf des Raw ?Wilhelm Pieck" Chemnitz zur Weiterfuhrung des sozia- listischen Wettbewerbes der Lokomotiv-Ausbesserungswerke zu Ehren des XIX. Parteitages der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (B) 414 Sozialistischer Wettbewerb auf der Strecke Halle-Erfurt .............. 415 Die Partei hilft dir ................................................. 415 Deutsch-tschechoslowakischer Eisenbahnverkehr weiter verbessert ...... 415 Konferenz der Rationalisatoren and Erfinder der Rbd Berlin .......... . 416 Was ist erforderlich zur Winterfestmachung? ......................... 416 ,,Fahrt frei" oder ?Der Verkehr"? .................................... 417 Seite Magdeburg 167 Anderung des AzFV 417 Gfterverkehr GdR 1016 Vertragsstrafe fur Ladefristiiber-? schreitung bei Nahrungsgttern ..... 1017 Erhebung der tarifmaBigen Gebiih- GdR 1018 Neudruck der Dienstvorschrift 814 (Ruw) ............................ 417 Sicherungs- and Fernmeldewesen GdR 1019 UnregelmaBigkeiten im Fernschreib- verkehr .......................... 418 1020 Piinktliche Durchfuhrung der Reise- zilge 418 ............................. . Gruppe - Fahrzeuge GdR 1021 Eetriebswirtschaft Maschinentechnik; Verrechnung der Putzarbeiten an Lok 418 1022 Vfg. VIII/XI 117,3 278/52 v. 7. 7. 52 .. 418 Hauptbuchhaltung GdR 1023 Kontenplan der Deutschen Reichsbahn 1952 ............................... 418 1024 Berichtigungsbuchungen auf Grund der KontrollausschuBsitzungen .. 418 GdR 1025 t)bernahme der entstehenden Lohn- kosten 'fur Vorbereitungsdienst im Raw ............................. 419 Organisation Berlin 386 Umwandlung der Bahnhofskasse Juterbog in eine Zahlstelle ......... 419 387 l 388 Magdeburg 168 Verlust 169 1701 Hader von Dienstausweisen ....... Arbeit Seite GdR 1026 Auskunfterteilung der Reichsbahn- stellen an die Abteilungen Arbeit der Kreise and Bezirke ................ 419 1027 Verordnung fiber die Wahrung der Rechte der Werktatigen and fiber die Regelung der Entlohnung der Arbei- ter and Angestellten vom 20. 5. 52 ... 420 1028 Entlohnung der Lehrausbilder bei Ider DR ........................... 421 1029 Buchpramien Mir Lehrgangsteilnehmer 421 Cottbus 1133 Bahnarztlicher Dienst 421 Technisches Zentralamt GdR 1030 Aschenbecher aus Kunststoff fiir Reise- zugwagen ........................ 421 1031 Verstarkung der Schraubenkupplun- gen, Zughaken, Zugstangen and Scha- lenmu.ffen an Neubauwagen ........ 421 Hauptsicherheitsinspektion GdR 1032 Arbeitsschutz ..................... 422 1033 Bekanntmachung der Arbeitsschutz- bestimmung 1. - Allgemeine Vor- Verstelgerung von Fundsachen 3. Umschlagseite Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Heft 3016. Oktober 1952 MITTEILUNGSBLATT DER DEUTSCHEN REICHSBAHN Herausgeber: Deutsdae Reldhsbahn, GdR, Berlin W8. VoBstr. 33 . Tel 670015, App. 31219 and 31904, nadi DienstschluB 25038 ? Chefedaktion: Hans Mikisdi, Pressestelle Der grofje Friedenskongreff in Peking Dieser Tage wurde in Peking, der Hauptstadt der Volksrepublik China, der Friedens- kongreB der Lander Asiens and des Pazifiks eroffnet. Die Einberufung dieses Kongresses ist ein Ereignis von groBer internationaler Bedeutung. Die Einberufung des Kongresses nach Peking sowie die in alien Landern beginnenden Vorbereitungen zu dem VolkerkongreB fur den Frieden, der im Dezember in Wien statt- finden wird, zeigen anschaulich die grol3e and unuberwindliche Macht der Friedens- bewegung der Volker. Die Friedensfreunde in alien Landern werden angespornt durch die weisen Worte J. W. Stalins: ?Der Friede wird erhalten and gefestigt werden, wenn die Volker die Sache der Erhaltung des Friedens in ihre Hande nehmen and den Frieden bis zum auBersten verteidigen." Zum ersten Male in der Geschichte treffen auf dem KongreB in Peking die Vertreter der Volker zusammen, die Jahrhunderte hindurch and zum groBten Teil auch heute noch unter kolonialem Joch leben. Auf dem KongreB werden die wichtigsten Fragen erortert, die die Volker der asiatischen and pazifischen Lander bewegen and MaBnahmen zum Schutze des Friedens in diesem Teil der Erde aus- gearbeitet. ,Unser KongreB ist ein KongreB der Volkervertreter", erklart der Vorsitzende des Allchinesischen Friedenskomitees, Kuo Mo-jo. ?Er verfolgt das offene and ehrliche Ziel, den Frieden zu retten. Wir fordern die Demokratisierung Japans and wenden uns gegen seine Militarisierung. Wir fordern die allgemeine Einschrankung der Rustungen and wenden uns gegen die Anwendung der Atomwaffe, der bakteriologischen and der chemischen Massenvernichtungsmittel ... Wir fordern eine schnelle, friedliche Losung der Koreafrage and der Probleme der siidostasiatischen Lander and wenden uns gegen die gewaltsame Einmischung in die inneren Angelegenheiten dieser Lander. Diese offenen and ehrlichen Ziele bringen die allgemeinen Bestrebungen nicht nur der Volker der asiatischen and pazifischen Lander, sondern auch die aller Volker des Erdballs zum Ausdruck, die den Frieden and die Gerechtigkeit lieben." Die Volker Asiens and des Pazifikraums haben auf dem KongreB ihre zunehmende Starke and ihre feste Entschlossenheit demonstriert, den Frieden zu verteidigen and den Brandstiftern eines neuen Weltkrieges eine Abfuhr zu erteilen. Seit je betreibt der amerikanische Imperialismus in Asien and im Gebiet des Stillen Ozeans eine Eroberungspolitik. Nach der Zerschlagung des japanischen Militarismus haben die amerikanischen Monopolisten ein Programm aufgestellt, demzufolge dieser Erdteil eine Kolonie der USA werden soil. Die Hoffnung der amerikanischen Imperialisten auf die vollige Unterjochung Asiens schlug jedoch fehl. In den asiatischen and pazifischen Landern hat die nationale Befreiungsbewegung ein iiberaus grol3es AusmaB angenommen. Der schwerste Schlag fur das Kolonialsystem des Imperialismus war der Sieg der chine- sischen Revolution, der in der Griindung der Volksrepublik China seine Kronung fand. Nachdem die amerikanischen Imperialisten in China eine Niederlage erlitten hatten, ver- starkten sie ihre Aggressionshandlungen. Sie entfesselten in Korea einen barbarischen Eroberungskrieg and wenden in diesem Krieg gegenuber der friedlichen Zivilbevolkerung die bestialischsten Vernichtungsmethoden an. Ihre Versuche, das heldenhafte koreanische Volk in die Knie zu zwingen and alle Volker Asiens and des Pazifikraumes durch ihre barbarische Kriegsfiihrung einzuschi chtern, sind jedoch gescheitert. Mit Unterstiitzung der heldenhaften chinesischen Freiwilligen wehrt das freiheitliebende Volk Koreas alle Angriffe der Interventen mutig ab. Das ruhmreiche Beispiel des koreanischen Volkes ist allen Volkern Asiens and des Pazifikraumes, die gegen die Kolonisatoren and fur die nationale Unabhangigkeit kampfen, ein Ansporn. Die amerikanischen Imperialisten versuchen, in den japanischen Militaristen eine Stdtze in Asien zu finden. Der von Washington aufgezwungene separate Friedensvertrag mit Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 u.la__:?..i-: _Sel1:a 1:.1.J.~I~uJ~J~1'~lYvLLal~lall~:1.1 _~_l.a_3~___ _1 al~l_~_.. ...a__ _- _1~ Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Japan verfolgt das Ziel, dieses Land zu einer amerikanischen Kolonie and zu einem Militarstutzpunkt der USA zu machen. Die Volker Asiens, des Pazifikraums and Lateinamerikas sind sick dariiber klar, daB all diese Intrigen der herrschenden Kreise der USA eine neue Verscharfung der internatio- nalen Beziehungen nach sich ziehen. Das Wissen um die wachsende Kriegsgefahr veran- laBt sie, ihre Anstrengungen im Kampf fur den Frieden and gegen die Kriegsbrandstifter zu verzehnfachen. Die Bevolkerung der asiatischen and pazifischen Lander stellt mehr als zwei Drittel der gesamten Menschheit. Hier leben 1,6 Milliarden Menschen. Diese Menschen haben alle Harten des Krieges zu spiiren bekommen. Sie sind von tiefem HaB gegen die imperia- listische Sklaverei erfiillt. Sie erkennen immer klarer, daB der Erfolg des Kampfes um die Erhaltung des Friedens, and damit der Erfolg der Befreiungsbewegung in bedeuten- dem MaBe von ihrer Aktivitat im Kampf gegen die imperialistischen Kriegsbrandstifter abhangig ist. Ein charakteristischer Zug der Friedensbewegung in den Landern Asiens and des Pazifik- raumes ist ihr rasches Anwachsen. Breiteste Volksmassen schlieBen sich dem Kampf gegen die Brandstifter eines neuen Weltkrieges an. Die Vorbereitungen in alien Landern Asiens and des Pazifikraumes fur den KongreB in Peking, an dem Vertreter von mehr als 30 Landern teilnehmen, verleiht dem Friedenskampf einen neuen Aufschwung. In vielen Landern haben nationale Friedenskongresse stattgefunden. Auf diesen Kon- gressen demonstrierten die Volker ihre Entschlossenheit, den Frieden noch aktiver zu verteidigen. In Tausenden von Versammlungen, an denen Arbeiter, Bauern und Ange- horige der Intelligenz teilnahmen, wurden die Delegierten fur den KongreB gewahlt. Kiirzlich hat der dritte Allindische FriedenskongreB stattgefunden. Er hat feierlich ver- kiindet, daB das Volk Indiens stets ein friedllebendes Volk war and daB es den Krieg haBt. Im Namen von Hunderten Millionen Indern forderte der KongreB, die indischen Hilfs- quellen, Menschen, Hafen and Flugplatze nicht fur die Verwendung in Aggressions- kriegen herzugeben sowie sich von Abkommen and Pakten fernzuhalten, die Indien in die Aggressionsplane auslandischer Machte einbeziehen and seine Souveranitat verletzen konnen. In einer besonderen Resolution i,tUber den Frieden in Korea" erklarte der Kon- greB, daB das indische Volk ?seine absolute Nichtbeteiligung an Handlungen erklart, die sich gegen die Menschlichkeit richten and im Namen der UN in Korea durchgefiihrt wer- den and sich der Weltoffentlichkeit anschlieBt, die diese Handlungen verurteilt hat". Bemerkenswert ist der machtige Aufschwung der Friedensbewegung in Japan. Tausende von Protestdemonstrationen gegen die von den amerikanischen Imperialisten durchge- fiihrte Remilitarisierung Japans, Kundgebungen and Versammlungen zum Schutze der Unabhangigkeit des Landes, gegen die amerikanische Okkupation, gegen die Umwandlung Japans in ein amerikanisches Aufmarschgebiet, haben in vielen Stadten and Dorfern statt- gefunden. In Pakistan and Birma, Indonesien and Thailand, in Vietnam and Malaya, in alien asia- tischen Landern, ging die Vorbereitung fur den KongreB Hand in Hand mit einem starken Aufschwung des Friedenskampfes. Auch die Volker der lateinamerikanischen Lander Mexiko, Kolumbien, Chile, Peru, Ekuador and Guatemala entsandten Delegierte nach Peking. Das chinesische Volk geht dem KongreB mit groBen Erfolgen beim Aufbau eines neuen Lebens entgegen. China hat den Vorkriegsproduktionsstand erreicht and ihn sowohi in der Industrie als auch in der Landwirtschaft iibertroffen. Das Fundament fur den Uber- gang zu einem umfassenden wirtschaftlichen Aufbau ist gelegt. Die Erfolge der Volks- republik China sind von groBer internationaler Bedeutung, denn sie starken den Glauben aller Volker des Ostens an ihre eigenen Krafte and Fahigkeiten and geben ein Beispiel des Kampfes fur Frieden, nationale Unabhangigkeit and Freiheit. Der Aufruf der kiirzlich durchgefiihrten Allkoreanischen Friedenskonferenz ist jedem friedliebenden Menschen zu Herzen gegangen. In dem auf der Konferenz angenommenen leidenschaftlichen Appell hat das koreanische Volk erklart, daB der Sieg des Friedens fiber die Krafte der Aggression, die in Korea einen Krieg fiihren, ein groBer Beitrag zum Schutz des Friedens sowohi in Asien wie in der ganzen Welt ist. Das sowjetische Volk hat Delegierte zum KongreB nach Peking entsandt. Das Sowjetvolk, das friedliche, schopferische Arbeit leistet, kampft kon- sequent and unermudlich fur den Frieden and verteidigt die Sache des Friedens. Die Volker der ganzen Welt begriiBen die Einberufung des Friedenskongresses der Lander Asiens and des Pazifiks. Die machtige Friedensbewegung zeigt uberzeugend, daB die Vol- ker eine unuberwindliche Kraft sind, die fahig ist, den Aggressoren Ziigel anzulegen and den Frieden in aller Welt zu verteidigen. (Aus .,Prawaa" v. 23. 9. 52) Entnommen: ?Die Ldnder der Volksdemokratie" Nr. 189/52 412 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 ,,A bu4 SiegeK wi#d de,. F i?d, d Entschlie1 ung der Belegschaft des Betriebswagenwerkes ?Ernst Ramieth" Die Werktatigen des Betriebswagenwerkes ?Ernst Ka- mieth" des Potsdamer Gilterbahnhofes (amerikanischer Sektor) wahlten am Dienstag einen ArbeitsausschuB zur Vorbereitung des Deutschen Friedenskongresses am 15. November and des Volkerkongresses fur den Frie- den am 5. Dezember in Wien. Ferner wahlten die Eisen- bahner die Delegierten fur die Kreisfriedenskonferenz. ,,Der Name Ernst Kamieth ist uns Verpflichtung, zu- sammen mit deco Aufbau des Sozialismus den Friedens- kampf mit alien friedliebenden Menschen noch starker and bewul3ter als bisher zu fi hren", heif3t es in einer einstimmig angenommenen Entschliefiung der versam- melten Eisenbahner. ?Wir verpflichten uns, bis zum Volkerkongreli in Wien alle Krafte im Kampf um die Erhaltung des Friedens and fur die Wiederherstellung eines einheitlichen and friedliebenden Deutschlands einzusetzen. Denn siegen wird der Frieden!" An der Schwelle des letzten Quartals im Planjahr 1952 Die entscheidende Etappe des Fnnfjahrplans erfolgreich abschliefjen Als die Volkskammer am 1. 11. 51 den vorn III. Partei- Worauf es ankommt, ist, diesen Gedanken in der tag- tag der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands lichen Planerfullung, im taglichen Ringen um die tYber- vorgeschlagenen Funfjahrplan zur Entwicklung der erfullung der in den einzelnen Planabschnitten fest- Volkswirtschaft der Deutschen Demokratischen Re- gelegten Produktionsleistungen zur Tat werden zu publik angenommen Matte, richtete der Stellvertreter lassen. Das gilt vor allem fur die entscheidenden Ab- des Ministerprasidenten, Walter Ulbricht, an alle Bur- schnitte unseres Plans. Angesichts der groBen Gefahr, ger unserer Republik einen Brief, in dem es heiBt: die durch die verscharfte Kriegspolitik der Adenauer- ,Dieser Plan, Liebe Mitbiirger, ist nicht nein leuch- Clique, durch die drohende Ratifizierung des General- an, tier fur uns, a zerteilt ni t nur den Liig- kriegsvertrages in den letzten Monaten entstanden ist, tender iese Plan, , den die Wegweiser f uth den der Notwendigkeit, die Basis unseres fried- nebel, en die M o r and Landsleute Adenauer r zw thenn uns ns and and lichen Aufbaus - die Schwerindustrie - noch schneller Er ist daher unser wichtigster'Beitrag fur die Beschleu- zu verbreitern and zu festigen kam and kommt dem nigung unserer Wiedervereinigung. Zeigt der Plan dock, Planjahr 1952 besondere Bedeutung zu. Erinnern wir dali die zwanzig Millionen Menschen in der Deutschen uns der Verantwortungsbew von Vhrtrrer zum nge nale Demokratischen Republik and dern demokratischen tragen n Worte des Stevertreters l unserer Werktati gen ge- ge- Sektor von Berlin nur an den Frieden denken, dali sie den ten Worth am 6. 2. 52 vor es olkskar mer: fur ein freies Leben im friedlichen Wohlstand arbeiten. enten Heinrich Rau am 6. 2. 52 voder Vlkskamer Diese Wahrheit des Ff nfjahrplans-verbreiten, heif3t un- ,Die Regierung ist tberzeugt, daB sick die Bevolkerung sere westdeutschen Landsleute immun machen gegen der Deutschen Demokratischen Republik ihrer grofien die Kriegshetze des imperialistischen Lagers, das die nationalen Mission fur ganz Deutschland wohl bewul3t Deutschen in Brudermorder and todgeweihte Lands- and entsprechend auch -bereit ist, gewaltige Leistungen knechte gegen den Osten verwandeln will, das West- im friedlichen Aufbau zu vollbringen. Der Volkswirt- deutschland zurn Kriegsschauplatz ausersehen hat." schaftsplan 1952 verlangt daher sehr grofie Leistungen, In seiner groBen Rede auf der II. Parteikonferenz der ein schnelleres Tempo der Entwicklung unserer Wirt- SED, die das Signal zum planmafIigen Aufbau des So- schaft, als im Funfjahrplan fur das Jahr 1952 vorgesehen zialismus in der Deutschen Demokratischen Republik war. Wenn unsere a Auf ortemp daf3 o das lm Fun d gab, sagte Walter Ulbricht uber unseren Plan: ?Durch jahrplan nicht en wort werden A nne, darn aut t real sei and den den groBen Funfjahrplan wird ein solcher Aufschwung wort a rn werk ooh h nn lauet unsere Ant- Wirtschaft erreicht werden, dal bis zurn Jahre 1955 wort: Wir marschieren nosh scneller vorwarts!" die Lebenshaltung des Volkes die der Bevolkerung der Und unsere Werktatigen sind noch schneller vorwarts- kapitali stischen Lander i bertreffen wird." marschiert! Im Bericht der Staatlichen Plankommission Was aber bedeutet das fur die Losung unserer Haupt- uber die Erft llung des Volkswirtschaftsplans im aufgabe, der nationalen Frage? Was bedeutet es, wenn II. Quartal 1952 konnte festgestellt werden: wir Beim Aufbau des Sozialismus in der Deutschen ?Der Plan der industriellen Produktion fur das II. Quar- Demokratischen Republik die im Funfjahrplan vor- tal 1952 wurde mit 101,1 0/o erfi llt ... Gegenilber dem geseheneh Leistungen erreichen and i bertreffen? II. Quartal 1950 bbetragt die industrielle Produktion ,,Der Aufbau des Sozialismus in der Deutschen Demo- 145%. Die volkseigenen Industriebetriebe haben die kratischen Republik and in Berlin kann sich nur gun- Produktion gegenuber dem gleichen Zeitraum des Vor- stig auf den Kampf um ein einiges, demokratisches, jahres auf 117% erhoht. Die Arbeitsproduktivitat friedliebendes and unabhangiges Deutschland auswir- der Produktionsarbeiter in der volkseigenen Industrie ken. Durch den sozialistischen Aufbau wird der deut- hat im II. Quartal 1952 gegenuber dem II. Quartal des schen Arbeiterschaft and dem ganzen werktatigen Volk Vorjahres um 12 0/o zugenommen." die Entscheidung uber die Gestaltung der kiinftigen Inzwischen ist ein weiteres Vierteljahr vergangen, ein ichen Ordnung dennlschaftlkann sick auf inn nd Deutschla end erle chter , t Zeitraum, der gekennzeichnet war durch die historische rungen and Feststellungen selbst uberzeugen, welcher II. Parteikonferenz der SED and die neuen grandiosen Weg den Interessen des alteitenden Volkes dient and Leistungen, die von Kumpel and Bauer, Dreher and welcher Weg den Interessen der Riistungsindustriellen, Traktorist anlalllich and Hach dieser Konferenz voll- der Kapitalisten and Grol3grundbesitzer. Unsere Politik bracht wurden. Die ganze Planerfullung, das game der Entwicklung der Demokratie and des Aufbaus des Schaffen unserer Werktatigen hat ein neues Gesicht Sozialismus wird die Plane der Adenauer-Clique bekommen: das Gesicht des sozialistischen Wettbewerbs. and ihrer grof3kapitalistischen Hintermanner zunichte Sie wissen, deli jeder Erfolg in unserer Planerfullung, machen. Die Schaffung der Grundlagen des Sozialismus jeder Beitrag zum Aufbau des Sozialismus in der DDR in der Deutschen Demokratischen Republik wird helfen, ein Schlag gegen die Bonner Kriegsplane, ein Schlag den (Bonner Blutsbrudern des amerikanischen Monopol- gegen die imperialistische Versklavung Westdeutsch- kapitals, den westdeutschen Konzern- and Ban?kherren,j lands, ein Schlag gegen die Vorbereitung eines Bruder- eine entscheidende Niederlage beizubringen." ' .krieges ist. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Jetzt aufholen and iibererfullen! Seiner Aufbauerfolge froh, seiner Verteidigungskraft gewil3 - so wollen die Werktatigen unseren Staat sehen! Dabei dart sick keiner auf Lorbeeren ausruhen, keiner fiber Schwachen and Mangel tauschen. Der Be- ginn des letzten Quartals in dem politisch and okono- misch bedeutsamsten Abschnitt unseres Fiinfjahrplans, dem Planjahr 1952, ist den Millionen Schaffenden An- laB, aufmerksam and selbstkritisch die bis'herigen Er- gebnisse der Planerfiillung zu iiberpriifen and ihre Planziele fester ins Auge zu fassen; in den bevor- stehenden drei Monaten werden die auf einigen Ge- bieten noch vorhandenen Riickstande zu uberwinden and alle Anstrengungen zu machen sein, die Planziele zu iibertreffen. In den Betrieben der Metallurgic gehen die Kumpel mit Feuereifer in ihren neuen sozialisti- schen Massenwettbewerb fiir das IV. Quartal; im Energiemaschinenbau rief der EKM Gorlitzer Maschi- nenbau alle Bruderbetriebe zu einem groBen Wett- bewerb auf. Dariiber hinaus wird im ganzen Schwermaschinenbau unserer Republik ein sozialistischer Wettbewerb an- laufen, mit dessen Hilfe unsere Industrie noch besser mit den wichtigsten Aggregaten ausgerdstet wird. Un- sere Werktatigen, die kraftbewuBt and zukunftsfroh ins letzte Quartal dieses Jahres eintreten, sehen in Berlin die Zukunft bereits handgreiflich emporwachsen - in Gestalt der Wohnbauten and Hochhauser an der Stalinallee. Wahrend in Westberlin, ein Symbol fur die politische Entwicklung unter dem Imperialismus - Hoch'hauser gebaut werden sollen, in die der ,Allianz"- Versicherungs-Konzern, eine Bank sowie Biiros and Amusierlokale von Spekulanten and Ausbeutern ein- ziehen sollen, wachsen bei uns die Hochhauser, in denen die Werktatigen die Friichte der Arbeit genief3en. Diese Werktatigen werden gerade in den nachsten Wochen and Monaten dafUr sorgen, daB ihr Aufbauwerk noch unangreifbarer wird als bisher and daB die deutschen Patrioten im Westen unserer Heimat durch unsere Planerfolge die Kraft bekommen, die patriotische Be- wegung -fur deutsche Verstandigung, gegen Krieg and imperialistische Knechtschaft zum Siege zu fuhren. (Entnommen anus den ?Presseinformationen" Nr. 191) GsK f NK~ des Reichsbahnausbesserungswerkes ?Wilhelm Pieck" Chemnitz zur Weiterfiihrung des sozialistischen Wettbewerbes der Lokomotiv-Ausbesserungswsrke zu Ehren des XIX. Partsitages der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (Bolschewiki) Die Erfolge der ersten sozialistischen Wettbewerbe zei- gen den Friedenswillen der Werktatigen der DDR. Sie unterstutzen damit die Bemuhungen der Sowjetunion fur das Zustandekommen des gesamtdeutschen Gespra- ches and somit fur die Einheit Deutschlands and die Er- haltung des Friedens in der Welt. Der sozialistische Wettbewerb erzieht neue Menschen, die bereft sind, mit der Waffe in der Hand die Erfolge and Errungenschaften unserer 1,Yerktatigen zu vertei- digen, an deren Spitze die Jugend marschiert. Das neue Bewuf3tsein zur Arbeit kommt durch die er- hohten Leistungen and die kollektive Hilfe der werk- tatigen Menschen, vor allem der Aktivisten, Neuerer, Meister, Techniker, Ingenieure and Wissenschaftler zum Ausdruck. Der wahre Patriotismus and die Friedensliebe unserer Eisenbahner werden imstande sein, die gewaltigen Plan- aufgaben des IV. Quartals and des Volkswirtschafts- planes 1952 iiberzuerfiillen. Dabei helfen uns die Er- fahrungen der Volker der Sowjetunion, die unter Fuh- rung der ruhmreichen Partei Lenins and Stalins bei- spielhafte Erfolge im sozialistischen Aufbau errungen haben and jetzt den Kommunismus in ihrem Lande ver- wirklichen. Zu Ehren des XIX. Parteitages der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (Bolschewiki) rufen wir Eisen- bahner des Reichsbahnausbesserungswerkes ,Wilhelm Pieck" alle Kolleginnen and Kollegen der Lockausbesse- rung zur Fortfuhrung des sozialistischen Wettbewerbes auf. Dieser Wettbewerb soll am 12. 10. 52 beginnen and zum Geburtstag unseres weisen Lehrmeisters, des groBen Stalin, am 21. 12. 52 mit dern Ziel: Erfiillung des Operativplansolls, Verbesserung der Qualitat, ? Senkung der Selbstkosten enden. Setzen wir deshalb, gestiitzt auf die Erfahrungen des ersten sozialistischen Wettbewerbes, all unser Konnen and Wissen ein, vertiefen wir den Gedanken der gegen- seitigen Hilfe, lernen wir von den Neuerern der Sowjet- undon and der Volksdemokratien, entwickeln wir die Rossicki- and Franik-Bewegung in unseren Betrieben, dann werden wir schneller das uns gesteekte Ziel, den Aufbau des Sozialismus, erreichen. Als Bedingungen schlagen wir vor: 1. Das Soll wird errechnet nach den Durchschnitts- leistungen der Ivlonate August/September. 2. Voraussetzung ist, daB das Verhaltnis der Schad- gruppen eingehalten wird, d. h. es mUssen minde- stens 100 e/o je Schadgruppe erreicht werden. 3. Qualitat. Wahrend der ganzen Dauer des Wettbewer- bes Sind die Bedingungen der Giitegruppe II einzu- halten. Werte, die wahrend des Wettbewerbes die Gutegruppe I einhalten, erhalten eine um 25 e/? hohere Pramie als die angegebene. Werke, die in Giitegruppe III liegen, erhalten eine urn 50 e/e niedrigere Pramie. Werke, die die Giitegruppe III nicht erreichen, schei- den aus dem Wettbewerb aus. 4. Wahrend der Dauer des Wettbewerbes miissen die Selbstkosten unter denen des ersten Halbjahres 1952 liegen. 5. Die Durchschnittsleistung des Tages-Solls der Mo- nate August/September ist vom 1. 40. 52 an einzu- halten and in Anrechnung zu bringen. 6. Sieger ist das Werk, das am 21. 12. 52, 24 Uhr, die grof3te Ulbererfiillung des Produktionsplanes in Pro- zenten erreicht and die vorgenannten Bedingungen erfiillt hat. SED-Betriebsparteiorganisation, gez. Bohm Betriebsgewerkschaftsleitung, gez. Sternitzky Werkleitung, gez. Loaner Der Zentralvorstand der Industriegewerkschaft Eisen- bahn and die Generaldirektion der Deutschen Reichs- bahn begrilf3en die beispielhafte Initiative der Werk- tatigen, Aktivisten, Meister and Ingenieure des Reichs- bahnausbesserungswerkes ?Wilhelm Pleck" Chemnitz, die ein deutlicher Ausdruck der Igrolien Begeisterung ist, von der die Werktatigen unserer Republik beim Aufbau des Sozialismus and im Kampf um die Einheit Deutsch- lands durchdrungen sind. Ganz besonders begri.if3en wir, daB die Werktatigen des Reichsbahnausbesserungswer- kes,;Wilhelm Pieck" aufrufen, diesen Wettbewerb - der grof3e Erfolge bringen wird - zu Ehren des XIX. Par- teitages der IKommunistischen Partei der Sowjetunion (Bolschewiki) and des weisen Lehrmeisters, des groBen Stalin, zu fuhren. Bei der Fortfuhrung des sozialistischen Wettbewerbes kommt es vor alien Dingen darauf an, die im Verlauf des ersten Wettbewerbes gesammelten Erfahrungen sorgfaltig auszuwerten and noeh vorhandene Schwachen zu beseitigen. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Besondere Aufinerksamke1t mussen die Werktatigen der noch weiteren Verbesserung der Arbeitsqualitat widmen. Die Meister, Techniker and Ingenieure mi ssen zu einer Verbesserung der Planung and der Arbeitsorganisation kommen, um die gleichmaBige tUbergabe unserer Fahr- zeuge an den Betrieb in den einzelnen Dekaden sicher- zustellen. Es lebe der Kampf um den Aufbau des Sozialismus in der DDR! Es lebe der XIX. Parteitag der ruhmreichen Kommunistischen Partei der Sowjetunion (Bolschewiki)! Lang lebe Stalin, der Bannertrager des Friedens and Fortschritts in der ganzen Welt! Zentralvorstand IG Eisenbahn, gez. Seeger Generaldirektion Reichsbahn, gez. Kramer Soziulistisdime Watthawapb a4 dar Stradka dl&Ua-Erjuat Die Eisenbahner der Reichsbahndirektionsbezirke Halle and Erfurt haben heute zu Ehren des XIX. Parteitages der ruhmreichen Kommunistischen Partei der Sowjet- union (Bolschewiki) den ersten sozialistischen Wettbe- werb auf der Strecke Halle-Erfurt unterzeichnet. Wir. Eisenbahner verpflichten uns, aile Kraft im sozia- listischen Wettbewerb einzusetzen, well wir davon u.ber- zeugt sind, daf3 er uns helfen wird, den Volkswirtschafts- plan 1952 his zum Geburtstag des grollen Stalin zu erftillen. Verantwortungsbewuf3t, diszipliniert and wachsam gegenuber alien Feinden unseres friedlichen Aufbaues sind wir Eisenbahner immer bereft, den Frieden and den Aufbau des Sozialismus in der Deutschen Demokra- tischen Republik bis zurn auBersten zu verteidigen. Weif3enfels, den 5. 10. 52 Die Tei?lnehmer der Konferenz zum Abschluf des ersten sozialistischen Streckenwettbewerbes Die Partel hilft dir ,,Wenn ich Schwierigkeiten hatte, ging ich zuerst zur Partei..." Unsere Parteileitungen erkennen mehr and mehr die Bedeutung der Arbeit mit den Kadern als dem wertvollsten Gut der Partei. So hat sick auch die Partei- leitung des Karl-Marx-Werkes in Zwickau besonders um den Genossen Franik, der den sozialistischen Wett- bewerb auf eine neue Stufe hob, gekummert. Der Ge- nosse Parteisekretar war sofort bereft, als Schwierig- keiten in der Arbeit der Brigade auftraten, selbst mit einzufahren and Bich ver Ort davon zu i berzeugen, um dann die notige Hilfe zu veranlassen. Genosse Franik antwortete einem Mitarbeiter unserer Redaktion, der ihn nach seinem Verhaltnis zur Partei- organisation befragte: ,Mein Verhaltnis zur Partei- leitung ist gut. Wenn ich Schwierigkeiten hatte, ging ich zuerst zur Partei; sie half immer. Als der Plan im Schacht bekannt wurde, fehlte es der Brigade z. iB. an Hunten and Holz. Die Parteileitung half meiner Brigade, damit ich die Arbeit nach unserer Methode weiterfuhren konnte. Ein Mitglied der Parteileitung steht uns stan- dig zur Seite. Er ist Ehrenmitglied unserer Brigade ebenso wie der technische Betriebsleiter. Ich bin seit Februar Kandidat der Partei and jetzt Gruppenorgani- sator. Die Kumpel sehen in mir den Brigadier and die Partei. Wir diskutieren in der Brigade fiber all.e Fragen der Tagespolitik and auch fiber unseren Brigadevertrag. Die gesamte Brigade nimmt am Parteilehrjahr teil. Aber es ist bei den Kumpeln der anderen Brigaden noch eine harte Uberzeugungsarbeit durch die Genossen der Partei and der Gewerkschaft notwendig, ehe sick das Neue durchsetzt." Unser Mitarbeiter suchte auch die Parteileitung auf, die ihm auf die Frage, wie die Franik-Bewegung entstanden sei, folgende Antwort gab: Die Bewegung entstand nach Aussprache auf einer Par- teiaktivtagung im Betrieb and einer darauffolgenden Aktivistenkonferenz, auf der der technische Leiter des Betriebes, Genosse Dr. Eilhauer, die Aufschlusselung des Betriebsplanes auf die Brigade vornahm. Genosse Franik schloll daraufhin mit seiner Brigade den Brigadevertrag ab. Die Parteileitung half dem Genossen Franik bei der Anwendung seiner neuen Arbeitsmethode. Genosse Oskar Schadiich, Mitglied der Parteileitung and ein alter erfahrener Bergmann, wurde Ehrenmitglied der Bri- gade and fuhlt sich fur die politische and fachliche Wei- terbildung der Brigade verantwortlich. Genosse Dr. Eli- hauer, ebenfalls Ehrenmitglied, sorgt fur die technische Qualifizierung der Brigademitglieder and fur die Ver- breiterung der Franik-Bewegung im Betrieb. Die Kreis- leitun?g Zwickau schickt oftmals Vertreter and kummert sich standig um die Ausdehnung der Franik-Bewegung auf andere Betriebe. Die ehemalige Landesleitung Sach- sen fi hrte eine Sekretariatssitzung in Anwesenheit des Genossen Franik, seiner Frau and einiger Aktivisten durch and faf3te konkrete Beschlllsse zur Verbreitung der Franik-Bewegung." (,,Neuer Weg" Heft 18) Deutsch-tschechoslowakischer Eisenbahnverkehr waiter verbessert Neuer Grenzubergang in Betrieb genommen Am 1. 10. 52, dem 14. Jahrestag des tUberfalls der Nazi- Wehrmacht auf die Tschechoslowakei, wurde der neue Eisenbahn-Grenzubergang Rumburg-Ebersbach eroff- net, durch den der deutsch-tschechoslowakische Eisen- bahnverkehr weiter verbessert worden ist. Auf der neuen Eisenbahnlinie werden erstmalig 1200-Tonnen- Zuge verkehren. Festlich geschmuckt traf der erste Zug fahrplanmaflig mit der tschechoslowakischE6 Eisenbahnerdelegation, gefiihrt vom Vizeminister Mir Verkehr, Skarda, auf dem Grenzbahnhof Ebersbach ein, wo sich Vertreter der Parteien, der Verwaltung, der Deutschen Reichsbahn and zahlreiche Einwohner von Ebersbach zurn Empfang der tschechoslowakischen Freunde eingefunden hatten. In seiner Festansprache erklarte der stellvertretende Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn, Lehmann, dalI die Inbetriebnahme des Eisenbahn-Grenzubergangs Rumburg-Ebersbach eine Auswirkung des Aufbaus des Sozialismus and der Friedenspolitik der Regierungen beider Lander ist. ?Wir schaffen gemeinsam an dem grol3en Aufbauwerk, das unsere Volker verbindet", sagte GD Lehmann unter dem Beifall der Versammelten. Vizeminister Skarda hob hervor, dalI das tschechoslo- wakische Volk grol3e Freude fiber die Erfolge der Werk- tatigen der Deutschen Demokratischen Republik emp- findet. ?Je mehr der Hall der Imperialisten gegen uns wachst, desto enger werden wir uns im gemeinsamen Kampf fur den Frieden verbi nden", sagte er. ,Das deutsch-tschechosIowa kiseheFreundschaftsbundnis zeigt, was erreicht werden kann, wenn die Arbeiterklasse zu- sammenhalt." Die briiderlichen Kampfesgrulle der tsche- choslowakischen Eisenbahner an ihre deutschen Kol- legen tiberbrachte der Vizeprasident der Eisenbahn- direktion Aullig. Die deutschen and tschechoslowakischen Eisenbahner tauschten zurn Zeichen der unverbri ehlichen Freund- schaft zwischen beiden Nachbarvolkern wertvolle Ge- schenke aus. Die Eisenbahner von Ebersbach trugen ihren Freunden aus der Tschechoslowakei einen patrio- tischen Wettbewerb an, dem begeistert zugestimmt wurde. Nach Darbietungen eines sorbischen Kultur- ensembles verlieB die tschechoslowakische Freund- schaftsdelegation Ebersbach, von ihren deutschen Freunden auf das herzlichste verabschiedet. Immer wieder ertonte von beiden Seiten der begeisterte Ruf ,,Stalin - Gottwald - Pier-k!" Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 I I I, I 111 11I i _I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Konferenz der Rationalisatoren and Erfinder der Rbd Berlin Eine Konferenz der Rationalisatoren and Erfinder des Eau-, Sicherungs- and Fernmeldewesens der Reichs- bahndirektion Berlin begann am 1. 10. 52 im Kulturhaus des Raw Berlin-Schoneweide. An dieser fur ihre wei- tere Arbeit so bedeutungsvollen Tagung nahmen 250 Ak- tivisten, Rationalisatoren and Erfinder teil, um in gemeinsamer Aussprache Maf3nahmen zur weiteren Verbesserung der Arbeitsorganisation and Technik zu ergreifen. Die Konferenz hat das Ziel, die Arbeits- produktivitat zu erhohen and die Selbstkosten im Inter- esse der Unterstiitzung des Neuaufbaus der Hauptstadt Deutschlands zu senken. Kollege Zander vom Betriebsfriedenskomitee Pots- darner Platz setzte innerhalb von zwei Monaten 3950 Friedensbroschii.ren vornehmlich an Westberliner Besucher ab. Wer elfert diesem guten Beispiel nach? GdR-Friedenskomitee gez.: Appelt Was ist erforderlich zur Winterfestmachung? (Fortsetzung) B. Betriebsmaschinendienst 1. Der Reservepark ist zu iiberpr(ifen, hierbei ist die Anleitung fur die iBehandlung kalt abgestellter Loko- motiven, Anlage 15, Dv 947, zu beachten. 2. Besonders sei hervorgehoben, daf3 geniigend Pech- fackeln beschafft and die Auftaugerate in Ordnung ge- bracht werden mussen. Kokskorbe sind in ausreichen- der Zahl herzurichten and bereitzuhalten. 3. Die Auftauschlauche sind nachzusehen, zu iiberholen and in trockenen Raumen zu lagern. Erforderlichenfalls ist der Bestand zu erganzen: 4. Fur die Heranschaffung geniigender Mengen Streu- sand ist schon jetzt zu sorgen, damit die Lok standig ausgeri stet and die Wege, Treppen and Bahnsteige, soweit der DR die Streupflicht obliegt, bei Glatteis mit Sand bestreut werden konnen. 5. Es rind alle Betriebslok (aul3er reinen Verschiebelok, die nicht als Vorheizlok Verwendung finden) mit Heiz- schlauchen zu versehen. Fiir die Instandsetzung der Heizschlauche ist Vorsorge zu treffen. 6. Es ist fur die Umstellung von Sommer- auf Winter- schmierung zu sorgen. 7. Die Bestande an Werkzeugen, Geraten and Ersatz- stiicken mussen uberpriift, instand gesetzt and fehlende Stiicke ersetzt werden. Ferner ist fur einen ausreichen- den Bestand an Werk- and Betriebsstoffen zu sorgen. 8. Besonderer Wert ist auf die Bevorratung jeder Lok- ausbesserungsstelle mit Ersatzluft- and Speisepumpen zu legen, die sorgfaltig gepriift and gelagert werden mussen. Wahrend der Lagerung der Pumpen sind die offenen Verschraubungen durch entsprechende Holz- pfropfen zu verschlief3en? 9. Jedem Lokfiihrer and Heizer ist vor Beginn der Frostperiode das Merkblatt zur Verhiitung von Frost- schaden an warm oder kalt abgestellten Lokomotiven auszuhandigen. Aul3erdem ist der Inhalt dieser Merk- blatter im Dienstunterricht mit dem Lokpersonal and den Schuppenfeuerleuten zu besprechen. 10. Die rechtzeitige Anlieferung and Verteilung der Winterschutzkleidung ist zu uberwachen. 11. Fur die Winterfestmachung der Reisezugwagen sind folgende Arbeiten durchzufiihren: a) Uberpriifung der Heizeinrichtungen der Personen- wagen in den Raw and den Bww, b) Uberholung der Vorheizanlagen auf den Bahnhofen sowie der Heizkesselwagen, c) Abdichtung der Fenster and Tiiren in den Wagen, d) Verbesserung der (Beleuchtung in den Abteilen and Gangen der Reisezugwagen, e) Aufstellen von Umlaufplanen fur Gaskesselwagen unter Beriicksichtigung des erhohten Bedarfs fur die Wintermonate, f) vorbereitende Ma3na'hmen fur die Umstellung von Sommer- auf Winterschmierung der Achsen, g) ausreichende Vorhaltung and rechtzeitige Aus- r(istung aller Personenwagen mit instand gesetzten Heizkupplungen, h) ausreichende Vorhaltung von Aufbaugeraten, i) Ausbildung der Zub durch praktischen Unterricht in der Bedienung aller Heiz- and Beleuchtungs- systeme. Nur solche Beschaftigten im Zugbegleit- dienst zulassen, die am planmaf3igen Unterricht teilgenommen and durch eine technische Prufung den Nachweis erbracht haben, daf3 sie mit der Be- dienung der genannten Einrichtungen vertraut sind, k) rechtzeitige Bereitstellung von Heizkesselwagen. 12. Schneeschleudern and Schneepfliige sind auf ihre Einsatzfahigkeit zu prufen and gegebenenfalls recht- zeitig auszubessern, dal3 these zum 1. 11. betriebsfahig sind. Der jeweilige iBetriebszustand ist uns in den Be- richten mitzuteilen. 13. Die Bereitschaft der Maschinen and maschinen- artigen Anlagen (Drehscheiben, Schiebebii'hnen, Bekoh- lungsanlagen, Wasserversorgungs-, Entschlackungs- and Besandungsanlagen usw.) ist durch sorgfaltige Aus- fiihrung der laufenden Fristuntersuchungen, die soweit als moglich wahrend der gtnstigsten Jahreszeit aus- zufiihren sind, sicherzustellen. Weiter ist fur den Be- trieb dieser Anlagen die rechtzeitige and ausreichende Bereitstellung der notigen tBetriebsstoffe notwendig. Die Gebaude sind auf Winterfestmachung zu prufen. 14. Die Licht- and Kraftanlagen sind wie folgt zu ii'ber- priifen: a) Bestuckung der Brennstellen in Gebauden and im Freien. b) Vorrat an Gluhlampen and Sicherungen (auch bei den Dienststellen). c) Sicherung der Stromversorgung fur die betriebs- wichtigsten Anlagen gegen die im kommenden Winter zu erwartenden Stromsperren. In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dal3 im kommenden Winter voraussichtlich die Benutzung elektrischer Raumheizgerate durch gesetzliche Be- stimmungen grundsatzlich untersagt wird (nicht wie bisher lediglich fur die Zeit von 6 bis 22 Uhr). Fur Raume, in denen bisher noch elektrische Heizgerate verwendet wurden, ist rechtzeitig fur eine andere Heizmoglichkeit zu sorgen. d) Einsatzbereitschaft der Notstromaggregate. e) Im Betrieb der Berliner S-Bahn ist Vorsorge zu treffen, daf3 aa) die Beleuchtung and Heizung der Wagen voll betriebsfahig ist, bb) die wichtigsten Ersatzstiicke and Betriebsstoffe, vor alien Dingen Motore, Schiitze, Sicherungen usw. ausreichend vorhanden sind, cc) die Beschaftigten in den S-Bahn-Bw angewie- sen werden, im iBedarfsfalle die Liiftungsoff- nungen der Triebmotoren zu schliel3en bzw. wieder rechtzeitig zu offnen, dd) fur die. Bewegungsorgane der Steuerung Auf- tau- and leichtfliissige Schmiermittel bereitge- halten werden. 15. Die Kbw-, Kraftwagenabteilungen der Bw and son- stigen ortlichen Kraftfahrmeistereien sind auf ihre Winterfestmachung zu prufen. Ebenfalls sind die Klein- lok and Triebwagen in Unterstellschuppen gegen Frost- gefahr zu schiitzen. Die alien Rbd mit Vfg. O/E III Fhlboa vom 6. 12. 48 i bersandten ,Mal3nahmen fur die Wartung der Kleinlokmotoren im Winter" sind sinn- gemal3 auch fur VT-Wagen- and Kfz-Motoren anzu- wenden. Kiihlerschutzhauben sind instand zu setzen, eventuell neu zu beschaffen. Frostschutzisolierungen an den Mortorfahrzeugen sind zu prufen and instand zu setzen. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 ,,Fahrt fret" oder ?Der Verkehr"? Auf Grund dieser anregenden Frage in unserem Mit- teilungsblatt Nr. 27/52 sind uns bereits einige Stellung- nahmen zugegangen. Die Einsender gehen in ihren Zu- schriften richtig von der Qualifizierung aller Eisen- bahner aus. Diese Qualifizierung, die von den Eisen- bahnern genauso wie von alien Teilen unserer werk- tatigen Bevdlkerung zum schnellen Aufbau des Sozialis- mus in unserer Deutschen Demokratischen Republik ge- fordert wird, starkt die enge Verbindung zwischen den Eisenbahnern, ihrem Betrieb and i'hrem Staat. Sowohl das fachliche Grundwissen wie auch die Schwer- punkte der gesellschaftlichen Aufgaben werden ver- gleichzeitig einen U7berblick fiber die gesamten Trans- portprobleme aller Verkehrstrager in der DDR gibt, be- handelt die ,Fahrt frei"2) ausschlief3lich Belange der Deutschen Reichsbahn. Die ,Fahrt frei" wird in Zukunft auch das gesamte Lehrmaterial fur die Schulung aller Eisenbahner aus- ftihrlich verdffentlichen. Die Qualifizierung der Eisen- bahner zur Bewaltigung ihrer enormen Planaufgaben erfordert also, da13 nicht nur das eine oder das andere Organ, sondern belde wichtige Fachzeltschriften ge- lesen and studiert werden. Referat Presse GdR mittelt durch die Fachpresse. Zur Qualifizierung unse- rer Fachkrafte werden also sowohl die ,Fahrt frei" wie auch ?Der Verkehr" gebraucht; wahrend ,Der Ver- kehr"') als Fachzeitschrift verkehrspolitisch and ver- kehrswirtschaftlich wichtige Fragen behandelt and ') ?Der Verkehr" erscheint monatlich - Bezugspreis 1 DM - zu beziehen Burch jedes Postamt. ,Fahrt frei" erscheint wochentlich - Bezugspreis 0,15 DM - zu beziehen durch jede Dienststelle der Deutschen Reichs- balhn. VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN Betrieb Betr.: Xnderung des AzFV Magdeburg 107 Die im Mitteilungsblatt 14/52 auf Seite 208 unter Magde- burg 145 bekanntgegebene Anderung ist wie folgt zu berichtigen: Auf Seite 16 (Strecke 6. Schonebeck [Elbe]- Staf3furt- Giisten). Die iibrigen Angaben verbleiben. Fur die Seiten 34/35 and 36/37 des AzFV Rbd Magde- burg and fur die Seiten 14/15 and 18/19 des AzFV fur die Strecken der friiheren Halberstadt-Brankenburger Eisenbahn werden Deckstreifen verteilt, die wie folgt einzukleben sind: im AzFV Magdeburg auf Seite 34/35 in Spalte 10 der Streifen mit den Werten 186 bis 1395, in Spalte 9 Lok- gattung iiberkleben mit G 46.20 (41), auf Seite 36/37 als neue Spalte 16 der Streifen mit den Werten 434 his 1891, Spalte 13 Ldkgattung iiberkleben mit G 46.20 (41), irn AzFV fiir die Strecken der friiheren Halberstadt- Blankenburger Eisenbahn auf Seite 14/15 in Spalte 10 der Klebestreifen mit den Werten 186 bis 1395, in Spalte 9 Lokgattung { berkleben mit G 46.20 (41), auf Seite 18/19 in Spalte 25 den Streifen mit den Werten 434 bis 1891 and in Spalte 21 Lokgattung iiberkleben mit G 46.20 (41). Da die Zahlen in der neuen Spalte 25 nicht auf gleicher Hohe stehen wie die der Spalte 24, sind zwischen den beiden Spalten Verbindungsstriche zu ziehen, z. B. 560-434, 1247-930, 1290-961 usw. Dvst uberwachen Berichtigung and unterweisen die be- teiligten iBeschaftigten. (B II 1 Bavf v. 23. 9. 52) gez.: Laux Giiterverkehr GdR 1016 GdR 1017 Betr.: Vertragsstrafe fur Ladefristuberschreitung bet Nahrungsgutern Als Vertragsstrafe fur Ladefristtiberschreitung bei Nahrungsgirtern ist das entsprechend den Bestimmun- gen um 25 0/o erhdhte Wagenstandgeld zu vereinbaren. (G II c Vgstr 93/52 v. 26. 9. 52/31 232) Betr.: Neudruck der Dienstvorschrit 814 (Ruw) Infolge Verzogerung bei der Drucklegung wird die neue Vorschrift erst im Oktober 1952 zur Verteilung ge- langen. at 759 (Mitteilungsblatt 11/52) wird deshalb auf den 1. 4. 53 neu festgesetzt. (GdR Bau III b Iwss 1 V. 3. 10. 52/31 366) gez.: Kuhn Betr.: Erhebung der tarifmafiigen Gebuhren aufler Ver- tragsstrafe Es besteht Veranlassung, darauf hinzuweisen, daft neben alien vereinbarten Vertragsstrafen die etwaigen tarif- mafjigen oder sonstigen Gebuhren auflerdem zu er- heben sind. Lediglich bei Vertragsstrafen fur Ladefristiiberschrei- tung wird neben der Vertragsstrafe das Wagenstand- geld als Gebfihr nicht mehr erhoben. (G II c Vgstr 93/52 v. 26. 9. 52/31 232) 'Bau GdR1018 Der Termin fur die Berichterstattung nach Verftigung Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 GdR 1019 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Sicherungs- and Fernmeldewesen Betr.: Unregelmai3igkeiten im Fernschreibverkehr t)berpriifungen im Fernschreibverkehr haben Vernach- lassigungen in bezug auf den ? 7 (4) der Fernschreibvor- schrift DV 476 ergeben. Wir weisen alle Bahnhofsvorsteher, Fernschreibstellen, Zugmelde- and Zugfolgestellen nochmals besonders auf die Einhaltung des vorgenannten Paragraphen hin. Aus Grtinden der Wachsamkeit sind alle Vorkehrungs- maf3nahmen zu treffen, daf3 kein Unberufener die Morsewerke der Telegrafenbezirks- and Zugmelde- leitungen betatigen kann. Ferner machen wir auf den ? 10 (10) aufmerksam and ersuchen um besondere Beachtung bei Aufgabe von Fernschreiben an alle Dienststellen. Nach ? 10 (10) ist die Beforderung solcher Fernschreiben nur dann moglich, wenn besondere Fernschreibweg- weiser herausgegeben wurden. (GdR - SF II b Sfbs 38 v. 2. 10. 52/31 723) gez.: Lier nicht bei alien Dienststellen in gleicher Weise verrech- net werden, wird allgemein angeordnet, daft die Putz- arbeiten als Gemeinkosten des Lokbetriebs zu behan- deln and demgema13 bei der Kostenstelle Lokbetrieb (510) zu verrechnen sind. Hierdurch wird verhindert, daf3 einzelne Lokpersonale aus falscher Sparsamkeit ihre Lok nicht putzen lassen and dadurch das Auffinden von Fehlern bei der Lokuntersuchung erschwert wird. (GdR Fz III v. 4. 10. 52) gez.: Scheller Da sich herausgestellt hat, da13 Putzarbeiten an Lok Berichtigung: GdR 1020 Betr.: Piinktliche Durchfiihrung der Reiseziige hier: Uhrzeitdifferenzen Urn die Betriebsfuhrung and die Fahrzeitkontrolle nicht zu erschweren and einen reibungslosen Verkehrsablauf zu gewahrleisten, ist es unbedingt notwendig, daf3 alle Uhren auf Reichsbahngelande zeitlich ubereinstimmen. Die Verantwortlichen des Betriebes (Bahnsteigaufsich- ten usw.) haben die Moglich'keit, die genaue Uhrzeit in der Fernschreibstelle ihrer Rbd standig zu ermitteln. (Fur Rbd Berlin unter Ruf 23 333 - siehe Mitteilungs- blatt Nr. 11 Seite 171 VII Berlin 304.) Bei festgestellten Uhrzeitdifferenzen an elektrischen Uhrenanlagen haben die Bahnsteigaufsichten usw. so- fort die betreffende Entstorungsstelle der Sfm bzw. Fm zu benachrichtigen, damit die aufgetretenen Fehler um- gehend beseitigt werden. (GdR - SF II b Ssu 80 v. 2. 10. 52/31 723) gez.: Lier Gruppe - Fahrzeuge GdR 1021 Betr.:Vfg. VIII/XI 117,3 278/52 v. 7.7.52 GdR 1022 Betr.: Betriebswirtschaft Maschinentechnik; hier: Abstimmung der Planpreispositionen mit Verrechnung der Putzarbeiten an Lok der Planung and der Finanzkontrolle der Pos. 8.325 ,Sonderleistungen" u. a.: ,Unterhaltung and Anfertigung von Lademitteln". Diese Formulierung hat zu Zweifelsfragen gefuhrt, da die Neuanfertigung von Lademitteln selbstverstandlich eine Investition darstellt and aus Investmitteln bezahlt werden mu13. In der Verfiigung sind daher die Worte: ,und Anferti- gung" zu streichen. (Fz III 86 98/52 v. 9. 10. 52/31739) gez. Hielscher Hauptbuchhaltung GdR 1023 Betr.: Kontenplan der Deutschen Relchsbahn 1952 Auf Grund der Erfahrungen in den Kontrollausschul3- sitzungen sind ab sofort folgende Konten einzurichten: Konto 1140 Im Bestand befindliche Schecks (einschlief3- lich Spardaschecks), Konto 1145 zur Einlosung unterwegs befindliche Spardaschecks. In den Kontrollberichten ab 30. 9. 52 sind auf der Riickseite des Kontrollblattes V 13 Bilanz bei der Auf- gliederung der Zahlungsmittelbestande die Schecks ge- trennt nach den vorgenannten zwei Konten zu bringen. Ferner sind zu errichten: Konto 209 periodenfremder Aufwand auf Grund von Priifungsfeststellungen der Kontrollorgane, Konto 259 periodenfremder Ertrag auf Grund von Prii- fungsfeststellungen der Kontrollorgane, Konto 261 Einnahmen aus Disziplinarstrafen. (Hb I - 3068/52 v. 26. 9. 52/31 776) gez.: Thiede GdR 1024 Betr.: Berichtigungsbuchungen auf Grund der Kontroll- ausschugsitzungen Auf Grund der Anordnung des Ministeriums der Finan- zen in ?Deutsche Finanzwirtschaft" Heft 17/52, Seite 922, geben wir folgendes bekannt: ,,Durch Prufungen der A,bgabenverwaltung in den VEB werden haufig Berichtigungen des Rechnungsausweises vergangener Planjahre in laufender Rechnung vor- genommen. Diese schlagen sich in vielen Fallen im neutralen Ergebnis als periodenfremder Ertrag bzw. als periodenfremder Aufwand nieder. Wenn solche Berich- tigungsprufungen in laufender Rechnung Planwidrig- keiten vergangener Planjahre betreffen, aus ihnen re- sultierende Ertrage also nicht der Arbeit des Betriebes a3ddet F-iedeKskowitees! entspringen, ist eine Aussonderung solcher Posten not- wendig. Als Unterkonten der Kontengruppen 20 and 25 sind folgende Konten einzurichten: 209 - periodenfremder Aufwand auf Grund von Pril- fungsfeststellungen der Kontrollorgane, 259 - periodenfremder Ertrag auf Grund von Prii- fungsfeststellungen der Kontrollorgane. Die Konten sind im Bedarfsfalle verbindlich einzu- richten; ergebniswirksame Berichtigungsbuchungen auf Grund von Auflagen der Kontrollorgane durfen, sofern sie vergangene Planjahre betreffen, nur uber these Konten vorgenommen werden. (Hb I - 3071/52 v. 30. 9. 52/31 776) gez.: Thiede Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Finanzen GdR 1025 Betr.: tbernahme der entstehenden Lohnkosten fur Vorbereitungsdienst im Raw Aus gegebener Veranlassung geben wir folgendes be- kannt : Anwarter der Wagenmeister- bzw. Lokfiihrerlaufbahn, die nach den Laufbahnvorschriften eine bestimmte Zeit als Handwerker in einem Raw tatig sein mussen and wahrend dieser Zeit produktiv beschaftigt werden, sind von der Beschaftigungsstelle zu entlohnen. Auf Grund der beauflagten Produktion werden die Ar- beitskrafte geplant, die notwendig sind, die geplante Leistung durchzuf(ihren. Im Rahmen dieser geplanten Arbeitskrafte sind auch die Laufbahnanwarter zu be- schaftigen. Um sicherzustellen, daB die Raw die fur den Vorbereitungsdienst zu beschaftigenden Laufbahnan- warter innerhalb ihres Arbeitskraftebedarfs berilck- sichtigen, muJ bei der Betriebsplanaufstellung fur 1953 den in Frage kommenden Raw durch die Rbd mitge- teilt werden, wieviel Beschaftigte and fur welche Zeit im Planjahr 1953 fur eine vorbereitende Beschaftigung im Raw vorgesehen sind. Im laufenden Planjahr sind, auch wenn die Abstim- mung zwischen Rbd and Raw bei Aufstellung des Pla- nes fur 1952 nicht stattgefunden hat, die Lohnkosten von dem Raw zu tragen, bei dem der Laufbahnanwarter seine vorbereitende Beschaftigung ausilbt. (F III a 12/52 [Raw] v. 25. 9. 52/31 711) gez.: Hielschser Organisation Berlin 386 Betr.: Umwandlung der Bahnhofskasse Jiiterbog in eine Zahlstelle Mit Wirkung vorn 30. 9. 52 ist die Bahnhofskasse Jilter- bog in eine Zahlstelle umgewandelt worden. Die Auf- gaben der 'Bahnhofskasse Jiiterbog wurden der Bahn- hofskasse Luckenwalde ilbertragen. (Pr Org - I - 3 Ogs v. 23. 9. 52/25 024) gez.: I. V. Freitag Betr.: Verlust von Dienstausweisen Personen, die Im widerrechtlichen Besitz von Eisen- bahn-Dienstausweisen angetroffen werden, sind der Volkspolizei zu iibergeben. Die fur den Auswels zustandige Rbd oder die ausferti- gende Dienststelle ist zu benachrichtigen. Berlin 387 Nr. 065 189, fur Alfred Christoph, and eine Fahrkarte fur den ganzen S-Bahnbereich, Nr. 3740. (162.3 K 12 Pa Berlin, den 19. 9. 52) Berlin 388 Nr. 243 826, Margarete Kletzin, geb. 11. 12. 03, Bf Lichterfelde Ost, giiltig bis 30. 4. 53. (K IV - 22 - v. 27. 9. 52/25 071) Magdeburg 168 Nr. 0 467 273, giiltig bis 14. 4. 54, ausgestellt auf den Namen Helmut Kilffen, geb. am 22.6. 28. (Rba Magdeburg K 11/2 A V/VIII P 4 v. 8. 9. 52/15 65) Unsere Losung im Planjahr 1952: Besser, schneller and rentabler transportieren Kader Magdeburg 169 Nr. 152 054, gilltig bis 29. 11. 52 fur Herrn Alois Pschi- choda, Bw Magdeburg-Hbf. (K 111/6 v. 12. 9. 52/53 52) Magdeburg 170 Nr. 933 650, ausgestellt fur den Stellwerksmeister Hein. rich Gebauer vom Bf Stendal, Nr. 153 047, ausgestellt fur den Schlosserlehrling Horst Stucke vom Bw Stendal, Nr. 225 803, ausgestellt fur den Schlosser Willi Schroter vom Sfw Magdeburg, Nr. 228 932, ausgestellt fur den Beschaftigten Joachim Hafermalz vom Rba Halberstadt, Nr. 228 931, ausgestellt fur den Beschaftigten Hermann Ohlemeyer vom Rba Halberstadt, Nr. 536 352, ausgestellt fur den Beschaftigten Hans Be- ziel vom Rba Halberstadt, Nr. 139 318, ausgestellt fur den Beschaftigten Konrad Adameck vom Rba Halberstadt. (K 1/2 - v. 27. 9. 52/415) Arbeit GdR 1026 Betr.: Auskunfterteilung der Reichsbahnstellen an die Abteilungen Arbeit der Kreise and Bezirke Aus gegebener Veranlassung wird darauf hingewiesen, daB das Ministerium fur Arbeit and seine nachgeord- neten Stellen - die Abteilungen Arbeit der Kreise and Bezirke - kontrollierende Fun.ktionen ausuben and in Ausi bung dieser Funktionen berechtigt sind, von Be- trieben and Dienststellen AuskUnfte fiber die Durch- fuhrung bzw. ,Einhaltung arbeitsrechtlicher Bestimmun- gen einzuholen. Es ist vorgekommen, da13 Dienststellen der, Deutschen Reichsbahn in Einzelfallen die Erteilung derartiger Auskunfte verweigert haben. Wir machen darauf auf- merksam, daB dies nicht zulassig ist. Wenn auch bei Forderung von Auskiinften fiber dienstliche Angelegen- heiten grundsatzlich Zuri ckhaltung zu iiben ist, so darf dies nicht dazu fiihren, dalI den Vertretern der oben- genannten Stellen unnotig Schwierigkeiten bei der Er- fi llung ihrer Aufgaben bereitet werden. Um ki nftig weitere Unzutraglichkeiten zu vermeiden, wird hier- mit angeordnet, daB Auskunfte fiber Lohnfragen in alien Fallen zu erteilen sind, wenn sie schriftlich von . Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 den. in Fragell kommenden Stellen eingeholt werden oder wean Vertreter dieser Stellen sich caber die recht- maBige Austibung ihrer Funktion ordnungsgemal aus- weisen. (GdR A III/304/3669/52 v. 30. 9. 52/31 578) T A Kresse Betr.: Verordnung fiber die Wahrung der iechte der Werktatigen and fiber die Regelung der Ent- lohnung der Arbeiter and Angestellten vom 20.5.5211 hier: Zweite Durchfilhrungsbestimmung vom 4.9.52 0. a. Verordnung and die hierzu gleichzeitig erlassene Erste Durchfuhrungsbestimmung wurden im Mittei- lungsblatt der DR Nr. 15/52 unter GdR 824 veroffent- licht. Fur GroB-Berlin gelten die Vorschriften der Ver- ordnung and der Ersten Durchfi hrungsbestimmung in der im Verordnungsblatt fur GroB-Berlin Teil I Nr. 24 vom 11. 6. 52 auf Seite 245 bekanntgegebenen Fassung. Im Gesetzblatt der DDR Nr. 123 vom 8. 9. 52 ist nun- mehr auf. Seite 839 die Zweite Durchfilhrungsbestim- mung zu obiger Verordnung verkilndet word en. Sie ent- halt im wesentlichen nahere tBestimmungen zu ? 1 Abs. 2 and 3 (Lohnzahltage) and zu_?? 3 and 4 der Ver- ordnung (Bezahlung von Uberstunden). Die Zweite Durchfiihrungsbestimrnung ist._ mit ihrer Verkundung am 8.9.52 fur das Gebiet der DDR in Kraft getreten. lhre Ubernah'me fur Grog-Berlin steht noch aus. Sie hat folgenden Wortlaut: Zweite Durchfuhrungsbestimmung') 11 zur Verordnung fiber die Wahrung der Rechte der Werktatigen.and fiber die Re- gelung der Entlohnung der Arbeiter and Angestellten. z.. GdR 1027 Auf Grund des ? 36 der Verordnung vom 20.5. 52 Ober die Wahrung der Rechte der Werktatigen u'nd Ober die Regelung der iEntlohnung der Arbeiter and Angestellten (GB1. S. 377) wlyd folgendes bestimmt: I. Zu ? 1,Abs.2 der Verordnung:, 11 ?1 (1) Die nach 11 der Verkundung der Verordnung vom 20. 5. 52 (GB1.11 S. 377) zwischen sBetriebsleitung oder Be- triebsinhaber mit der Betriebsgewerkschaftsleitung ver- einbarten neuen Zahltage bediirfen der Zustimmung der Deutschen Notenbank. (2) Neu vereinbarte Zahltage mussen den im Gehalts- und Lohnstreuungsplan festgesetzten. Gehalts- oder Lohnzahlungsterminen entsprechen. Abweichungen von diesen Terminen sind nur mit ?Genehmigung der Deut- schen Notenbank gestattet. Zu ? 1 Abs. 3 der Verordnung: ? 2 ? 1 dieser Durchfuhrungsbestimmung gilt entsprechend, wenn ein Zahltag, der auf einen Sonn- oder Feiertag fallt, gemaB ? 1 Abs. 3 der Verordnung um einen oder zwei Tage vorverlegt werden soil. II. Zu ? 3 Absatze 1 and 2 der "Verordnung: ? 3 (1) Als Uberstundenarbeit gilt die Zeit, die fiber die, tagliche achtstundige oder betrieblich vereinbarte tag- liche Arbeitszeit hinaus geleistet wird. Wird durch fruheren ArbeitsschluB am Wochenende die;tagliche Ar- beitszeit an den anderen Arbeitstagen auf anehr als acht Stunden zum Ausgleich fur die verkurzte Arbeitszeit an Sonnabendenlldurch Vereinbarung festgelegt, so gilt als Uberstundenarbeit die Arbeitszeit, die caber die verein- barte von z. B. 8'/z Stunden an den Werktagen and 51/2 Stunden an Sonnabenden hinausgeht. ?) 1. Durch8b. (GBl. 383). (2) Das gleiche gilt bei Dienstplanen, Schichtplanen oder anderen betrieblichen Regelungen. (3) Wird bei Kurzarbeit oder anderweitiger Nichtvoll- beschaftigung fiber die vereinbarte tagliche Arbeitszeit hinaus gearbeitet, so gilt these Arbeitszeit erst dann als Oberstunde, wenn die tagliche achtstundige Arbeitszeit t berschritten worden ist. ? 4 (1) Jede geleistete Uberstunde ist mit dem Zeitlohn, , dem Leistungslohn oder Akkordlohn and einem Zu- schlag von 25 ?/o zum Zeitlohn, Leistungsgrundlohn oder Akkordgrundlohn (Akkordrichtsatz) zu bezahlen. (2) Soweit Angestellte Anspruch auf Bezahlung von Uberstundenarbeit haben, ist der in der Verordnung vom 20. 5. 52 genannte Zuschlag auf den 208. Teil des Grundgehaltes je Uberstunde zu bezahlen. Als Grund- gehalt gilt, wenn das Gehalt in einer Spanne von ... bis ... festgelegt oder vereinbart wird, das festgesetzte oder vereinbarte Gehalt des Monats, in dem Uber- stunden geleistet werden. (3) Fur Angestellte, die nach den Bestimmungen des Tarifvertrages VBV entlohnt werden, gilt fur die Dauer der Gewahrung einer ersten oder zweiten Lei- stungsstufe als Grundgehalt das der gewahrten Lei- stungsstufe. Zu ? 4 der Verordnung: ?5 Uberstunden werden nicht bezahlt an Arbeiter und? An- gestellte wahrend einer Dienstreise nach MaBgabe der geltenden Bestimmungen caber Dienstreisen. Kraftfah- rer, Beifahrer, Kuriere oder Transportbegleiter fOhren keine Dienstreisen im Sinne dieser Vorschrift aus. Sie behalten jedoch Anspruch auf Ersatz der Mehraufwen- dungen in HShe der Tage- and Ubernachtungsgelder nach den jeweils geltenden Bestimmungen. ?6 (1) Erzieher, Lehrer and Kindergartnerinnen, die keine leitende Funktion austiben, erhalten Urlaub nach MaB- gabe des ? 5 Abs. 2 ?Buchst. b der Verordnung vom 7. 6. 51 fiber Erholungsurlaub (GBI. S. 547). Sie haben Anspruch auf IBezahlung von Uberstunden gemaB ? 3 der Verordnung vom 20. 5. 52 (GB1. S. 377). (2) Als Uberstundenarbeit im Sinne des ? 3 Abs. 1 der Verordnung vom 20. 5. 52 gilt die Arbeit, die caber die fur die genannten Berufe gesetzlich festgelegte Arbeitszeit; z. B. bei Lehrern Ober die gesetzlich festgelegte Pflicht- stundenzahl, hinausgeht. III. Zu ? 27 Abs. 3, der Verordnung: (1) Die Bestimmungen der Verordnung vom 20.5.52 gelten auch fur Hochschullehrer sowie wissenschaftliche and kiinstlerische Assistenten der Gehaltsstufen I bis VII nach ? 3. der Dritten Durchfuhrungsbestimmung vom 28. 12. 51 zur Verordnung Ober die Vergutung der Hochschullehrer sowie der wissenschaftlichen and kiinstlerischen Assistenten and i ber die Emeritierung der Professoren (GB1. 1952 S. 16). (2) Fur Hochschullehrer von der Gehaltsstufe VIII an aufwarts finden die Vorschriften des ? 9 der Verordnung vom 12.7.51 caber die Vergutung der Hochschullehrer sowie der wissenschaftlichen and kOnstlerischen Assi- stenten and caber die Emeritierung der Professoren (G(BI. S. 677) sowie ? 8 der Verordnung vom 20. 9. 51 fiber die Vergutung der -,vissenschaftlichen Mitarbeiter der Deutschen Akademie der Wissenschaften zu Berlin (GB1. S. 865) weiterhin Anwendung. ? 8 Diese Durchfuhrungsbestimmung tritt mit ihrer Ver- kundung in Kraft. Berlin, den 4. 9. 52 Ministerium fur Arbeit LV.: Malter Staatssekretar Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO1 540R0001 00140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Zum Abschnitt II der vorstehenden Durchfiihrungsbe- stimmung wird noch auf folgendes besonders hinge- wiesen: Zu ? 3 (1): Fur Jugendliche unter 16 Jahren ist t7ber- stundenarbeit verboten (? 16 [3] der VO zum Schutze der Arbeitskraft vom 25. 10.51 - Mitt.-Bl. 15/51 GdR 513). Fur Jugendliche von 16 bis 18 Jahren betragt die tagliche Arbeitszeit 71/2 Stunden, die wochentliche Ar- beitszeit 45 Stunden (Gesetz der Arbeit vom 19.4.50 ? 40). Als tUberstundenarbeit gilt fiir diese Jugendlichen daher die Zeit, die fiber die tagliche 7V2stUndige Ar- beitszeit hinaus geleistet wird. Zu ? 3 (2): Diese Bestimmung findet auch auf die im Reichsbahnbetrieb geltenden Dienst- and Schichtplane Anwendung. Die Dienstplane di rfen sich jedoch hoch- stens auf einen Zeitraum bis zu drei Monaten erstrecken. Zu ? 4 (2): An jugendliche Angestellte von 16 bis 18 Jahren ist der tYberstundenzuschlag auf den 195. Teil des Grundgehaltes je tYberstunde zu bezahlen (RKV 1952 Abschnitt 'B Ziff. 22). (A IIIb/300/86/52 v. 16.9.52/31.578) gez.: i. A. Kresse C:dR 1028 Betr.: Entlohnung der Lehrausbilder bel der DR. In Abanderung der Verfiigung - 123 -3/300/2405/52 - vom 16. bzw. 19.7.52 wird angeordnet, daf3 Pramien nach ?? 8 bis 10 der Verordnung fiber die Entlohnung and Pramiierung von Lehrausbildern, Lehrmeistern and Lehrobermeistern in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben aus dem Lohnfonds zu zah- len sind. Notwendige Umbuchungen sind sofort vorzunehmen. Diese Regelung tritt ruckwirkend ab 1. 1. 52 in Kraft. (A IIIc/330/2405.2/52 v. 15. 9. 52 / 31 623) gez.: Hartmann GdR 1029 Betr.: Buchpramlen fur Lehrgangstellnehmer Als Anerkennung fur gute Leistungen im Unterricht in der gesellschaftlichen, fachlichen and kulturellen Arbeit sind den Lehrgangsteilnehmern mit ausgezeichneten and Behr guten Leistungen geeignete Bucher als Pra- mie am SchluI3 des Lehrganges auszuhandigen. Voraus- setzung fur die Buchpramien ist entweder der Abschlu13 des Lehrganges mit der Note ,sehr gut" oder ,mit Aus- zeichnung" oder bei guter gesellschaftlicher and kultu- reller Mitarbeit der kollektive Vorschlag des Schiller- rates, der Lernkollektive and der Vertreter der Schul- leitung. Die Auszeichnung wird durch den jeweiligen Leiter der Reichsbahnschule mit Fachlehrgangen vor- genommen. Die Kosten der Buchpramien, die einem Lehrgangsteil- nehmer fir gute Leistungen ausgehandigt worden sind, sind vom Direktorfonds I derjenigen bilanzierenden Reichsbahnstelle zu tragen, bei der der Lehrgangsteil- nehmer vor seiner Abordnung zum Lehrgang beschaf- tigt wurde. Die Reichsbahndirektionen haben diese ihnen fiber die zentrale Schulverwaltung der Generaldirektion Reichs- bahn angelasteten Betrage aus dem Direktorfonds I zu Ubernehmen. (GdR A VIc/67/52 v. 2. 10. 52 / 31 452) gez.: Tarruhn Bahnarztlicher Dienst Cottbus 113 In Cottbus ist ein neuer Bahnarztbezirk gebildet wor- sen. Als Bahnarzt wurde Herr Dr. Gerhard Lehmann, Strobitz, Chausseestr. 13-15, verpflichtet. Aus diesem Grunde wurde eine Neueinteilung der Bahnarztbezirke notwendig. Bahnarztbezirk I: Oberbahnarzt Dr. Gusinde Dienststellen: Rbd, Vermessungsamt, Lochkartenstelle, DhL, Briickenmeisterei, Reichsbahnamt, Priifungsamt and Zinnitz. Bahnarztbezirk II: Bahnarzt Dr. Duncker Dienststellen: Raw Strecken: Cottbus-Forst (ausschl.), Cottbus-Horka (ausschl.); Forst (ausschl.)-Weif3wasser (ausschl.), Weif3- wasser (ausschl.)-Muskau (einschl.). Bahnarztbezirk III: Bahnarzt Dr. Eisermann Dienststellen: Bahnmeisterei Cottbus, Hochbaumeisterei, Sfw, Sfm, Bahnhof. Strecken: Cottbus-Weichensdorf (einschl.), Cottbus- Guben-Neuzelle (einschl.), Forst (einschl.)-Guben (ausschl.). Bahnarztbezirk IV: Bahnarzt. Dr. Lehmann Dienststellen: Lokkolonne 10, Bw, Bww, Starkstrom- meisterei, Giiterabfertigung mit Fahrkartenausgabe. Strecken: Cottbus-KolkwitzSiid (einschl.), Cottbus (ausschl.)-Papitz (einschl.), Cottbus (ausschl.)-Strau- pitz-Radensdorf, Straupitz (ausschl.)-Goyatz (einschl.), Byhlen-Jamlitz (einschl.). (Dez A - A 2 - Ua v. 3. 10.52 / 444) Betr.: Bahnarztllcher Dienst Dresden 226 Der Reichsbahn-Augenarzt Dr. Richard Szillinsky, Zit- tau, ist aus dem Dienst der DR ausgeschieden. Als Nachfolger wurde Augenarzt Dr. Johannes Karsch, Bautzen, Wallstr. 18, als Reichsbahn-Augenarzt ver- pflichtet. (A 10 Ua v. 24. 9.52) gez.: i. V. Linke Technisches Zentralamt GdR 1030 Betr.: Aschenbecher aus Kunststoff fur Relsezugwagen Fiir die Aschenbecher aus Kunststoff ist die Ersatz- stUck-Nr. 000.12.001.00.10 festgesetzt and eine Zeichnung mit der gleichen Num- mer aufgestellt worden. Die Zeichnung kann von der Wagenplanei des Techn. Zentralamtes angefordert wer- den. Hersteller der Kunststoff-Aschenbecher ist der VDB Berliner Kunststoff-Prel3werk, Berlin-Weil3ensee, Lehderstraf3e 16-19. (TM IVa Fkwpln v. 30. 9. 52 / 31741) CGdR 1031 Betr.: Verstarkung der Schraubenkupplungen, Zug- haken, Zugstangen and Schalenmuffen an Neu- bauwagen Nach den Bestimmungen des RIV and RIC mu13 die Bruchlast der Zugvorrichtungen fir die nach dem 1. 7. 49 gebauten Wagen mindestens betragen: 85 t fiir die Schraubenkupplungen, 100 t fir die Zughaken and die Zugstangen. Fiir andere Wagen: 65 t fur die Schraubenkupplungen. Mit Ausnahme der Zugstangen wurden alle zugbean- spruchten Teile durch Verwendung von Stahl grof3erer Festigkeit ohne Erhohung des Gewichts auf die vorge- schriebene Bruchlast verstarkt. Die Abmessungen blie- ben bis auf folgende Ma3e unverandert: Kupplungslasche, Querschnitt von 42X16 auf 40X14, Zughaken, Spitzenhohe ? von 86 auf 75 mm, Zugstangen 0 ? von 50 auf 53 mm, Schalenmuffen,Bohrung ? von 53 auf 54 mm. Die Werkstoffe sind in den neu Uberarbeiteten TUB 918 86, Ausgabe Januar 1952, and TLB 91887, Ausgabe Marz 1951, enthalten. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 /Fijw r f rde 00 60 olgende Zeichnungen wurden neue Angaben er- rlich: 0.05.038.01.01 5. Ausg_ v. 24. 4. 51 Fw 600.05.038.00.01 5. Ausg. v. 24. 4. 51 Kupplungsspindel Fw 600.05.038.06.01 3. Ausg. v. 24. 4. 51 Kupplungsmutter, Laschenseite, Rechtsgewinde and Scheibe, Fw 600.05.038.07.01 5. Ausg. v. 24. 4. 51 Kupplungsmutter, Bugelseite, Links- gewinde Fw 600.05.038.10.01 6. Ausg. v. 24. 4. 51 Kupplungslasche Fw 600.05.038.12.01 4. Ausg. v. 24. 4. 51 Kupplungsbtigel Stw 503.73.01 1. Ausg. v. 24. 4. 51 Endring fur Kupplungsspindel Fw 600.05.001.00.01 6. Ausg. v. 19. 1. 52 Zughaken Fw 600.05.007.00.01 8. Ausg. v. 19. 1. 52 Schalenmuffenpaar 05.011.01 (14 7. Ausg. v. 24. 4. 51 Zugstangen, kurz and lang. Die Zeichnungen fur Kupplungsschwengel Kupplungsschwengelsicherung Haken zum Einhangen der Schraubenkupplung an Stelle des Sicherheitshakens Kupplungss chwengelbolzen Kupplungsbolzenring gelten unverandert auch fur die Kupplung mit 85 t Bruchlast weiter. Die zugbeanspruchten verstarkten Teile der Schrauben- ARBEITSS.CH UTZ ARBEITSRECHT, Hauptsicherheitsinspektion Betr.: Arbeitsschutz CsdR 1032 Vom Ministerium fur Arbeit wird uns mitgeteilt, daB im Zuge der Verwaltungsreform die staatliche Kon- trolle and Aufsicht fiber den Arbeitsschutz der Reichs- bahnanlagen innerhalb GroB-Berlins mit sofortiger Wir- kung dem Hauptamt Arbeitsschutz beim Magistrat von Grog-Berlin, Berlin C 2, Georgenkirchplatz, iibertragen worden ist. Alle Dienststellen, die innerhalb GroB-Berlins liegen, haben deshalb ab sofort die Unfallanzeigen fur Eisen- bahner and Anzeigen fiber eine 'Berufskrankheit an diese Dienststelle zu senden. Auch in anderen Fragen des Arbeitsschutzes, z. B. der Uberstundengenehmigung (ausgenommen Oberstunden nach ? 16 der Verordnung zum Schutze der Arbeitskraft vom 25. 10.51), ist k(inftig nicht mehr an die ehemalige Landesarbeitsschutzinspek- tion Brandenburg in Potsdam, sondern an das Haupt- amt Arbeitsschutz heranzutreten. Die an das Hauptamt Arbeitsschutz ?gerichtete Post kann als EDS zum Bahnhof Alexanderplatz gesandt werden and wird von dort taglich durch Boten zum Hauptamt Arbeitsschutz weitergeleitet. (Hsi 2 - Usug - 22/52 v. 24. / 31 443) gez. Schmidt kupplung mit 85 t Bruchlast sind mit mit Kennrippen gezeichnet. Der 100-t-Zughaken ist an dem seitlich eingeschlagenen internationalen Austauschbarkeits- zeichen O kenntlich. Die Halften der Schalenmuffen sind fiber dem A (Austauschbau) mit der gleich groBen Zahl 50 gekennzeichnet. Nach Klarung der zu verwendenden Stahlgiite and Ab- schlu13 der Versuche ist die Fertigung in der DDR an- gelaufen. Ab April 1952 werden alle neuen Wagen mit verstarkten Schraubenkupplungen, Zughaken and teil- weise auch Zugstangen ausgeriistet. Von der Industrie wird nur nosh die verstarkte Ausfuhrung geliefert. Nach Erfiillung des Neubauprogrammes ist auch mit Liefe- rungen an die Raw zu rechnen. Bei Beschaffung durch die Raw sind diese Kupplungen moglichst fur die nach dem 1. 7. 49 gefertigten Wagen zu verwenden. Die einheitliche Ausriistung dieser Wa- gen mit den verstarkten Schraubenkupplungen, Zug- haken and Zugstangen einschl. Schalenmuffen ist an- zustreben. Bei der Aufarbeitung diirfen Teile der verstarkten 85-t- Schraubenkupplungen nicht mit Teilen der 65-t- Schraubenkupplungen zusammengebaut werden. Die Abtl. Wagenwirtschaft der GdR and Rbd, ferner alle Raw erhalten mit bezug auf diese Mitteilung ohne Anforderung je zwei Satz der neu (iberarbeiteten TUB and Zeichnungen. Unter Beriicksichtigung der Papier- einsparung konnen im Bedarfsfalle weitere Druck- stiicke bei der Wagenplanei des TZA angefordert wer- den (Ruf 64 335). Alle Beschaftigte des wagentechnischen Dienstes sind bei Arbeitsbesprechungen von den vorgesetzten' Stellen auch auf die Einfiihrung der verstarkten Zugvorrich- tungen hinzuweisen. TM We Fkz gez.: Lichtenfeld ceder verhinderte Unlall - ein Beitrag zur Erfullung des Fiinljahrplanes! GdR 1033 Bekanntmachung der Arbeitsschutzbestimmung 1. - Aligemeine Vorschriften - Vom 23.7.52 Werkleiter, Leiter von Betrieben and Verwaltungen and die Betriebsinhaber (nachfolgend Betriebsleiter oder Be- triebsinhaber genannt) tragen die voile Verantwortung Mr den Schutz von Leben and Gesundheit der Arbeiter and Angestellten and fur die Sicherung und -Erhaltung ihrer Arbeitskraft wahrend der Arbeit and Anwesen- heit im Betrieb. Dazu gehort, daB die tBetriebsleiter oder Betriebsinhaber die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen der ein- zelnen Industrie- and Wirtschaftszweige fur Arbeitsver- fahren and Arbeitsstoffe uberwachen. Zur Anleitung and Hilfe fur die Betriebsleiter and Be- triebsinhaber werden auf Grund des ? 49 Abs. 1 der Ver- ordnung vom 25.10.51 zum Schutze der Arbeitskraft (GB1. S. 957) die nachstehenden Arbeitsschutzbestim- mungen, die allgemeingultige Grundsatze enthalten, er- lassen. Erscheint wdchentlich. Anliagen reach Bedarf. Beitrage bitte bis Dienstag jeder Woche, 12 Uhr, einsenden. (125) Greif Graphischer Groabetrieb, Werk II, Berlin N 54. - 17,1 - 1052 - 8430 - Lizenz.-Nr. II/07 - Fo. v. 5. 10. 50. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 ?1 Die Arbeitsschutzbestimmungen enthalten MVfindestfor- derungen. Sie rind entsprechend den jeweiligen betrieb- lichen Bedingungen durch zusatzliche betriebliche Anweisungen zu erganzen, damit der Schutz der Ar- beitskraft gewahrleistet ist. DarUber hinaus konnen sie jederzeit durch Anordnung der Arbeitsschutzinspek- toren erganzt werden, wenn es die ortlichen oder ibe- trieblichen Verhaltnisse erfordern. ? 2 (1) Der Betriebsleiter oder Betriebsinhaber mull sich Ober die fur seinen Betrieb in Frage kommenden Ar- bei tsschutzbestimmungen Kenntnis verschaffen, eine laufende Instruktion seiner von ihm beauftragten ver- antwortlichen Aufsichtsorgane durchfiihren, damit these ihr Wissen standig vertiefen and vervollkommnen and in ihrem Aufgabenbereich die Durchfuhrung and Ein- haltung der Bestimmungen gewahrleisten. (2) Der Betriebsleiter oder Betriebsinhaber hat die Auf- gabe, den Arbeitsschutz zu fordern, insbesondere hat er Neuerungen auf dem Gebiete des Arbeitsschutzes der Allgemeinheit zur Verfi gung zu stellen. ? 3 (1) Es ist Aufgabe des Betriebsleiters oder (Betriebs- inhabers, dafur zu sorgen, dal3 die Arbeitsplatze mit geeigneten Kraften besetzt and jedem Werktatigen genaue Arbeitsinstruktionen auf dem Gebiete des Ar- beitsschutzes gegeben werden. (2) Gefahrliche and verantwortliche Arbeiten durfen nur Personen ubertragen werden, die mit den zu diesen Arbeiten erforderlichen Sicherheitsmaf3nahmen vertraut sind and die korperliche Eignung haben. ?4 Der Betriebsleiter oder Betriebsinhaber hat dafur zu sorgen, dal3 den Beschaftigten laufend eingehende In- struktionen erteilt and Mal3nahmen durchgefuhrt wer- den, die gewahrleisten, daf3 a) sie sick nicht an Maschinen and anderen Betriebs- einrichtungen zu schaffen machen, deren Bedie- nung, Benutzung oder Instandhaltung ihnen nicht obliegt, b) das Ab- and Anlegen sowie das Aufbewahren von Kleidungsstiicken in unmittelbarer Nahe von Ma- schinen, Triebwerken, elektrischen Leitungen, Gas- anlagen, Gli hofen u. a. m. nicht erfolgt and hierfi r die Umkleidegelegenheiten benutzt werden, c) bei der Wartung and Bedienung von Maschinen and Triebwerken enganschliel3ende Kleidung ge- tragen wird, d) Arbeiten, bei denen die Kleider Feuer fangen kon- nen, in oligen, fettigen oder mit sonstigen leicht entziindbaren Stoffen getrankten Kleidern nicht ausgefuhrt werden, e) in der Nahe bewegter Maschinen and Triebwerk- teile lose hangende Haare, frei hangende Kleider- teile, Schleifen, Bander, Halstuchzipfel, Finger- ringe u. dgl. nicht getragen werden, ein Kopfschutz angelegt wird, Armel nur nach innen umgeschlagen werden, f) der Genuf3 alkoholischer Getranke wahrend der Arbeitszeit and wahrend der Pausen unterlassen wird and Angetrunkene den Betrieb nicht betreten, g) das Ausruhen and Schlafen an gefahrlichen Orten (gasgefahrdeten Stellen, Ofen, Kesseln usw.) unter- lassen wird, h) Spielereien, Neckereien, Zankereien and andere mutwillige Handlungen, die den Urheber oder andere gefahrden konnen, unterlassen werden. ?5 (1) Jeder Betrieb, soweit erforderlich jeder Betriebsteil, mull unter Aufsicht einer dazu durch Kenntnis and Erfahrungen and mit den Arbeitsschutzbestimmungen vertrauten zuverlassigen Person stehen (Betriebs- Leiter, Abteilungsleiter, Meister, Polier oder sonstige mit der Aufsicht beauftragte Personen). Die Aufsichts- personen sind den Beschaftigten durch Daueranschlag im Betrieb bekanntzugeben. (2) Fur jede Aufsichtsperson ist im Falle ihrer Abwesen- heit ein geeigneter Stellvertreter zu ernennen. ?6 (1) Der Betriebsleiter oder Betriebsinhaber hat Anord- nungen der Arbeitsschutzinspektion innerhalb der von ihr gesetzten Frist durchzufOhren and unaufgefordert hierilber -schriftliche Meldung zu erstatten. Bis zur Ab- stellung festgestellter Mangel tragt er fur die Folgen aus dem bestehenden Zustand die voile Verantworturg. (2) Der Betriebsleiter oder Betriebsinhaber hat zum Zwecke der Arbeitssicherhei.t, der gesdtzlich festgeleg- ten Arbeitsbedingungen oder der Unfallstatistik gefor- derte Auski nfte Ober Vorkommnisse, Einrichtungen and Verhaltnisse seines Betriebes der Arbeitsschutz- inspektion in der von ihr gesetzten Frist zu erteilen. ? 7 Der Betriebsleiter oder Betriebsinhaber hat dafur zu sorgen, daf3 den Bcschiiftigten in von ihm festzulegen- den Zeilabstanden, jedoch mindestens einmal im Jahr, die Pllichten and Rechte des Betriebsleiters oder Be- triebsinhabers, der von ihm beauftragten verantwort- lichen Organe and die Pllichten and Rechte der Be- schaftigtcn auf dem Gebiet des. Arbeitsschutzes eingehend erlautert werden. ? 8 Diese Arbeitsschutzbestimmung tritt mit ihrer Verkiln- dung in Kraft. Berlin, den 23. 7. 52 Ministerium fur Arbeit Hauptabteilung Arbcitsschutz Litke Hauptabteilungsleiter (GdR - Hsi 2 - Usup - 32/52 v. 3. 10. 52 / 31443) gez. Schmidt Betr.: Verstelgerung von Fundsachen Die nachste Versteigerung von Fundsachen findet vom 3. 11.52 bis 5. 11.52 ab 10 Uhr vormittags in den Rau- men des Fundbi ros, Bahnhof Alexanderplatz, statt. Reichsbahndirektion Berlin Fundbilro, 22 186 ayi`cweisa Gesetzblatt Nr. 137 vom 29. 9. 52 Verordnung Ober die Zulassung freiwilliger Helfer zur Unterstiitzung der Volkspolizei. Gesetzblatt Nr. 138 vom 1. 10. 52 Verordnung Ober die Einsetzung and Bestatigung von Energiebeauftragten. Fachbiicher: ,,Das Verbesserungsvorschlagswesen bei der Deutschen Reichsbahn", Paul Zechlin. Fachbuchverlag, Leipzig W 31; 2 DM, 87 Seiten, 9 Anlagen, kartoniert. Kleine deutsch-polnische Reihe: Gesprache Ober Oder and Neil3e, Heft 7, Karl Wloch. Verlag ,Blick nach Polen", Berlin W 8, Taubenstral3e 1/2. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 - HZ C V 1 ui inn- Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 MITTEILUP 11G SBLATT DER D E U T S C H E N R E I C H S B A H N Technisches Zentralamt BEV - Anlage A zum Mitteilungsblatt 30/52 GdR 1034 Zentraler Erfahrungsaustausch I von Verbesserungsvorschlagen Im Zentralen Erfahrungsaustausch geben wir Verbesserungsvorschlage bekannt, die auf ihre Verwendbarkeit bei den Dienststellen zu prufen and ggf. zu nutzen sind. Dabei verweisen wir auf die mit Verfugung vom 7. 4. 52 - TA IV (BEV) - 4/70/52 and Verfugung vom 29. 8. 52 - GdR TA IV (BEV) - 3/52, erschienen im Mitteilungs- blatt Nr. 25/963/52, bekanntgegebenen Richtlinien, nach denen zu verfahren ist. (GdR - TZA BEV, 8/70/52 v. 30. 9. 52) Berichtigung: Im Erfahrungsaustausch 2/52, erschienen als Beilage zum Mitteilungsblatt Nr. 25/52 vom 11. 9. 52, bitten wir, den Verbesserungsvorschlag 30/02 027/52 unter lfd. Nr. 4 zu streichen. Dabei weisen wir auf die im DIN-Einheitsblatt 9220 701, 1. Ausg. Juli 1944, 1fd. Nr. 48 (Zeichnung 26.04) vorgeschriebenen Bedingungen hin. 50X1-HUM 423 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Lfd. Nr. Notbeleuchtungslichthalter an Loklampen. 'Vorwarts in briiderlicher Freundschaft mit der:Sowjetunion 50X1-HUM An den friiheren Lampenfassungen waren Drahthalter fur Notlicht angebracht. Da diese Fassungen schwierig zu beschaffen sind, 'wurde vorgeschlagen: Notlichthalter aus einem runden Holzklotz, 71 mm Cp and 40 mm Koch, der einen Zapfer :von 15 mm Lange,und'21,5 mm 0- hat. Die andere Stirnseite hat je ein_ ' ' and - ,tief and 22 mm 0 Sackloch fur den, Dunkelfeind, ? 61 mm 'O and 15 .inm 15 mm'l tief fur eine Kerze. Dadurch wird 'die L'ebensdauer der' Fassungen. erhoht, Talgverschmutzungen fallen weg. , Herstellungmaterial 'Holz,' verwendbar fur 50X1-HUM , Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Bei. Ausfall der drtlichen PreBluft an der, Besandungsanlage wird durch,eine ibesonde're Luftleitung PreBluft von der zu besandenden. Lok, entnommen. Da-' KbMenladeg1eis Gleis fur Besandung and Lokbekohlung Sdndforderleitung '- Zusotzliche : Luftleifung Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 as erausziehen von g e i r ssenen Zugstangen aus den Zughakenftihrungen.. Sie ersetzt die selten vorhandene Eisenkette and ermoglicht ein schnelles and einfaches Entfernen der schad- haften Zugstangen. Benennung and Inhalt des Vorschlages Kuppelstange erleichtert d H I . 1,220 f Vorschla Lfd. g Nr. Vorschlagender. Ursprungsstelle 33/07 411/51 Kuppelstange. Betr-Arb Gustav Dams Bw Magdeburg-Rothensee Diese entwickelte 30/08 213/51 Luftpumpenschlosser Franz Penger Bw Schwerin 32/07 277/51 Vorschlosser Ernst Bohme Bww Magdeburg Hbf 33/17 186/52 Werking Kurt Kandler and 437/50 Stellm Paul Walther Raw Dresden Sicherung fiir Hubspindelmuttern an Luftpumpen. Wiederholt haben sich die Muttern an den Hubspindeln von den Luftpumpen gelost and Zugstorungen verursacht. Durch Anbringen einer Sicherung wurden die Storungen beseitigt. Skizze bei Rbd Schwerin erhaltlich. Flacheisenbtigel. Dieser Flacheisenbiigel dient zum Herausziehen von festgeklemmten Ventil- kegeln am Gasfiillventil fur Reisezugwagen. Dabei wird der Sitz des Ventil- kegels nicht beschadigt. Es werden nach Einfiihrung des Flacheisenbiigels bei der Instandsetzung der Gasfiillventile nur nosh 5 Minuten zum Herausnehmen des Ventilkegels benotigt, also 90 Minuten Einsparung. Wegfall des doppelten Fui3bodens in Bremshausern. An den Guterwagen mit Bremserhaus liegt innerhalb des Bremserhauses ein Doppelboden, der auf die Biihnenbodenbretter aufgeschraubt wird. Nach deco Vorschlag soil der Doppelboden entfallen. Hierfiir wird, um einen Tiirabschluf3 entstehen zu lassen, eine abgeschragte Ti ranschlagleiste eingebaut. Holzein- sparung. Dieser Verbesserungsvorschlag wird durch die Generaldirektion zentral einge- fiihrt. Wir geben den Vorschlag jedoch als A n r e g u n g fur Verbesserungsvor- schlage ahnlicher Art zur Holzeinsparung bekannt. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 f. I-~1 :1,111 i Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Lfd. Nr. Vorsehlag Vorschlagender Ursprungsstelle Benennung and Inhalt des Vorschlages 33/17 187/52 Werking Kurt Kandler Raw Dresden 60/07 276/51 Wm Heinr. Strauch BW Magdeburg-Rothensee 67/28 010/52 Kollektiv Klink, Kirchner, Nielebock and Benecke Raw Blankenburg 65/27 122/50 Brigadier E. Reif enschneider Raw ,Einheit" Leipzig Verminderung der Anzahl der Ladeschwellen bei S-Wagen. An den Wagen der ehernaligen Gattung Augsburg, die eine Ladelange bis zu 13 m haben and vornehmlich zum Transport von Rund- and Profileisen Verwendung finden, sind 10 Ladeschwellen aus Eiche bzw. Eicheplattierung angebracht. Da auf diesen Wagen langes Ladegut verladen wird, ist es vertretbar, nur nosh 7 Ladeschwellen an diesen Wagen anzubringen. Holzeinsparung. Auch dieser Verbesserungsvorschlag wird durch die Generaldirektion zentral eingefiihrt. Jedoch geben wir ihn als A n r e g u n g fur Verbesserungsvorschlage ahnlicher Art zur Holzeinsparung bekannt. Reinigungsklaue zur Sauberung des Gewindes der Schraubenkupplungen. Mit dieser Vorrichtung ist eine einwandfreie Reinigung der Gewindegange der Schraubenkupplungen gewahrleistet. Durch eine gute Reinigung ist ein besseres Kuppeln moglich, so da3 auch eine Senkung von Zugstangenzerreil3ungen erzielt wird. Bei Anwendung dieser Vorrichtung entfallt das Abbrennen der Schrauben- kupplungen and erhoht dadurch ihre Lebensdauer. Zeichnung BV 5, Bw Magdeburg-Rothensee, fiber Rbd Magdeburg erhaltlich. Elektrische Anwarmevorrichtung zum Anwarmen von Bitumen-Dachdecken. Fur das Aufziehen von Dachdecken wurden bisher Gasflammen oder Lotlampen verwendet. Die Arbeit mit. diesen oder anderen Flammen brachte eine gro3e Feuergefahr mit sick. Die neue Anwarmevorrichtung besteht aus einem kleinen Wagen mit Rollen. In dem Kasten sind 6 Heizspiralen von je 400 Watt ein- gebaut. Die Vorrichtung warmt die Decke an and die Rollen walzen these glatt. Die Decke wird hierdurch so gut angewarmt, daB sie elastisch ist and glatt aufgezogen werden kann. Skizze vom 10. 3. 52 beim Raw Blankenburg vorhanden. Erhohung der Betriebsdauer bei Nietwarmern. Die Nietwarmer haben als Kontaktauflage fur die anzuwarmenden Nieten eine konische Kupferelektrode. Bei intensiver Inbetriebnahme des Nietwarmers waren die Kupferelektroden bald verbraucht. Urn das oftere Auswechseln der konischen Kupferelektroden zu vermeiden, wurde fiber die Elektrode eine kupferne Kappe mit gro3em Querschnitt zu- gesetzt and hart zugelotet. Diese Verbesserung hat sich bewahrt. 1 Niet vorwormer 2 Kuprerbolzen als Elektrode 3 aufgelotete Kappe ' Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Vorsehlag Vorschlagender Ursprungsstelle 69/23 080/51 Elektroschlosser Kurt Herrmann Raw Eberswalde Vorrichtung zum Reinigen der Polbleischeiben fur Elektrokarrenbatterien. Die Minus- and Plusscheiben, die friiher im Einzelverfahren gereinigt wurden, werden jetzt auf eine 54f-ache Art vergr6f3ert. Das Einzelverfahren bestand aus einem Stuck Holz mit einem Nagel darauf. Das 54fache Verfahren besteht aus einem Scharnier mit 108 eingenieteten Stiften. 78/10 030/52 Wm Schon and Brigadier Carla Raw Brandenburg-W Spannvorrichtung fur das Festklemmen der Achsbuchsen bei Transportarbeiten. Durch these Vorrichtung wird die Achsbuchse sowie das Achslager am Lauf- schenkel festgelegt, das Schmierpolster bleibt hierbei in seiner Normallage. Achslager, Schmierpolster and Laufschenkel werden nun nicht mehr beschadigt, der Achstransport erfolgt unfallsicher and auch ohne Beschadigung der schon beatbeiteten Teile. 92/27 208/52 Ang Willy Grimm Raw,,Einheit" Leipzig Arbeitserleichterung beim Eingruppieren benutzter Freifahrscheine zur besseren t`berprufung (fur grol3ere Dienststellen). Die FFV ? 40, Ziff. 1, bestimmt, daf3 ausgefertigte Fahrscheine nach Benutzung s o f o r t an die ausfertigende Dienststelle zuriickzugeben sind. Die Ruckgabe ist zu tiberwachen. Fahrscheinvordrucke werden mit Verlangschein von der Dienststelle bei der Rbd bestellt. Sie sind in Blocks zu je 25 Stuck zusammengefaf3t, tragen eine aufgedruckte Reihe in Buchstabenfolge and eine fortlaufende Nummer aus siebenstelligen Ziffern. Die zuruckgegebenen Fahrscheine mussen, urn in den dazugehorigen Stamm eingereiht werden zu konnen, entsprechend sortiert werden. Damit dies einfach and rasch geschehen kann, wird vorgeschlagen: Die Fahrscheinvordrucke werden mit Verlangschein, der mit fortlaufender Nummer versehen wird, bestellt. Die Vordrucke sind zu Blocks mit je 25 Stuck zusammengefaf3t. Bei einer Bestellung von z. B. 4000 Stuck Fahrscheinen werden die 160 Blocks auf der Auf3enseite sowie die dazugehorigen, noch nicht aus- gefertigten Scheine mit einem Zahlenstempel versehen, der die Nummer des Verlangscheines and die laufende Nummer der Blocke von 001-160 oben links anzeigt. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 L1 ..IhiU_I..,;illi1._.. "i.~- Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Vorschlag Lid . Nr Vorschlagender . Ursprungsstelle nosh Beispiel: 13- Verlangschein Nr. 10 Block-Nr. 001 Aufdruck mit Zahlenstempel: 10/001 ? ? 10 ? ? 002 ? ,, , 10/002 usw. 99/32 076/52 Konstr Horst Fischer Raw Wittenberge 30/07 053/51 Schl Anton Hoffmann Bw Aschersleben 30/07 410/51 Wm Karl Schuler Bw Kothen Dadurch wird das Sortieren der zurackgegebenen Scheme einfacher, well nur auf die laufende, mit dem Zahlenstempel ?aufgedruckte Blocknummer, and innerhalb dieser auf die zwei Endziffern der vorgedruckten siebenstelligen Zahl geachtet werden muf3. Verfahren zurh Ablichten der gedruckten Zeichnungen. Gedruckte Zeichnungen nach dem Lichtpausverfahren zu vervielf iltigen, war wegen der Dicke and Nichtlichtdurchlassigkeit des Papiers nicht moglich. So mul3ten von den gewunschten Zeichnungen erst Originale angefertigt werden, die dann gepaust wurden. Um das Nachzeichnen einzusparen, wird vorgeschlagen, die gedruckten Zeich- nungen auf der Riickseite mit Petroleum (Waschbenzin) einzureiben, das man in das Papier etwas einziehen l5f3t and dann paust. Die Ablichtungen, die auf these Art angefertigt wurden, sind einwandfrei. Auch konnen von guten Ab- lichtungen Pausen hergestellt werden. Die Flussigkeit auf den gedruckten Zeichnungen oder Pausen hinterlal3t keinerlei Spuren. Nachstehenden Verbesserungsvorschlag stellen wir als Anregung zum Finden einer vollkommeneren Losung zur Diskussion: Schutz der Rauchkammerluke gegen Verschmutzung. Der Rauchkammerlukenpilz des Lokkessels wird durch die Losche stark an- gegriffen, so daf3 der Gewindestift ofters ausgewechselt werden mull Von den Kollegen wurde vorgeschlagen, die gesamte Rauchkammerluke mit einer ent- sprechenden Haube zu sichern. Da dies nicht zulassig ist and zuviel Material erfordert, wird in Vorschlag gebracht, nur das Gewinde des Lukenpilzes durch eine einfache, geschlossene Mutter zu schiitzen. Erscheint nach Bedarf - (125) Greif Graphischer GroObetrieb, Werk II, Berlin N 54 - 17,2 - 1052 - 8441 - Liz.-N'r. 11/07 - FS v. 5.10.50 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 D~u}schenReichsbahn AUS DEM INHALT: ?(J I!keati y 'Ct~~ZN ~CCt.Kf1ZNI schliefjt sie zusammen! Der Frieda wird erhalten and gefestigt warden, wenn die' Volker die Sache der Erhaltung des Friedans in ihre Hande. nehmen and den Fria den his zum aufier-, sten verteidigen! Festigt die Einheit der Volker im Kampf fur den Frieden, mehrt the Reihen der Friedenskampfer and Seite Die internationale Bedeutung der GroBen Sozialistischen Ok- toberrevolution ............... 457 Die; 'Bedeutung der kohektiven Aktivistenarbeit beim Aufbau des Sozialismus. 459 Schweriner Eisenbahner appel- lieren an den DGB-Kongret3 ... 460 Sozialistischer Wettbewerb der Bahnbetriebswerke ........... 460 Beim ersten sozialistischen Bahnbau geht die Jugend vor- an! ........................... 460 Auszeichriung zum Aktivisten fur vorbildliche Arbeit im Ar- beitsschutz ...................... 460 Die Gewerkschaft - das Sind die arbeitenden Menschen! .... 461 Verfugungen and Bekanntmachungen ....... 461 ,Fachliteratur ............. :.... 472 Herausgeber:- Deutsche Relchsbahn Generaidirektion Berlin W 8, Vollstrafle 33 Nr.33 Berlin, 6. Nov. 1952 jahrg. III Declassified in Part -Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 L1l"illy Ili ll II1 Itlli 111111 Il 1111,11 II Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 INHALTSVERZEICHNIS, DER VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN zum Mitteilungsblatt Nr. 33/52 der Deutschen Reichsbahn Seite, Die internationale Bedeutung der GroBen Sozialistischen Oktoberrevolu- tion .................. ...... ........................................... 457 Die Bedeutunglder kollektiven Aktivistenarbeit b'eim Aufbau des Sozia- lismus ........ ............................ 459 Schweriner Eisenbahner-'appellieren an, den DGB-KongreB ... ......... 460 Sozialistischer Wettbewerb der Bahnbetriebswerke ..................... .460 Beim ersten sozialistischen,;Bahnbau geht.die Jugend voran! ........ ? . 450 Auszeichnung zum Aktivisten fiir vorbildliche Arbeit im Arbeitsschutz .'? 460 Die Gewerkschaft das sind die arbeitenden' Menschen! ...'............ 461 Leltung Hauptprnfungsamt !GdR 1059 Sperrung einer Vollmacht Mr Ange- V horige des Prii.fungsdienstes .....: , 461 Betrieb GdR 1060 Leis iungsermittlung der Wi-Gruppe B u V ........... 461 Reiseverkehr ,GdR 1061 Beforderungsleistungen fi.ir, die Deut- sche Post (Bahnpost) ............... 462' Sicherungs- and Fernmeldewesen GdR 1062 , Verlust eines Ausweises zum Mitbe- nutzen des Rb-Fernsprechnetzes durch ,Dritte" ........................... 462 GdR J063 Hauptbuchhaltung Berichtigung der Verfugung GdR 983 462, Plariung GdR 1064 Aufstellung von Rekonstruktions- planen ...... 462 Materialversorgung GdR 1065 Materialversorgung / Kontingentwirt- 'schaft / Einkauf .................' 464 Finanzen GdR' 1066 Finanzierung Von Lehrniitteln; ...... 467 Organisation Berlin 395 Umwandlpng desr Bahnhofs Grog Ziethen in eine unbesetzte Haltestelle 467 Dresden 232 Auflosung der Bm Dresden 5 ... 467 Greifswald 189 Kommissionszimmer 467 Kader ' 1067, Anderung derj Tauvo/ Teil II I...... 467 1068 Behandlung der Wiederholungsunter- suchungen 468 GdR GdR GdR Benin Cottbus 1069 396 114 Personal ? , Belobigung 468 Sperrung von Di~nstausweisen .... 468 Sperrung von Dienstausweisen ...... 469 Auszeichnung 469 Greifswald 190 Halle 185 GdR Cottbus Arbeit 1070. Verordnung ber die Entlohnung and Pramiierung von Lehrausbildern, Lehrmeistern and Lehrobermeistern' in volkseigenen and ihnen gleichge- stellten Betrieben vom 31. 1. 52 ...... 469 1071 Rentabilitat der Betriebskiichen 470 1072 Ausrizstung der' Hilfsztige mit -Le- bensmitteln . .............. ...... 471 115 Bahnarztlicher Dienst ............. 471 Technisches' Zentralamt 1073 Einsatz eines Schwerlast-Sachver= standigen der Reichsbahn .... . . .... ..471 1074 Abnahme .:...':............. :.'...: 471 Hauptsicherheitsinspektion hiitung (Entladen von Rauchrohren mit Kranmagnet) ..... ....... . 472 1076 Arbeitsschutz and Personalunfallver- hiitung (Hindurchgehen durch Puffer- lucken) ............................. 472 ~Hinweise ................ ........ 472. ,Fachliteratur ...................... 472 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 . Heft 336. November 1952 MITTEILUNGSBLATT DER DEUTSCHEN REICHSBAHN Herausgeber: Deutsche Reichsbahn, GdR, Berlin W8, VoBstr. 33 ? Tel. 670015, App. 31219 und 31904, nach.Dienstschlu6'25038 ? Chefredaktion: Hans Mikisch, Presseslelle . a LKE2NKGttioi-. d O~2d a &t LKGf do## qNOJ?K Sozk 4istisdt2K Oktob2NNe&Ot4tiOK Seit'dem Sieg der Grof3en Sozialistischen Oktoberrevolu- tion in Ruf3land sind 35 Jahre vergangen. Je grol3er die Zeitspanne wird, die uns von diesem gro- Ben historischen Ereignis trennt, um so deutlicher tritt die internationale Bedeutung der Sozialistisehen Okto- berrevolution in Erscheinung. Die internationale Auswir- kung der Grof3en Sozialistischen Oktoberrevolution ist jetzt so offensichtlich geworden, daf3 fiber sie schon nicht mehr nur auf der Ebene theoretischer Voraussicht ge- sprochen zu werden braucht. Die bedeutendste Folgeerscheinung der Oktoberrevolu- tion ist der Aufbau des Sozialismus in der UdSSR. Der Sieg des Sozialismus in der UdSSR begrub die Hoffnun- gen der Imperialisten, daB das ,bolchewistische Experi- ment" nicht gelingen werde, daB SowjetruBland sich nicht aus der okonomischen Abhangigkeit von den impe- rialistischen Staaten befreien konne und kraft der Logik der okonomischen Evolution wieder zum Kapitalismus zuruckkehren werde. - Der Sieg des Sozialismus in der Sowjetunion hat be- wiesen, dal3 die im Oktober 1917 vollzogene Durch- brechung der Front des Imperialismus keine ' Episode, keine voriibergehende Storung der Einheit des imperia- listischen Weltsystems darstellte, sondern eine dauernde Errungenschaft der Werktatigen ist, die weitere fur den Imperialismus bedrohliche Folgen mit sick bringt. Der Sieg des Sozialismus in der UdSSR hat gezeigt, dai3 sich nicht nur ein neues Wirtschaftssystem behauptete, dessen Moglichkeit von den ideologischen Lakaien des Imperialismus bestritten worden war, sondern daB dieses System auch groBe Vorzi ge gegenuber dem kapi- talistischen Wirtschaftssystem hat. Krisen, Arbeitslosig- keit und Massenelend sind im sozialistischen Wirtschafts- system unmoglich. Dieses System gewahrleistet im Gegenteil eine standig fortschreitende Hebung des materiellen und kulturellen Wchlstandes der Bevolkerung. Von der Tiefe des Gegensatzes zwischen der'sozialisti- schen Okonomik und der Okonomik des modernen Ka- pitalismus sprechen die von J. W. Stalin in seiner Arbeit ,,Okonomische Probleme des Sozialismus in der UdSSR" formulierten okonomischen Grundgesetze des Sozialis- mus und des modernen Kapitalismus. J. W. Stalin lehrt, daB die HauptzUge und Erfordernisse des okonomischen Grundgesetzes des modernen Kapitalismus folgende sind: ?Sicherung des kapitalistischen Maximalprofits durch die Ausbeutung, den Ruin und die Verelendung der Mehrheit der Bevolkerung des gegebenen Landes, durch die Versklavung und systematische Ausraubung der Vol- ker anderer Lander, besonders der zurfickgebliebenen Lander, und schlielilich durch Kriege und Militarisierung der Volkswirtschaft, die zur Sicherung der hochsten Prof to ausgenutzt werden." Zur Charakteristik des Grundgesetzes des Sozialismus schreibt J. W. Stalin: ?Die wesentlichen Zi ge und Erfor- dernisse des okonomischen Grundgesetzes des Sozialismus konnten ungefahr in folgender Weise formuliert werden: Sicherung der maximalen Befriedigung der standig wach- senden materiellen und kulturellen Bedurfnisse der ge- samten Gesellschaft durch das ununterbrochene Wachs turn und die Vervollkommnung der sozialistischen Produktion auf der Basis der hochstentwickelten Technik." Das okonomische Grundgesetz des Sozialismus findet seinen Niederschlag im Gesetz der planmaBigen Ent- wicklung der Volkswirtschaft. Als in der Sowjetunion der erste Funfjahrplan der Volkswirtsthaft angenommen wurde, sagten die Feinde der Sowjetunion, daB dabei nichts herauskommen wurde. Sie bestritten, daB eine planm5Bige Fuhrung der Wirt- schaft und ein solches Entwicklungstempo der Industrie, wie es im ersten Funfjahrplan vorgesehen war, iiber- haupt moglich sei. Aber schon die Ergebnisse des ersten Fiinfjahrplans waren fur die burgerlichen Wirtschaftswissenschaftler und Politiker ein Schlag vor den Kopf. Ihre ,Prophe- zeiungen" erlitten auf der ganzen Linie Schiffbruch. Die Ergebnisse des Fiinfjahrplans bewiesen nicht nur die Lebenskraft des Sowjetsystems, sondern enthiillten auch deutlich den Bankrott des kapitalistischen Systems. J. W. Stalin sagte fiber die internationale Bedeutung der Erfolge des ersten Fiinfjahrplans: ?Die Ergebnisse des Fiinfjahrplans haben gezeigt, daf3 das kapitalistische.Wirt- schaftssystem unhaltbar und nicht stabil ist, da13 es sick i berlebt hat und einem anderen, einem hoheren, dem so- wjetischen, sozialistischen Wirtschaftssystem Platz machen mull, dal3 das einzige Wirtschaftssystem, das keine Krisen furchtet und fahig ist, die fur den Kapitalismus unlosbaren Schwierigkeiten zu? uberwinden, das sowjetische Wirt- schaftssystem ist." (J. Stalin. Fragen des Leninismus. S. 480.) Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 .. ,.,,........ 1?. 1 :.,..~i . d..- .1L111 ,, . i i I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Die Uberlegenheit des sozialistischen Wirtschaftssystems Jetzt hat die Sowjetunion ? schon die Durchfuhrung des funften Fiinfjahrplans in Angriff genommen. Der XIX. Parteitag der Kommunistischen Partei der Sowjetunion gab die Richtlinien fur den funften Funfjahrplan der Entwicklung der UdSSR heraus, aus denen ersichtlich ist, daf3 die Erfullung dieses Plans zu einem neuen gewalti- gen Aufschwung der Entwicklung der Wirtschaft and der Kultur der UdSSR fiihren and auch grope Bedeu- tung fur die Entwicklung der Wirtschaft and der Kultur der Lander der Volksdemokratie in Europa and Asien haben wird. Der fiinfte Funfjahrplan wird in die Ge- schichte als eih Markstein eingehen, der den Zeitpunkt kennzeichnet, zu dern der Zugang zum Kommuhismus erreicht wurde. Die Erfullung dieses Plans wird nicht nur die Losung von Aufgaben gr6f3ter volkswirtschaft- licher Bedeutung bringen, sondern auch die Losung des rnit-dem tJbergang vom Sozialismus zum Kommunis- mus verbundenen Fragenkomplexes. Die Auswirkung der neuen fur den Sozialismus kennzeichnenden okono- mischen Gesetze bedingt einen in der Geschichte bei- spiellosen wirtschaftlichen Fortschritt. Seit Errichtung der Sowjetmacht hat die UdSSR ihre Industrieproduk- tion auf das 39fache erhoht, wahrend in England' fur eine Steigerung der Industrieproduktion auf das 39fache eine Zeitraum von 162 Jahren benotigt wurde and Frankreich 90 Jahre brauchte, um die Industrieproduk- tion auf das 5,5fache des friiheren Standes zu steigern. 'In den USA stieg die Industrieproduktion in den letzten 35 Jahren nur auf das 2,6fache. Die grol3en Erfahrungen des Landes des Sozialismus, das schon seit etwa 25 Jahren seine Wirtschaft auf der Grundlage der Planmaf3igkeit auf einer standig anstei- genden Linie entwickelt, haben in zweierlei Hinsicht grol3te internationale Bedeutung. Diese Erfahrungen haben in der Praxis die Lebenskraft des sozialistischen Systems and seine gewaltige tUberlegenheit bewiesen; gleichzeitig heben sie die Volker Polens, der Tschecho- slowakei, Ungarns, Rumaniens, Bulgariens und Alba- niens, die sich schon aus den Fesseln des Kapitalismus befreit haben and auf dem Wege zum Sozialismus sind, mitt der Kenntnis der Gesetze and Wege des Aufbaus des Sozialismus ausgerustet. Der Sieg des Sozialismus in der UdSSR war, wie bereits gesagt, die erste welthistorische Folge der' Soziali- stischen Oktoberrevolution. Ein Ereignis von Weltbedeutung, das in direktem histo- rischen Zusammenhang mit der Sozialistischen Oktober- revolution steht, war der Sieg der Sowjetunion in ihrem Groflen ? Vaterlandischen Krieg gegen den deutsch- faschistischen and den japanischen Imperialismus. Wie dieser grofle Sieg deutlich -gezeigt hat, hatte es, wenn das Land des Sozialismus nicht gewesen ware, keine Kraft gegeben,.die imstande gewesen ware, den Faschis- mus zu zerschlagen. Der Sieg der Sowjetunion in ihrem Grof3en Vaterlandischen Krieg hat bewiesen, daf3 die UdSSR dank der Errichtung des Sozialismus fahig ist, nicht nur im Frieden mit beispielloser Kraft ihre Wirt- schaft and Kultur zu entwickeln, sondern daB sie auch fahig ist, im Kriege jedern Aggressor Widerstand zu leisten and seine Krafte zu zerschlagen. Die Sowjet- union vernichtete die deutsch-faschistische , Kriegs- maschinerie, verteidigte ihre Freiheit, brachte den Staaten Europas, die Opfer der deutsch-faschi$tischen Okkupation geworden waren, die Rettung and r'ettete die Kultur and die Zivilisation der Menschheit vor dem Untergang. Die durch die Oktoberrevolution ge- schaffene sozialistische Ordnung verlieh dem Sowjet- volk and seiner Armee unuberwindliche Starke. So zeigte sich in dem, neuen historischen Ereignis, in dem 'militarischen Sieg der Sowjetunion fiber die deutsch- faschistischen Eindringlinge and fiber den japanischen Imperialismus abermals die gro3e internationale Be- deutung der Sozialistischen Oktoberrevolution. Durchbrechung der imperialistischen Front Ein weiteres Ereignis von Weltbedeutung, das ebenfalls in folgerichtigem historischen Zusammenhang mit der Sozialistischen Revolution in Ruf3land steht, war die t urchbrechung der Front des Imperialismus durch die Errichtung der Volksdemokratie in einer Reihe von Landern Europas and Asiens. Die Revolutionen, die die Volker dieser Lander, mit der Arbeiterklasse an der Spitze and unter Fuhrung der kommunistischen and Arbeiterparteien, durchfiihrten, waren das Ergebnis der historischen Entwicklung dieser Lander. Dank des Urn- standes, daf3 die Sowjetarmee die deutsch-faschistische Kriegsmaschinerie zerschlagen hatte, konnte in. diesen Landern das volksdemokratische Regime den Sieg er- ringen. Die Werktatigen der Lander Zentral- and Si d- osteuropas stilrzten die Herrschaft des Imperialismus in ihren Landern and erweiterten auf diese Weise den Einbruch in die imperialistische Front, den die russische Arbeiterklasse im Bunde mit den armen Bauern im Oktober 1917 begonnen hatte. Die Groile Sozialistische Oktoberrevolution ilbte eine i1beraus starke revolutionierende Wirkung auf die natio- nale Befreiungsbewegung aus. J. W. Stalin schrieb, ?dal3 die Oktoberrevolution eine neue Epoche eingeleitet hat, die Epoche der kolonialen Revolutionen, die in den unter- driickten Landern der Welt im Bunde mit dem Proletariat and unter Fuhrung des Proletariats durchgefuhrt werden". (Ebenda, S. 218.) Die Existenz der Sowjetunion and ihre Hilfe spielten eine gewaltige Rolle beim Sieg der volksdemokratischen Revolution in China. Das Entstehen der den Sozialismus aufbauenden Lander der Volksdemokratie nach dem zweiten Welt- krieg, der Sieg der volksdemokratischen, antifeudalen and antiimperialistischen Revolution in China, die Griindung der Deutschen Demokratischen Republik and die Verschiebung des Krafteverhaltnisses zugunsten des Sozialismus - diese ganze Lin-le der Entwicklung hat ihren Ursprung in dem vom rrussischen Proletariat im Oktober 1917 errungenen Sieg. Die GrolIe Sozialistische Oktoberrevolution rief eine neue Gesellschaft ins Leben, die sozialistische Gesell- O, ?ildef Friedekskowifeesl schaft, die alien Volkern wie eine strahlende Sonne leuchtet and ihnen zeigt, welchen Weg sie einschlagen mussen. - Die Grof3e Sozialistische Oktoberrevolution bereitete den'Boden fur das historische Schaff en der Volker vor. ,Sie hat den Werktatigen Freiheit von der Ausbeutung, materielle Errungenschaften and kulturelle Fortschritte gebracht, die ihnen ein Leben in Glick and Freude ge- wahrleisten. Sie machte die Volker zu Schopfern ihres eigenen Lebens, sie ermoglichte es ihnen, bewuflt and aktiv Geschichte zu machen, sie schuf eine wahre, eine Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 echte Demokratie, die nicht nur auf dem Papier steht. Der Marxismus lehrt, da3 die Menschen die Geschichte machen and ihre treibende Kraft sind. Die Grundlage der historischen Entwicklung bildet die Prdduktion. Die Produktion wird immer von den Werktatigen ausgeubt. Deshalb, lehrt J. W. Stalin, ist? die Geschichte vor allem die Geschichte der Produzenten'materieller Miter. Das Gebiet der Produktion ist das Gebiet, auf dem wahrend der ganzen Dauer. der Geschichte die wichtigste treibende Kraft immer das Volk war. Aber auch auf diesem Gebiet spielt das Volk im Sozialismus eine neue Rolle. Dieses Neue besteht in seiner sch6pferischen Aktivitat, die eine neue Einstellung zur Arbeit and zum Betrieb bewirkt, den der Mensch fruher als Gefangnis betrachtete, wahrend er ihn jetzt als seine ureigenste Sache ansieht. Dieses 'Bewul3tsein der Verbundenheit mit dem Betrieb bedingt die Entwicklung der sozialisti- schen Industrie. Daraus erwachst der Arbeitsheroismus der Massen, eine Erscheinung, die es nicht geben kann in einer Gesellschaft, in der das Volk nicht fur sich selbst arbeitet, sondern fur die Ausbeuterklasse, and in der es weder materielle noch moralische Voraussetzun- gen fur den Arbeitsheroismus der Massen gibt. Im Ka- pitalismus wird die Arbeitskraft nicht nur ausgebeutet, ' sondern auch noch verachtet and erniedrigt. Nur im Sozialismus ist die Arbeit frei and wird geehrt and geachtet, and nur im Sozialismus kommen die Er- folge der Produktion den Werktatigen zugute. Das alles schafft die Grundlage. fur die schopferische Aktivitat der werktatigen Massen auf alien Gebieten, in der Pro- duktion, in der politischen and der gesellschaftlichen Arbeit. Und auch hier wieder zeigt sich die grof3e Internationale Bedeutung der Sozialistischen Oktoberrevolution,' die zum erstenmal die Aufgabe loste, im Volk die Kuhn- heit der Initiative zu wecken, die seine Krafte zum selbstandigen historischen Schaffen mobilisierte and or- ganisatorische Formen hervorbrachte, die der schopferi- schen Energie der Volksmassen freie Bahn lief3en. Die Sozialistische Oktoberrevolution leitete eine neue Ara im Leben der Volker ein, die gekennzeichnet ist durch die Entwicklung briiderlicher Beziehungen zwi- schen den Volkern and gegenseitige uneigenniitzige Hilfe and Unterstiitzung. Die unzerstorbare Freund- schaft der Volker der Sowjetunion, die festen Bande der bruderlichen Freundschaft, die die UdSSR mit den Landern der Volksdemokratie in Europa, mit dem gro- f3en chinesischen Volk, mit dem heroischen Volk Koreas and mit den Werktatigen der ganzen Welt verbindet, macht es fur alle Menschen deutlich and offensichtlich, dal3 die Volker in Frieden and Freundschaft leben kon- nen, daf3 aber der Krieg die Volker standig mit Ver- nichtung bedroht, solange der Imperialismus besteht and die Imperialisten zum Kriege hetzen. Die Werktatigen aller Lander haben das lebendige Be!- spiel der briiderlichen Freundschaft der Volker der UdSSR and der volksdemokratischen Lander in Europa and ' Asien vor Augen and erheben das Banner des Kampfes- fur den Frieden ~und gegen die Kriegstreiber. Dem Lager der Reaktion and der Aggression steht das machtige Lager des Friedens and der Demokratie gegen- iiber, dessen Fuhrung die Sowjetunion hat, die unbeirr.- bar die Politik der Erhaltung and Festigung des Frie- dens zwischen den Volkern verteidigt. Gro13 ist die welthistorische, internationale Bedeutung der Sozialistischen Oktoberrevolution, die die Grund- lage fur eine radikale Urngestaltung der Gesellschaft im Interesse aller Werktatigen, im Interesse aller Volker der Welt geschaffen hat. Prof. G. Gak (Entnoammen: ,Ttigilchie Rundschau", Nr. 253 (22.9) vom 29. 10. 52.) Die Bedeutung der kollektiven Aktivistenarbeit beim Aufbau des Sozialismus / Von Ing. Viktor Mischel, Berlin Das okonomische Grundgesetz des' Sozialismus wurde von J. W. Stalin wie folgt formuliert: ,,Sicherung der maximalen Befriedigung der standig wachsenden materiellen unid kulturellen Bediirfnisse der gesamten Gesellschaft Burch das ununterbrochene Wachstum and die Vervollkommnung der sozialistischen Produktion auf der Basis der hochsten Technik." Wollen wir diesem Ziel nahekommen, dann ist dazu die wissenschaftliche Ausarbeitung and Anwendung der Gesetze der gesellschaftlichen Reproduktion notwendig. Die Befriedigung der wachsenden Bediirfnisse der Ge- sellschaft and gleichzeitiges Wachstum der soziali- stischen Produktion in Industrie and Landwirtschaft sind nur moglich durch standige Steigerung der Produk?- tivitat der Arbeit, durch die zunehmende Rentabilitat der sozialistischen Betriebe. Fur den Aufbau des Sozialismus wird die Erschlief3ung aller materiellen Reserven zu einer entscheidenden Aufgabe. Sie findet in der gegenwarti?gen Situation ihren Ausdruck im Kampf fur die Organisierung der vor- fristigen Erfiillung unseres Fiinfjahrplans. Die Losung dieser Aufgaben erfordert die wissenschaftliche Aus- arbeitung der Probleme des sozialistischen Wettbewerbs, die Verbreitung der Arbeitsmethoden der Aktivisten and Neuerer wie fi'berhaupt die wissenschaftliche Be- handlung and Losung aller Probleme der sozialistischen Planwirtschaft. Von grof3er Bedeutung sind hierbei die Wettbewerbe, die in vielfaltiger Form and in zunehmendem Mai3e in unseren sozialistischen iBetrieben durchgefiihrt werden. Sie sind kennzeichnend fur das neue Bewuf3tsein unse- rer Werktatigen in der Deutschen Demokratischen Republik, die durch ihre Arbeitserfolge die tlberlegen- heit der sozialistischen Produktion gegeniiber der kapi= talistischen, (also auch der in Westdeutschland) be- weisen. J Durch die Schaffung der okonomischen Grundlagen des Sozialismus in der Deutschen Demokratischen Republik erhielt auch der Wettbewerb einen neuen haheren Inhalt, er wird zum sozialistischen Wettbewerb. Seine Basis ist die Aktivistenbewegung, in der die schopfe- - rische Masseninitdative der Werktatigen durch sachliche and revolutionare Kritik and Selbstkritik ihren Aus- druck findet. Die Ziele des sozialistischen Wettbewerbs sind stets auf die Schwerpunkte innerhalb der Produk- tion gerichtet, insbesondere auf die tYberwindung von Engpassen. Seine Durchfuhrung verlangt vor allem, daf3 vergleich- bare and melbare Gr6f3en entsprechend den jeweiligen Produktionsbedingungen entwickelt and angewandt werden. Dazu gehoren technisch begriindete Arbeits- normen, Materialverbrauchsnormen sawie technisch wirtschaftliche Kennzahlen. Wesentlichste Merkmale des sozialistischen Wettbewerbs sind konkrete Selbst- verpflichtungen. Dabei ist fur den Sieg eines jeden sozialistischen Wettbewerbs ausschlaggebend die kame- radschaftliche Hilfe der Starken, Fiihrenden gegeniiber den Schwachen, Zuriickbleibenden, um einen gemein- samen kollektiven Aufschwung zu erreichen. Die kollektive Leistung ist das Resultat der freiwilligen kollektiven Zusammenarbeit. Beispiele fur die gemein- same Losung technischer Probleme and Aufgaben in freiwilliger Zusammenarbeit sind u. a. die Bildung. von technischen Aktivs, die Aufstellung der Alitivisten- and Rationalisatorenplane, Anwendung der Kowaljow- Methode. and vor allem die Produktionsberatungen. In Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 vielen Betrieben des Volkes gehoren die Produktions- beratungen bereits zum planmal3igen Ablauf des Arbeitstages. Der Inhalt dieser kollektiven Arbeit be- steht vor allern in der kritischen Analyse des Produk- ?tionsprozesses and einem systematischen Erfahrungs- austausch zum Zweck der standigen Verbesserung der Produktion. Diese Aufgaben zu losen, darin liegt der Sinn der kol- lektiven Aktivistenarbeit, die auf der Grundlage der kollektiven Zusammenarbeit 'beruht. Urn sie entfalten zu, konnen, ist Voraussetzung das Vorhandensein der Bereitschaft zLV gemeinschaftlichen Zusammenarbeit. Aus den getroffenen Feststellungen ergibt sich, daB die freiwillige technische Gemeinschaftsarbeit von grof3ter gesellschaftlicher Bedeutung ist. Die Entfaltung der kol- lektiven Aktivistenarbeit sowie ihre standige Verbesse- rung muf3 eng verbunden sein mit den wachsenden technischen Kenntnissen unserer Arbeiter, vor allem aber unserer Aktivisten, urn die Einfuhrung technischer and wissenschaftlicher Errungenschaften in die Pro- duktion schnellstens zu errnoglichen. Hierbei ist die Aktivitat der technischen Intelligenz, in Verbindung mit den Wissenschaftlern, von ausschlag-- gebender Bedeutung., Eine enge Verbindung zwischen den Werktatigen des Betriebes and den Wissen- schaftlern ist deshalb herzustellen, urn in einer gemein- schaftlichen Zusammenarbeit die komplizierten Pro duktionsfragen zu losen and die Schaffung einer neuen Technik zu beschleundgen. Diese Zusammenarbeit fiihrt zwangslaufig zu einer Qualifizierung unserer Werk- tatigen im Betrieb; umgekehrt dient sie den Wissen- schaftlern zu weiteren Anregungen, vor allem'aber zur Uberpriifung and Weiterentwicklung der Theorie durch die Praxis. .Schweriner Eisenbahner appellieren an den DOB-Kongrefj Die Eisenbahner der Reichsbahndirektion Schwerin appellieren in einem Schreiben an die Delegierten des DGB-Bundeskongresses in Westberlin, den Kongref3 zu einem Fanal des Kampfes gegen die Kriegstreiber and gegen die Unterdruckung der Rechte der Arbeiter zu machen. ,Beschlief3t Maf3nahmen gegen den ' General- kriegsvertrag and gegen die Diktatur Eurer rechten Gewerkschaftsfuhrer", rufen die mecklenburgischen Eisenbahner den Delegierten zu. ,Wir Schweriner Eisenbahner wunschen nichts sehnlicher als den Frieden and die Einheit Deutschlands and reichen Euch brilder- lich die Hande." Der Brief schlief3t mit der eindring- lichen Ma'hnung, alle gewerkschaftlichen Kampfmittel einzusetzen, urn die Fortsetzung des in Bonn von der Volkskammer-Delegation eingeleiteten gesamtdeutschen Gesprachs zu erzwingen. Sozialistischer Wettbewerb der Bahnbetriebswerke Nur noch wenige Tage sind es bis zur Auswertung des Wettbewerbs ,Falkenberg" der ?Bahnbetriebswerke in der Deutschen Demokratischen Republik, der dazu diente, mehr als 50 000 Tonnen Kohle einzusparen. Wenden wir uns einmal dem Bahnbetriebswerk Witt- stock zu, welches in diesern Wettbewerb zur Zeit den 1. Platz in der Deutschen Demokratischen Republik be- legt and lassen wir den Kollegen Bergmann, BGL-Vor- sitzender des Bahnbetriebswerkes, berichten, wie sie es verstanden haben, so ein stolzes Ergebnis zu er- reichen. Nur durch gute and standige Aufklarungsarbeit der BPO,.BGL and. Betriebsleitung, erklarte uns Kollege Bergmann, war es moglich, these Erfolge zu erzielen. Vor allem trug die gute Arbeitsorganisation, d. h. die Regelbesetzung der Lokomotiven, die Ausnutzung der Lokomotiven im Betrieb and planmafliges Auswaschen nach dem Fristenplan sowie Ausfuhrung aller inn Fristenbogen aufgezeigten Arbeiten, dazu bei, die Kohleneinsparung zu erwirken, des weiteren die Ein- fuhrung des toten Feuerbettes, welches ein igrof3er Vor- teil fur die Einsparung ist. Es mu3 an dieser Stelle besonders die Arbeitsmethode unserer sowjetischen Freunde erwahnt werden, wie z. B. die Lunin-Methode. Durch die Anwendung dieser Methode ist unser Betrieb in der Lage, die Lokomo- tiven einsatzfahig zu halten. Kollege Bergmann schlof3 mit den Worten: Nur durch den innerbetrieblichen Wettbewerb der Lokschlosser, Kohlenlader, Auswascher and Lokpersonale. konnten wir standig die Arbeiten verbessern and kontrollieren, urn zur Zeit im ersten sozialistischen Wettbewerb der Bahnbetriebswerke in der Deutschen Demokratischen Republik den ersten Platz mit einer Einsparung von 26,4 ?/o zu erreichen. Anmerkung der Pressestelle Reichsbahndirektion: Im DDR-Maf3stab gesehen hat die Reichsbahndirektion eine Einsparung von 5,59 ?/a zu verzeichnen. Somit steht die Reichsbahndirektion Schwerin an erster Stelle in der Deutschen Demokratischen Republik. Beim ersten sozialistischen Bahnbau geht die jugend voran ! Beim ersten sozialistischen Bahnbau Vacha-Unter- breitzbach geht unsere Jugend mit gutem Beispiel voran. So errang die FDJ-Brigade Hugo Gief3ler aus Schmalkalden als Sieger der Brigaden die Wander- fahne aus dem Septemberwettbewerb. Sie wurde. fur ihre groaen Leistungen auflerdem mit 1000 DM Pramie ausgezeichnet. Fur besondere Leistungen beim Auf- bau des Sozialismus wurden mit der Ehrenmedaille des Zentralrates der FDJ elf Jugendfreunde ausge- zeichnet. Vier Jugendfreunde meldeten sich zur Volkspolizei. Die Jugendbrigade ?Alfred Sobik" verpflichtete sich, eine Sonderschicht mit einer Normerfullu,ng von 140 Prozent zu fahren. Sie realisierte these Verpfl.ich- tung, indern sie 150,2 Prozent erreichte. Die beiden Jugendfreunde Wilhelm Giefiler and Ernst Borde er- reichten dabei eine Leistung von 281 Prozent. Auszeichnung zum Aktivisten fur vorbildliche Arbeit im Arbeitsschutz Der Koll. Sch-Utze, Leiter der Sicherheitsinspektion ,bei der Rbd Schwerin, wurde bir seine hervorragende Arbeit im Arbeitsschutz and in der Personalunfall- verhi tong am 13. 10. 52 als Aktivist ausgezeichnet. Das ist ein Beweis dafiir, daf3 Eder Arbeitsschutz immer starkere Beachtung findet and hesondere Leistungen Burch Pramiierungen and Auszeichnungen, anerkannt werden. Die ehemalige Abteilung Soziales der Rbd Schwerin verpflichtete sich anlal3lich der Konferenz der DR im Februar 1952, die personlichen Unfalle im Quartal auf 1 Prozent zu senken. Durch unermudlichen Einsatz bei der Beseitigung von Unfallquellen and Uberzeugungsarbeit zwecks Ein- haltung unseres fortschrittlichen Arbeitsschutzrechtes, kc.nnte man die personlichen Unfalle bereits am 30. 6. 52 fur das II. Quartal auf 1 Prozent senken. Somit wurde ,in der Gegeniiberstellung des II. Quartals 1951 zu 1952 die Unfallziffer um 27,5 Prozent gesenkt. Die dadurch hervorgerufene Steigerung der Arbeitsproduktivitat and Senkung der Verwaltungskosten sind beachtlich. Durch die Arbeitsmethoden des Koll. .Schutze ist seit 1'/2 Jahren eine standige Senkung der Unfallziffer zu verzeichnen. Die Rbd Schwerin steht seit Monaten in der' Unfallbekdmpfung mit an erster Stelle. Zur wei- teren Verbesserung des Arbeitsschutzes befal3t er sich mit der Einrichtung einer fahrbaren Arbeitsschutz- ausstellung. Es mull die Auszeichnung des Koll. Schutze zum Akti- visten fur alle Werktatigen Ansporn sein, durch iihre Mitarbeit dafi r zu sorgen, daf3 die Unfalle unserer Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Eisenbahner im weitestgehenden Mafle ausgeschaltet werden. Die Verbesserung des Arbeitsschutzes, unter tatkraftiger Beteiligung and Kontrolle unserer Werk- tdtigen, dient der Erhaltung der Arbeitskraft and dem schnelleren Aufbau des Sozialismus. Die Gewerkschaft - des Sind die arbeitenden Menschen ! Die Gewerkschaft, das ist nicht ein Biiro in einem Gebaude; die Gewerkschaft, das sind die werktatigen Manner and Frauen, die in den Betrieben arbeiten. Die gesamte. Entwicklung unserer internationalen Arbeiterbewegung zeigt anschaulich and genau, daf3 sch die Gewerkschaft immer dann von den Massen lost, wenn sie nicht im Betrieb lebt. Von dem Moment an, wo die Gewerkschaft im Betrieb lebt, wird sie standig ihre Krafte erneuern. Wenn ich von-Erneue- rung der Krafte spreche, so spreche ich von der Er- neuerung aller Krafte der Gewerkschaften. Zu diesen Kraften gehoren sowohl die Aktionsformen als auch die Anbeitsrnethoden, der Arbeitsstil, and nicht zu- letzt auch die Leitung der Gewerkschaften. Man kann sagen, daf3 diese Krafte im engen Kontakt mit dem Betrieb nicht nur verstarkt, sondern auch ge- reinigt werden. Um diese Arbeit leisten zu konnen, um iimmer neue Impulse zu haben, um neue Krafte zu sammeln, mull die Gewerkschaft im Betrieb nach genau festgelegten demokratischen Grundsatzen arbeiten. Die innergewerkschaftliche Demokratie innerhalb einer Gewerkschaftsorganisatiori ist die _Vonbed.ingung ?fiir ihr Wachsen and Gedeihen. Ohne innergewerkschaftliche Demokratie gibt es keine konkrete and reale Massenarbeit, and ohne sie wird die Gewerkschaftsarbeit zu einer biirokratischen Tatig- keit herabgewurdigt. (Entnommen: ,Die Arbeit" Nr. 10 - Aus einer Ansprache des xollegen Louds Saillant auf der 11. Sitzung des Bundesvor- standes des FDGB.) 'VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN Leitung Hauptprufungsamt GdR 1059, Betr.: Sperrung einer` Vollmacht fur Angehorige des Priifungsdienstes Die Vollmacht Nr. 000 301 fur Angehorige des Pri - fungsdienstes der Deutschen Reichsbahn, ausgestellt fur den Hauptpriifer Eugen Siehl, Prufungsamt bei der Rbd Dresden, wird hiermit fur ungultig erklart. Bei widerrechtlicher Benutzung der Vollmacht ist das Hpa zu benachrichtigen and die mit der Vollmacht angetroffene Person der Volkspolizei zu iibergeben. .(GdR - HPA II A - 1168/137/52 v. 22. 10. 52/31932)' gez. i. V. Becker GdR 1060 Betr.: Leistungsermittlung der Wi-Gruppe B it V hier: Fiihrung der Betriebsbiicher and Betriebszettel -Kontrollen des Hauptprufungsamtes haben wiederholt ergeben,' daf3 die Dienststellen bei der Fiihrung des Be- triebsbuches and des Betriebszettels nicht die erforder- liche Sorgfalt aufwenden, die diesen wichtigen Unter- lagen fiir die Leistungsermittlung zukommt. Es wird deshalb eindringlich darauf hingewiesen, dal die Zahlenangaben im )Betriebsbuch and im Betriebs- zettel nicht mehr nur statistischen Zwecken dienen, sondern vor allem finanzielle and plan- technische Bedeutung ihaben. Sic 'bilden die Unterlagen, nach denen - den Reichsba-hnamtern die Ertrage fir die betriebstypischen Leistungen gezahlt werden and nach denen die Plankontrolle ausgefiihrt wird. Einige von den immer wieder festzustellenden Mangeln sind folgende: a) Die Betriebsbiicher werden nicht taglich mit den Angaben der Betriebszettel abgestimmt. b) Die Monatssummen in den Abschnitten E ,aus Zdgen abgesetzte and in Ziige eingestellte Wagen" and F ,,Leistungen fur Zusatzanlagen" stimmen nicht mit der Summe aller Betriebszettel ti'berein. c) Die Eintrage im Abschnitt F des Betriebsbuches hin- sichtlich der Zahlen fiir ,zugefiihrte Wagen" gehen nicht mit den Angaben im Wagenkontrollbuch i berein. d) IBetriebszettel (Spalte 15a) wird vor tUbertragung in Spalte 13 des Betriebsbuches nicht mit den Wagen- zetteln abgestimmt. Um diesem tUbelstand abzuhelfen, wird angeordnet: Alle mit der Fuhrung der Betriebsbilcher and Betriebs- zettel Beschaftigten sind dariiber zu belehren, welche ausschlaggebende Bedeutung and Wichtigkeit die Leistungsermittlungen haben and welche Folgen ein- treten, wenn diese leichtfertig and falsch gemachht werden. Die Beschaftigten sind darauii hinzuweisen, daf3 sie kunftig disziplinarisch bzw. strafrechtlich zur Ver- Unsere Losung im Planjahr 1952: Besser, schneller - und rentabler transportieren antwortung gezogen werden, wenn festgestellt wird, daf3 sie unwahre Eintrage gemacht haben. Abteilungsleiter, Dezernenten, Instrukteure and ggf. auch Sachbearbeiter haben bei ihren Dienstreisen and -besprechungen laufend Aufklarung fiber die erhohte finanzielle Bedeutung der Betriebsleistungsermittlung zu geben. Bei Betriebs- and Geschaftspriifungen ist kunftig auf eine einwandfreie F{ Krung des Betriebs- buches and tBetriebszettels zu achten. Die Bktr der Rbd and Rba haben dariiber hinaus ein- gehende Kontrollen in. der Weise auf den Dienststellen vorzunehmen, daf3 sie mindestens einen gesamten ab- geschlossenen Monat iiberpriifen. Beanstandungen sind mit Farbstift kenntlich zu machen. Die abgeschlossene Kontrolle ist durch farbige Namensabzeichnung mit Datum zu bestatigen. (B I a Bali v. 21. 10. 52/31 511) Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 lu L i.._..i? .., illyllh,.,,. ~ Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 GdR 1061 Betr.: Befiirderungsleistungen fiir die Deutsche Post (Bahnpost) Mit Wirkung vom 1. 10. 52 sind alle Zustandigkeiten der Oberpostdirektionen im Posfbeforderungswesen auf die Bahnpostamter i bergegangen. Gleichzeitig wurde in Schwerin ein neues Bahnpostamt mit der Nummer 3 geschaffen and das 'Bahnpostarrit 6 von Eisenach nach Erfurt verlegt. Danach rind nunmehr die Bahnpost- amter 1 Berlin, 3 Schwerin (Meckl.), 6 Erfurt, 7 Magde- burg, 20 Dresden, 29 Halle (Saale) and 32 Leipzig fur den gesamten Bahnpostdienst verantwortlich. Bei jedem Bahnpostamt besteht eine Bereichskursstelle, die gleich- zeitig als Verbindungsstelle zu den Reichsbahndirek- tionen in Erscheinung tritt. Nur die vorstehend ge- nannten Dienststellen einschl. des Kursreferats im Ministerium fur Post- and Fernmeldewesen, sind be-, rechtigt, mit den Reichsbahndirektionen wegen der Be- nutzung der Eisenbahn,zuge zUr Postbeforderung sowie in sonstigen Angelegenheiten des Postheforderungs- dienstes zu verhandeln. Die Zusammenarbeit der Post- amter mit den Bahnhofen bleibt hiervon unberii.hrt. (R I-4'Bbpo 100 v. 24. 10. 52) - gez. i.'V. Pfau Hauptbuchhaltung Sicherungs- and Fernmeldewesen GdR 1062 Betr.: Verlust eines Ausweises zum Mitbenutzen des Rb-Fernsprechnetzes durch ,Dritte" Nachstehender Rb-Fernsprechausweis ,Dritter" ist in Verlust geraten and wird hiernnit fur ungi ltig erklart: Nr. 000 405, Erich Schampe, Deutsche Spedition. Perso.nen, die mit vorgenanntem Ausweis angetroffen werden, rind uns nach Feststellung der Personalien and Einziehung des Ausweises zu melden. gez. Lier (GdR SF 2 Sfau 186/20-52 v. 21. 10. 52 / 31 570) GdR 1063 Betr.: Berichtigung der Verfiigung GdR 983 Arbeitsvereinfachung in der Investitionsbuch- haltung and in der Investbearbeitung durch Verwendung eines Stempels zur 'Belegdurch- laufkontrolle. Der Text des vorgeschlagenen Stempels mu3 richtig wie folgt lauten: 7. Zeit der Leistung oder Lieferung ............................................... 8. Die Leistung - Lieferung war auszufi hren am ...............:.................................................... ist ausgefuhrt am ........................................................................ (Hb I 1679/52 II v. 21. 10. 52 / 31 798) gez. Thiede Planung GdR 1064 Betr.: Aufstellung von Rekonstruktionsplanen . Es wird angeordnet, in den Reichsbahndirektionen and in den- Reichsbahnamtern, Rekonstruktionsplane nach folgender Anleitung aufzustellen. (HA Pl. III-328/X v. 23. 10. 52) Anleitung zur Aufstellung des Rekonstruktionsplanes Die Entwicklung unserer volkseigenen Wirtschaftist in ein Stadium getreten, welches es ermoglicht, den plan- ma3igen Aufbau des Sozialismus zu beginnen. Die Grolbauten and die noch schnellere Entwicklung unserer volkseigenen Wirtschaft, die der Aufbau des Sozialismus beinhaltet, m?acht es erforderlich, daf3 nach den fortschrittlichsten Arbeitsmethoden unter Anwen- dung einer weitgehenden Mechanisierung des Arbeits- ablaufes gearbeitet wird. Das bedeutet, das sdmtliche Erweiterungen der Produktionsstatten unter den vor- genannten Gesichtspunkten vorgenommen werden mit dem Ziel, hahere Leistungen mit Hilfe der Technik zu vollbringen, ohne den Arbeitskrafte'bedarf in vollem Umfange zu steigern. Um these Entwicklung in samtlichen Wirtschafts- zweigen in unserer Deutschen Demokratischen Repu- blik durchzufilhren, falte der Ministerrat den Beschlu3, Rekonstruktionsplane in den volkseigenen Betrieben aufzustellen. Dieser Beschlu3 ist im Gesetzblatt Nr. 125 veroffentlicht. Die Deutsche Reichsbahn ist der wichtigste Verkehrs- trager and der gr63te sozialistische Betrieb in der Deutschen Demokratischen Republik. Die zur Erweite- rung der B'ahnanlagen bereitgestellten Investitionen sind deshalb - so anzuwenden, da3 sie den Forderungen zum Aufbau des Sozialismus entsprechen. Die Deutsche Reichs'bahn hat deshalb die Aufgabe, ebenfalls Rekonstruktionsplane, and zwar fur das Reichsbahnamt, fur die Reichsbahndirektion and fur die gesamte Reichsbahn aufzustellen. Die Grundlagen fur die Aufstellung des Rekonstruktionsplanes sind die im Fi nfjahrplan vorgesehenen Verkehrsleistungen and die Unterlagen der Perspektivplane, die fur die Rbd sowie fur die gesamte Reichsbahn erarbeitet sind. Die Aufstellung des Rekonstruktionsplanes nach der Syste- matik des lBetriebsplanes soil es ermoglichen, die Auf- stellung der jeweiligen Volkswirtschaftsplane and Be- triebsplane wesentlich zu erleichtern and eine Abstim- mung zwischen Betriebsplan and Rekonstruktionsplan zu gewahrleisten. Trotz der Anwendung der Systema- tik des Betriebsplanes erfolgt die Aufstellung der Re- konstruktionsplane formlos and getrennt fur die ein- zelnen-Jahre (1952 his 1955) au3er besondereir Objekten, die fiber den Fiznfjahrplan hinausgehen. Die Gliede- rung innerhaib der einzelnen Gruppen wird am zweck- ma3igsten in der Reihenfolge Betrieb and Verkehr, Bahnanlagen einschl. Sicherungs- and Fernmelde- anlagen and Fahrzeugwirtschaft vorgenommen. Die Planteile 1952 and 1953 mussen in der aufgezeigten Ent- wicklung mit dem bestatigten Volkswirtschaftsplan 1952 and dem vorgelegten Planvorschlag 1953 ubereinstim- men. Das hei3t also, da3 beispielsweise im IBetriebsplan Plan 23 ein Bauvorhaben ,Strecke A bis B, Durchfiih- rung der Streckenbegradigung and Verstarkung des Oberbaues" aufgenommeni ist; im Rekonstruktionsplan nicht nur die Erhohung der Durchla3fahigkeit dieser Strecke, ausgedruckt in der Zahl der Ziige, sondern die Verminderung der Betriebskosten, die durch die verkiirzte'Fahrzeit entstehen, in DM ausgedri ckt werden. Das wird dazu fiihren, da3 bei diesem Beispiel die Rbd gezwungen ist, schon bevor diesel Bauvorhaben in den Inves'NPlan aufgenommen wird, einen voraussichtlichen Fahrplan fur den kunftigen Streckenabschnitt' aufzu- stellen. Erst die Gegenuberstellung der beiden Fahr- plane (des bestehenden and kunftigen) wird mit- bestimmen, ob der Aufwand der Investitionen gegen- i ber der wirtschaftlichen Verbesserung vertretbar ist. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 i Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Erweiterungen vornehmen mussen. . Der Rekonstruktionsplan der Deutschen Reichsbahn wird dann den gestelten Forderungen entsprechen. wenn sich alle Eisenbahner in der Weise an der Auf- stellung des Planes beteiligen, daB sie alle Verbesse- rungen and Vorschlage im Betriebsablauf, in den Werk- statten and in der Verwaltung den Amtern and Rbd zur Verfiigung stellen. Verantwortlich fur die Aufstel- lung sowie fur den umgehenden Arbeitsbeginn sind die Planungsabteilungen. Die nachstehende Anleitung soil ein Anhaltspunkt sein, um den, Aufbau der Rekonstruktionsplane moglichst einheitlich zu gestalten. Sie ist fur alle drei Fach- gebiete (Betrieb/Verkehr, Bahnanlagen and Fahrzeug- wirt=shaft) giiltig. Die angefiihrten Hinweise stellen nur das Grundsatz- liche dar, was bei der Aufstellung des Rekonstruktions- planes zu beachten ist, wobei die verschiedenen Stellen, die mit der Ausarbeitung des Planes beauftragt Sind, nach der Eigenart des Dienstzweiges die entsprechenden Betriebseharakte4stik Hier sind die wichtigsten Daten des Amtes oder der Rbd anzugeben. Diesen Daten ist eine Karte fur den Bezirk mit den bestehenden and geplanten Anlagen beizu- fugen. Durch Anwendung von mehreren Farben mussen die Veranderungen der Anlagen in den einzelnen Jahren ersichtlich sein; 1952 rot, 1953 griin, 1954 blau and 1955 gelb. Planung der Produktion Als Produktion sind fur-Betrieb and Verkehr die Ver- kehrsleistungen einzusetzen, die im Funfjahrplan vor- gesehensind. Fur Bahnanlagen sind u. a. die Leistungen zu erfassen, die durch die Unterhaltung, durch General- reparaturen and durch die planmal3ige Erneuerung not- wendig sind, um den Oberbau des betreffenden Be- zir1 es betriebssicher zu erhalten; wdbei der Riickstand aufzuholen ist. Die Bewertung nach dem Punktsystem and dem McBstreifen ist hierbei zugrunde zu 14gen. In der Fahrzeugwirtschaft sind als Leistung die inner- betrieblichen Leistungen auszuweisen, die von den Bw, Bww, Kbw, Stm and Flm. durchgefiihrt werden. Entwicklungsplan Dieser Planteil muf3 dariiber Auskunft geben, welche Generalreparaturen and Investitionen fur die ver- schiedensten Anlagen geplan't sind, die einmal zur Er- haltung and zum anderen zur Erweiterung and ?Mecha- nisierung des Arbeitsablaufes fiihren. Die dabei er- reichte Senkung der Selbstkosten, Senkung des Mate- rialverbrauchs, Verwendung von Ersatzstoffen and Er- hohung der -Arbeitsproduktivitat mull an Hand von technisch-wirtschaftlichen Kennziffern sichtbar werden. Ein Beispiel, wie ein Streckenbauvorhaben zu be- handeln ist, war bereits aufgezeigt. Entwicklung des Verkehrsleistungsvermogens Durch die MaBnahmen, die im Entwicklungsplan durch Anwendung von Investitionen vorgesehen sind, wird-ein grbl3eres Leistungsvermogen erreicht. So kannfbeispiels- weise durch die Erweiterung des Vbf die Zahl der zu behandelnden Wagen um soundsoviel. ansteigen, oder durch das Verlegen eines zweiten Gleises die Zahl der verkehrenden- Ziige bedeutend erhoht werden. Durch die Erweiterung eines Bw um eine bestirnmte Anzahl von Standen kann die Zahl der zu behandelnden Lok erhoht werden. Obwohl bei der Reichsbahn eine Anlage nur soweit ausgelastet werden kann, wie es das ortli'che Verkehrsaufkommen zuldl3t, mussen alle Anstrengungen gemacht werden, durch gute Organisation and Anwen- dung der neuesten Arbeitsmethoden das. Leistungs- vermogen auch ohne Anwendung von Investitionen zu erweitern. Materialplan Hier ist die Entwicklung der technisch begrundeten Materialverbrauchsnormen besonders herauszustellen. Die im Entwicklungsplan vorgesehenen Veranderungen der Anlagen, wo Kesselhauser von Brikettfeuerung auf , ? Rohbraunkohlenfeuerung umgestellt werden,. wo durch Verwendung von Kunststoffen Buntmetalle eingespart iverden, wo durch Diinngulllagerschalen Lagermetall eingespart wird usw., Sind Gegenii'berstellungen zu machen, wonach die standig sinkenden Material- verbrauchsnormen ersichtlich sind. Arbeitskrafteplan Der Arbeitskrafteplan baut sich auf der Grundlage der Bruttoproduktion auf. Die Bruttoproduktion, die nach gleichbleibenden Mef3werten mit den Leistungen der einzelnen Jahre unter? Beaehtung der Steigerung der Heine Fahrf ohne Au Beobachfet den Fahrwe Arbeitsproduktivitat and Verbesserung der technisch begrUndeten Arbeitsnormen errechnet wird, weist die Zahl der benotigten Arbeitskrafte aus. Hier sind die MaBnahmen, die im Entwicklungsplan zur Mechanisie- rung des Arbeitsablaufes vorgesehen sind, besonders herauszustellen. Dar'uber hinaus muB dem Arbeits- krafteplan der Plan der Berufsausbildung beigefiigt sein, woraus ersichtlich ist, daB der vorgesehene Nach- wuchs fiir, die Steigerung der' Produktion aus- reichend ist. Kultur- and Entwicklungsplan Die Steigerung der Arbeitsproduktivitat ist zu einem grollen Teil von der Entwicklung der kulturellen, ge- sundheitlichen and sozialen Einrichtungen abhangig. Die in den Richtlinien des Ministeriums fiir Gesundheits- wesen aufgezeigte Entwicklung auf diesem Gebiet ist in diesem Planteil- zu beriicksichtigen. Finanzplan Im Finanzplan mussen die Ergebnisse durch -die Ver- besserung and durch die Mechanisierung unserer An- lagen in, DM zum Ausdruck kommen. D. h., dali bier z. B. die Kosten fur einen Lokleistungs-Tohnenkilo- meter den Beweis erbringen, welche Selbstkosten- senkung durch die in den anderen Planteilen vor- gesehenen Mafnahmen eintreten. Die Betrachtungen fiber die Entwicklung des Anlagevermogens and die Hohe der Amortisationen brauchen zunachst nicht an- gestellt werden. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Materialversorgung 'GdR1065 Betr.: Materialversorgung/Kontingentwirtschaft/ Einkauf, - Die Entscheidung fiber die Strukturveranderung der Abteilung Materialversorgung, die-erforderlich wird, urn die gemal3 Gesetzblatt Nr. -118/52 verobffentlichte Ordnung der Materialversorgung in alien Teilen fiir die Reichsbahn zu verwirklichen, steht noch aus. Um je- doch keine Stockung in den. Geschaftsablauf eintreten zu lassen, sehen wir uns veranlal3t, sofort die ? nach- stehenden Richtlinien bekanntzugeben. Diese basieren auf der mit Wirkung vom 1. 9. 52 eingefiihrten Struk- tur bei der Reichsbahn mit der Einschrankung, daf3 die Abteilung Materialversorgung bei den Reichsbahn- amtern erneut arbeitsfahig aufzubauen ist. Dar(iber? er- geht von der Hauptabteilung Organisation eine beson- dere Verfugung. hunkom i o:ion 'A. Kontingentwirtschaft 1. Auf Anordnung des Leiters der Staatlichen Verwaltung Air Materialversorgung vom 8. 10. 52 wird die Kontin- gentbewirtschaftung gegeniiber der bisherigen- Form fur einen Teil der Verbraucher grundlegend geandert. 1. Die Staatliche ? Verwaltung fur Materialversorgung gibt die Materialkontingente auf dem Formblatt 593 an das Ministerium fur Verkehr. Die weitere Aufteilung erfolgt auf dem gleichen Formblatt 593 uber die Haupt_ bedarfstragergruppe (GdR) und fiber die Bedarfstrager- gruppen (Rbd, Gruppe Raw, Rbbu) an die Betriebe. 2. Die Aufteilung bzw. Zuteilung der Kontingente ge- ma13 Formblatt- 593 hat fur die empfangenden Stellen nur informatorischen Charakter. Es ist dies die Mittei- lung, welche Mengen den, Bedarfstragern zur Durch- ,fiihrung der Planaufgaben zur Verfiigung gestellt wer- den. Die DHZ erhalten vom Formblatt'M 593 keinen Durch- schlag. - 3. Die Einkaufsstellen treffen auf Grund der Kontin- gentmitteilung M 593 selbst die Entscheidung dariiber, welche Kontingente sie uber die DHZ und 'welche sie im Direktbezug von Industriebetrieben realisieren wollen. Sie haben die Aufgabe, mit ihren Lieferanten ' 0 (Industriebetrieben bzw. Niederlassungen der DHZ) un mittelbar Verhandlungen aufzunehmen und die Bezugs- moglichkeiten hinsichtlich der 'Spezifikation und der Liefertermine festzustellen und Vertrage vorzubereiten. Die Absatzabteilungen der Ministerien und Staats- sekretariate Sind' berechtigt, in- tUbereinstimmung ,mit den Beschliissen der Regierung und nach Abstimmung mit der HA Stapttlicher Grof3handel der Staatlichen Ver- waltung' Mir Materialversorgung, Richtlinien uber Mindestmengen der fur den Direktbezug. in Frage kom- menden Materialien zu geben. Diese Richtlinien sind noch nich'in unserem Besitz, sie werden unseren Stellen nach Eingang umgehend i ber- 4. Die Einkaufsstellen schreiben, entsprechend ihren Be- zugswunschen und den von ihren, vorbereiteten Ver- tragen, in Hohe ihres nach Quartalen aufgeschliisselten Jahreskontingentes B,ezugsberechtigungen M 593 c aus. In diesen Bezugsberechtigungen ist unbedingt der Lieferant, d. h. entweder der fur die Lieferung vorge- sehene Industriebetrieb oder die fachlich zustandige und regional bzw. verkehrstechnisch gunstigst gelegene Nie- derlassung der DHZ, einzusetzen. Ferner ist in der Bezugsberechtigung unbedingt das Lieferquartal, in Vbereinstimmung mit der Quartals- aufteilung des gesamten Kontingents, festzulegen. In das oberste'Feld ?finfstellige Kontingenttrager-N'r." ist die Nummer der zustandigen ?Bedarfstragergruppe ein- zutragen. Das Feld ?Register-Nr." wird von der die Bezugsberechtigung bestatigenden Bedarfstragergruppe ausgefi llt, und zwar fur jede Planposition mit Nr. 1 beginnend. Auf der RUckseite der M 593 c sind Angaben fiber die mit den vorgeschlagenen Lieferanten bereits getroffe- nen Vorbereitungen zum Vertragsabschluf3 bzw. An- gaben fiber bereits abgeschlossene Vorvertrage u. a. zu machei. Diese Angaben sollen dazu dienen, der Absatz- abteilung die Moglichkeit zu geben, bei der Festlegung bzw. Bestatigung von Lieferplanen die bereits getroffe- nen Vorbereitungen zu beriicksichtigen. Die Bezugsberechtigungen M 593 c sind fur ?jeden direkt liefernden Industriebetrieb sowie die fachlich zustandige und'regional bzw. verkehrstechnisch gunstigst gelegene Niederlassung der DHZ gesondert auszuschreiberi. Die Bedarfstragergruppe kann die Bezugsberechtigung auch selbst ausschreiben und these der Einkaufsstelle zum Bezug der Ware i1bergeben. - 5. Die Bezugsberechtigungen werden, soweit sie von den Einkaufsstellen selbst ausgestellt wurden, der zustan- digen Bedarfstragergruppe zur Unterschrift und Ab stempelung vorgelegt. Die . Vorlage. hat nicht einzeln, sondern geschlossen fur samtliche Planpositionen zu erfolgen. Die Vorlage der Formblatter 593 c muf3 bis auf weiteres fur die Beziige uber die DHZ in zweifacher Ausferti- gung, fur die, Direktbeziige in dreifacher Ausfertigung erfolgen. Je eine Ausfertigung der Bezugsberechtigungen bleibt bei der Bedarfstragergruppe zuriick; das zweite zuriick- behaltene Exemplar' der Bezugsberechtigung (593 c) fur den Direktbezug stellt sie der Absatzabteilung der fur die Lieferung fachlich zustandigen Hauptverwaltung der, Industrie zu.. Die Absatzabteilung verwendet die-Bezugsberechtigun- .gen als Unterlage fur die Hberpri fung und Bestatigung der Lieferplane, die ihr von den direkt liefernden In- dustriebetrieben vorgelegt werden. Bei bestimmten Schwerpunktpositionen stellt die Absatzabteilung ggf. selbst Lieferplane auf. - Die Bedarfstragergruppe ist verantwortlich dafiir, daf3 Bezugsberechtigungen nur in Hohe des dem Betrieb Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 v. _, i Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 ubergebenen bzw: zustehenden Kontingents unter- schrieben and gestempelt werden and fi hrt zu diesem Zweck eine Kontingentabbuchung durch. 6. Die Bezugsberechtigung erhalt erst durch die Unter- schrift and Abstempelung der Bedarfstragergruppe Giiltigkeit. . I , Die Auslieferung der planmaf3ig verteilten Waren (Z? and M) durch die DHZ oder ausliefernden Industrie- betriebe darf an die " Bedarfstrager nur nach Abgabe der durch die Bedarfstragergruppe unterschriebenen and abgestempelten Bezugsberechtigungen 593 c er- folgen. 7. Die Einkaufsstellen Sind verpflichtet, entsprechend der Verordnung fiber die Einfuhrung des Allgemeinen Vertragssystems die Vertrage innerhalb von vier Wochen nach Bekanntgabe der Planaufgabe, d. h. nach Eingang der Kontingentmitteilung M 593, mit den Lieferbetrie- ben abzuschliellen. Zu diesem Zweck mussen die Be- darfstrager bzw. die Einkaufsstellen die Bezugsberech- tigungen unverziiglich nach Eingang der Kontingent` mitteilung ausschreiben, der fur sie zustandfgen Be- darfstragergruppe zur Bestatigung vorlegen and die T Bezugsberechtigungen an die Lieferanten bis spatestens 3. 12: 52 (vier Wochen nach dem 5. 11. 52) weiterleiten. 8. Falls die Kontingente oder Tei7kontingente nicht fur die Zeit ihrer Giiltigkeit gebunden werden konnen, mussen sie sofort an die GdR zuriickgegeben wer- den. Es wird den Bedarfsstellen and Bedarfstrager- gruppen ausdri cklich verboten, nicht gebundene Kon- tingente zuriickzubehalten. Da Materialkontingente nur bis zur Hohe des geplanten Aufkommens ausgegeben werden, hat der Bedarfstrager in jedem Fall Anspruch auf Unterbringung seiner Auf- trage bzw. Abschlul3 von Vertragen im Rahmen seiner Kontingente. Sto13t die Unterbringung von Auftragen auf Schwierig- keiten, so ist die Hauptabteilung My der GdR - Ab- teilung Einkauf - zu benachrichtigen, die sofort mit den Absatzabteilungen des entsprechenden Ministeriums Verhandlungen aufnimmt. Die fur den betreffenden In- dustriezweig oder fur die zustandige Handelszentrale verantwortliche Absatzabteilung ist verpflichtet, den Warenempfanger zu unterstiitzen and die Unterbringung seiner Bezugsrechte sicherzustellen: 9. In den Fallen, in denen die Bedarfstrager die gegebe- nen VorschuBkontingente gebunden haben, sind, falls die endgi ltigen Zuteilungen nicht niedriger liegen, ohne Anderung der Bindung von den Bedarfstragern bzw. Ein1- kaufsstellen iBezugsberechtigungen auszuschreiben and dem Lieferanten nachtraglich als Beleg zuzusenden. Diese Bezugsberechtigungen sind ebenfalls durch die Bedarfstragergruppen abzubuchen. 10. Mit Einfuhrung der Bezugsberechtigung M 593 c entfallt auch die Anwendung der Papierschecks. Die Be- zugsberechtigungen 593 c fiber Erieugnisse, die bisher mittels Papierschecks (M 51 V) and P bezogen wurden, sind den abstempelnden Bedarfstragergruppen auch beim Direktbezug nur in doppeiter Ausfertigung vor- Zulegen. Eine Obersendung von Durchschriften hierfiir an die betreffende Absatzabteilung erfolgt nicht. 11. Zur Information genttrager (Zuckerbezug fur Limonadenherstellung, Dextrin usw.). Es werden fur diesen Bezug die alten Formblatter 593 a and 593 b weiter verwendet. II. Die fur die Bearbeitung, erforderlichen Formblatter 593 and 593 c mul3ten bereits am 10. 10. bestellt werden. Wir haben angefordert: Fur alle Rbd je 2000 Stiick 593 and 10 000 Stuck 593 c. Fur alle Raw je 8000 Stuck' 593 c. Fur die Bedarfstragergruppe Raw 2000 Stuck 593 and 2000 Stuck 593c. Fur die Kwl 8000 Stuck 593 c. Fur die Rbbu 8000 Stilck 593c. Die Formblatter werden den einzelnen Stellen vom For- mularverlag in Halle direkt zugesandt. Die Kosten tragen die Empfangsstellen. Weiterer Bedarf ist Beim MDV- Formularverlag in Halle, Landsberger Straf3e 16-20, an- zufordern. III. Zentral einzukaufende Materialien Ober diese Kontingente verfiigt die zentral einkaufende Stelle in Hohe der ihr von den Bedarfstragern i bersand- ten M 593 c. Die Einkaufsstelle zieht die 593 c fur die von ihr einzukaufende Menge auf sick. ?DER VE'RKEHRU Zeitschrift fur das gesamte Verkehrswesen Die der Bedarfstragergruppe Raw unterstehenden Stellen leiten ihre 593 c fiber diese Gruppe, die die An- forderungen bei den einzelnen Stellen abbucht, zu- sammenstellt and in Form einer neu zusammengefa8ten 593c mit den Spezifikationen der Einkaufsstelle iiber- sendet. Das gleiche gilt fur die anderen Bedarfstrager- gruppen. Unter Bezugnahme auf Abschnitt I 7 sind die M 593 c fur den zentralen Einkauf bis zum 20. 11. 52 der zen- tralen Einkaufsstelle zu ilbersenden. Soweit die zentralen Einkaufsstellen die Materialien fiber die DHZ beziehen, geniigt die Ubersendung der 593 c an diese Stelle. Beim Direktbezug bei den Liefe- ranten mull ein Exemplar dem Lieferer, ein zweites Exemplar der Absatzabt. des zustandigen Fachministe- riums zugestellt werden. IV. Kontingentbuchhaltung Wie bereits angefuhrt, mussen die durch die Bedarfs- tragergruppen abgestempelten and unterschriebenen M 593c durch diese abgebucht werden: Es ist beabsichtigt, ab 1. 1. 53 niur noch die monatlichen Realisierungsmpldungen fur die kontingentierten Posi- tionen zu fordern and auf die bisherige quartalsrnal3ige Obersendung der M 32 , zu verzichten. Die Aufstellung der M 32 wird in der GdR aus den Angaben der Reali- Ortliche Wirtschaft Amt fur Wasserwirtschaft Min. fur Handel and Versorgung Min. fur Arbeit Min. fur Gesundheitswesen Zentr. V. Org. werden. Bis zu dieser Umstellung bleibt es in den Rbd bei den bisherigen A.ufschreibungen. Die Bedarfstragergruppe Raw fiihrt wie bisher nur die Kontingentverteilungskarte. Die Karte ist jedoch so ein- zu.richten, daB aus ihr die Aufteilungen auf die einzelnen Werke and die Abbuchungen der M 593 c je Werk er- sichtlich sind. Die Bedarfstragergruppe Rbbu gibt die Kontingente an weiter each dem bisherigen Verfahren arbeiten. Fur die ihre Bedarfsstellen heraus and hat die von diesen Stellen Rb fallen darunter die vom Min, fur Arbeit heraus- ausgestellten M 593 c zu unterschreiben, zu stempeln gegebenen Kontingente (Arbeitsschutzkleidung) and die and abzubuchen. Die Obernahme der Materialbewe- Kontingente des Min. fur Handel and Versorgung gungszahlen innerhalb dieser Gruppe erfolgt von der ,. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 I111.ILIiIL.LIJ I.. h.l ~"I . I =__ I I .II IIII 1L11..11,I11111111 1,111,1 Declassified in Part -Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 T My der GdR durch die monatliche Tbersendung eines Realisierungsberiehtes fur. die gesamte Gruppe Rbbu. Die Bedarfstragergruppe Rbbu ist voll. verantwortlich fur die zweckmaf3ige Verwaltung und Ausgabe der Kon- tingente h nerhalb ihres Bereichs. Sie dart keinesfalls eine Reservebildung bei ihren Bedarfstragern zulassen noch selbst Reserven bilden, sondern muf3 die nicht' be- notigten Kontingente an die My der GdR zuriickgeben. Unter Berucksichtigung nachfolgender Merkmale werden zentral fur alle Bedarfstrager der Reichsbahn_ von einer, Einkaufsstelle die Materialien beschafft, die a) volkswirtschaftlich besonders wertvoll sind (NE- Metalle), b) als Engpaf3rnaterial bezeichnet werden und c) bei denen ein zentralerEinkauf rentabler ist. Es kaufen zentral ein 1. Rbd Berlin: schafft werden. II. Zentraler Einkauf B. Elnkauf 1. Dezentraler Einkauf a) Nicht bewirtschaftete Materialien werden grundsatz- lich bei den selbstandigenWirtschaftseinheiten (bilan- zierenden Stellen, Rba bzw. Raw) eingekauft, Aus- nahmen hierzu sind nach den bestehenden ortlichen Verhaltnissen zwischen den Bedarfstragergruppen und -den Bedarfstragern zu vereinbaren und schrift- lich festzulegen. b) Die bewirtschafteten Materialien werden von den Rbd Abt. Materialversorgung bzw.'von den Raw ein- gekauft. Nur in besonderen Ausnahmen sind einzelne bewirtschaftete Waren - nach Kontingentaufteilung - durch die Rba selbst einzukaufen. Die Rbd legen zum 30. 11. 1952 ' eine Aufstellung dariiber vor, a) welche unbewirtschafteten ?Waren von den -Rbd und b) welche bewirtschafteten Waren von "den Rba be- a) Metallurgic: Schwarzmetalle der Planpositions- nummern: 1314110 Profile U + I NP 8-18 1314120 Profile U+I NP 20 und dariiber 1314141 Normalsehienen 1314150 Stabstahl (Pos. Nr. 17, 18, 27) 1314160 Bandstahl 1314170 Walzdraht (Pos. Nr. 20, 21 und 31) 1314190 Federstahl (Pos. Nr.-30) 13 14 200 Grobbleche (einschl. 13 14 210, 13 14 211, 13 14 219) 1314 220 Mittelbleche von 3 bis unter 5 mm 13 14 230 Feinbleche unter 3 mm' 13 14 300 Bandagen (Radreifen und Radscheiben) 13 14 400 Nahtlose Rohre, gewalzt,. geprel3t, gezogen 13 15 000 Geschweif3te Gas- und Wasserleitungsrohre 13 16 200 Automatenstahl blank gezogbn (Pos. Nr.55/2). b) Maschinenbau: Alle schienengebundenen Fahrzeuge, Weichen und schwere Weichenteile, c) Elektrotechnik: Akkumulatoren, Fernmelde- u. Starkstromkabel (Plan- pos. Nr. 51 35 110-51 35 160, 51 35 190 und 51 35 990). Metallurgie: NE-Metalle der Planpositionsnummern: 13 19 310 Lagermetall (Wm 10) 13 19 320 Lagermetall (Wm 80) 13 22 100 Walzerzeugnisse aus Kupfer, Kupferrohre, 2. Rbd Halle: - Stangen und ' Profile, Drahte, Bleche, Ban- der, Streifen und Folien. Bn- und Wm-Metalle und deren- Umhuttung. 466 a) Metallurgie: Laschen -und Unterlagplatten fur Oberbau, b) Maschinenbau: Draht und Drahtseile, Kleineisen fur Oberbau, Feuerloschgerate, c 1' Leichtindustrie: Samtliche polygraphische Erzeugnisse. .4. Reichsbahnbauunion: 1. Schwellenwerk Zernsdorf: Holzschwellen und Maste. 2. Schotter- und Betonwerk Rethwisch: Betonschwellen. III. Bestellung (Vertragsabschlul3) Die Bezugsberechtigung M593c ist die Grundlage fur eine Bestellung. Der Hauptbuchhalter bestatigt mit seiner Unterschrift, da13 entweder die zum Einkauf er- forderlichen Mittel bereitstehen oder da13 bei der DIB das Konto eroffnet wurde, ' bzw. fiber welches Konto abgerechnet werden kann, falls die Bezugsberechtigung M 593c fur Investvorhaben. gestellt wird. Ferner ist sicherzustellen, da13 vor Aufgabe einer Be- stellung gepruft wird, db der vorliegende Bedarf nicht aus der inneren Reserve gedeckt werden kann. Die Einkaufsstellen werden verpflichtet, nach der Ver- ordnung fiber die Einf{.ihrung des Allgemeinen Vertrags- systems-fur Warenlieferungen in der volkseigenen und der ihr- gleichgestellten Wirtschaft vom 6. 12. 51 .und der inzwischen erlassenen Durchfuhrungsbestimmungen, den Bezug von Waren vertraglich zu binden. In den Liefervertragen ist die genaue zeitliche Beliefe- rt:ng der einzelnen Empfangsstellen und die Empfangs- menge zu spezifizieren. Die Auslieferung der Materia- lien hat, bis auf noch festzuleg6hde Ausnahmen, un- mittelbar an die Empfangsstelle zu erfolgen. Die reichsbahnseitige Abnahme ist vertraglich beson- ders festzulegen. Bei zentralen Einkaufen ist . der Generaldirektion, Hauptabteilung Materialversorgung, eine Vertragsdurch- schrift zu iibersenden. Die Kontrolle fiber die abgeschlossenen Vertrage, ins- besondere fiber die Einhaltung der gestellten Bedin-. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 '-1 gungen and das Eiriziehen der evtl. falligen Vertrags- strafen, O ben die Abteilungen Materialversorgung der einkaufenden Stellen aus (s. auch Ziffer 904 GdR im Mitteilungsblatt 21/52 vom 14.8. 52). IV. Finanzierung des Einkaufes Die mit der Durchfuhrung des Einkaufes betrauten Stellen geben ihre Bestellungen auf Grund der ihnen vorliegenden bestatigten Bezugsberechtigungen der ein- zelnen Bedarfstrager auf. Die Bezahlung erfolgt unmittelbar durch die Empfanger der Ware, gegebenenfalls durch Inkassoverfahren, auf Grund der vom Lieferer ausgefertigten Rechnungen. Die Bestellungen mussen daher- die Konto-Nummer der Empfangsstellen tragen. V. Abnahme: Alle abnahmepflichtigen Materialien - auch die nicht zentral einzukaufenden - sind durch einen Abnahme- ingenieur des Technischen Zentralamtes der Reichsbahn vor der Auslieferung im Lieferwerk abzunehmen. Ent- sprechende Abnahmevertrage sind beL Aufgabe der Bestellung unter Beiftigung einer Bestellscheindurch- schrift an das Technische ? Amt der Generaldirektion Reichsbahn, Berlin W 8, Krausenstralle 17/20, zu richten. (GdR My v. 1. 11.52/31 391 u. 31 600) gez. Haas Finanzen Betr.: Finanzierung von Lehrmitteln GdR 1066 Nachstehend geben wir eine Stellungnahme der Staat- lichen Plankommission betr. Finanzierung yon Lehrmit- teln bekannt, welche in der Zeitschrift , Berufsausbil- dung", Heft 4, erschienen ist: ,,Das Staatssekretariat Air Berufsausbildung erhielt eine Reihe von,Zuschriften aus der volkseigenen Wirtschaft, wonach in Betriebsberufsschulen teilweise Unklarheiten uber die Finanzierung von Lehrmitteln bestehen. . Die Staatliche Plankommission hat.dazu Stellung ge- a) Lehrmittel mit einem Anschaffungswert je Gegen- stand uber 500 DM and einer Benutzungsdauer fiber einem Jahr aus Investitionen; b) Lehrmittel mit einem Anschaffungswert je -Gegen- stand unter 500 DM, ohne Rilcksicht auf die Be- nutzungsdauer, aus Mitteln des Betriebsfnanzplans; c) Lehrmittel, sofern sie zur Erstausstattung der Be- triebsberufsschulen gehoren, ungeachtet der Hahe des Anschaffungswertes grundsatzlich aus Investi- tionen zu flnanzieren sind." Wir weisen jedoch darauf hin, daB diese Regelung aus- nahmsweise and nur fiir 1952 getroffen wurde. Selbstverstandlich ist, daB Lehrmittel nur dann aus Umlaufmitteln beschafft werden diirfen, wenn sich die Ausgaben im Rahmen des Finanzplans halten. (GdR F III a 381/52 v. 23.10. 52 / 31 711) gez. Hielscher Organisation Berlin 395 Betr.: Umwandlung des Bahnhofs Grog Ziethen in eine unbesetzte Haltestelle Mit Wirkung vom 5.7. 52 ist der Bahnhof Grog Ziethen als selbstandige Dienststelle der Rang- klasse IV aufgelost and in eine unbesetzte Haltestelle - umgewandelt worden.. Die unbesetzte Haltestelle Grog Ziethen wurde dem Baihnhof Altglienicke zugeteilt. (Pr [0-1-3] Ogs v. 16. 10. 52 / 25 024) gez. Barth Dresden 232 Betr.: Auflosung der Bm Dresden 5 Die Bm Dresden 5 wird am 31.10.52 aufgelost. Der von ihr verwaltete Bereich wird der Bm Dresden 4 zugeteilt. (0-1-2 Ogs v. 14.10.52/352) Betr.: Kommissionszimmer * Grelfswald 189 Das bisher in der Bahnhofswirtschaft Angprmiinde vor- handene Kommissionszimmer ist wegen anderweitigen Bedarfs mit sofortiger Wirkung aufgehoben worden. (0-II-3 Lma V. 20. 10. 52 / 437) Kader GdR 1067 c) Bewerber mit klinisch geheilter Tu!berkulose durfen Der Tell II (Anweisungen fur die bahnarztlichen Untersuchungen) Abschnitt C, Ziffer 10, 2. Absatz, er- halt folgeinde Fassung: ,,Bei jeder Einstellung Tuberkulosekranker ist in Zu- sarnmenarbeit mit der ortlichen Tbc-Beratungsstelle des offentlichen Gesundheitswesens von Fall zu Fall zu entscheiden. Dabei ist nach folgenden Richtlinien zu verfahren: a) Bewerber mit offener Tuberkulose sollen weder im Buro noch im auBeren Dienst eingestellt werden. b) Die Einstellung von Bewerbern mit .geschlossener aktiver Tubenkulose bei guter Heilungstendenz ist fir den Bt rodienst statthaft. Betr.: Xnderung der Tauvo, Teil II sowohl fur den Biiro- als auch fur den au(leren Dienst . eingestellt werden, wenn ihr Allgemein- zusta id sel'bst den Anforderungen der auszuilben- den Tatigkeit entspricht. Eine prinzipielle Ablehnung unzulassig." Tuberkulosekranker ist Diese Punkte sollen lediglich als Richtlinie dienen, die der Arzt je nach Lage des Falles and der Tatigkeit in eigener Verantwortung iiberschreiten darf. (KIc/217/52 v. 14. 10. 52 / 31466) gez. Jonack Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Betr.: Behandlung der Wiederholungsuntersuchungen; hier: Abanderurig der Tauvo 1952, Tell I, ? 9, Ziffer 2, letzter Absatz Der ? 9 der Taugliclikeitsvorschrift 1952, Teil ?I, ist wegen der Reorganisation der verwaltungstechhischen Durch- fuhrung der Wiederholungsuntersuchungen zu andern, Der ? 9 der, Tauvo, Teil I, erhdli enter Ziffer 2, letzter Absatz, folgende Fassung: Personal (Ref. Presse Pst 1360/52 - Ms Belobigung GdR-1069 Nr. 065 189, Alfred Christoph, Bin Bln-Wilhelmsruh (N), Der Dvst Burdyna des Bf Ludwigsfelde, Rbd Berlin, gultig bis 30.7.54; hat am 14. 10. 52 eine-ibesondere W:aehsamkeit. ?bewie Nr. 0 295 458, Horst Fiebig, Bw Brandenburg Altstadt, sen, indem er einen. Fotografen stellte, der,' ohne im Besitz einer Genehthigung der GdR zu sein, unter: faden- Nr."0 287 546, Clausi Heisermann, Sm Nordbahnhof, gultig scheinigen Grunden bereits Aufnahmen auf Reichs- bis 20. 5. 53; bahngelande, machte. Der Film wurde vom Dvst 'Bur- Nr. 254521, Helmut Retzka, Sm Nauen, gultig bis dyna sichergestellt. 21. 1. 54; Die Wachsamkeit des Dvst Burdyna tvird hiermit Nr. 0 179 693, Rudolf Kramer, Fm Bln-Ostbf, gultig bis' lobend hervorgehoben. 6.5.53; 19 608, Alfred iBizrnautzki, Bf Ra:ngsdorf, gultig bis Personen, die im widerrechtlichen Besitz von Eisen- bahn-Dienstausweisen angetroffen werden, sind der Volkspolizei zu iibergeben. Die fur den Ausweis zustandige Rbd oder die ausfer- tigende Dtenststelle ist zu benachrichtigen. gez. Staimer v.15. 10. 52 / 31 904) Nr. 239 657, Ingeborg Beer, Rba Berlin 4, gultig big, 8 4 54? s ass z= ff r a e Nr. 0 083,766, -Rudolf Teske,` Bf Furstenwalde,, gultig bis. . Betr.: Sperrung von, Dienstausweisen ?Die erste Ausfertigung-des, ,Arztlichen, Gutachtens zur Allgemeinuntersuchung" and die enter Sonder- untersuchung, ? 8, Ziffer 1 c, aufgefiihrten Unter, suchungsberichte konnen dagegen geschaftsordnungs- maf3ig behandelt werden and sind zu den. Personal akten? des Beschaftigten zu nehmen." Die?Dienstvorschrift 107, Teil I, ist zu berichtigen., i ttber die Aufbewahrung der Berichte. and tiler die Wie- derholungsunters.uchung erhalten die Kaderabteilungen besondere Weisung. (GdR'.KI e/218/52 v. 24.10..52 / 31 466) gez. Jonack Nr. 853 029, Helmut Kopperschmidt, iBrri Mittenwalde, gultig bis 15. 5. 53; 9, Gunter Pfeiffer, Bf Neuruppin, gultig ou 11. 5. 53; Nr. 0 288 002, Georg Walther, Rba Berlin 4, gUltig bis Nr. 0 063,198, Otto Engel, Bf Wustermark, gultig bis Nr. 0 062 701, Hans Reppenhagen, Bw Grunewald, "gultig N.r. 243 969, Friedrich Konrad, Bf Rangsdorf, gultig bis Nr. 0 286 687, "Wilhelm _Krzykowski, Bin Bf Jannowitz .Nr. 0'425 392, Waltraud EI31er,- S-Bw'_Papesfraf3e, :.gultig (K LK 3 Af 17.10.52/25115) Nr. 250 881, gultig bis 31. 12. 52,'Schrankenwarter Otto Seifert, Bf.Kodersdorf; Nr. 259.393, gultig bis 31. 12. 52,- Signalwerkfuhrer Fritz Tippelt, Sfm Vetschau; Nr.0121748,'gultig bis 21. 10. 52, Rangieraufseher Mar- tin Buske,. Bf Cottbus; I , Nr. 0 325 820, gultig bis 14. 5. 54, Rangierarbeiter Willi. Mattner, Bf Cottbus. (K-I8-v. 24. 10.52/1194) Berlin 396. Nr. 289 531?, Gerhard Schulz, Bf Bln-Tegel, gultig bis ` 31. 12. 52; Nr. 0 100 020,. Erich Grube, Bin Lichtenberg 1, gultig bis 15: 5.53; Gebt, den Kriegstreibern die Antwort Schafft Friedenskomitees! Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 ..~ . Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Greifswald 190 Nr. 818 511, Werner B(Inger, Bf Neustrelitz; Nr. 161 921, Dr. Schulz (Rb-Tierarzt). (K I/II - 8 Pad v. 15. 10. 52 / 13 26) gez. Czarnecki Nr. 0 428 716, Helmut Feiler, Raw J. Oktober" Zwickau; Nr. 0 428 330, Manfred Friedrich, Raw ?7. Oktober" Zwickau. (Raw ?7. Oktober" Zwickau / P 4 v. 23. 10. 52) GdR 1070 Betr.: Verordnung fiber die'Entlohnung und.Pramiierung von Lehrausbildern, Lehrmeistern and Lehrober- meistern in volkseigenen and ihnen gleichgestell- ten Betrieben vom 31.1.52; hier: Erste Durchfuhrungsbestimmung vom 20. 9. 52 O. a. Verordnung wurde im Mitteilungsblatt 3/52, An- lage A, veroffentlicht. Nachstehend wird die im Gesetz- blatt der DDR Nr. 134 vom 24. 9.52 (5.890) verkiindete Erste DuAchfuhrungsbestimmung zu vorgenannter Ver- ordnung bekanntgegeben. Die Erste Durchfilhrungs- bestimmung ist m it Wirkung vom 1. 7. 52 fur das Gebiet der DDR in Kraft getreten. Sie hat folgenden Wortlaut: Erste Durchfuhrungsbestimmung zur Verordnung fiber die Entlohnung and Pramiierung von Lehrausbildern, Lehrmeistern and Lehrober- meistern in volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben. Tom 20.9.52 Entsprechend der Verordnung vom 28.6.52 caber die Erhohung des Arbeitslohnes fur qualifizierte Arbeiter in den wichtigsten Industriezweigen (GB1. S. 501) wird zur Durchfuhrung der Verordnung vom 31. 1. 52. caber die. Entlohnung and Pramiierung von Lehrausbildern,_Lehr- meistern and Lehrobermeistern in volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben (GBI. S. 105) nach An- horen des Bundesvorstandes des Freien Deutschen Ge- werkschaftsbundes folgendes bestimmt: ? 1 (1) Die Lehrausbilider der in ? 2 der Verordnung vom 28. 6. 52 fiber die Erhohung des Arbeitslohnes fur quali- flzierte Arbeiter in den wichtigsten Industriezweigen ,angef(1hrten Wirtschaftszweige sind nach dem Lei- stungslohn (d. h. Zeitlohn + 15 Oh) der Lohngruppen 6, 7 and 8 zu entlohnen. (2) Die Entlohnung erfolgt gemai3 den in der Verordnung vom 31. 1. 52 in den ?? 1 and 5 festgelegten Grundsatzen. ?2 (1) Die Lehrmeister der Wirtschaftszweige, die in ? 6 der Verordnung vom 28. 6. 52 caber die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseigenen and ihnen gleichgestell- ten Betrieben and fiber die Erhohung ihrer Gehalter (GiBI. S. 504) angefuhrt sind, werden nach der Gruppe M 3 entlohnt. (2) Die Lehrobermeister der Wirtschaftszweige, die in ? 6 der Verordnung vom 28. 6. 52 caber die Rechte and Pflichten der Meister in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben und fiber die Erhohung ihrer Gehalter angefi hrt sind, werden nach der Gruppe M 4 entlohnt. Halle 185 Im August dieses Jahres rettete der Kollege Herbert Krimmler vom Bf Leipzig-Plagwitz einen zehnjahrigen Jungen, der beim unbefugten Spiel auf den do'rtigen Bahnhofsanlagen in den Feuerloschteich gefallen war, vom Tode des Ertrinkens. Fur diese Rettungstat zeich- nete der Vorstand des Rba Leipzig den Kollegen Krimmler mit einer 'Belobigung and mit einer Geld- pramie gemal3 den Bestimmungen der Disziplinarord- nung der Deutschen Reichsbahn aus. (Dez Brs v. 20. 10. 52 / 54 54) (3) Die Lehrmeister and Lehrobermeister in Lehrwerk- statten des Wirtschaftszweiges Bergbau unter Tage, bei denen die Voraussetzungen nach der Verordnung caber die Erhohung der Gehalter der Wissenschaftler, In- genieure and Techniker in der Deutschen Demokrati- schen Republik gegeben sind, werden nach den Gehalts- gruppen fur Ingenieure and Techniker unter Beriick- sichtigung ihrer Qualifikation entlohnt. ? 3 Die Entlohnung der Ausbildungsleiter sowie der Leiter von Lehrbetrieben and Lehrkombinaten ist individuell nach Art and Umfang ihrer verantwortlichen Tatigkeit von den zustandigen Ministerien, Staatssekretariaten sowie den Generaldirektionen des Ministeriums fur Ver- kehr mit Zustimmung des Ministeriums der Finanzen and des Ministeriums fur Arbeit festzulegen. ? 4 Haben einzelne Lehrausbilder, Lehrmeister and Lehr- obermeister bisher Lohnsatze erhalten, die hoher sind als die durch diese Durchfuhrungsbestimmung fest- -gelegten Lohnsatze, so werden die bisher gezahlten hoheren Lohne -weitergezahlt. ?5 Die Ministerien and Staatssekretariate sowie die Ge- neraldirektionen des Ministeriums fir Verkehr sind berechtigt, nach Absprache mit dem Ministerium Air Arbeit, dem Bundesvorstand des Freien Deutschen Ge- werkschaftsburides, dem Ministerium der -Finanzen and dem Staatssekretariat fur Berufsausbildung zur vor- liegenden Durchfuhrungsbestimmung Sonderbestimmun- gen fur ihre Zustandigkeitsbereiche zu erlassen, in denen die nicht in der Durchfiihrungsbestimmung ent-? haltenen speziellen Fragen festgelegt werden. ' ?6 Diese Durchfuhrungsbestimmung tritt ab 1.7.52 in Kraft. Berlin, den 20. 9. 52 Staatssekretariat ffir Berufsausbildung Ministerium ffii Arbeit I. A.: Schneider - Chw,alek Hauptabteilungsleiter Minister Ministerium der Finanzen I. V.: Georgino Staatssekretar Vorstehende Durchfuhrungsbestimmung gilt nur fur die Dieriststellen and Betriebe in der DDR. Die fur Groi3- Berlin getroffene Regelung ist im Mitteilungsblatt Nr. 29/52 unter GdR 1008" bekanntgegeben worden. Im iibrigen ist bei Anwendung vorstehender Durch- fuhrungsbestimmung ab 1. 7. 52 folgendes zu beachten: Die neue Entlohnung der Lehrai sbilder nach dem Lei- stungsgrundlohn (d. h. Zeitlohn + 15 0/o) der Lohngrup- pen 6, 7 and 8 X 208 Stunden gilt nur fur die Raw, in Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 ,k,lL-1l L,_,,, _.._LJ2.111 11 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 denen die Verordnung fiber die Erhohung des Arbeits- lohnes fur qualifizierte Arbeiter in den wichtigsten In- dustriezweigen vom 28.6.52 anzuwenden ist. Fur alle iibrigen Raw bleiben die Bestimmungen der Verord- nung vom 31. 1. 52 (Mitteilungsblatt 3/52, Anlage A) weiterhin gf ltig. Die Lehrausbilder bei den iibrigen technischen Betrie- ben and Dienststellen sind, wie in ? 1 o. g. Durchfiih- rungsbestimmung vorgeschrieben, nach den neuen Lohnsatzen ab 1. 7. 52 zu entlohnen. Im i1brigen weisen wir darauf hin, daf3 zur Zahlung der Pramien keine besonderen Richtlinien von der GdR herausgegeben werden. (GdR A III b/302/52 v. 23. 10. 52 / 31 578) gez. Hartmann Betr.: Rentabilitat der Betriebskii.chen GdR 1071 Unter Aufhebung von Ziffer 11. der Verfiigung 115- 2968/50/XIV (K) 1313/50 vom 12. 10. 50 uber den Essen- abgabepreis ordne ich an: Unter der vollverantwort- lichen Leung des jeweils zustandigen Dienststellen- vorstehers ist in Zusammenarbeit mit der BGL (Kuchen- kommission) and der iBelegschaft die Rentabilitat aller Reichsbahnbetriebskiichen herzustellen. Die Ausgangsstellung dieser kollektiven Arbeit ergibt sick aus ? 52 (1) des Gesetzes der Arbeit. Es heif3t dort: ,,Die Werkleitungen sind verpflichtet, die Arbeit der Werkk(chen zur Entlastung des Haushaltes der Arbeiter and Angestellten and zur Erhohung ihres Reallchnes standig zu verbessern. Die Verbesserung der Qualitat des. Essens, die grofNere Abwechslung and Auswahl im Speisezettel and die. Belieferung zu angemessenen Preisen Sind sicherzustellen." In diesen zwei Satzen ist alles gesagt and die Realisie- rung 1st - wie das auch die guten Be.ispiele unserer Betriebskilchen in Erfurt, Gustrow undleinigen anderen Orten zeigen - mogiich. In den wenigsten unserer K-Uchen wird die vorhandene Kapazitat ausgenutzt. Die Folge ist, daf3 these Kiichen mit einem zu hohen Aufwand arbeiten and den Direk- torfonds uberbeanspruchen. Die Essenteilnehmerzahl? die im Durchschnitt nur etwa 25 o/o betragt, muff deshalb? erheblich gesteigert werden. Das wird aber nur Bann moglich sein, wenn die Leistungen unserer Betriebs- k,ichen so uberzeugend sind, da13 die Realisierung des- im Gesetz der Arbeit aufgezeigten Programms fur jeden Beschaftigten klar erkennbar 1st. Von diesem Ziel sind wir heute noch weit entfernt. Steigerung der Essenteil- nehmerzahl setzt deshalb voraus die Abgabe eines ?qualitativ verbesserten, vollwertigen and preisgerechten Essens. Das Essen soil in Menge and Qualitat nicht. hinter einer wirklich guten ,Hausmannskost" zuri ck--- stehen and trotzdem billiger sein. Alle Voraussetzungen dafi r sind gegeben. ? 53 des Ge- setzes der Arbeit sagt: - ?Das Ministerium fur -Handel und- Veroorgung ist verantwortlich fur bevorzugte Belieferung der- Werkkiichen mit qualitativ hochwertigen Nahrungs-- mitteln in abwechslungsreicher Folge." Auf dieser Basis haben unsere Betriebskiichen Liefer- vertrage mit Konsum and HO abzuschlief3en. Der weiieren Verbesserung dient der verstarkte Ab- schluf3 von Schweinemastvertragen and die Anlage von Kuchengewurzgarten. Die Steigerung der Essenteil- nehmerzahl ist also eine der wichtigsten Voraussetzun- gen. Im ,Augenblick aiber ist sie ruckiaufig. Der Versuch einiger K-Uchen, die Rentabilitat durch Erhlihung des Essenpreises oder auf Kosten der Qualitat herzustellen, erweist sich als Bumerang. Die Zahl der Essenteilneh- mer ist and bleibt der Gradmesser fur die Leistung der einzelnen Kiichen. Nur durch die scharfste Kalkulation aller Fakten wird die Rentabilitat hergestellt werden konnen. Die Grund- lage dafiir ist der wochentlich im voraus aufzustellende, Speisezettel and die sofortige Nachkalkulation. In die- sem Speisezettel - der der Belegschaft durch Aushang bekanntzugeben ist - ist der tagliche Essenherstel- lungspreis - getrennt nach Lebensmitteln (Menge and Preis) and Lohnanteil (flxe Kosten) - aufzuzeigen. Nachkalkulation and offentliche Kritik werden dann der Senkung der Selbstkosten (Personalanteil, Rationa- lisierung and Mechanisierung) dienen. Wenn trotzdem eine Ausnutzung der Kapazitat nicht gegeben sein sollte, ist durch Zusammenlegung mehrerer Kuchen die Ren- tabilitat herzustellen. Gegebenenfalls sollten auch Ver- trage mit anderen VE-4Betrieben abgeschlossen werden. Wir kochen mit fiir.sie oder umgekehrt sie fir uns. Es kann aber nicht Langer geduldet werden, da13 aus reinen Prestige- oder Bequemlichkeitsgrunden Kiichenbetriebe aufrechterhalten bleiben, die stan'dig Zuschuf3betriebe sein mussen. Eine klare Rechnungsfuhrung ist weitere Voraussetzung fi i die Rentabilitat. Ich verweise in diesem Zusammen- hang auf die Verfi gungen 111.1-1139 I vom 19. 4.52 11T.1-1139 II vom 27.5.52 111.1-1139 III vom 14. 8. 52 and 117F.48-298 vom 24. 7. 52, besonders aber auf ? 11 Ziffer 2 and 3 der Verordnung uber die Bildung and Verwendung des Direktorfonds vom 25. 3. 52 (s. a. Verfiigung WD (110) 1135/52 v. 25.4. 52). Die genannten Verfiigungen sind, soweit nicht bereits geschehen, aibschriftlich allen Betriebskilchen zur Kennt- nis zu bringen. . Im Zusammenhang mit der 'Uberpriifung der Rentabili- tat ist eine Uberprufung der Essenabgabepreise durch- zufi hren. Dieser Abgabepreis darf lediglich die Kosten fur die verbrauchten Nahrungsmittal and die unmittel- bar fur die Essenbereitung entstehenden Lohnkosten (einschl. Sozialabgaben) enthalten. Eine Veranderung Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 des Essenabgabepreises fur das WE-III-Essen (friher Befehl 234) bedarf der Zustimmung der ,Belegschaft. Da dieser Preis ein Durchschnittspreis sein muf3, durfen die Essenmarken kiinftig auch nur im Abonnement (Wochen-, Dekaden- oder Monatsabonnement) abgegeben? werden. Eine Ausnahme davon kann nur dem fahren- den Personal gestattet werden, das im Wechsel ver- schiedene Kichen aufsucht. Bei Einzelabgabe.mu13 also der Preis h&her liegen, darf aber den Selbstkostenpreis nicht i1berschreiten. Bei Essenabgabe an Betriebsfremde (Nichteisenbahner) sind zu den Selbstkosten auch noch die anteiligen Betriebskosten hinzuzuschlagen. Im iibrigen sollten alle iKuchen auf3er dem WE-III- Essen taglich ein oder mehrere Wahlessen nach der Karte herstellen. Der Abgabepreis dafiir ist, da er die Selbstkosten decken mul3, natiirlich veranderlich. Aber auch hier gilt: ?So gut wie zu Hause, billiger als zu Hause." Der Garant fur die Herstellung der ?Rentabilitat unserer Kfichen ist die Teilnahme aller Beschaftigten an unserem Werkkiichenessen. Wecken wir das Interesse durch die Erfi llung der diesbezQglichen Gesetze and Verordnun- gen unserer Regierung. ,,Von der Eintopfschiissel zum vollwertigen Teller- gericht, von der Betriebskantine alten Stils zum Werkspeiserestaurant." (GD A V a 66/52 v. 24. 10. 52/31 444) gez. Kramer - ` GdR 1072 Betr.: Ausriistung der Hilfsziige mit Lebensmitteln In Abanderung unserer Verfiigung 144 - K 22 ? vom 17.10. 1950 stehen ab sofort fur die Zubereitung eines warmen Essens pro Portion die Lebensmittelmengen aus einem WE-III-Essen and einer Tagesration Befehl 300 zur Verfugung (40 + 25 g = 65 g Fleisch, 10 + 10 g = 20 g Zucker, 10 g Fett). Die Beschaffung erfolgt fiber die jeweils nachstgelegene Betriebski che, der die ent- sprechenden Marken aus Befehl 300 zur Verfugung zu stellen sind. Die Verrechnung des WE-III-Anteils erfolgt uber das zugestandene Limit. Die i brigen erforderlichen nicht mehr bewirtschafteten Lebensmittel sind moglichst ebenfalls uber die Betriebs- ki then zu beschaffen. Die Regelung der Gesamtbezahlung erfolgt Ober die Wirtschaftsbereiche. Der Zukauf von bewirtschafteten HO-Waren wird un- tersagt. - (A V a 54/52 v. 22. 10. 52 / 31 444) - Fz KAMPF DEN 'ZUGVERSPATUNGEN! Betr.: Bahnarztlicher Dienst; Cottbus 115 hier: Schwerbeschadigte - Bewilligung von Stumpfstrumpfen Fur den Bezug von Stumpfstrumpfen ist eine arztliche Bescheinigung nicht mehr erforderlich. Die Ausgabe von Stumpfstrumpfen erfolgt gegen Abgabe eines alten, nicht mehr gebrauchsfahigen and gewaschenen Strump- fes sowie gegen Vorlage des Versicherungsausweises bei der Kreisgeschaftsstelle der Sozialversicherung Cottbus, Turnstraf3e 19 (fur den Bezirk der SVK Cottbus). In Zukunft werden von der Eisenbahn abgestempelte Ver- ordnungen uber Stumpfstrumpfe von der SVK nicht mehr bezahlt, and die Beschaftigten mussen die Kosten selbst tragen. (A - A 3 - Ua v. 24.10. 52 / 444) Technisches Zentralamt GdR 1073 Betr.: Einsatz, eines Schwerlast-Sachverstandigen der Reichsbahn Infolge verschiedener, nicht immer beachteter Einzel- verfiigungen wird nochmals folgendes in Erinnerung gebracht: Bescheinigung Der techn. Angestellte der Reichsbahndirektion 'Berlin,. Bernhard Klauke, ist als Schwerlast-Sachverstiindiger fur Straf3en-Sch.wer?lasttransporte, d. h. fur Beforderung von Eisenbahnwagen and ungewohnlich sperrigen and schweren Lasten, die auf dem Schienenwege nicht be- fordert werden konnen, mit Schwerlastrollern fur das gesamte Reichsbahngebiet in der DDR eingesetzt. In dieser Eigenschaft hat er folgende Aufgaben zu erfiillen: a) er hat die von den Rbd als Schwerlast-Fahrer, -Transportleiter and Begleiter ausgebildeten Reichs- bahnangestellten zu priifen and ist berechtigt, nach den Bestimmungen der vorlaufigen DV 911, Anlage 1, PrQfbescheinigungen auszustellen. -Wenn er es fur notwendig erachtet, ubernimmt er die Heranbil- dung von Reichsbahnangestellten fur diesen Son- derverkehrszweig; b) ihm, obliegt die Kontrolle aller Schwerlast,Regel- c) die Schwerlast-Sonderverkehre - auf der Straf3e, wobei Lasten von mehr als 40 t zu befbrdern si.nd u. U. gleichzeitig mit mehreren Rollern and Zug- maschinen gefahren werden mu3, sind ihm (und nachr. schriftl. der GdR/TZA/TM Ib) stets vorzu- melden. Er steht den Rbd beratend zur Seite, fiber- nimmt die Leitung solcher Transporte bei der Rbd Berlin in jedem Falle and bei den anderen Rbd in schwiesig gelagerten Fallen. Demnach entscheidet er uber die wirtschaftliche Verwendung and den, Einsatz der in Berlin stationierten 100-t-Roller; d) uber die Ausleihung der gleichfalls hauptsachlich in Berlin lagernden H?ilfsgerate, wie Tragrahmen, Spann- and Stutzvorrichtungen, Drehschemel, Hiifs- lenkungen usw., entscheidet er gleichralls. Dem Schwerlast-Sachverstandigen Klauke ist in seinen Aufgaben von den Rbd, Kbw and den Kfz-Ktr jede Unterstiitzung zu gewahren. TZA TM/Ib Fasta v. 6. 10. 52 Org, Fz gez. Lichtenfeld Betr.: Abnahme GdR 1074 Seit Einfiihrung der neuen Struktur wird die reichs balinseitige technische Priifung and Abnahme zentral vom Abnahmeamt, Berlin W 8, Krausenstr. 17-20, ge- lenkt and durchgefuhrt. Abnahmeauftrage, Vordruck 905 01, sind daher nicht mehr an die Abt. Materialver sorgung der Rbd, sondern direkt an das Abnahmeamt einzusenden. Es ist erwunscht, daf3 bei den Abnahme- auftragen moglichst Angaben der technischen Liefer- bedingungen, der Giite des bestellten Materials Bowie. der Zeichnungen aufgegeben werden. (Abn. 1 v. 24. 10. 52) gez. Peters. Declassified in Part -Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Hauptsicherheitsinspektion GdR 1075 GdR 1076 Betr.: Arbeitsschutz and Personalunfallverhfitung; $etr.: Arbeitsschutz and Personalunfallverhiitung; todlicher Unfall beim Entladen von Rauchrohren todlicher Unfall beim aufrechten Hindurchgehen. mit einern Kranmagnet Das Abladen der Rauchrohre wurde in einem Raw mit dem Kranmagnet durchgefdhrt. Nachdern der Magnet die Rohre angenommen hatte, wurden these etwa einen halben bis dreiviertel Meter angehoben, dann stieB ein Arbeiter die nicht sicker an dem Magneten hangenden Rohre (von der Stirnseite des Wagens aus) mit einem Kntippel ab. Am Tage des Unfalls hielt sich aber der betreftendeArbei- ter, der die Rohre abstof3en sollte, an der Langsseite des Wagens auf. Als die Last von 'sieben Rauchrohren, die der Magnet erfa!t hatte, etwa ein Meter gehoben war, loste sich ein Rauchrohr vom Magneten and fiel auf die Ladung zuruck. Da die Ladung, urn den Wagen bzw. die Achsen gleichmaBig zu belasten, schrag lag, kam das abfallende Rohr ins Rollen. Dem Beschaftigten, der an der Langsseite des Wagens stand, schlug das Rohr gegen die Beine, er wurde rucklings vom Wagen gedriickt and von dern nachfolgenden Rohr am Kopf todlich verletzt. Zu dem geschilderten Unfall hat der Verungltickte mit beigetragen, well er sich im unmittelbaren Gefahren- bereich der Last aufhielt. Ebenso 1st der Kranfiihrer, der in diesem Fall Ortsaufsichtsfiihrender war, in vol- lern Umfang schuldig, denn er hatte, solange sich jemand im Gefahrenbereich der Last aufhalt, nicht die Rohre anheben diirfen. Der Kranftihrer wurde wegen Ver- stoBes gegen den ? 34 (4) der Verordnung zurn Schutze der Arbeitskraft and die UVV Teil I ? 1 (8) von der Arbeitsschutzinspektion mit. 50 DM Geldstrafe belegt. Seine Ablosung als Kranfiihrer wurde von der Werk- leitung mit Zustimmung der BGL veranlaf3t. Beim Transportieren von Lasten mit dem Kranmagnet ist besondere Vorsicht notig, was fur Rohre noch ver- scharft zutrifft. Rohre haben eine sehr kleine Anlage. flache; dadurch 1st ein Abfallen sehr leicht moglich. Auch die chemische Zusammensetzung des Materials kann die Haftwirkung des Magneten beeintrachtigen. Bei einem Gehalt von 5"/o Mangan- wird Stahl vom Magneten nicht mehr getragen. Wenn Rohre mit dem Kranmagnet befordert werden, ist jeder Aufenthalt unter der schwebenden Last ver- boten (UVV Teil V ? 26 III [9]). Urn ahnliche Unfalle zu vermeiden, mussen sich der 'Sing oder die Sicherheitsbeauftragten davon iiberzeu- gen; dali alle Be- and Entladungen mit dem Kran- magnet so durchgefiihrt werden, daB "keine Unfalle vor- kommen konnen. Mit den Werktatigen, die an Be- and Entladearbeiten, welche mit Kranen vorgenommen wer- den, beteiligt sind and mit allen Kranftihrern 1st dieser Unfall im Dienstunterricht oder in Belehrungen fiber . Personalunfallverhtitung durchzusprechen. gez. Schmidt (Hsi - Hsi 5 - 69/52 v. 28. 10. 52 / 31 657) V, Fz, TZA, Burch erne Pufferlucke Die Schiebebdhnenfuhrerin, die einen Kesselwagen von der Schiebebiihne auf Gleis 10 zu setzen hatte, gab durch Lautesignal and Zuruf von dem bevorstehenden Ablauf des Wagens dem Schiebebiihnenhelfer Kenntnis. Dieser gab Bas Signal an den Kolonnenfiihrer weiter. Ein Schlosser wollte gerade zwischen zwei 25 cm aus- einanderstehenden Wagen das Gleis tiberschreiten, als er das Signal and den Zuruf des Kolonnenfiihrers horte. Daraufhin trat er von den Wagen zuruck and wartete die Rangierbewegung ab.'In diesem Moment sah der Schlosser, wie ein SchweiBer zwischen die Wagen trat and rief ihm zu, er sollte stehenbleiben. Der SchweiBer ging trotz des gehorten Zurufes weiter. In diesem Mo- ment wurde der Wagen von der Schiebebiihne abgelas- sen and lief auf die stehenden Wagen leicht auf, so daB sie sick in Bewegung setzten and dabei den Schweif3er, als er das zweite Pufferpaar durchschreiten wollte,' er- driickten. Durch eigene grobe Fahrlassigkeit hat ein Beschaftigter seinen Tod verschuldet, well er trotz Warnung aufrecht durch eine Pufferlucke ging. Dem gleichen Beschaftigten wurden sechs Tage vor dem Unfall, als er dieselbe Fehlhandlung beging, von der Schiebebiihnenfiihrerin and dem Sing ernste Vorhaltungen fiber sein gegen die. Bestimmungen der UVV verstof3endes Verhalten ge- macht. Dieser -Vorfall wurde zum Anlaf3 einer Beleh- rung der Belegschaft uber Unfallverhtitung genommen. Auf3erdem.hing 10 m von der Unfalistelle das UV-Bild ?Nicht aufrecht durch Pufferlucken gehen". Dem Ver- ungluckten waren die Gefahren bekannt, die ihm beirn Durchgehen dutch Pufferlucken drohen. Es mull also angenommen werden, da er auch das Lautesignal gehort haben muB, dat er bewuBt gehandelt. hat. Seine Ar- beitskollegen schilderten ihn als einen eigensinnigen Menschen, was als Bestatigung des bewuf3ten Handelns betrachtet werden kann. Welche Folgen sich ergeben konnen, wenn man die Worte and Warnungen seiner Mitmenschen unbeachtet lhlt and zurn Trotz seinen Willen durchsetzen will, hat dieser Unfall gezeigt. Die Arbeitsdisziplin verpflichtet. jeden Eisenbahner zur konsequenten Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmun- gen (UVV), deren Befolgung mithilft, Unfalle zu ver- hilten and die Arbeitskraft zu erhalten. (Hsi 5 - 65/52 v. 28.10.-52/31657) - gez. Schmidt Hinweise: Gesetzblatt Nr.-146 vom 20.10.52 Verordnung fiber die Errichtung and Tatigkeit des Staat- lichen Notariats; Verordnung uber die tUbertragung der Angelegenheiten der Freiwilligen Gerichtsbarkeit. Fachliteratur: Gunter Friedrichs: Das Fahrplanwesen -der Reichsbahn; Robert Wiesner: Der Ermittlungsdienst. Fachbuchverlag Leipzig GmbH. ARBEITSS'CHUTZ ARBEITSRE CHT leder .verhinderle Unfall - ein Beitrag zur Erlullung des Fun!jahrplanes! Erscheint wochentlich. Anlagen nach Bedarf. Beitrage bitte bis Dienstag jeder Woche, 12 Uhr, einsenden. (125) Greif Graphischer GroBbetrieb, Werk II Eierlin N 54. - 17,2 - 1152 - 8882 - Lizenz-Nr. 11/07 - FS. v. 5.10.50. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 50X1-HUM M life IL~bthft DeuLschenReichsbahn AUS DEM INHALT: 1. Konsequente Durchfiihrung von ' SparmaBnahmen auf alien Gebieten der Wirtschaft 429 I Der Kampf des deutschen Volkes um Einheit and Frieden findet die energischste and uneigenniitzige Unterstiitzung der Sowjetunion! Herausgeber: Deutsche Relchsbahn Generaldirektion Berlin W 8, Vogstrafle 33 2. Wir fahren schnelle Schwer- lastziige :.................... 431 3. Erstes Betriebswirtschaftliches Kabinett bei der Deutschen Reichsbahn ................. 432 4. Berliner Eisenbahner wollen eine halbe Million DM ein- sparen ..................... 433 5. Neuer groBer Erfolg der Schandauer Eisenbahner .... 433 6. Was ist erforderlich zur Win- terfestmachung? ............ 433 7. Verfiigungen and Bekannt- "machungen .................. 434 Nr. 31 , Berlin, 23.Okt.1952 Jahrg. I I I 50X1-HUM Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 INHALTSVERZEICHNIS R VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN zum Mitteilungsblatt Nr. 31/52 der Deutschen Reichsbahn Seite Konsequente Durchfuhrung von SparmaBnahmen auf alien Gebieten der Wirtschaft ........................................................ 429 Wir fahren schnelle Schwerlastzuge .................................. 431 Erstes Betriebswirtschaftliches Kabinett bei der Deutschen Reichsbahn .. 432 Berliner Eisenbahner wollen eine halbe Million DM einsparen .......... 433 Neuer groBer Erfolg der Schandauer Eisenbahner ...................... 433 Was ist erforderlich zur Winterfestmachung? (Fortsetzung) .............. 433 Betrieb Seite GdR 1035 Verhiltung von .Transportgefdhr- dungen, die von Kindern bzw. Ju- gendlichen hervorgerufen werden ... 434 1036 Beforderung von Zirkuswagen ..... 434 Erfurt 142 Abschnitt 21 (Sonderheft) des AzFV der Rbd Erfurt ................... 434 Schwerin 114 Betriebsdienst:. Berichtigungen zum Schwerin 115 GdR 1037 1038 1039 Halle 179 GdR 1040 GdR 1041 Schwerin 116 Unterschriftsberechtigung im Dienst- gutwarenbegleitschein M 70 a ...... 435 Gruppe Fahrzeuge Azetylenanlagen ................... 436 Beschriftung der Stempelflachen bei Braunkohlenbriketts ............... 436 Verbesserung des hygienischen Zu- standes der Reisezugwagen ......... 437 Starkstromanlagen ................ 437 Aktivierung von Gebiihren fur Vor- proj ektierungsarbeiten 1952 ........ 437 Organisation Anderung der Rbd-Grenzen ........ 437 Schotterwerk Rethwisch ............ 437 GdR 1042 Berlin 389 390 392 Dresden 228 Halle 180 Schwerin 118 GdR 1043 Verordnung fiber die Erhdhung des Arbeitslohnes fur qualifizierte Ar- beiter in den wichtigsten Industrie- zweigen vom 28. 6. 1952 .............. 439 1044 Dienstbilcher fur das Zugbegleit- personal .......................... 439 1045 Fachbuch: ,Verbesserungsvorschlags- wesen bei der Deutschen Reichsbahn" 439 Plan zur Verbesserung . des Arbeits- schutzes and der Gesundheit der Ar- beiter and Angestellten bei der Deut- schen Reichsbahn .................. Bahndienstwagen 714 309 (O-Wagen) in Verlust geraten ................ 440 440 Generalversammlung der Zentrale der Reichsbahnsparkassen eGmbH. . 440 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Heft 31 23. Oktober 1952 MITTEILUNGSBLATT DER DEUTSCHEN REICHSBAHN Herausgeber: Deutsche Reichsbahn, GdR, Berlin We, Vo6str. 33 . Tel. 670015, App. 31219 and 31904, each Dienstsdhtu8 25038. Cheledaktian: Hans Mikisfh, Pressestelle Vom XIX. Parteitag der KPdSU (B) Konsequente Durchfuhrung von Sparmaf;nahmen auf alien Gebieten der Wirtschaft Zu Ehren des XIX. Parteitages des Partei Lenins and Stalins wird in alien Teilen der Sowjetunion der von der Belegschaft' der Moskauer Kraftwagenwerke ins Leben gerufene sozialistische Wettbewerb auf immer breiterer Basis entfaltet. Die Belegschaft der Moskauer Stalin-Kraftwagenwerke, als Initiator dieses Wettbewerbs, verpflichtete sich, die Qualitat der Produktion zu verbessern, durch Ausschul3 verursachte Verluste zu verringern, Einsparungen in Hohe von 40 Millionen Rubel, von Millionen kWh Elektroenergie and Tausenden Tonnen Brennstoff im Jahr zu erzielen, den Metallverbrauch bei der Herstellung eines jeden Kraftwagens zu senken, die Arbeitsproduktivitat plan- maBig and uber den Plan hinaus zu steigern sowie 4 Millionen Rubel durch tiberplan- maBige Senkung der Selbstkosten der Produktion einzusparen. Ahnliche Verpflichtungen ubernahmen auch die Belegschaften des Leningrader Werkes .,Elektrosila", des Stalin- grader Metallwerkes ,Krasny Oktjabr" and vieler anderer Betriebe des Landes. Die Sowjetmenschen sind Herren ihres Landes and seiner unermeBlichen, durch die Arbeit des Volkes geschaffenen Reichtumer. Werke and Fabriken, Gruben and Kraft- werke, Eisenbahnen and Kanale sind in der Sowjetunion Eigentum des ganzen Volkes. Deshalb ist es vollig nati rlich and verstandlich, daB die Sowjetmenschen zutiefst daran interessiert sind, daB die von ihnen geschaffenen materiellen Werte wirtschaftlich, im Interesse des Volkes and im Sinne der Verwirklichung des groBen Stalinschen Programms des Aufbaus der kommunistischen Gesellschaftsordnung verwendet werden. Sparsamkeit and pflegliche Behandlung des Volkseigentums gehoren zu den wichtigsten Gradmessern der Einstellung eines Werktatigen zur Arbeit, zurn sozialistischen Eigen- turn. Die Durchfuhrung von SparmaBnahmen wurde zu einer erfolgreich angewandten Methode der sozialistischen Wirtschaftsfiihrung. Die Namen der hervorragenden Neuerer der Produktion, Initiatoren der Massenbewe- gung zur Erzielung von Einsparungen and heutigen Stalinpreistrager, L. Korabelnikowa, M. Roshnewa, M. Lewtschenko, G. Muchanow u. a. sind alien Sowjetbiirgern bekannt. Die Belegschaften des Lokornotivenwerkes in Kolomna, der Moskauer Kraftwagenwerke and anderer Betriebe der Schwerindustrie sparten Hunderte Tonnen Metall ein. Tau- sende Paar Schuhe, Hunderttausende Meter Stoff aus eingesparten Rohstoffen produ- zierten die Belegschaften der Betriebe der Leichtindustrie i1berplanmal3ig. Die sowje- tischen Werktatigen erschlieBen immer.neue Reserven and sorgen dafi r, daB jede dem Volk gehorende Kopeke zweckmaBig and sparsam verwendet wird. Die wichtigste Akkumulationsquelle ist die Senkung der Selbstkosten in der Produktion. Die Steigerung der Arbeitsproduktivitat, die Verringerung des Verbrauchs an Rohstoffen, Materialien, Brennstoffen and Elektroenergie je Produktionseinheit, die bessere Aus- nutzung der Produktionskapazitat, die Senkung der Selbstkosten - das rind die entschei- denden Wege and Mittel, die den Teilnehmern am Wettbewerb den Erfolg sichern. Es 429 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 geniigt, zu sagen, daB die Werktatigen durch Senkung der Selbstkosten in der Industrie- produktion dem Staat im vorigen Jahr mehr als 26 Milliarden Rubel einsparten. In den Richtlinien des XIX. Parteitages heiBt es, daB zur Erfullung der Aufgaben des fiinften Funfjahrplans ?auf alien groBen und kleineren Abschnitten des wirtschaft- lichen Aufbaus konsequent SparmaBnahmen durchzuftihren" sind. ?Die Wirtschaft- ler mussen die in der Produktion verborgenen Reserven suchen, finden und nutzbar machen, die vorhandenen Produktionskapazitaten maximal ausnutzen, die Produktions- methoden systematisch verbessern, die Selbstkosten der Produktion senken und das Prinzip der wirtschaftlichen Rechnungsfiihrung verwirklichen." Um diese Aufgaben losen zu konnen, sind die Wirtschafts- und Gewerkschaftsfunktionare verpflichtet, tiefer in die Okonomik der Produktion, in die Bilanz der Abteilung und des Betriebes einzudringen sowie die Vor- und Nachkalkulation der Produktionskosten je Produktionseinheit zu kennen. Ohne diese Kenntnisse hat der Leiter nicht die Moglichkeit, die wahren Ursachen von Produktionsstorungen rechtzeitig zu erkennen und das Kollektiv fur ihre Beseitigung zu mobilisieren. Der Kampf fur die Senkung der Selbstkosten, fur die Hebung der Ren- tabilitat der Werke und Fabriken, der Bergwerke und Sowjetguter, fur dip Erfullung und trbererfiillung der Akkumulationsplane muB standig im Mittelpunkt der Aufinerk- samkeit der Wirtschafts- und Gewerkschaftsorganisationen stehen. tYberall und auf jedem Gebiet muB gespart werden. Es ist notwendig, Verletzungen der Finanzdisziplin ent- schieden zu bekampfen, die Kontrolle der Verwendung des Lohnfonds zu verstarken, durch Erfullung und tYbererfiillung des Plans zur Steigerung der Arbeitsproduktivitat sowie durch Senkung der Verwaltungskosten die richtige Verwendung dieser Fonds zu gewahrleisten. Die Durchfiihrung von SparmaBnahmen ist untrennbar verbunden mit dem Kampf fur die Verbesserung der Produktionsqualitat, der Arbeitsorganisation und der Arbeitskultur. Sparen bedeutet nicht nur, mit Materialien, Werkzeugen, Rohstoffen und Elektroenergie achtsam umzugehen, sondern auch fur die Anwendung besserer Arbeitsmethoden, die maxi- male Ausnutzung der Technik und die Einfiihrung einer fortschrittlichen Technologie, fur die breite und planmiiBige Einfiihrung der Erfahrungen der Produktionsneuerer zu kampfen. Von entscheidender Bedeutung ist es, den Wettbewerb fur die Herstellung von Erzeugnissen ausgezeichneter Qualitat auf breitester Basis zu entfalten. In der Sowjetunion wird das grandiose Programm der Schaffung der materiell-tech nischen Basis der kommunistischen Gesellschaftsordnung verwirklicht. Der Bau von In- dustrieanlagen und Wohnraum 'wird in einem bisher ungeahnten Tempo und Umfang entfaltet. Im Entwurf der Richtlinien des XIX. Parteitages ist vorgesehen, den Gesamt- umfang des staatlichen GroBneubaus in den Jahren 1951 bis 1955 um etwa 90 Prozent zu erweitern. Die staatlichen Investitionen fur diese Bauvorhaben werden sich aber nur um etwa 60 Prozent gegenUber dem vierten Funfjahrplan erhohen. Die restlichen 30 Pro- zent mussen durch entsprechende Senkung der Baukosten, Steigerung der Arbeitsproduk- tivitat, Senkung der Unkosten und der Preise fur Baustoffe und -ausriistungen gedeckt werden. Die Gewerkschafts- und Wirtschaftsorganisationen auf den Bauten sind ver- pflichtet, die bereitgestellten Mittel so nutzbringend wie moglich zu verwenden, Ma- schinen und Anlagen besser und produktiver auszunutzen, durch AusschuB und Arbeits- stillstand hervorgerufene Materialkosten und Verluste auszuschalten sowie die Betriebs- und Verwaltungskosten zu senken. Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit mussen zur unumstoBlichen Regel fur die Arbeit jedes Betriebes, jedes Bauvorhabens, jedes Bergwerkes und jedes einzelnen Sowjetmenschen werden. J. W. Stalin betont die Notwendigkeit, daB jeder Arbeiter, jeder Bauer der Partei und der Regierung hilft, die Durchfiihrung von SparmaBnahmen zu verwirk- lichen und gegen Veruntreuung und Zersplitterung der staatlichen Reserven einen konse- quenten Kampf zu fiihren. Die Gewerkschafts- und Wirtschaftsfunktionare sind verpflichtet, jeden Werktatigen zum sparsamen Umgang mit dem gesellschaftlichen Eigentum, mit dem Volksgut zu erziehen, die Kritik an jeglichen Vergehen und mangelhafter Sparsamkeit auf breitester Basis zu entfalten und jede Initiative, die dem Ansteigen der sozialistischen Akkumulation und der weiteren Festigung der Macht der Sowjetunion dient, aktiv zu unterstiitzen. (Entnommen: ?Die Presse der Sowietunion", Nr. 185) 430 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 -- L - Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Wir fahren schnelle Schwerlastzuge W. Wolkow, Ober-Lokfuhrer im Depot des Verschiebe- bahnhofs Moskau der Moskau-Rjasaner Bahn. Es ist ein klarer, kiihler Morgen. Unser Zug ist mit Ze- ment fur die Moskauer Neubauten aus Woskressensk auf dem Bahnhof Perowo eingetroffen. Das Zuggewicht ist fast doppelt so ~hoch wie sonst. Die Kollegen begliick- wunschen uns zu unserem Erfolg. Die Lokomotive wird abgekoppelt und in das Depot gefahren. Hier erwarten uns freudige Nachrichten: auch die Lokfuhrer Viktor Blashenow, Nikolai Artaminow, Iwan Burzew und Axelei Romanow sind mit ihren Schwerlastzugen an den. Bestimmungsorten eingetroffen. Das Lokomotivpersonal unseres Depots leistet zu Ehren des XIX. Parteitags der Partei der Bolschewiki Sonder- schichten. Getreu ihren ruhmvollen Traditionen ist die Belegschaft unseres mit einem Orden ausgezeichneten Depots bestrebt, ihre Leistungen in diesen Tagen noch uber die ubernommenen erhdhten Verpflichtungen hin- aus zu steigern. Die Lokomotivbrigaden und die Re- paraturwerkstatt-Arbeiter zeigen seit dem 20. August, an dem die Einberufung des XIX. Parteitags verkundet wurde, besonderen Enthusiasmus. Dies findet in den Arbeitsergebnissen des Depots seinen Ausdruck. Die Zuggeschwindigkeit wurde um 3,2 km/st erhoht. Die Lokomotivbrigaden haben im Laufe des Monats August G36 Schwerlastzuge gefiihrt und 145 000 Tonnen G(ter uber die Norm befordert. Nach noch unvollstandigen Zahlen wurden uber 800 Tonnen Brennstoff eingespart. Beim Beginn der Stachanowschichten zu Ehren des Par- teitages hat sich die Belegschaft des Moskauer Ver- schiebebahnhofs verpflichtet, den Plan fur den hauflge- ren Umlauf der Lokomotiven zu 100 o/o zu erfiillen und mindestens 70 0/o des Lokomotivparks der Zuge nach diesem Plan fahren zu lassen. Im September wird die durchschnittliche Tagesfahrstrecke der Lokomotiven um zehn Kilometer uber die vorgeschriebene Norm er- hoht werden. Es wurde weiter beschlossen, zusatzlich etwa 200 000 Tonnen Gaiter mit Schwerlastzugen zu be- fordern. Das Lokomotivpersonal hat die Verpflichtung ubernommen, die Brennstoffeinsparung in den ersten neun Monaten des Jahres auf 12 000 Tonnen zu steigern. Dartiber hinaus wurden Verpflichtungen zur Beschleu- nigung des Umlaufs der Transit- und Ortsverkehrs- wagen ubernommen. Als Teilnehmer am Wettbewerb zu Ehren des Parteitages haben die Kollegen der ande- ren Schichten, Stepan Tschistotin und Wassili Tarchow, sich mit mir zusammen 'verpflichtet, bei jeder Fahrt uberplanmaf3ige Frachten zu ubernehmen und im Sep- tember 15 000 Tonnen G0 ter uber das Soll hinaus zu be- fordern. Es ist fur uns selbstverstandlich, mit unserer Lokomotive ?L-424" standig eine Fahrtleistung von 500 Kilometern in 24 Stunden zu erzielen. Ein Fiinf- hunderter-Lokfuhrer kann sich nicht damit zufrieden- geben, daf3 seine Lokomotive nur an einzelnen Tagen gute Leistungen aufweist. Un.sere Ehren-Arbeitsschichten nahmen einen guten Anfang. Im August wurde mit Schwerlastzugen i1ber- pianm0ig eine solche GUtermenge befordert, fur die normalerweise zusatzlich elf grof3e Guterzuge not- wendig gewesen waren. Am 25. August fiihrte ich einen Zug, dessen Gewicht die Norm um 2020 Tonnen iiberstieg. Die Brigade befahrt die Strecke Moskau-Woskressenskc und befordert Zuge mit Donez-Kohle und Baumateria- lien nach Moskau. Es gibt auf der Station Woskressensk stets genugend Frachten, und wir machen taglich drei Fahrten. Die sorgfaltige Pflege der Lokomotive und die sty enge Einhaltung der technischen Betriebsvorschriften tr5gt viel zur Verbesserung der Arbeit bei. Wir be- teiligen uns stets an den tiberholungsarbeiten der Lo- komotive im Depot und werden im September die Uberholung sogar nur mit eigenen Kraften durchfiihren. Unsere Lokomotive wird rechtzeitig zum Winter vor- bereitet sein. Der Erfolg des Lokomotivpersonals hangt in vielen Dingen von den Leistungen der (brigen Eisenbahner ab. Das gesamte Personal des Bahnhofs leistet von Tag zu Tag bessere Arbeit, und wir freuen uns stets, von den Erfolgen der Kollegen aus den verschiedenen Ab- schnitten zu hhren. Da ist zum Beispiel ein Rangier- meister Timofei Boburkow, der im Laufe seiner Schicht jeweils noch einen Zug uberplanmaliig zusammenstellt. Auch die Rangierer-Brigade Iwan Nesterows hat in der letzten Zeit 20 Zuge fiber das Soll hinaus zusammen- gestellt und beschlossen, ihr Jahressoll 'bereits bis zur Eroffnung des XIX. Parteitags zu erfiillen Die Schicht des Rang ierdienstleiters Fjodor Tarassow fertigt die Zuge genau nach dem Plan ab. Von den Reparatur- arbeitern des Depots hat die Komplexbrigade des Kol- legen Poljakow besonders grolle Erfolge aufzuweisen; sie hat die Stillstandzeiten der Lokomotiven beim Durchspiilen auf zwei bis drei Stunden herabgesetzt. Die Komplexbrigade des Kollegen Larin steht mit ihr im aussichtsreichen Wettbewerb. Auch die Schlosser, Kesselschmiede und Schaffner arbeiten mit gamer Kraft. Besonders hervorzuheben ist die standige Unter- stutzung des Lokomotivpersonals durch den Dienstleiter der Abteilung, Stalinpreistragerin K. Korolewa. Die schnelle Zusammenstellung und der geregelte Verkehr der Zuge auf der Strecke Moskau-Wokressensk ist der Aufinerksamkeit und Fursorge des Dienstleiters zu ver- danken. Das Lokomotivpersonal unseres Depots erfreut sick un- ter den Moskauer Eisenbahnern schon large eines guten Rufes. Die Lokomotivfuhrer Blashenow, Sharinow, Artamonow, Tilikin und Tschekalin sind der Stolz der Belegschaft. Wir geben uns jedoch nie mit dem Er- reichten zufrieden. Der Entwurf der Richtlinien des XIX. Parteitags fur den fiinften Fiinfjahrplan eroffnet dem Eisenbahnguterverkehr neue gewaltige Perspektiven. Im neuen Ftinfjahrplan ist eine Steigerung des Giiter- umschlags auf der Eisenbahn um 35 bis 40 0/o vor- gesehen. Bis zum Jahre 1955 soil der Wagenumlauf gegenuber dem Jahre 1950 um wenigstens 18 0/o be- schleunigt und die durchschnittliche Tagesstrecken- leistung der Lokomotiven um wenigstens 12 0/o ver- grol3ert werden. Die Ausnutzung der Ladefahigkeit der Wagen wird bedeutend verbessert und das Gewicht der Guterzuge erhoht werden. Auch wir werden uns, zu- sammen mit dem gesamten Heer der sowjetischen Eisenbahner, mit alien Kraften an der Losung dieser gewaltigen Aufgaben beteiligen. Die Eisenbahnen werden mit den neuesten technischen Einrichtungen, wie selbsttatigen Blockeinrichtungen und selbsttatigen Bremsanlagen, ausgestattet. Sie werden Funkverbindung, elektrische Weichensteuerung und zentralisierte Anlagen fur die Fahrdienstleitung er- halten. Die Industrie wird neue leistungsfahige Loko- motiven, Elektrolok und Motorlok, darunter auch Gas- generatorlok, herausbringen. Besonderes Gewicht soil auf eine verbesserte Arbeitsorganisation der Lokomotiv- brigaden gelegt werden. In alledem kommt die un- ermudliche Fursorge Stalins fur die Eisenbahner i.iber- zeugend zum Ausdruck. Am Beispiel unseres Depots sehen wir, wie sick die Ar- beitsbedingungen standig verbessern. So werden jetzt beispielsweise mit Walzlagern ausgestattete Lokomo- tiven dem Verkehr i bergeben, die eine noch schnellere Fahrt der Zuge ermoglichen. Der Aufruf der Kraftwagenbauer hat in unserer Be- legschaft einmutigen Widerhall gefunden. Oft fUhren wir Zuge mit neuen ,SIS"-Wagen aus Moskau. An den Guterwagen sind die Namen der Bestimmungsstationen zu lesen - Stalingrad, Kuibyschew, Tachia-Tasch. Diese Zuge fahren zu den Grol3bauten des Kommunismus, und der erste Streckenabschnitt von Moskau bis zur Station Rybnoje wird von unseren Brigaden bedient. Wir versprechen den Automobilerbauern, dal3 wir die von ihnen hergestellten Kraftwagen schnellstens be- f6rdern werden. (Entnommen: ?Die Presse der Sowletunion", Nr. 190) 431 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 . ~.. . .. ...a..- .. f.! 4 .. .t i IL_ I !_ 1.Y,L1Le' ~.! "J ?~u:lli1, y~ ~ I .... ~ ~j I , . I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Erstes Betriebswirtschaftliches Kabinett bei der Deutschen Reichsbahn Die Wirtschaftler mussen unentwegt lernen, die zur Verfugung gestellten Mittel rationell, spar- sam und mit gr6l3tem Nutzen fur den Aufbau zu verausgaben. Eine Kunst, die nicht auf einmal erlernt werden kann, ist, die Mittel vernunftig wirtschaftlich zu verausgaben. Stalin Der Kampf um die Wirtschaftlichkeit der Betriebe, um die EinfUhrung des Sparsamkeitsregimes wurde eine grundlegende Aufgabe in der Sowjetunion kurz nach der Errichtung der Sowjetmacht. In der gegenwartigen Situation, an der Schwelle des Aufbaues einer neuen Gesellschaftsordnung, mussen die reichen Erfahrungen der Sowjetunion auf wirtschaft- lichem Gebiet in unserer Deutschen Demokratischen Republik angewendet werden. Die Einfuhrung der wirt- schaftlichen Rechnungsfuhrung ist dabei die grund- legende Aufgabe unserer Wirtschaft. Unsere Wirt- schaftswissenschaftler mussen sich zur Losung dieser Aufgabe mutig und entschlossen von der alten abstrak- ten Arbeitsweise abwenden und einen neuen Arbeits- stil entwickeln, der sie eng mit der Produktion und der Praxis verbindet. Sie mussen erkennen, da3 besonders die Einfuhrung der wirtschaftlichen Rechnungsfuhrung von dem ideologischen Bewuf3tsein der breiten Schich- ten unserer Werktatigen abhangig ist. Dabei mussen neue Arbeitsmethoden entwickelt und neue Wege be- schritten werden, um Techniker, Aktivisten und Ver- waltungsangestellte an die Probleme der wirtschaft- lichen Rechnungsfuhrung heranzufii.hren, damit sie sick fur jede ausgegebene Mark verantwortlich fiihlen. Die Deutsche Reichsbahn, der grof3te sozialistische Be- trieb in der Deutschen Demokratischen Republik, hat innerhalb des Fiinfjahrplanes besondere Aufgaben, die nur gelost werden kornen durch systematische Sen- kung der Selbstkosten und durch Erhohung der Arbeits- produktivitat. Da die Produktion der Deutschen Reichs- bahn der Transport von Personen und Giitern ist, die Produktionsstatten und -mittel beweglicher Art sind und weft verzweigt liegen, entstanden bei der Einfuh- rung neuer Arbeitsmethoden Schwierigkeiten, die mit der alten administrativen Anleitung nicht zu beseitigen waren. Aufbauend auf die Kraft der Arbeiterklasse und das Bewuf3tsein, am Aufbau der neuen Gesellschafts- ordnung mitzuhelfen, ergriffen unsere Wirtschaftler die Initiative und grundeten nach dem Vorbild der Tech- nischen Kabinette ein ,Betriebswirtschaftliches Ka- binett" bei der Reichsbahndirektion Magdeburg, das unter Anleitung des Betriebswirtschaftsdezernats und des Wirtschaftsrates sich eingehend mit alien Fragen der Volkswirtschaft, des Rechnungswesens, der Arbeits- organisation und mit Verbesserungsvorschlagen aus der Verwaltungsarbeit sowie Neuerermethoden beschaftigt. Der Wirtschaftsrat konstituiert sich aus Wirtschaftlern, Vertretern der technischen Intelligenz, Aktivisten der Produktion und Bestarbeitern aus der Verwaltung und dem Rechnungswesen. In gemeinsamen Besprechungen werden Neuerungen, Verbesserungsvorschlage fur die Verwaltungsarbeit, Mal3nahmen der betrieblichen Ar- beitsorganisation technisch und wirtschaftlich unter- sucht, damit der effektive Nutzen auch in der betrieb- lichen Abrechnung erscheint. Unter Anleitung des Wirt- schaftsrates werden in den Dienststellen, wo sich Keime einer neuen Entwicklung zeigen, Sektionen gebildet, die sich eingehend mit der neuen Arbeitsmethode beschaf- tigen, sie in der Praxis anwenden sowie Erfahrungen sammeln, die im Wirtschaftsrat ausgewertet und ent- sprechend dem volkswirtschaftlichen Nutzen verwendet werden. So konnten sich bereits folgende Sektionen bilden: Zirkel zur Verbesserung der betrieblichen Abrech- nung, Zirkel fur brigadeweise Abrechnung im Oberbau, Zirkel fur die Vereinfachung der Lohnrechnung, Zirkel fur die Einfuhrung der Lbsinski-Opitz-Methode, Zirkel fur die Auswertung und Verbesserung der be- trieblichen Analysen. Die Arbeitsbesprechungen der einzelnen Sektionen fin- den in der Dienststelle statt, die an der Weiterentwick- lung arbeitet. Nach erfolgreicher Erfahrungsarbeit wird vom Wirtschaftsrat eine umfassende Besprechung durchgefiihrt, an der alle interessierten Dienststellen teilnehmen. Damit auch die theoretischen Grundlagen der wirtschaftlichen Rechnungsfuhrung auf breitester Basis weiter gefestigt werden, fuhren die Mitglieder des Wirtschaftsrates Konsultationen mit anschlief3ender Diskussion durch. Hier werden besonders Themen des wissenschaftlichen Sozialismus, Fragen der Volkswirt- schaft und Neuerermethoden behandelt. Weiler werden in enger Zusammenarbeit mit dem Dezernat 117 der Reichsbahndirektion Magdeburg offentliche Betriebs- analysen in den Dienststellen erarbeitet und Maf3nah- men vorgeschlagen, die zur weiteren Selbstkosten- senkung fuhren. Die gesamte Arbeit des Betriebswirt- schaftlichen Kabinetts findet in dem ?Plan zur syste- matischen Senkung der Selbstkosten" ihren Nieder- schlag. Plan zur systematischen Senkung der Selbstkosten. Gruppe I, Begriindung: Die politische und wirtschaftliche Bedeutung des Planes zur systematischen Senkung der Selbstkosten. 1. Struktur und Gliederung des Planes. 2. Verkehrsaufgaben im Funfjahrplan: Erstes Planjahr 1951, Planung und Erfolg, Zweites Planjahr 1952, Planting und Erfolg. 3. Die Hauptaufgaben aus dem Betriebsplan der Reichs- bahn-Direktion Magdeburg: Entwicklung der Arbeitsproduktivitat Soll und Ist, Senkung der Selbstkosten Soll und Ist, Leistungserfiillung Soll und Ist, Verwaltungskosten Soll und Ist. Unsere Losung im Planjahr 1952: Besser, schneller und rentabler transportieren Gruppe II, Arbeitsunterlagen: a) Plan der Kostenentwicklung: 1. Selbstkosten und Zuschlagsatze der einzelnen Dienststellen. 2. Selbstkosten der einzelnen Lokbaureihen je Zug- art und Bw. 3. Selbstkosten der Triebwagen. 4. Selbstkosten des Wagenbetriebs. b) Betriebsanalysen der einzelnen Dienststellen (werden monatlich von den Dienststellen erarbeitet). c) Wirtschaftliche und verwaltungstechnische Verbesse- rungsvorschlage aus den Dienststellen (hier laufen alle Vorschldge, die zur Verbesserung der Verwal- tungsarbeit, des Rechnungswesens und der Wirt- schaftlichkeit des Betriebes dienen, ein). Gruppe III, Auswertung: a) Protokolle der monatlichen Auswertung durch den Wirtschaftlichen Rat. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 .i Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 b) Vorscblage des Wirtschaftlichen Rates zur Verbesse- rung der Wirtschaftlichkeit and Auswertung der Vorschlage durch die Dienststellen: 1. Priifung der Vorschlage aus den Dienststellen. 2. Vorschlage des Wirtschaftlichen Rates. 3. Welche Einsparungen werden voraussichtlich zielt? er- 4. Weiterleitung, Stellungnahme der. Fachabteilung, Einfiihrung. 5. Kontrolle. Gruppe IV, Erfolgsplan: a) Aufbau der Sektionen. b) Erfahrungsberichte der einzelnen Sektionen. c) Tatsachlich erzielter Nutzen. d) Weiterentwicklung. Gruppe V, Schulung and Agitation: a) Monatlicher Themenplan der Konsultationen des Wirtschaftsrates. b) MaBnahmen zur Popularisierung neuer Arbeits- methoden. c) Offentliche Betriebsiiberpriifungen. d) Qualifizierung der Kader. Betriebswirtschaftliches Kabinett der Reichsbahndirektion Magdeburg (Entnommen: ?Deutsche Finanzwirtschaft", Heft 17) Berliner Eisenbahner wollen sine halbe Million DM einsparen Breite Entfaltung der Rationalisatorenbewegung in der Rbd Berlin 500 000 DM im IV. Quartal dieses Jahres einzusparen, beschlossen die 250 Eisenbahner, Aktivisten and Er- finder aus den Betrieben des Bau-, Sicherungs- and Fernmeldewesens der Reichsbahndirektion Berlin am zweiten Tage ihrer Konferenz im Reichsbahnausbesse- rungswerk Schoneweide. Der eingesparte Betrag soil der Regierung der Deutschen Demokratischen Republik zur Unterstiitzung des Neuaufbaus der deutschen Haupt- stadt and anderer Stadte in der DDR zur Verfugung ge- stellt werden. Die Einsparung soil durch Senkung der Selbstkosten and Steigerung der Arbeitsproduktivitat erreicht werden. In Zusammenarbeit mit den Arbeitern, Meistern, Technikern, Ingenieuren and Wissenschaft- le1?n wolien die Eisenbahner die Rationalisatorenbewe- gung auf den Dienststellen der Rbd entfalten. Zur Verwirklichung dieses Beschlusses sollen Ratio- nalisierungs- and Erflnderbrigaden aufgestelit werden. Ferner ist die Organisierung von Wettbewerben zwi- schen den einzelnen Dienststellen vorgesehen. Durch Entfaltung einer breiten Diskussion mit alien Werk- tatigen soil die Rationalisatorenbewegung zur Sache aller Eisenbahner werden. Es sollen die Voraussetzun- gen fur die Durchfiihrung eines Wettbewerbs um den Ehrentitel ,Bester Rationalisator" geschaffen werden. In der Diskussion fiber diesen Beschluf3 wurde von ver- schiedenen Eisenbahnern die Bildung von Zirkeln vor- geschlagen, die sich mit der Rationalisatorenbewegung befassen sollen. Mehrfach wurde eine schnellere Be- arbeitung der Verbesserungsvorschlage gefordert and eine verantwortlichere Arbeit der Verwaltungsdienst- stellen verlangt. In einer Resolution forderten die Teil- nehmer an der Konferenz die Fortsetzung des gesamt- deutschen Gesprachs and die Durchfiihrung einer Vier- machtekonferenz noch im Oktober. Ferner richteten sie eir. Telegramm an den XIX. Parteitag der KPdSU (B), in dem es unter anderem heil3t: ?Wir verpflichten uns, dem Vorbild der sowjetischen Neuerer folgend, die Ra- tionalisatorenbewegung zu einer Massenbewegung aller Eisenbahner zu machen, aktiv am Aufbau des Sozialis- mus in der Deutschen Demokratischen Republik mitzu- arbeiten and fiir die Erringung der Einheit Deutsch- lands and die Erhaltung des Weltfriedens zu kampfen. Wir wunschen dem XIX. Parteitag der KPdSU (B) and den stolzen Voikern der Sowjetunion unter der weisen Fi hrung des Genossen Stalin neue Erfolge beim Aufbau des Kommunismus." Neuer grofjer Erfolg der Schandauer Eisenbahner Ihren bisher grof3ten Erfolg im internationalen Wett- bewerb mit dem tschechoslowakischen Grenzbahnhof Decin errangen die Eisenbahner von Bad Schandau im Monat September. Sie fuhren die Regelguterzuge mit nur noch insgesamt 43 Minuten Verspatung, schnitten an 27 Tagen als Beste ab and wurden damit zum zweitenmal hintereinander Monatssieger. Zu diesem Wettbewerb, dessen Ziel es ist, den Transit- verkehr durch flussigen Betriebsumlauf and Herab- setzung der Wagenstillstandszeiten zu verbessern, ist auf Vorschlag eines tschechoslowakischen Lokomotiv- fiihrers am 1. Oktober noch ein Zusatzvertrag in Kraft getreten. Hierdurch werden nicht nur die Regelguter- zuge in beiden Richtungen, sondern alle verkehrenden Giiterziige in die Wertung einbezogen. Was ist erforderlich zur Winterfestmachung? C. Baudienst 1. Streckenbau: Zur Vorbeugung gegen Schneeverwehungen sind die Schneeschutzanlagen auf ihren ordnungsgemaf3en Zu- stand zu i berpriifen. Die beweglichen Schneezaune miissen - soweit erforderlich - instand gesetzt and entsprechend den Erfahrungen vergangener Winter bei besonderer Beachtung der Kahlschlage in der Nahe der Bahnkorper verteilt werden, damit sie nach Beendigung der Feldarbeiten kurzfristig aufgestellt werden konnen. Im iibrigen verweisen wir bei der Beschaffung von Schneezaunen auf die im Mitteilungsblatt Nr. 4 unter GdR 792 vom 7. 6. 52 ergangene Verfi gung. Die Reichs- bahndirektionen berichten nach dem Muster zu den ge- nannten Terminen: Gesamtbedarf an beweglidren Schneezgunen Ifm davon vorhanden Ifm nosh fehlende Menge Ifm Die Strecken sind auf das Vorhandensein der Kenn- zeichen K 7/18 fur Schneepfliige zu iiberpriifen. Zur Ableitung von Schmelzwasser sind Bahngraben and Durchlasse zu i.iberpri.ifen and zu reinigen. Die Reichsbahndirektionen melden zu den genannten Meldeterminen: Gesamtlange der zu reinigenden Durchlasse I Bahngraben Ifm davon bereits gereinigt Durchlasse I Bahngraben lfm s/r der Erfallung Dureblgsse I Bahngraben Hochbau: Bei den Gebauden ist unter Winterfest- machung das Abdichten gegen Eindringen von Kalte and Niederschlagen zu verstehen. Unter Zugrunde- legung nachweislicher Erhebungen legen die Rbd bis zum 15. 9. 52 einen Plan nach beigefugter Anlage vor, ohne Eintragungen in die Spalten 4 and 5. Die Hochbau- kontrolleure haben laufend die Beseitigungen der Scha- 433 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 a) Gute Reinigung samtlicher Antriebe, b) wasserfreie Lagerung samtlicher AuBenanlageteile, c) gute Unterhaltung and Abdeckung der unter- irdischen Drahtzugleitungen, d) samtliche Antriebe, FUhrungs-, Ablenkungs- and Druckrollen ordnungsgemaB abzudecken, e) Beseitigung aller Schwergange in den Drahtzug- leitungen, f) Auswechslung schadhafter Drahtzugleitungen and Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 den an Dachern, Fenstern, Leitungen, Heizungsanlagen, Rauchabziigen usw. zu uberprii.fen and fur fristgemaBe Abwicklung zu sorgen. Zu den Meldeterminen ist nach dem folgenden Muster uber den Stand zu berichten. Briicken: Zu den MaBnahmen gegen Hochwasser and Eisgang er- geht noch besondere Verfugung vom Referat 68. D. Sicherungs- and Fernmeldewesen Folgende Vorbereitungen im Sicherungs- and Fern- meldewesen fur den Winter 1952/53 zur Verhiitung von Betriebsstorungen sind erforderlich: 1. Durchf% Krung der laufenden Unterhaltung and der vorgesehenen Anstricharbeiten in vollem Gange. Es ist eine vorfristige Erfullung anzustreben. 2. Samtliche fur das Sicherungs- and Fernlneldewesen erforderlichen Vorbereitungen gemaB DV 446 dem technischen Unterhaltungspersonal nochmals be- kanntzugeben and durchzufiihren. a) Vorbereitende Mal3rahmen, b) MaBnahmen bei Eintritt von Frostwetter, Schnee- fall, Rauhreif oder Nebel, c) bei eintretendem Tauwetter. 3. Folgende vorbereitende Mal3nahmen sind besonders zu beachten: Freileitungen, Standfestigkeit der. Freileitungsgestange nach- priifen and gegebenenfalls auswechseln, h) Beschadigungen and Mangel an Schaltstellen and Kabelhausern beseitigen, i) Vorratighalten des erforderlichen Winterols, k) sturmsichere Laternen vorratig halten, 1) fur ausreichende Schutzkleidung sorgen, m) Arbeitskrafte sicherstellen: aa) Bereitschaftsplane aufstellen, bb) Einsatzgruppen zusammenstellen, cc) Bauziige einsatzbereit halten, n) Vereinbarung mit der Post uber Personal- and Materialaushilfe bei Storungen der Freileitungen zu treff en. VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN Betrieb GdR 1035 Bctr.: Verhii.tung von Transportgefahrdungen, die von Kindern bzw. Jugendlichen hervorgerufen werden In der letzten Zeit haufen sich die Falle, in denen von spielenden Kindern oder von Jugendlichen in leicht- sinniger Weise auf dem Bahngelande Transportgefahr- dungen herbeigefiihrt werden. Die teilweise noch haufig umherliegenden alten Hemmschuhe, die sogar auf ab- gestellten Fahrzeugen auf Nebengleisen gefunden wur- den, sowie Laschen, Schwellen u. a. leisten hierfiir den Vorschub: Abgesehen von den Betriebsstorungen, die durch these Transportgefahrdungen auftreten, hat das ungehinderte Umhertreiben der Kinder and Jugend- lichen auf Bahnglande schon zu vielen schweren person- lichen Unfallen and sogar zu einzelnen Unfallen mit todlichem Ausgang gefiihrt. Die Betriebssicherheit zu gewahrleisten, ist Aufgabe aller Eisenbahner. Es wird nochmals auf die von jedem z-1 iibende Wachsamkeit hingewiesen. Betriebsfremde, die auf dem Gelande der Eisenbahn angetroffen wer- den, sind namentlich feststellen zu lassen and wegen Vbertretung der Bestimmungen der BO zur Verant- wortung zu ziehen; Kinder sind vom Bahnkorper zu verweisen. Die Dienststellen sorgen dafur, dali alle um- herliegenden Gerate, nicht benotigte Oberbaustoffe and sonstige Gegenstande eingesammelt and so aufbewahrt werden, daB sie betriebsfremden Personen nicht zu- gangig sind. (B II c Bug/52 v. 8. 10. 52 / 31 478) gez. Herrmann Erfurt 142 Betr.: Abschnitt 21 (Sonderheft) des AzFV der Rbd Erfurt Folgende Berichtigungen handschriftlich durchfiihren: Strecke 4 b). Lfd. Nr. 4 (Suhl, E nach Gl 1) wie folgt andern: 1 I 2 83 7U 434 Betr.: Beforderung von Zirkuswagen; GdR 1036 hier: Unfallbekampfung Am 2. 6. 47 ereignete sich ein tragischer Unfall dadurch, daB wahrend des Rangierens mit dem Zirkuszug Barlay auf Bf Freiberg (Sachsen) beim Zusammenlaufen von zwei R-Wagen, an denen die Stirnwande herunter- geklappt waren, ein Zugschaffner beim vermuteten Ver- such des Kuppelns so schwer verletzt wurde, dali er wenige Tage seater starb. Die Arbeitsschutzinspektion Chemnitz stellte damals Strafantrag gegen die Aufsicht and gegen den Rangier- leiter. Die Verhandlungen vor dem Amtsgericht and die Berufungsverhandlung vor dem Landgericht ergaben fiir die beiden Angeklagten Freispruch, weil die FV KAMPF DEN ZUGVERSP7ATUNGEN! seinerzeit nur in ? 84 (2) von seitwarts herunterhangen- den Klappen sprach. Inzwischen ist die FV mit Mit- teilungsblatt 388/51 in der Form erganzt worden, daB auch heruntergeklappte Stirn- and Seitenwande vor dem Rangieren and vor der Beforderung im Zug hoch- geklappt sein mussen. Es wurde jedoch wiederholt beobachtet, daB auch heute noch bei in Ziigen eingestellten R- and X-Wagen die Stirnwande heruntergeklappt werden. Alle Betriebs- and Verkehrsdienststellen werden ?hier- mit nochmals auf die sick daraus ergebende Gefahr auf- merksam gemacht. Es ist dafur zu sorgen, daB die erganzenden Bestimmun- gen zum ? 84 (2) der FV beachtet werden. (GdR B II c Bug/52 v. 14. 10. 52 / 31 478) gez. Herrmann 7 1 8 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Strecke 35 b). Unter lfd. Nr. 1 nachtragen: ,... I I 2 I 3 14 I 5 I 6 I 7 1 a Manebacb (B-II (I-1) Bavfa v. 4. 10. 52 / 12 02) gez. Hahn Schwerin 114 .28.45 10. A. Butzow-Rostock Hbf (giiltig ab 5. 10. 52) Betriebsdienst: Berichtigungen zum AzFV (Abschn. 21) Wiederinbetriebnahme des Streckenabschnitts Butzow- - Sonderheft - der Rbd Schwerin Schwaan. Zulassige Hochstgeschwindigkeit 80 km/h (Bremstafel (Berichtigungsblatt folgt) 700 m). Fur Triebwagen 100 km/h. a) Butzow-Rostock Hbf Butzow Schwaan Dalwitzhof Abzw Rostock Hbf E Rostock Hbf Dalwitzhof Abzw Schwaan Butzow 28.00 29.59 28.54 0.45 390 (Rbd Schwerin 11 B 4 Bavfa v. 26. 8. 52) 3. Berichtigungsblatt zum AzFV (Abschn. 21) - Sonder- heft - der Rbd Schwerin. (Berichtigungsblatt folgt!) 1. 32 a) Bad Doberan-Ostseebad Kiihlungsborn West Lfd. Nr. 1 Sp 3 = ,Straf3e in der Horn" andern in ,,Straf3enkreuzungWismar-Rostock" Sp 5 = ?0,50" andern in ?0,40" Sp 6 = ?0,50" andern in ?0,40" Sp 11 = nachtragen is 7 km 0,10. Lfd. Nr. 2 Sp 3 = ,Straf3e in der Horn" andern in ,,Straf3enkreuzung Wismar-,Rostock" ,,Severinstr." andern in ,Goethestr." Sp 4 = ?0,50" andern in ?0,40" Sp 5 = ?0,80" andern in ?0,90" Sp 6 = ?0,30" andern in ?0,50" Sp 8 = nachtragen ,Straf3enmitbenutzung" Sp 11 = nachtragen IF km 0,325 Lfd. Nr. 3 Sp 3 = ,Severinstr." andern In ,Goethestr." Sp 4 = ?0,80" andern in ?0,90" Sp 5 = ?1,50" andern in ?1,65" Sp 6 = ?0,70" andern in ?0,75" Sp 11 = nachtragen is km 0,90. OIT 30 FW 101 f. Einfahrt in Stumpfgleis 4, 5 u 7 32 b) Ostseebad Kiihlungsborn West-Bad Doberan Lfd. Nr. 5 Sp 3 = ,Severinstr." andern in ,Goethestr." Sp 4.= ?1,50" andern in ?1,65" Sp 5 = ?0,80" andern in ?0,90" Sp 6 = ?0,70" andern in ?0,75" Sp 11 = nachtragen is km 1,85. Lid. Nr. 6 Sp 3 ,Severinstr." andern in ,Goethestr." and ,Straf3e in der Horn" in ,Stra- f3enkreuzung Wismar-Rostock" Sp 4 = ?0,80" andern in ?0,90" Sp 5 = ?0,50" andern in ?0,40" Sp 6 = ?0,30" andern in ?0,50" Sp 11 = nachtragen 7 km 0,80. Lfd. Nr. 7 Sp 2 = ,Straf3e in der Horn" andern in ?Stral3enkreuzung Wismar-Rostock" Sp 4 = ?0,50" andern in ?0,40" Sp 6 = ?0,50" andern in ?0,40" Sp 11 = nachtragen is 7 km 0,40 II. Hauptheft Abschn. 1 4. Hagenow Land - Zarrentin (Meckl.). Am Schluf3 nachtragen: Sp 1: Zarrentin Sp 2: alien Gilterziigen. ((B - I - 2 Bavfa v. 20. 9. 52/12 62) Reiseverkehr Betr.: Fundvorschrift Dresden 227 Die nach den Ausfiihrungsbestimmungen der Rbd Dresden zur Fundvorschrift jeder Fundsachensendung an das Fundburo beizugebende Nachweisung nach Vor- druck 619 D 20/1 Oder 619 D 20/2 ist zu unterschredben. Das gleiche gilt fur das Verzeichnis fiber nicht abge- l:oltes Aufbewahrungsgepack (Vordruck 61 906). (R - II - 1 Vrf v. 4. 10. 52/1520) gez. Miihlner Giiterverkehr Schwerin 115 Betr.: Unterschriftsberechtigung im Dienstgutwaren- begleitsehein M 70 a Durch das Ausscheiden der Reichsbahnangestellten Frau Schmidt dst ab sofort der Angestellte Rickert, Abtel- lung Mv, unterschriftsberechtigt geworden. Der Ord- nung halber seien die Namen der drei Unterschrifts- berechtigten hier nochmals be'kanntgegeben: Rb.Ang. Bednarzick Abt. G Ruf 13 89 ? Hochfeldt Gr. Anl ? 54 56 ? Rickert Abt. My ? 14 87 (G - II - 1 v. 5. 9. 52 / 352) gez. Gulzow Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Gruppe Fahrzeuge GDR 1037 Nach den gesetzlichen Bestimmungen mussen alle Aze- tylenentwickler snit Sicherheitsvorlagen (Wasservor- lagen) versehen sewn, die in zuverlassiger Weise den Riicktritt von Sauerstoff oder Luft in den Azetylen- entwickler verhindern and ennen Flammenruckschlag unschadlich machen. Die Wasservorlage ist daher die wichtigste Sicherheitseinrichtung der Azetylenanlage and bedarf besonders sorgfaltiger Pflege. Die Wartung and Priifung der Azetylenanlagen hat nach den ?Richtlinden fur die Behandlung von Azetylen- anlagen and Gasflaschen fur Azetylen and Sauerstoff bei der DR Nr. 90 819" zu erfolgen. Die Wasservorlage ist tagldch vor Benutzung des Aze- tylenentwicklers auf richtigen Wasserstand zu priifen. Aufierdem sind die Sicherheitsvorlagen ofter innen griindlich zu reinigen and auf ordnungsmaBige Arbeits- wedse zu ii?berpriifen. Die Ruckschlagventile am Gas- eintritt der Hochdruckwasservorlagen sind auf leichtes Spiel and richtigen Abschluf3 nachzuprfifen. Sind die Schwimmkugeln der Kugelruckschlagventile beschadigt so sind sie sofort zu erneuern. Die Schwimmkugeln sind von den Leuna-Werken ?Walter Ulbricht", Merseburg, Abt. Arbeitsschutz and Sicherheitstechnik, zum Preise von 1 D,M pro Stick zu beziehen. Die vorstehenden Anordnungen sind von alien Stellen, die mit der Benutzung, Wartung and PrUfung von Azetylenanlagen beauftragt sind, gewissenhaft zu be- folgen. (GdR Fz II v. 13.10-52) gez. Scheller GDR 1038 Betr.: Beschriftung der Stempelflachen bei Braun- kohlenbriketts Laut Dienstanweisung Nr. 58/52 des Staatssekretariats fur Kolhle and Energie - HV Kohle vom 31. 7. 52 wurde die Numerierung der Brikettfabrik and die Beschriftung der B.raunkohlenbriketts wie folgt ?geandert. Das mit Verftigung O/E VI/63 Stbb 18 vam 24.6.49 bekannt- gegebene Verzeichnis wird lurch these Neuregelung ersetzt. A) VVB Borna Brikettfabrik Versandbahnhof Zipsendorf I VVB BOR W uitz-,Mumsdorf Zipsendorf II VVB BOR Meuselwitz Zipsendorf III Zipsendorf IV Phonix Kulkwitz VVB BOR VVB BOR VVB BOR VVIB BOR 6 Gohrens-Albers- dorf Zechau VVB BOR 7 Rositz Kriebitzsch VVB BOR 8 Kriebitzsch Rositz VVB IBOR 9 Rositz Ramsdorf VVB BOR 10 Regis-Breitingen Haselbach VViB BOR 11 Regis VVB BOR 12 Deutzen VVB BOR 13 Neukieritzsch Grol3z6ssen VVB BOR 14 Lobstadt Lobstadt VV?B BOR 15 Witznitz VVB BOR 16 Borna Borna Thrana VVB BOR VVB BOR 18 ? Neukirchen VVB BOR 19 Neukirchen- Wyhra Leipnitz VVB BOR 20 l entfallen - Ragewitz VVB BOB 21 J Landabsatz B) VVB Merseburg Brikettfabrik Kupferhammer VVB MER 1 Roblingen am See Stedten VVB MER 2 Stedten Unterroblingen VVB MER 3 Roblingen am See 436 Much'eln VVB MER 4 Krumpa VVB MER 5 Neumark VV-.B ?MER 6 Pfannerhall VVB MER 7 Grof3kayna VVB MER 8 Beuna VVB MER 9 Gute Hoffnung VVB MER 10 Ammendorf VVB MER 11 Osendorf VV1B MER 12 Bruckdorf VVB MER 13 v. Vof3 VVB MER 14 Marie VVB MER 15 Deuben VVB MER 16 Groitzschen VVB MER 17 Theissen VVB MER 18 Zeitz VVB MER 19 Draschwitz VVB MER 20 Wahlitz VV.B MER 21 Hedwig VVB MER 22 Profen VVB MER 23 C) VVB Bitterfeld Brikettfabrik Volpke Unseburg Nachterstedt VVIB BIT 1 VVB BIT 2 VVB BIT *3 Osternienburg Edderitz Herm. Fahlke Freiheit II Freiheit I Holzweif3ig D) VVB Senftenberg Brikettfabrik Wildgrube Domsdorf Plessau V a (Neu) V VI Lauchhammer Schwarzheide Friedlander Briewig Fortschritt Franz Me!hring Meurostolln Impuls ,Morgenroth Zetkin Zetkin Sonne Luxemburg Aufstieg Tatkraft E) VVB Welzow Brikettfabrik Heide Jonny Scheer Zeif3holz .Welzow Kausche Haidemuhl GlUckauf Spreetal Conrad Hirschfelde VVB BIT 4 VVB BIT 5 VVB BIT 6 VVB BIT 7 VV?B BIT 8 VVB BIT 9 VVB SEN 1 VVB SEN 2 VVB SEN 3 VVB SEN 4 VVB SEN 5 VVB SEN 6 VVIB SEN 7 VVB SEN 8 VVB SEN 9 VVB SEN 10 VVB SEN 11 VVB SEN 12 VVIB SEN 13 VVB SEN 14 VVB SEN 15 VVB SEN 16 VVB SEN 17 VVB SEN 18 VVB SEN 19 VVB SEN 20 VVB SEN 21 VVB WEL 1 VVB WEL 2 VVB WEL 3 VVB WEL 4 VVB WEL 5 VVB WEL 6 VVB WEL 7 VVB WEL 8 VVB WEL 9 VVB WEL 10 Miicheln Krumpa Neumark Bonndorf Frankleben Beuna (Geil3eltal) Weif3enfels Ammendorf Dieskau Deuben 11 Kretzschau Theif3en Zeitz Reuden Webau Pegau Profen Versandbahnhof Volpke Unseburg Nachterstedt- Hoym Trebbichau Biendorf Sandersdorf Bitterfeld Versandlbahnhof Beutersitz 11 Plessau Lauchhammer- West 11 Ost 17 West Klettwitz Brieske Lauchhammer- West Grol3raschen Versandbahnhof Wiednitz Schwarzkollm Straf3grabchen- Bernsdorf Neu Petershain . 11 ? Knappenrode Bluno Dabern Hirschfelde gez. Scheller (Ld IV d Stbb 18 v. 14. 10. 52 / 31 783) Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 GdR 1039 Betr.: Verbesserung des hygienischen Zustandes der Reisezugwagen; hier: Einfuhrung der neuen Dienstvorschrift 403 Die Dienstvorschrift (Rahmenvorschrift) fur die Reini- gung der Fahrzeuge des Personenve:rkehrs (PRV) ist ab 1. 8. 52 neu erschienen. Daher wird die bisher bestehende Dienstvorschrift auf3er Kraft ?gesetzt. Die R,bd und Rba haben zwei Stuck der bisherigen Dv 403 an die Archi- vare zur Aufbewahrung abzugeben. Das Teiliheft 1 zur neuen Dienstvorschrift 403 ,Dienst- anweisung fur die Dienstfr.auen? der D- and Eilzilge" ward in ~Kiirze nachgeliefert. Die neue Dv 403 bildet die Grundlage fair die Ver- besserung des hygienischen Zustandes der Reisezug- wagen. Sie soil dazu beitragen, alle Wagen auf einen verkehrswerbenden Zustand zu bringen. Zur Einfiihrung ergehen folgende Weisungen: 1. tYberpriifung and Verbesserung der Reinigungsplane in Abstimmung mit den Zugbildungsplanen. Neue Reinigungsplane sind unter Bert cksichtigung des Winterfahrplans and der zu erwartenden Anderungen im Berliner Kreislaufverkehr sofort aufzustellen. 2. Die Reinigungsbrigaden sind um?gehend mit der Vor- schrift vertraut zu machen (Dienstunterricht) and die bisherigen Reinigungsmethoden zu verbessern. Vor- dringlich ist die Polsterreinigung unter Verwendung von Staubsaugegeraten zu intensivieren. 3. Verscharfte Durchfuhrung der planmaf3igen Ent- wesung and Desinfektion. (Die Desinfektion der Aborte muf3 bei jeder Hauptreinigung ?R", die Ent- wesung des gesamten Wagens bei jeder ?Betriebs- untersuchung,,RU" vorgenommen werden.) 4. Verscharfung der Kbntrolle fiber ordnungsgemaf3e Ausfuhrung aller Reinigungs- and Wartungsarbeiten an Reisezugwagen durch Festlegun?g der Verantwort- lichkeit. Mit der Anleitung der Reinigungskrafte and der Kontrolle der Arbeitsausfiihrung ist bei jeder Dienst- stelle fur Reisezugwagen-Unterhaltung ein besonders Verantwortlicher (Gruppenleiter) einzuletzen, der in einem Kontrollbuch die ordnungsmaflige Arbeitsaus- fhhrung zu bescheinigen hat. Das Kontrollbuch ist dem Dvst taglich vorzulegen, dem nach der neuen Dv 403 die voile Verantwortung fur die Wartung and Pflege der bei seiner Dienststelle beheimateten Wagen i bertragen ist. Den Reisenden gegenuber wird these Verantwortlich- keit durch ein in alien Personenwagen anzubringen- des Hinweisschild (s. Anlage 1 zu Dv 403), durch An- gabe der Dienststelle and des Namens des Dvst be- kanntgemacht. Druckauftrag fur die Hinweisschilder ist erteilt; die zentrale Fertigung der zugehorenden Rahmen ist ver- anlal3t. Die Wd and die zustandigen Fzktr haben durch laufende Kontrollen die Durchfuhrung dieser ?Maf3nahmen zu uberwachen. Be! der Uber- priifung der Wagen fur den internationalen and interzonalen Verkehr ist ein besonders strenger Mal3- stab anzulegen. Die Dienstfrauen sind zu unterweisen, jeden Un- gezieferverdacht oder sonstige Unregelmal3igkeiten sofort zu melden, auch wenn derartige Feststellungen bei Wagen anderer Verwaltungen gemacht werden. 5. Die laufende Versorgung aller D- and ?Eilzugw.agen mit fliissiger Seife and Papierhandt(ichern ab Januar 1953 ist schon jetzt einzuleiten. Sollte die flnanz- maf3ige Einplanung auf Schwierigkeiten stollen, so sind die voraussichtlichen Verbrauchsmengen and Kosten bis zum 30. 10. 52 nach hier zu melden. Zum gleichen Termin ist fiber das zu den Punkten 1 bis 4 Veranlai3te zu berichten. (Wd/Wd I c v. 1. 10. 52 / 31 645) gez. Scheller Betr.: Starkstromanlagen, Halle 179 Ausholzen von Baumen An das Ausholzen von Baumen, die in der Nahe von Starkstromanlagen (Hoch- and Niederspannungsleitun- gen) stehen, wird erinnert. Die Bm fiihren die Arbeiten rechtzeitig aus, and die Starkstrommeistereien uberwachen die Ausfuhrung. (Rbd Fz Ld IV Mktr 5 Mle v. 2. 10. 52 / 54 89) gez.: i. V. Goltz Hauptbuchhaltung GdR 1040 Betr.: Aktivierung von Gebiihren fur Vorprojektie- rungsarbeiten 1952 Bezug: H?b I - 3070/52 vom 26. 9. 52 Erganzend gibt die Deutsche Investitionsbank, Zentrale Berlin, mit Rundschreiben III Bauwirtschaft 22152 (III) vom 16. 9. 52 bekannt, daf3 die Investitionstrager die Aktivierung wie folgt buchen: 1. Vor Abrechnung des Objektes Kto 030 nicht fertiggestellte Investitionen, an Kto 0869 sonstiger Zugang zum Anlagefonds. 2. Nach Abrechnung des Objektes Kto 00 - 02 and 04 Anlagevermogenkonten, an Kto 030 nicht fertiggestellte Investitionen. 3. Buchung zum Abschluf3 Kto 0869 sonstiger Zugang zum Anlagefonds, an Kto 080 Anlagefonds. Der letzte Absatz der Bezugsverfi gung ist deshalb zu St r e:chen. (Hb I - 3070/52 II v. 26. 9. 52 / 31 798) gez. Thiede Organisation Betr.: 2inderung der Rbd-Grenzen GdR 1041 Mit Wirkung vom 1. 10. 52 wird auf der Strecke Frank- furt/Oder-,Guben die Grenze zwischen den Rbd Cottbus and Berlin von km 109,000 n?ach km 108,900 verlegt. (Gd [Org I a] 1315152 v. 14. 10. 521131229) gez. Kramer Betr.: Schotterwerk Rethwisch Schwerin 116 Das Schotterwerk Rethwisch ist mit Ablauf des 8.7. 52 als GmbH aufgelost worden and 1st nunmeh.r organisa- torisch and wirtschaftlich Vom 1. 7. 52 dem Reichs- bahn-Bauunion-Baubetrieb Waren als selbstandig ab- rechnender Hilfsbetrieb unterstellt worden. (Pr Org - 1 Vgs v. 30. 9. 52 / 356) gez. L V. Stander Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 . _ . !~ ~1- I w J~:.t I1"111 ! ! I I I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Personal Betr.: Belohnungen Schwerin 117 Fur besondere Aufmerksamkeit bei der Entdeckung eines brennenden T-Wagens wurde dem Zugabfertiger Li bbe - Ga Schwerin - eine auBerordentliche Beloh- nung gewahrt. Ebenfalls eine auBerordentliche Belohnung erhielt der Fdl August Eggert - Bf Lussow/.Meckl. fur die Ent- deckung eines brennenden Wagens bei der Durchfahrt des Zuges. (Vpr [121] A 5 Pbnsch v. 29.9.52) gez. 1. V. Stander GdR 1042 Betr.: Ungultigkeitserklarung von Dienstausweisen Personen, die im widerrechtlichen Besitz von Eisen- bahn-Dienstausweisen angetroffen werden, sind der Volkspolizet zu iibergeben. Die fur den Ausweis zustandige Rbd Oder the aus- fertigende Dienststelle 1st zu benachrichtigen. Nr. 1700, fur den Kabelmonteur Hermann Schiele, Aus- weis zum Betreten der Rb-Fernmelderaume. (SF 2 Sfau -6/2-52 v. 2. 10. 52 / 31 570) gez. Lier Berlin 389 Nr. 0 473 117, Reichsbahnamt Berlin 4, gultig bis 31. 8. 54, fur Otto Wolf. (R - II - 5 Berlin, 6. 10. 52) Berlin 390 Nr. 006 816, fur Hugo Behling, Bw Fko Vbf, gultig bis 3. 4. 53; Nr. 017 642, fur Gerhard Schulz, Bww Fko, gultig bis 31.12.52; Nr. 170 049, fur Elisabeth Scherzer, Bf Kiistrin-Kietz, gultig bis 15.3.53; Nr. 240 867, fur Fanny Wimmer, S-Bw Hundekehle, gultig bis 30. 12. 53. (K IV - 23 - 1. 10. 52 / 22 167) Berlin 391 Nr. 008 729, Rangieraufseher Max Giiers, geb. 26. 6. 08, Berlin, Anhalter Bf, ,gultig bis 7. 1.53. (K IV - 22 - v. 3. 10. 52 / 25 071) gez. Kersten Berlin 392 Nr. 914 765, Anton Hirsch. (Raw Schoneweide/K - v. 3. 10. 52 /27 579) Dresden 228 Nr. 0 428 467, Veit, Gerhard, geb. am 12. 7. 01, gultig bis 11. 8. 54, Raw ,,7.Oktober" K - 3. 10. 52. Halle 180 Nr. 0 041 899, Rudolf Dembski, Bww Leipzig, Hbf Wedt; Nr. 046080, Jutta Neidhard, Pbf Halle (S); Nr. 208 907, Herbert Radek, Sfm ?Bitterfeld; Nr. 0 192 995, Marta Deutrich, Bf Leipzig Hbf; Nr. 0 212 418, Maria Muller, Bf Merseburg; Nr. 251 280, Frieda Hoffmann, Bww Falkenberg/E; Nr. 0 034 825, Siegfried Kohler, Bf Regis-Breitingen; Nr. 0 385 098, Maria Kohler, Bf Regis-Breitingen; Nr. 0 212 219, Maria Muller, Bf Merseburg; Nr. 0 212 219, Erwin Hahn, Bf Merseburg; Nr. 0 399 272, Ingrid Lehmann, Bf Leipzig-GroB- zschocher; Nr. 0 213 145, Hans Eschke, Gbf Halle (S); Nr. 0 046 979, Karl Peiler, Bw P Halle (S); Nr. 273 350, Johann Menschig, Bw P Halle (S); Nr. 0 192 842, Siegfried Kastner, Bf Leipzig Hbf; Nr. 214 296, Eva Horn, Pbf Halle (S); Nr. 0 205 233, Gunther Fleck, Jugendbahnhof Wiederitzsch; Nr. 0 204 596, Sigrid Bungert, Jugendbahnhof Wiederitzsch; (K 1/6 v. 21. 8. 52 / 14 87) Schwerin 118 Nr. 0 460 253, Lehrling Gerhard Jordan, Bw Rostock, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 315 731, Schrankenwarterin Kate Preischer, Bw Waren (Miiritz), gultig bis 28. 2. 53; Nr. 314 358, Stellwerksmeister Paul Getzin, Bf Mal- chin, gultig his 28. 2. 53; Nr. 234 325, Schrankenwarter Franz Harders, Bf Mal- chin, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 0 458 195, Rb-Schlosser Gunter Kunze, Raw Mal- chin, gultig bis 28.2. 53; Nr. 0 458 222, Rb-Schlosser Paul Lehrrcnann, Raw Mal- chin, gultig bis 28.2.53; Nr. 235 514, Zugschaffnerin Waltraud Gliesmann, Bf Wismar, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 189 973, Rb-Angest. Hans Roloff, Rbd Schwerin, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 0 189 640, Fernschreiberin Charlotte Weber, Rbd Schwerin, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 458 723, Rb-Angestellte Elfriede Volkmann, Rbd Schwerin, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 458 280, Rb-Schlosser Paul Rostin, Raw ,Malchin, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 458 761, Rb-Angest. Martin Baranowska, Verkehrs- kontrolle Schwerin, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 458 798, Rb-Angest. Hildegard Kulbe, Verkehrs- kontrolle Schwerin, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 0 463 506, Zugfiihrer Gustav Philipp, Hbf Schwerin, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 0 479 203, Rb-Angest. Wilhelm Hollube, Ga Wismar, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 311 038, Rb-Angest. Gerhard Kowalke, Ga Wismar, gultig bis 28. 2.53; Nr. 0 463 664, Zugschaffnerin Ella Schulz, Hbf Schwerin, gultig bis 28.2.53; 91r. 0 463 032, Rb-Angest. Lisbeth Saabel, Sfm Schwerin, gultig bis 28.2.53; Nr. 235 898, Bua August Lasch, Bm Schwerin, gultig bis 28. 2.53; Nr. 231285, Telefonist Wilhelm Falk, Bf Gustrow, gultig bis 28.2.53; Nr. 230 531, Schlosserlehrling Klaus Braemer, Bw Gii- strow, gultig bis 28-2.53; Nr. 230 553, Schlosserlehrling Walter Sieg, Bw Gii- strow, gultig his 28. 2. 53; Nr. 230 483, Schlosserlehrling Richard Foelske, Bw Gii- strow, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 0305881.. Zuguberwacher Hans-Heinrich Behm, Rba Rostock, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 290 558, Weichenwarter Willi Neumann, Bf Witten- berge, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 0 310 865, Zugschaffner Hermann Dawart, Hbf Schwerin, gultig bis 28.2.53; Nr. 0 189 828, Rb-Angest. Albert Baars, Rbd Schwerin, gultig his 28. 2.53; Nr. 0 458 355, Thiel, Erika, geb. 23.4. 15, Raw Malchin, gultig his 28.2. 53; Nr. 0 479 272, Alfred Zickert, Bf Holthusen, gultig bis 28.2. 53; Nr. 0 463 255, Fritz Alex, Bf Hagenow-Land, gultig his 28.2. 53; Nr. 0 310 957, Gunther Bornhoft, Rba Schwerin, gultig bis 28. 2. 53; Nr. 0 463 150, Waldemar Glowaldt, Bf Hagenow-Land, gultig bis 28. 2.53. (161 P 4 P v. 30. 9. 52 / 13 04) gez. Diedrich Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Arbeit GdR 1043 Betr.: Verordnung fiber die Erhohung des Arbeitslohnes ffir qualifizierte Arbeiter in den wichtigsten Industriezweigen vom 28.6.1952 Aus gegebener Veranlassung wird darauf hingewiesen, daB auf die Kraftfahrer (PKW und LKW) und auf die in der Ta'belle 7 des Muster-Rahmenkollektivvertrages (GB1. Nr. 64 vom 27. 5. 52, Seite 399) aufgefuhrten Be- rufsgruppen, wie z. B. Koche, Ki chenhi.lfen, Reinemache- frauen, Schneider, Naherinnen, Wachter, Pfortner, Gart- ner, Schuster usw. die Lohnerhohung nicht anzu- wenden 1st. Fur qualifizierte Arbeiter, die nicht unmittelbar in der Produktion beschaftigt sind, z. B. PKW-Fahrer, 1. Koche u. a., werden auf Grund des ? 6 der o. a. Verordnung bis zum 1.5.53 vom Ministerium Air Arbeit neue Vor- schlage fiber die Durchfiihrung der Lohnerhohung aus- gearbeitet. Die der Generaldirektion vorgelegten Antrage sind hier- mit erledigt. (GdR A 111/302/3617/152 v. 2.10. 52 / 31578) gez. i. A. Kresse GdR 1044 Betr.: Dienstbiicher fur das Zugbegleitpersonal Ab 1. 11. 52 treten in der FUhrung der Dienstbilcher fur das Zugbegleitpersonal folgende Anderungen ein: Der Zugfiihrer tragt in sein Dienstbuch die gefahrenen Achskilometer jedes Zuges, getrennt nach ab- und zu- gesetzten Achsen, wie bisher ein und ilbertragt nach Beendigung der Fahrt die Summe der insgesamt ge- gefahrenen Achskilometer Mir jede Zugnummer ge- trennt in die Dienstb(icher der beteiligten Zugschaffner. Die Richtigkeit der Eintragung bescheinigt er in Spalte 22 des Dienstbuches. Die Zugschaffner haben zu diesem Zweck vor Antritt der Fahrt die Spalten 1 bis 5 ihres Dienstbuches vorzubereiten und dem Zugfiihrer das Dienstbuch zu i bergeben. Die Leiter der Dienststellen sind daffir verantwortlich, dal alle beteiligten Beschaftigten auf these Anderung hingewiesen werden. (GdR A III c 335/62/52 v. 8. 10. 52 A 31 623) GdR 1045 Im Fachbuchverlag Leipzig ist innerhalb der Fachbuch- :eihe der Deutschen Reichsbahn ein weiteres Fachbuch fiber das Verbesserungsvorschlagswesen bei der Deut- schen Reichsbahn erschienen. Dieses Fachbuch, von dem verantwortlichen Mitarbeiter des Technischen Zen'ral- amtes der Generaldirektion Reichsbahn, Herrn Paul Z e c h 1 i n, geschrieben, gibt alien Eisenbahnern einen Ciberblick fiber das Verbesserungsvorschlagswesen bei der Deutschen Reichsbahn, seine Organisation und die auf diesem Gebiete zu beachtenden Schwerpunkte. Das Verbesserungsvorschlagswesen ist ein wichtiger Hebel zur Senkung der Selbstkosten und zur Steigerung der Arbeitsproduktivitat. Allen Eisenbahnern, sowohl unseren Nachwuchskraften als auch den Kollegen der Praxis, wird empfohlen, sich dieses Fachbuch anzu- schaffen. Den Dienststellenleitern wird zur Pflicht gemacht, dieses Fachbuch durch Aushang an der Bekanntmachungstafel zu popularisieren. (GdR A VI c/104/52 v. 9. 10. 52 / 31 452) gez. i. A. Tarruhn Betr.: Bahnarztllcher Dienst Schwerin 119 Der Oberbahnarzt der Rbd Schwerin, Herr Dr. Wust- hoff, Milt ab 1. 10. 52 seine Sprechstunden taglich, auger Dienstag und Freitag, von 9 bis 13 Uhr ab. (141 K 7 Ua v. 30. 9. 52) gez. 1. V. Sehi tze Technisches Zentralamt Betr.: Vorrichtungswesen GDR 1046 2. I. Vom Zentralen Vorrichtungs-Konstruktionsbiiro wur- den im Monat September 1952 nachstehende Konstruk- tionen abgeschlossen: 1. Dreh- und Schleifmaschine fiir Domringdichtflachen von 460 bis 900 mm 0 mit Schwenkarm. Zeichnngs-Nr. Mz 984.06, Bl. 501 a. 2. Vorrichtung zum Aufarbeiten der eingepreBten Kol- benschieberbuchsen im Gehause. Zeichnungs-Nr. Mz 956.24, Bl. 501. Katalog-B1. L 27.263. 3. Vorrichtung zum Kuppeln von Lok und Tender. Zeichnungs-Nr. Zg 804.75, Bl. 535. 4. Mellgerat zum Nachprufen der P-Wagentragfedern. Zeichnungs-Nr. Zg 834.99, Bl. 580. Katalog-B1. P 04.002/003. 5. AusguBtiefenlehre fur Achslagerschalen. Zeichnungs-Nr. Zg 834.49, Bl. 522. Katalog-Bl. P 08.062. II. In Vorbereitung und Entwicklung befindliche Kon- struktionen: A. Verbesserungsvorschlage: Verbesserungsvorschlag vom Bmktr Hein, Rbd Greifs- wald: Kohlenschaufelmaschine zur Beladung von For- derhun4en. Zeichnung MLK 940.01, Bl. 501. B. Neukonstruktfonen des ZVKB: Maschinen und Vorriehtungen: 1. Maschine zum Schleifen der Achslagerfiihrungen und Stellkeile am Lokrahmen. Zeichnungs-Nr. Mz 984.01, Bl. 501. Arbeitsgeriist fiir Lokomotiven. Zeichnun.gs-Nr. Zg 804.24, Bl. 505. Katalog-B1. A 89.274, Bild 1. Meflstande-Gerate und -Lehren: 3. MeBstand zum mech. Vermessen der Lokomotiven- Drehgestelle und Einstellachsen. Zeichnungs-Nr. Zg 834.99, Bl. 508. Katalog-Bl. wie L 0.2.012. 4. McBstand fiir Wagenradsatze (m. senkr. verschiebb. Mefisystem). Zeichnungs-Nr. Msm 982.43, Bl. 501 a. 5. Prufstand fur Luftpumpen. Zeichnungs-Nr. Msm 982.22, Bl. 502. 6. Prufstand fur Speisepumpen. Zeichnungs-Nr. Msm 982.27, Bl. 501. Alle Dienststellen werden ersucht, Anregungen und Hinweise, die geeignet sind, den derzeitigen Entwick- Iungsstand der in Vorbereitung befindlichen Konstruk- tionen gunstig zu beeinflussen, dem Techn. Zentralamt der GdR (Ref. Vorrichtungswesen) rechtzeitig bekannt- zugeben. C.. Vorrichtungswesen Betr.: Unsere Verffigung VV-Zg 78/52 v. 27. 6. 52. Die unter Pos. 38 aufgefi hrte Vorrichtung zum Schleifen der Achslagerfuhrungen und Stellkeile am Lokrahmen 1st zu streichen. Der Richtpreis wird erst nach Fertig- stellung und Erprobung der Erstausfii.hrung bekannt- gegeben. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 D. Betr.: Werkseigene Vorrichtungs-Konstruktionen Bezug: Bekanntmachung im Mitteilungsblatt Nr. 14 v. 17.6. 52, S. 221., Abs. 4 Erganzend hierzu werden die Dienststellen aufgefordert, bis zum 30.11.52 nur von den Konstruktionen Ablich- tungen einzusenden, von denen zu erwarten ist (evtl. auch durch eine weitere Entwicklung im Zentralen Vor richtungs-Konstruktionsbiiro), daB elne allgemeine An- wendung bei den Wer?kstatten erfolgversprechend er- scheint. Hierbei ist fiber die Bewahrung, derzeitige Schwierigkeiten bei der Anwendung usw., kurz zu be- richten. E. Betr.: Bestellung von Me8lehren, MeB- und Arbeits- vorrichtungen fur den zentralen Vorrichtungcbau Die Dienststellen fordern vielfach McBlehren, MeB- oder Arbeitsvorrichtungen ohne gentigende, nahere Bezeich- nungen an. Es hat sick ferner ergeben, daB die Dienst- stellen z. B. bei der Bestellung von ,Schreiblehren fur Radreifenumrisse" nicht die entsprechende Radreifen- breite angegeben haben. Dies fiihrte zu unnotigen RUckfragen und zum Teil auch zu einer nicht ent- sprechenden Auslieferung der gewunschten Ausfiihrung. Wir weisen nochmals darauf hin, daB bei alien der- artigen Bestellungen auf dem Werkbestellzettel stets anzugeben sind: 1. die Stfickzahl, 2. die genaue Bezeichnung, 3. die Nummer der Zeichnung, 4. die Nummer des betreffenden Arbeitsgebietes. bzw. bei Vorhandensein auch die Blattnummern des Vor- richtungskataloges, 5. die genaue Angabe bei verschiedenen Abmessungen, wie oben als Beispiel angefiihrt. GdR-TZA/TM VId/Zg 117/1-10/52 v.1.10.52-(31828) gez. Lichtenfeld Hauptsicherheitsinspektion GDR 1047 Betr.: Plan zur Verbesserung des Arbeitsschutzes und der Gesundheit der Arbeiter und Angestellten bei der Deutschen Reichsbahn Dem Kommunique fiber die Sitzung des Ministerrates V. 3. 10. 52 ist auszugsweise folgender Wortlaut ent- entnommen: ,,Der Ministerrat miBbilligt die Versaumnisse bei der Ausarbeitung eines Planes durch die Fachministerien und Staatssekretariate, der alle Mal3nahmen einschlieB- lich der Aufklarung der Arbeiter und Angestellten auf dem Gebiete des Arbeitsschutzes und der Ausbildung der gewerkschaftlichen Arbeitsschutzorgane enthalten soli. Er verpflichtete die Fachministericn, unverziiglich einen solchen Plan fertigzustellen. Der Minister fur Ar- beit, die Generaldirektoren, das Ministerium fur Ver- kehr, die Fachministerien und Staatssekretariate wur- den verpflichtet, in starkerem MaBe dafiir zu sorgen, daB die Wachsamkeit der Arbeiter und Angestellten im Kampf gegen Unfallgefahren und zur Verhutung von Unfallen durch standige Aufklarung, durch Anbringung von Losungen, Bildern und Graphiken, durch Vertrieb von Druckschriften und dergleichen geweckt wird. Be- triebsunfalle sollen in der Wandzeitung und auch in Werkzeitungen aufklarend behandelt werden. Alle MaB- nahmen, die zur Verhutung gleichartiger oder auch an- derer Unfalle getroffen werden konnen, sind in den Betrieben zu popularisieren.Die Ursache und Schuld- frage fur jeden Unfalll 1st von der Betriebsleitung vor der Belegschaft periodisch zu behandeln. Die Betriebs- leitungen werden verpfiichtet, der Beschaffung und Be- reitstellung von Arbeitsschutzmittein und -kleidung er- h6hte Aufmerksamkeit zu schenken und zu sichern, das Arbeiter, die darauf Anspruch haben, laufend und in geniigendem MaBe versorgt werden." Der von der Generaldirektion der Deutschen Reichsbahn fertigzustellende Plan wurde mit dem ZV der IG Eisen- bahn, Abt. Arbeitsschutz, zusammen erarbeitet. Er wurde am 6. 10.52 als besondere Broschiire alien Dienst- stellen der DR fibersandt. Die Erfiillung des Planes ist fur die Verantwortlichen eine Pflicht. Samtliche Eisen- bahner sind mit seinem Inhalt durch Aushang und in Belegschaftsversammlungen bis zum 31. 10. 52 vertraut zu machen.. Vollzugsmeldung ist von den Dienststellen der Sicherheitsinspektion der Rbd zum 15. 11. 52 zu machen. Die Raw und Sicherheitsinspektion der Rbd legen Vollzugsmeldung der Hauptsicherheitsinspektion der GdR bis zum 1. 12. 52 vor. Auf die Notwendigkeit der Mitarbeit und Kontrolle aller Arbeiter und Angestellten ist in Schulungen und Besprechungen immer wieder uberzeugend hinzuweisen, um das Ziel, die Arbeitskraft der Eisenbahner zu schiitzen und zu erhalten, zu erreichen. Die Sicherheits- inspektion der Rbd, Sachbearbeiter fur Arbeitsschutz 'bei den Rba, Sicherheitsbeauftragte und Sicherheits- ingenieure setzen sick vordringlich fur die Erledigung der im Plan gestellten Aufgaben ein. Die Arbeitsschutz- kommissionen als gewerkschaftliche Organe mussen sich ebenfalls verstarkt an der Kontrolle fiber die Ein- haltung der Verpflichtungen beteiligen. (Gd [Hsi] Usur - 39/52 v. 6. 10. 52 / 31 443) gez. Kramer Dresden 229 Der Bahndienstwagen 714 309 (O-Wagen) Bahnbetriebs- werk Pockau-Lengefeld ist seit dem 26. 7. 52 verloren- gegangen. Bei Auffinden bitten wir, den Wagen sofort an Bw Pockau zu senden. Der Wagen wird dringend zum Abtransport von Rauchkammerlosche und Lok-Schlacke benotigt. Bw Pockau-Lengefeld, 8. 10. 52. Versteigerung von Fundsachen Halle 181 Fur das IV. Quartal 52 sind fur die Versteigerungen von Fundsachen und nicht abgeholtem Hinterlegungs- gepack beim FundbUro der Rbd Halle in Leipzig fol- gende Termine vorgesehen: im Oktober am 17. 10. 52 von 9 bis 16 Uhr und am 1P. 10. 52 von 9 bis 14 Uhr, im November am 14.11.52 von 9 bis 16 Uhr und am 15. 11. 52 von 9 bis 14 Uhr, im Dezember am 13. 12.52 von 12 bis 18 Uhr und fair Berufstatige am 14. 12. 52 von 8 bis 13 Uhr. (B/Bktr 5, v. 8. 10. 52 / 17 65) Generalversammlung der Zentrale der Reichsbahnsparkassen eGmbH. Am Donnerstag, dem 6. 11. 52, um 14.30 Uhr, findet im Sitzungszimmer der Zentrale der Reichsbahnspar- kassen eGmbH., Berlin W 8, Unter den Linden 9-11, eine auBerordentliche Generalversammlung unserer Genossenschaft statt. Tagesordnung: 1. Er&ffnung der Versammlung durch den Vorsitzenden und Feststellung der Beschlullfahigkeit. 2. Bericht des Vorstandes. 3. Neuwahlen zum Aufsichtsrat. 4. Behandlung von Antragen, die nach ? 19, Abs. 3 und 4 der Satzung eingegangen sind. Stimmberechtigt sind die mit einer ordentlichen Voll- macht versehenen Vertreter der 8 Reichsbahnspar- kasssen. Der Vorstand der Zentrale der Reichsbahnsparkassen eGmbH. gez. Hoffmann gez. Kleinert gez. Scharf Erscheint wochentlich. Anlagen nadi Bedarf. Beitroge bitte bis Dienstag jeder Woche, 12 Uhr, einsenden. (125) Greif Graphischer GroBbetrieb, Werk U. Berlin N 54. - 17,1 - 1052 - 8454 - Lizenz-Nr. 11107 - F8, V. 5. 10. 60. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Aiaweise G esetzblatt Nr. 141 v. 9. 10. 52: Gesetz fiber die Verfassung der Gerichte der Deutschen Demokratischen Republik (Gerichtsverfassungsgesetz). Gesetzblatt Nr. 142 v. 11. 10. 52: Einfilhrungsgesetz zum Gesetz fiber das Verfahren in Strafsachen in der Deutschen Demokratischen Republik (Strafprozel3ordnung). Gesetz fiber das Verfahren in Strafsachen in der Deut- schen Demokratischen Republik (StrafprozeBordnung). Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 tinxi _Ni inn Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Mitt~llun der S buff fle uf sch~~ iei~hsbah n r Briiderlichen,Gruf; alien Volke die gegen die im ~rialisti"schen Aggressoren und Brandstifter eines neuen Krieges, die fur Frieden, Demokratie und Sozialismus kampfen l Herausgeber: Deutsche Relchsbahn Generaldirektion Berlin W 8, Volistrase-33 AUS DEM INHAL : ' Seite EntschlieBung ................. 473 Stellungnahme zum Schreiben unseres Volkskammerprasiden- ten Johannes Dieckmann ...... 473 Westberliner Eisen?bahner be reiten den Monat der Deutsch Sowjetischen Freundschaft vo 474 Ultimative Lohnforderungen de Eisenbahner Niirnbergs .... . 474 Neustrelitzer ? Eisenbahner a den Vorstand des DGB ........ 474 Die Kaderkonferenz der Deut schen Reichsbahn 1952 ........ 474 Die Rangierer vom . Bahnho Dresden-Friedrichstadt ergreife die Initiative ................... 475 Die Generaldirektion und, de Zentralvorstand unterstiitzen di Initiative der Rangierer von Dresden-Friedrichstadt zur Be, seitigung der Transportschwie rigkeiten ..................... 475 Uber zwei Millionen DM i Komplexwettbewerb fur schnel leren Guterumschlag eingespa 476 Ein Beispiel: So beschleunige wir den Wagenumlauf ........ 476 Eisenbahner von Wittstock i Wettbewerb der Bahnbetriebs werke an der Spitze .......... 476 Nr. 34 Berlin, 13. Nov. 1952 / ahrg. III Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 / !! PI.! .1..I.:AI I MU 141 1 1 1 I dl'!II I ..__ . ___- _ Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 INHALTSVERZEICHNIS DER VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN zum Mittellungsblatt Nr. 34/52 der Deutschen Reichsbahn Seite EntschlieBung ...................................................... 473 Stellungnahme zum Schreiben unseres Volkskammerprasidenten Johannes ' Dieckmann ......................................................... 473 Westberliner Eisenbahner bereiten den Monat der Deutsch-Sowjetischen Freundschaft vor ................................................... 474 Ultimative Lohnforderungen der Eisenbahner Nirnbergs ............... 474 Neustrelitzer Eisenbahner an den Vorstand des DGB .................. 474 Die Kaderkonferenz der Deutschen Reichsbahn,1952 .................... 474 Die Rangierer vom Bahnhof Dresden-Friedrichstadt ergreifen die In- itiative ............................................................. 475 Die Generaldirektion and der Zentralvorstand unterstUtzen die Initiative der Rangierer von Dresden-Friedrichstadt zur Beseitigung von Transport- schwierigkeiten ..................................................... 475 "Ober zwei Millionen DM im Komplexwettbewerb fur schnelleren Guter- umschlag eingespart ................................................ 476 Ein Beispiel: So beschleunigen wir den Wagenumlauf .................. 476 Eisenbahner von Wittstock im Wettbewerb der Bahnbetriebswerke an der Spitze ......................................................... 476 Betrieb GdR 1077 Beforderung von Tendern .......... 476 Greifswald 191 Berichtigung Abschnitt 21 (Sonder- heft) des AzFV der Rbd Greifswald (DV 411 b Grw) 476 Magdeburg 171 Erganzung der SbV ................ 477 GdR 1078 GdR 1079 Halle 186 187 GdR 1080 1081 GdR 1082 GdR 1083 1084 GdR 1085 1086 1087 Reiseverkehr SchlieBen der Abteiltiiren .......... 477 Fahrzeuge Hochstgeschwindigkeit der Lok mit Schlepptender bei Ruckwartsfahrt ... 477 Starkstromanlagen: Energiewirt- schaftsverordnung - Technische An- schluBbedingungen ................ 477 Elektroenergiewirtschaft - SparmaB- nahmen and Arbeiten an Starkstrom- anlagen -der DR ................... 477 Hauptbuehhaltung Erganzung zur Vfg. GdR 999 Bezah- lung von Vberstunden in Rbd, Rba and nachgeordneten Verwaltungen and Biiros ........................ 477 Kontenplan der Deutschen Reichs- bahn 1952 ......................... 478 Materialversorgung Kontingenttragerverzeichnis 1953 .... 478 Finanzen Urlaubsentgelt, Urlauberschecks .... 478 Unterschriftsleistungen auf Zahlungs- anweisungen Air Leistungspramien- lohn and Reisekosten .............. 478 Organisation Wiedereroffnung der Strecke Schwaan-Butzow ...... Einhaltung des Dienstweges ........ Dienstbriefbeforderung EDS ....... 479 479 479 Seite GdR 1088 Verordnung fiber das Verbot von An- zahlungen and fiber die Ablehnung langfristiger Einzelfertigungen vom 17. 7. 52 - GBl. S. 617/52 . . .......... 479 1089 a) Gerichtliche Bestrafung eines ehe- maligen Werkdirektors b) Gesetz zum Schutze des Volks- eigentums and anderen gesell- schaftlichen Eigentums .......... 479 1090 Gebi hrenfreiheit der Deutschen Reichsbahn .......... 480 Dresden 233 Aufsichtsfiihrender Bahntierarzt .... 480 234 Aufhebung des Amtsblatt-Jahrgangs 1945 .............................. 480 Erfurt 146 Dienststellenorganisation ........... 480 Halle 188 Haltepunkt Beyern an der Strecke Lutherstadt Wittenberg- Falkenberg/E ...................... 481 Magdeburg 172 Umwandlung einer Hauptbahnstrecke in eine Nebenbahnstrecke .......... 173 Bahnhofsu:mwandlungen ........... 481 481 . Arbeit GdR 1091 Schulung aller Eisenbahner ........ 481 Cottbus 116 Bahnarztlicher Dienst *.......... 481 Berlin 397 398 Dresden 235 Erfurt 147 Greifswald 192 Halle 189 Hauptsicherheitsinspektion GdR 1092 Bekanntmachung der Arbeitsschutz- bestimmung 2. - Pflichten and Rechte der Beschafti,gten - Vom 26. 4. 52 ... 483 1093 Arbeitsschutz and Unfallverhiltung; Bekampfung vermeidbarer Unfalle im Werkstattendienst ................. 483 Hinweise 484 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Heft 34 13. Nov mber.102 MITTEILUNGSBLATT DER DEUTSCHEN REICHSBAHN Herausgeber: Deutsche Reidisbahn, GdR, Berlin W8. Vo6str.33 : Tel.670015, App. 31219 and 31904, nath Dienstschlu8 25038 ? Chefredaktion: Hans Mikisdij Pressestelle Vor einem Jahr, am 7. November 1951, wurde der Verdiente Eisenbahner, Dienststelle - leiter des Bahnbetriebswagenwerkes Potsdamer Giiterbahnhof, der unerschrockene au - rechte Friedenskampfer Ernst Kamieth von dem faschistischen Morder Zunker brut 1 erschlagen. Ein ganzes Jahr hindurch versuchten die amerikanischen Kriegstreiber, durch ihre Wes - berliner Agenten and Helfershelfer diesen -gemeinen Morder zu schiitzen. Erst durch den Massenprotest aus alien Bevolkerungssuhichten wurde die Durchfuhrung, des Prozess s eegen diesen faschistischen Morder vor einem Westberliner Gericht erzwungen. In dies n Massenprotesten kam nicht nur der Friedenswille des ganzen deutschen Volkes zum Au - druck, sondern sie zeigten uns auch die gewaltige unbesiegbare Starke der friedliebend n. Krafte unseres Vaterlandes. Wir Teilnehmer der Kaderkonferenz der Deutschen Reichsbahn vertreten den Will en von mehr als 250 000 Eisenbahnern and fordern eine strenge Bestrafung des faschistisch n Murders Zunker. Das deutsche Volk wird jeden zur Verantwortung ziehen, der Mord r schiitzt and , damit das Wiedererstarken der verbrecherischen, faschistischen Elemen e unterstiitzt. Wir Eisenbahner verpflichten'uns, das Andenken an unseren Kollegen Ernst Kamieth u d die anderen im Kampf fur ein einheitliches, friedliebendes, demokratisches Deutschland ermordeten Friedenskampfer dadurch zu ehren, daB wir unsere Kraft noch starker s bisher fur die Entlarvung der amerikanischen Kriegstreiber and ihrer Bonner and Wes - berliner Agenten einsetzen and an vorderster Front fdr die Erringung der Einheit unser s Vaterlandes kampfen. Stellungnabme zum Schreiben unseres Volkskammerprasidenten Johannes Died mann an den Bundestagsprasidenten Dr. Ehlers vom 31.10.52 Wir begrullen das Schreiben unseres Volkskammer- prasidenten von ganzem Herzen and fordern weiterhin dringend sofortige Schritte aller Grof3machte zur fried- lichen Regelung des deutschen Problems. Millionen von Deutschen sind mit uns von einer grof3en Sehnsucht nach Einheit and Frieden beseelt. Wir sind iiberzeugt, da3 die erneuten, sachlich iiberzeugenden Argumente and Vorschlage unseres Volkskammerprasi- denten J. Dieckmann an den Bundestagsprasidenten Dr. Ehlers im Interesse des gesamtdeutschen Volkes fur Einheit and Frieden nicht Langer ignoriert werden konnen. . Zuversichtlich hoffen wir, daf3 der Vo:schlag unserer Volkskammer, am 13.11.52 mit einer Delegation des ' Bundestages zu einer Aussprache zusammenzukommen, Wirklichkeit wird. Unser aller Ziel ist and bleibt: Baldiger Abschlul3 eines Friedensvertrages mit Deutsch- land, Abzug aller Besatzungstruppen aus Deutschland and Schaffung eines einheitlichen, unabhangi en, fried- lichen and demokratischen Deutschlands! gez. Geisler ge . Gronkg Gruppe S-Bahn, Bktr 7 and S-Bahn 18 Berlin, 3.11.52. Als Angehoriger der Bauabteilung der R' schliefle auch ich mich ruckhaltlos den Ausfiih neuerlichen Schreiben des Volkskammerp: Dieckmann an den westdeutschen Bundestag ten, Dr. Ehlers, an and gebe der Hoffnung dali die Bonner Regierung endlich ihre pa; stellung zur Frage der Wiederherstellung d Deutschlands and dem Abschluf3 eines gered densvertrages aufgibt and sick auf ihre Pflicht besinnt, d. h. den Wiinschen der gesai schrittlichen Bevolkerung Westdeutschlands n, sich von der amerikanischen Vormundschaft sich aktiv am Kampf zur Erhaltung des beteiligt. id Berlin ungen im asidenten prdsiden- pusdruck, sive Ein- r Einheit ten Frie- nationale ten fort- chkommt, lost and Friedens Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Ich erwarte und hoffe, daB das neue Schreiben des Volkskammerprasidenten Dieckmann auch den letzten Deutschen vom Ernst der Situation i be:zeugt, so daB sich niemand mehr der Notwendigkeit verschlieBen wird, das deutsche Gesprach mit alley Konsequenz wieder aufzunehmen und bis zur baldigen Erreichung des groBen Zieles weiterzufuhren. gez. Gunter Kubilsch Westberliner Eisenbahner bereiten den Monat der Deutsch-Sowjetischen Freundschaft vor Schon mehrfach konnte unsere demokratische Presse fiber die gute Arbeit der Betriebsgruppe der Gesell- schaft fur Deutsch-Sowjetische Freundschaft auf dem B-ahnhof Berlin-Schonholz berichten. Die Kolleginnen und jKollegen dieses Westberliner Bahnhofs sind am 10. 9. d. J. neue konkrete Verpflichtungen eingegangen, um auch ihren Bahnhof zu einem starken Bollwerk im Kampf um den Frieden. und die Einheit unseres Vater- landes zu machen. Aus AnlaB des Monats der Deutsch-Sowjetischen Freundschaft melden sie these Verpflichtungen mit dem 1. 11. 52 als erfiillt und konnen stolz behaupten, daB sie gr6l3ere Erfolge erringen konnten, als sie sich zur Auf- gabe gestelit hatten. So ubernahmen sie die Verpflichtung, zehn weitere Westberliner Kolleginnen und -Kollegen als Mitglieder fur die Gesellschaft fur Deutsch-Sowjetische Freund- schaft zu werben. Es wurden 41 Eisenbahner geworben. Statt der drei Transparente, die sie sick verpflichtet batten, fur die Ausgestaltung des Monats der Deutsch- Sowjetischen Freundschaft herzustellen, wurden zehn Transparente angefertigt. Der Bahnhof Schonholz ist ferner der erste Bahnhof im Westsektor 'Berlins, auf dem die Methode Nina Nasa- rowas voll zur Anwendung kommt. FUnf Wohnungsversammlungen wurden von den Eisen- bahnern des Bahnhofs Schonholz in Reinickendorf durchgefiihrt, und statt fiinf Exemplare der ,Friedens- post" und der ,Neuen Gesellschaft" wurden je zehn Exemplare neu abonniert. Als Auftakt zum.Freundschaftsmonat wurden zwanzig Sonderschichten im Rahmen des Nationalen Aufbau- programms 1952 ebenfalls von den Kollegen dieser Dienststelle geleistet. Diese gute Arbeit strahlt bereits aus auf die West- berliner BahnhSfe Tegel und Hermsdorf und auf die Bahnmeisterei Berlin-Schonholz. Wir rufen daher alle Eisenbahner auf, eifert dem Vor- bild der Westberliner Dienststelle Bf Schdnholz nach, kampft und arbeitet fur den Frieden und gestaltet den Monat der Deutsch-Sowjetischen Freundschaft zu einem iBekenntnis fur die unverbri chliche Freundschaft mit der ruhmreichen Sowjetunion! gez. Klagge Ultimative Lohniorderungen der Eisenbahner Nf rnbergs Die ultimative Forderung nach einer 20prozentigen Lohn- und Gehaltserhohung erhoben einstimmig die 180 Teilnehmer einer Delegiertenversammlung, der westdeutschen Eisenbahnergewerkschaft, Bereich Niirn- berg. In einer an die Hauptverwaltung der westdeut- schen Eisenbahn und den Hauptvorstand der Gewerk- schaft gerichteten EntschlieBung wird betont, daB inner- halb von zehn Tagen ein bindender Bescheid fiber die Anerkennung der Lohnforderungen herbeigefuhrt wer- den muse. Falls nicht, wurde sofort mit einer Streik- urabstimmung in alien Betrieben und Werkstatten der Eisenbahndirektion Nurnberg begonnen werden. Neustrelitzer Eisenbahner an den Vorstand des DGB Im Namen .von 2600 Werktatigen appellierten Betriebs- leitung und Betriebsgewerkschaftsleitung des Amts- bezirks Neustrelitz an die Mitglieder des neugewahlten Bundesvorstandes des Deutschen Gewerkschaftsbundes, ohne Zogern die Aktionseinheit der deutschen Ar- beiterklasse im Kampf gegen die Ratiflzierung des Generalkriegsvertrages herzustellen. ?Der Sturz Fettes und vom Hoffs durch die Delegierten des DGB-Kon- gresses beweist, daB die Gewerkschafter Westdeutsch- lands die verraterirche Polilik der rechten Gewerk- schaftsfiihrer und die Verwirklichung der amerika- nischen Kriegsvertrage mutig bekampfen", stellen die Kollegen in ihrem Schreiberi fest. ?Die unheilvolle Kriegspolitik Adenauers ist in ihrer ganzen Tragweite durch die Aufdeckung des BDJ-Mordkomplotts blitz- artig erhellt . worden. Wenn wir Arbeiter einig und klassenbewuBt handeln, wird der Sieg im Ringen um die nationale Befreiung des deutschen Volkes unser sein." Die Kaderkonferenz der Deutschen Reichsbahn 1952 Der BeschluB der II. Parteikonferenz der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands, den planmaBigen Aufbau des. Sozialismus durchzufuhren und die groBen Auf- gaben, die der Deutschen Reichsbahn im Rahmen des Filnfjahrplanes gestelit werden, konnen nur von solchen Kadern erfiillt werden, die, getragen von einem hohen Staatsbewultsein, verantwortungsbewuflt und im Be- sitz eines guten Fachwissens bereit sind, all ihre Fahig- keiten, ihr Wissen und Konnen in den Dienst unseres Staates zu stellen. Bereits auf der Konferenz der Deut- schen Reichsbahn im Februar 1952 in Leipzig wurde die Frage der Kaderentwicklung bei der Deutschen Reichsbahn in den Vordergrund gestellt. Die II. Partei- konferenz der Sozialistischen Einheitspartei Deutsch- lands und der XIX. Parteitag der KPdSU, der ruhm- reichen Partei Lenins und Stalins, waren Ereigrgisse, die fur die Auslese, Entwicklung und den Einsatz der Kader von ausschlaggebender Bedeutung sind. Diese grof3en' Aufgaben konnen nicht von den Kaderabteilungen allein gelost werden, sondern es muB die Aufgabe insbeson- dere der leitenden Funktionare der Deutschen Reichs- bahn, der Parteien und Massenorganisationen sein, die Kaderabteilungen in dieser Arbeit zu untersti tzen, sie auf entwicklungsfahige Mitarbeiter hinzuweisen und damit entscheidend an der Erfilllung der groBen Auf- gabe mitzuarbeiten. ? Zur Verwirklichung dieser Forderung wurde die Kader-' konferenz der Deutschen Reichsbahn am 1. u. 2.11.52 in Berlin durchgefi hrt und auch ihre Zusammen- setzung entsprechend vorgenommen. An ihr nahmen Vertreter des Zentralkomitees der SED, der Regierung der DDR, unter ihnen der Minister fur Verkehr, Herr Prof. Dr. Reingruber, und Herr Staatssekre- tar Wollweber, der Massenorganisationen und der Herr Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn, Erwin Kramer, sowie die stellvertretenden Generaldirektoren teil. Neben den Mitarbeitern der Kaderabteilungen waren bei dieser Konferenz erstmalig auch die Prasi- denten, Amtsvorstande und Werkdirektoren vertreten. Die Eroffnung der Konferenz erfolgte durch Herrn Generaldirektor Kramer, bei welcher dieser sagte: ,Ich hoffe, daB von dieser Konferenz, die sich mit der wich- tigsten Frage, der Entwicklung unserer Kader und ihren richtigen,Einsatz zu beschaftigen hat, die Grundlagen geschaffen werden, die es uns ermoglichen, die vor uns stehenden groBen Aufgaben zu erfi llen." Des Referat des Herrn Generaldirektors Kramer enthielt wesentliche und richtungweisende Punkte fur die Kaderentwicklung bei der Deutschen Reichsbahn, die nur durch genaue Kenntnis der Kader durch die Kaderabteilungen und die leitenden FVrnktionare erfolgreich gestaltet werden kann. Ein besonderer Schwerpunkt fur die' Arbeit der Kaderabteilungen und alle verantwortlichen Mit- arbeiter ist die Steigerung des Anteils der beschaftigten Frauen bei der Deutschen Reichsbahn, was in den Refe- raten und Diskussionen stets zurn Ausdruck kam. Allen verantwortlichen Mitarbeitern sei durch die Kader- konferenz nochmals gesagt, daB der verstarkte Einsatz der Frau bei der Deutschen Reichsbahn, insbesondere auch in den leitenden Funktionen, zu ihren wichtigsten Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Aufgaben gehort. Entsprechend der Zusammensetzung dieser wichtigen Konferenz sollten die Diskussionsbei- trage neue Wege in der Zusammenarbeit zwischen den Prasidenten, Amtsvorstanden, Werkdirektoren and den Kaderabteilungen aufzeigen. Dazu nahmen jedoch nur wenige Diskussionsredner Stellung, sondern these be- schrankten sick hauptsachlich auf Rechenschaftsberichte fiber die geleistete Arbeit. Herr Staatssekretar Woll- weber widmete sich in seinem Schluf3wort besonders dieser wichtigen Frage, indem er ausfii.hrte, da3 es keine Trennung zwischen den sogenannten Kaderaufgaben and den sonstigen Aufgaben geben darf. So wie die Prasidenten, Amtsvorstande and Werkdirektoren eine genaue Kenntnis der Kader besitzen mUssen, so mussen die Mitarbeiter der Kaderabteilungen die Schwerpunkt- aufgaben des Bezirkes rider Werkes kennen. Nur so wird es moglich sein, den richtigen Mann an den rich- tigen Arbeitsplatz zu stellen and den grof3en Aufgaben, die der Aufbau des Sozialismus an uns stellt, gerecht zu werden.. Die Kaderkonferenz der Deutschen Reichsbahn?mu13 zu einem Wendepunkt in der Kaderarbeit and zum Be- ginn einer verbesserten Arbeit auf dem wichtigsten Gebiet, dem der Auslese, Entwicklung and des Einsatzes der Kader, werden.. Kurt Sobotta Hauptabteilung Kader der GdR Die Rangierer vom Bahnhof Dresden-Friedrich- stadt ergreifen die Initiative! Die Brigaden Quei3er, Schulze and Eiser rufen zur auf. Auf den Bahn?hofen liegen unsere Kartoffeln, in den Gruben wachsen die Kohlenhalden and in den Fabriken tt rmen sick die Gi!ter, weil es die Reichsbahn, die Industrie and die Landwirtschaft bisher noch nicht verstanden haben, richtig zusammenzuarbeiten. Unsere Stahlwerker and Kumpel vom Bergbau Ober-, 1hre Plane im sozialistischen Wettbewerb. Ihre erhohte Produktion verlangt uberplanma3ige Transport- leistungen. Wir Eisenbahner mussen den um die Vbererfilllung des Planes kampfenden Werktatigen kameradschaftliche Hilfe leisten. Hierbei haben wir auf dem Bahnhof Dresden-Friedrich- stadt bereits Erfolge erreicht. Deshalb rufen die Brigaden QueiBer, Schulze and 'Eiser anlaf3lich des Monats der Deutsch-Sowjetischen Freundschaft zum 7. 11. 52 alle Eisenbahner der DDR auf, innerhaib des zentralen Wettbewer'bs der Reichsbahnamter and unter Zu- grundelegung des Wettbewerbsplanes fur das IV. Quar- tal 1952 unserer Volkswirtschaft mehr Wagenraum zur Verfugung zu stellen. Eisenbahner! Hinweg mit den Wagenstillstanden! Sorgt dafiir, daf3 leere and beladene Wagen beschleunigt zum Zielbahnhof rollen and sofort bereitgestellt werden!' Kampft um die Unterbietung der gesetzlichen Be- and Entladefristen! Kollegen aller Dienstzweige! Helft alle mit! Wir wenden uns besonders an die Rangierer der. gro3en Bahnhofe im Bezirk Berlin, wie Wustermark, Seddin, Pankow, iRummelsburg, Schoneweide! Es muB uns durch die Beschleunigung des GUterwagen- umlaufs gelingen, in der Deutschen Demokratischen Republik bis zum 30. 11. 52 mindestens 2000 and bis zurn 20. 12.52 mindestens 3000 Wagen taglich mehr zur Be- ladung zu stellen. Ivfit Hilfe unseres innerbetrieblichen Wettbewerbs haben wir im September schon 92.000 Wagenstunden eingespart. Das Reichsbahnamt Dresden unterstiitzt unsere Initiative, indem fur jede eingesparte Wagen- stunde 1 DPf. gezahit wird. Dadurch erhielt unser Bahn- hof im September'rund 1000 DM Pramie. Eisenbahner! Folgt unserem Beispiel! Ringt um jeden uterwagen! Untersti tzt die sozialistischen Wettbewer durch Be- schleunigung des ?Guterwagenumlaufs! . Bahnhof Dresden-Friedrichstadt QueiBe'r Schulze Rangiermeister in der Zug- Rangiermeiste in der Zug- bildungsbrigade and Ver- bildungsbrigad , Bestarbei- dienter Aktivist ter and vierm liger Quar- talssieger im i nerbetrieb- lichen Wet bewerb Eiser Rangiermeister in der Ablaufbriga e and Aktivist des Fiinfjahrplans (Bahnhof Dresden-Friedrichstadt, den 3.11.52. Die Generaldirektion and der Zentralvorstand unterstfitzen die Initiative der, Rangierer von Dresden-Friedrichstadt zur Beseitigung der Transportschwier gkeiten Die Generaldirektion der Deutschen Reichsb hn and der Zentralvorstand ? der IG Eisenbahn be rufen die Initiative der Brigaden Quei3er, Schulze un Elser vom Bahnhof Dresden-Friedrichstadt. Diese A 'yisten be- weisen mit ihrem Aufruf, indem sie ihren ettbewerb unter der Losung ,,Beschleunigt den Guterwagenuml uf" organisieren, daB sie die augenblickliche ge richtig erkannt haben and es verstehen, die A tivitat aller Kollegen auf den richtigen Schwerpunkt zu lenken. Es kommt jetzt darauf an, daB alle Eisenba ner, beson- ders im Betrieb and Verkehr, die gleiche Initiative er- greifen and den Wettbewerb auf' diesen chwerpunkt konzentrieren. Nur so wird die Eisenbahn in der Lage sein, die erhShte Produktion der volkseige en Betriebe zu transportieren. Schlagt die besten .Kollegen, die die gr613te ktivitat zur Erfullung dieser Wettbewerbsziele entfalte , die sich an die Spitze des Wettbewerbs stellen, als Ka didaten fur die bevorstehenden Gewerkschaftswahlen or! Die Generaldirektion and der Zentralvorsta d erwarten von alien Betriebs- and Gewerkschaftslei. ungen jetzt hochste Konzentration in der Organisieru g and Len- kung sowie tagliche Auswertung des assenwett- bewerbs zur Beschleunigung-des Guterwage umlaufs. Die-Erfullung dieser hohen politischen un wirtschaft- lichen Aufgabe verlangt von jedem Eisen ahner ver- antwortungsbewu3tes Handeln and beseit gt die jetzt bestehenden Schwierigkeiten im Transport. Die Generaldirektion and der Zentraly rstand ver- pflichiten sich: L. den Wettbewerb taglich auszuwerten un die Ergeb- nisse bekanntzugeben, 2. den i berbetrieblichen Erfahrungsausta ch zu orga- nisieren, um den Zuri ckgebliebenen zu helfen, 3. fi r? die besten Wettbewerbserfolge 200 000 DM bereitzustellen. Eine Zwischenpramiieru g erfolgt am 1. 12. 52. Die Pramie richtet sich nach der erreich- ten Leistung. Jede durch diesen Wetflb enb_gegen- iiber Oktober 1952 gewonnene Wagen tunde wird pramiiert. Eisenbahner! Auf zum Massenwettbewerb! Arbeitet wie zu den Weltfestspielen der Jugend and Studenten fur den Frieden 1951 in Berlin! Die Losung ?heif3t: Schneller fahren, schneller entladen, schneller laden! Der Generaldirektor der Zentraly rstand der Deutschen Reichsbahn - LG Eli enbahn gez. Kramer gez. ;Seeger 475 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 fiber den Plan hinaus bereitgestellt. Laderaumes brauchten 2560 Waggons weniger'eingesetzt nachsten Wochen:. Gewinnung von Transportraum, zu -werden, durch Kurzung der Wagenstillstandszeiten und Unter- Die E,isenbahner konnten die Transportzeiten .ummehr bietung der Ladefristen. als die Iialfte: verkiirzen, dabei fast 580 000 D-M ein- sparen und 1500 Waggons fir zusatzliche Transporte Eisenbahner von Wittstock im Wettbewerb frei machem AuBerdem wurden durch die verstarkte der Bahnbetriebswerke an der Spitze Inanspruchnahme der Wasserstral3en 5000' Waggons 40 a re erngespart werden. Dabei wurden.. der . Wagen-: diger-.vom Haltepunkt kam:.ebenfalls noch hinzu und verkehr zwischen "den Braunkohlenw'erken 'und dem nach 1 iiuckkehr des Zuges vorn ,,Felsenkeller" auch der Hafen Konigs Wusterhausen erheblich be'schleunigt, die Kollege Gruner. 8.53 Uhr war der Zug. mit dem leeren Entlaaezeite'n -wesentlich gesenkt und der Aufentlialt Wagen. wieder zuruck in Dresden-Altstadt. In 25 Minu- der Zuge bedeuterul verkiirzt. ten; ~wahrend? der Zugfahrt, ohne Abhanger_ und Wie- Allein die Senftennberger. Kumpel'haben durch die frist- derabholen war- der Wagen entladen worden. gemal3e Beladung unter? Ausnutzung: der Nachtzeit eine Es ist richtig; dal3 das Reichsbahnamt these Kollegen Einsparung vorr 1,1 Millionen DM erzielt. Auf; den pramiiert, denn ihr Verhalten ist- ein wirkliches - Bei= Bahnhofen des Senftenberger Braunkohlenreviers sind spiel fair personliche Initiative,.ein Beweis der vorhan- durch das rasche Beladen Standgelder in Hohe von denen Reserven. Solche-Eisenbahner wissen: Wir selbstr 380 000 DM weggefallen._. Durch Mehrauslastung des% mussen das Beispiel schaffen fur die Hauptaufgabe der ,Felsenkeller" durchgefuhrt wurde, begannen der 2-281 000 DM Transporikosten konnten_im, Komplex- Dienstvorsteher, der Bahnhofsschaffner 'Bartzsch und wettbewerb zwischen den Senftenberger Bergarbeiteirn, der Ladeschaffner Gabler, die.. 7 t Briketts auszuladen. den Angehdrigen der Reichsbahn in' den Direktions- Der den..Ubergab'ezug begleitende Kollege Ernst .Schrei-. bezirken Berlin und Cottbus und der Belegschaft des ber vom Bahnhof:Dresden-Altstadt blieb im Haltepunkt Wasserumschlaghafens Konigs Wusterhausen in einem zuruck und -half ;mit behn Ausladen. Der Kollege Rii- J h Uber zwei Millionen. DM im Komplexwettbewerb Dresden,Altstadt ? ab, setzte den Kohlenwagen? in Dres-' fiir schnelleren, Giiterumschlag einuesnart den-Plauen ab und, wahrend die Bedienungsfahrt zum Ein Beispiel: So beschleunigen wir den Wagenumlauf ! . Am 22. 10. 52, morgens 8.10 Uhr, wurde telefonisch .ge- meidet, daB der Ubergabezug vom Bf Dresden-Altstadt zum ?Felsenkeller" fiir den Haltepunkt Dresden-Plauen einen Wagen Dienstkohle mitbringt und daf3"die Kolle- gen des Haltepunktes.bis 8.40 Uhr Zeit zum Entladen des Wagens hatten. 8.16 Uhr fuhr der Zug vom Bahnhof fur Kohle bei der Deutschen Reichsbahn haben sigh die Eisenbahner des Bahnbetriebswerkes Wittstock mit einer Einsparung von 26,41Prozent an die Spitze gesetzt. Der Wettbewerb, zu dem die Werktatigen vom. Bahn-? betriebswerk Falkenberg/Elster alle Eisenbahner der Republik aufgerufen hatten, sieht als Ziel die Senkung des Kohleverbrauchs um' 5 Prozent vor. Die Eisbn- bahner von Wittstock erreichten diesen grollen Erfolg mit Hilfe ihres innerbetrieblichen Wettbewerbes, an dem 'die Lokschlosser, die Arbeiter im Kohlenlager, die Auswascher und das Lokpersonal beteiligt sind. ? VERFUGUNGE-N UND BEKANNTMACHUNGEN Betrieb Betr.: Beforderung von Tendern GdR 1077 Zur Behebung von Zweifeln bei der Beforderung von Tendern wird folgendesangeordnet: Zwei %miteinander durch Kuppeleisen kurz gekuppelte Tender sind im Wagenzettel getrennt nachzuweisen und gelten immer als verschiedene Fahrzeuge. Wenn -die durchgehende Hauptluftleitung beider Ten- der verbunden worden ist, sind'+sie bei der Einstellung in Zuge wie paarweise kurz gekuppelte' Leigeinheiten, Grol3raumguterwagen oder andere standig miteinander verbundene Wagenpaare zu behandeln: - " Wenn die Hauptluftleitung nicht verbunden werden kann, mussen. Tender im -handgebremsten Tell oder am SchluB des Zuges laufen. Der freie Raum zwischen den Zugkasten mull in jedem Fall mindestens 150 mm betragen. Da das am Tender angeschriebene Bremsgewicht sich auf Lok und Tender bezieht, ist bei alien zu.befordern- den, Tendern das Bremsgewicht, nach FV ? 91 Ziff. 9a' (GdR B II b Bavf . v. 28.10. 52 / 31 264) gez. Herrmann Wd Greifswald 191 Betr.: Berichtigung Abschnitt 21 (Sonderheft) des AzFV der Rbd Greifswald.(VD 411 b Grw). Auf Seite 30 ist nachzutragen: 46.? Verb!ndungsgleis Abzw. Forsthaus-Britz (Brems- tafel 700 m). Zulassige Geschwindigkeit: z. Z.'gilt die La. tYbersicht. 476 a)- Ri Abzw. Forsthaus-Britt Spalte 1 = 50 Spalte 2 = - Spalte 3 = Abzw. Forsthaus Spalte 4-11 = - b) Ri Britz-Abzw. Forsthaus Spalte 1 = 50 Spalte 2 Spalte 3 = Britz ' Spalte 4-11 = - - 47. Verbindungsgleis Abzw. Vra-Abzw. Vdu (Brems tafel 700 m). Zulassige Geschwindigkeit 50 km/h . a),Ri Abzw. Vra-Abzw. Vdu Spalte 1 = 50 Spalte 2 Spalte 3 = Abzw. Vra Spalte 4-11 b) Ri Abzw. Vdu-Abzw. Vra Spalte 1 50 Spalte 2 = - Spalte 3 = Abzw. Vdu Spalte 4-11 = - - . 48. Verbindungsgleis Strelitz Alt-BUrgerhorst (Brems- tafel 700 m). Zulassige Geschwindigkeit 50 km/n a) Ri Strelitz Alt.-BU rgerhorst Spalte 1 = 50 Spalte 2 Spalte 3 = Strelitz Alt Spalte 4-11 = - Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 ,pb) Ri. Bihrgerhorst-Strelitz Alt Betf.: Erganzung der SbV Magde urg 171 Spalte ?1 = 50 In der im Mitteilungsblatt 27/52 auf Sei a 360 unter Spalte 2 Magdeburg 164 erschienenen Verfingung egen Aus- Spalte 3 = Btirgerhorst nutzung der Lokleerfahrten ist unter Ziffer 5 das Zug- Spalte 4-31 = --. schlufisignal angebracht 1st" (Zg 5) in (Zg 3) ? u andern. (B II/IIl - 2 Bavfa v. 27. 10. 52 / 315) (B II 1 Bavf v. 28. 10. 52 / 11 63) gez. Laux Reiseverkehr Betr.: Schlieffen der Abteilturen GdR 1078 Standig wird 'beobachtet, daB die Abteilturen der Reise- zugwagen nicht mit der n6tigen Vorsicht geschlossen, sondern des ofteren mit voller Gewalt zugeschlagen wer- den. Hierdurch treten vielfach Beschadigungen auf, deren Beseitigung Material and kostbare Arbeitszeit erfordern, die unserem Aufbau verlore ehen. Alle Eisenbahner - insbesondere die Zugbeglei er - haben darauf zu achten, daB die Abteilturen nick gewaltsam zugeschlagen, sondern vorsichtig zugestoB n and ord- nungsmafiig geschlossen werden. (GdR - R I - 3 Bbz/Pst 20/52 v. 29. 10. 52) gez. Pfau Fahrzeuge GdR 1079 Betr.: Hochstgeschwindigkeit der Lok mit Schlepp- tender bei Riickwartsfahrt Die BO ? 66 (5) and FV ? 38 (10) schreiben fur Zinge, deren fihrende Lok mit dem Tender voranfahrt and fur einzeln fahrende Lok mit dem Tender voran eine Hochst ? geschwindigkeit von 50 km/h vor. Ausnahmen sind nur mit Zustimmung des Ministers fur Verkehr zulassig. Die mit ErlaB des frii.heren RVM - 24 Baos 197 - vom 16. 1. 41 fur die Lok der IBaureihe 50 getroffene Aus- 4) nahmeregelung, die spater auch auf die Lok der Bau- reihen 42 and 52 ausgedehnt worden ist, wird aufge- hoben. Fur die Lok samtlicher z. Z. vorhandenen Bau- reihen reihen gilt also die vorstehend erwahnte Einschrankung der Hochstgeschwindigkeit bei Fahrt mit-Tender voran. (GdR StdGd Fz (Ld I) v. 3. 11. 52) gez. Hetz Betr.: Starkstromanlagen: Halle 186 Energiewirtschaftsverordnung'- Technische An- schlufibedingungen Bezug: Vfg. GdR 896 Heft Nr. 21 vom 14. 8. 52 Seite 293 and Vfg. 47 Mktr 7 Mle vom 28. 2. 52 Es liegt Veranlassung vor, auf die Beachtung der Aus- fiihrungsbestimmung zu der Ersten Durchfthhrungs- anordnung zur Energiewirtschaftsverordnung (Tech- nische Anschlullbedingungen fur Starkstromanlagen mit Betriebsspannungen unter 1000 Volt) vom 22.1. 51 im Gesetzblatt Nr. 18 erneut hinzuweisen. Bei Errichtung oder Anderung von Starkstromanlagen sind die Hersteller dieser Anlagen gesetzlich verpflich- tet, dem Anlagenbesitzer schriftlich zu bestatigen, dalI die Anlage den Bestimmungen des VDE, den UVV and den ,Technischen Anschlullbedingungen fur Stark- stromanlagen unter 1000 Volt" entspricht. Ausfiihrungs- zeichnungen, Schalt- and Lageplane oder bei Anderun- gen Richtigstellung ?vorhandener Zeichnungen sind von dem Hersteller mit anzufordern. Die Entgegennahme dieser Bestatigung sowie die Prihfung and Abnahme der Anlage ist ausschlielllich Aufgabe der Starkstrom- meistereien bzw. der Fachabteilung des Rba oder der Rbd. Die Bestatigung ist dem mit Vfg. 47 Mktr 7 Mle vom 28.2.52 angeordneten Verzeichnis (Isolatio sprihfungen der Starkstromanlagen Hl Nr. 615) beizufti en. Fur alle nach dem 1. 4. 51 fertiggestellten nlagen sind die etwa noch fehlenden lBestatigungen v )n der Stm bei den Herstellern nachzufordern. Zum 31. 12. 52 berich'ten die Stm uber den Stand der An- gelegenheit. (Rbd Fz Ld IV Mktr 5 Me v. 27. 10. 52/5489 alle-187 Betr.: Elektroenergiewirtschaft - Sparm nahmen and Arbeiten an Starkstromanlage der DR Bezug: Vfg. GdR 896 Heft Nr. 21 vom 14. B. 52 Seite 293 Bei der Kontrolle der elektrischen Anlagen 'st in letzter Zeit in mehreren Fallen festgestellt worde dalI die im Mitteilungsblatt -der DR bekanntgegebene Verfi gun- gen in obiger Angelegenheit von verschied nen Dienst- stellen nicht beachtet werden. Wir weisen nochmals darauf hin, dalI ohne Wissen der. Starkstrommeisterei keine Neuanschliisse, rweiterun- gen Oder Umanderungen an dem elektrisch n Leitungs- netz durchgefuhrt werden dtirfen (siehe Gesetzblatt Nr. 18 vom 17. 2. 51 Seite 90). Jeder Bedarf an erh&hter Leistung von elektrischer Energie unterl egt gesetz- lichen Einschrankungen; dari ber hinaus i t der Ver- brauch an elektrischer Arbeit kontingentie t. Jede Er- weiterung einer elektrischen Anlage, di zu einem Mehrverbrauch an elektrischer Energie.fiih t, mull sick die Dienststelle uber das Reichsbaihnamt on dem zu- standigen Kreisenergiebeauftragten geneh igen lassen. Es empfiehlt sich, these Genehmigung vor' er Planung einzuholen, and nosh vor diesem Antrag sollt die Dienst- stelle mit ihrer zustandigen Starkstrommeist ref die An- schluBmdglichkeit and die Kosten fur den 'ektrischen AnschluB des in Aussicht genommenen n uen Strom- verbrauchers klaren, damit spatere unlieb ame Uber- raschungen vermieden werden. Auch wege der Uber- wachung der. Stromlieferungsvertrage u Erfassung des'Stromverbrauches ist das Rba uber jed neue oder erhohte Stromabnahme zu unterrichten. Hauptbuchhaltung' GdR 1080 Betr.: Erganzung zur Vfg. GdR 999 Bezahlung von Uberstunden in Rbd, Rba and nachgeordnetei Verwaltungen and Biiros Im Zuge der Neuordnung des Verwaltungsaufbaus in der DDR ist die Genehmigung von Uberstundenarbeit in der Ersten Durchtuhrungsbestimmung ur Verord= nung zum Schutze der Arbeitskraft vom 1 5.10.52 den Abteilungen fur Arbeit and Berufsausbildu g (Arbeits- schutzinspektion) bei den Raten der Stadte and Kreise ihbertragen worden. (Hb I - 3067/52 II v. 28. 10. 52 /31 776) gez. Thiede T Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 GdR 1081 haben, Sind sie auf die in Frage kornmenden' Konteri Betr. Kontenplan der I)eutschen Reichsbahn 1952 der Kontengruppen 15 und 18 umzubuchen; meist wer- Aus neuerlichen Erorterungen.hat sich ergeben, daf3 die- den die Konten 1599 und 1899 in Frage kommen. Die eichen. 154 und 184 sired ab sofort zu Verwendung der Untergruppenkonten 154 und 184 durch Untergruppenkonten Reichsbahnstellen nicht in Frage kommt. Soweit Reichs- streichen. bahnstellen 1Betrage auf _ diesen Konten ausgewiesen (Hb I - 3162/52 v. 28. 10. 52131 776) gez. Thiede Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Materialversorgung Betr.: Kontingenttragerverzeichnis 1953 GdR 1082 Betriebsschutz A und fur Betriebsfeuerwehren)" zu an- Auf Anordnung der Staatlichen Verwaltung fur Mate- dern. D. h. samtlicher iibrige Bedarf Air Betriebsschutz A rialversorgung ist das Vorwort'zum Kohtingenttrager- und'der Betriebsfeuerwehrenwird nicht durch die VP, verzeichnis 1953 auf Seite 3, Ziffer 2 b, 5. Zeile, von sondern durch die entsprechende Rb-Stelle beschafft. ,,(nicht Werkschutz A)" in ,(auf3er Dienstbekleidung fur (GdR HA My I v. 30.10..52 / 31391), -gez. Haag Betr.: Urlaubsentgelt, Urlaubersehecks GdR 1083 Bezug: Vfg 115.1 - 1911/50 v. 1. 8. 50 Da verschiedene Dienststellen wiederholt gegen die Be- zugsverfiigung verstof3en. haben, bringen wir nach- stehend den Wortlaut zur allgemeinen Kenntnis: ,,Betr.: Urlaubsentgelt Abschlagszahlung durch Scheckabhebung 'Gem513 ? 12 und 13 der Verordnung i.iber den Erholungs- urlaub vom 7. 6. 51, Ges.-Blatt Nr. 69, Seite 548, hat jeder Beschaftigte vorAntritt des Erholungsurlaubs Anspruch auf eine entsprechende Abschlagszahlung. Im Falle der Abhebung dieser Abschlagszahlung durch ? Scheck von Beschaftigten, die Konten bei der Reichsbahnsparkasse unterhalten, w(jrde eine Kontoiiberziehung stattfinden, solange die entsprechenden Betrage nosh nicht an die Reichsbahnsparkasse uberwiesen Sind. Zur Verweidung von Mehrarbeit ist jedoch davon abzusehen, in jedem Falle eine besondere Uberweisung zu fertigen. Um die Kontoiiberziehung zu verhfi.ten, rind wir aber damit einverstanden, daf3 diese Schecks nach Einlosung nicht sofort der Sparkasse vorgelegt werden. Aus oben erwahnten Griinden wird angeordnet, daf3 die Di-enststelle des Beschaftigten auf der Ruckseite' des Schecks den Urlaub mit folgendem Vermerk bestatigt: ` ?Urlaub vom .. bis Siegel der Dienststelle / Unterschrift des DV" _ Derartige Schecks konnen wie iiblich von den Kassen eingelost werden. Die Abfertigungskassen lieferri sie auch taglich an die Bahnhofskasse ab, die Bfk dagegen halt sie bis zur nachsten Lohnzahlung zurfick und weist sie in ihremn Kassenbestand nach. Diese Urlauberschecks Sind erst nach erfolgter Uberweisung des Lohnes der Reichsbahn-Sparkasse anzurechnen. Sinngemaf3 gilt das Gesagte auch fiir die Haupt- und Werkkassen. Die Kassenprufer haben bei ihren regelmaf3igen Prii fungen besonders darauf zu achten, daf3 bei den-Kassen mit den eingelo ten Urlauberschecks kein Mif3brauch getrieben wird. Wir bitten, alle Dienststellen von dieser Regelung in Kenntnis zu setzen, gez. i. A. Brandhorst" 3. Die Bahnhofskassen ubergeben die Urlauberschecks 'erst am naehstfolgenden Lohnzahltag der Reichsbahn- Sparkasse, in keinem Falle fruher.. Zuwiderhandlungen gegen diese Anordnung Sind von derv Kassendezernenten. der iR.bd zu verfolgen und. die Verantwortlichen zur Rechenschaft zu ziehen. (GcIR F -bI a - 401/52 v. 24. 10.`52/ 31 618) gez. Hielscher GdR 1084 Betr.: Unterschriftsleistungen auf ? Zahlungsanweisufr- gen fur Leistungspramienlohn und Reisekosten Bezug: Vfg. 111 633/52 v. 10. 2. 52, Mitteilungsblatt 4/52 GdR 637 Mit der Bezugsverfugung wurde angeordnet, daf3 die Zahlungsanweisungen der Wirtschaftseinheiten, ?'betr. Pramienrechnungen, Reisekosten und andere Neben- beziige nur vom ? a) Amtsvorstand bzw.. Fachabteilungsleiter, , b) Hauptbuchhalter oder Vertreter . des Reiehsbahnamtes erteilt werden durfen. Um die hierbei auftretenden Verzogerungen,im Zah- lungsgeschaft zu regeln und die Beschaftigten der Deut- schen, Reichsbahn schneller in. den Besitz der ihnen zu- stehenden Betrage gelangen zu lassen, wird hiermit in Abanderung der Bezugsverfiigung angeordnet: Soweit die Reichsbahnamter den Dienststellen ein Limit zur selbstandigen Bewirtschaftung zugeteilt haben; kon= nen die Dienststellenleiter solcher Dienststellen die Zah- lungsanweisungen fur, den gemall RKV, Abschnitt B III (17), zu zahlenden Leistungspramienlohn, also a) Kilometergeld fur das Lokomotivpersona', b) -Zugforderungsgeld fur das Lokomotivpersonal, c) Wirtschaftspramie fur das Lokomotiv- und Trieb- wagenpersonal, d) Kilometergeld fur das Kraftwagenpersonal, e) Achskilometergeld fur das Zugbegleitpersonal, f) Rangierpramie fur Zug-bildung und -zerlegung, g) Pramie fur Arbeitsabnehmer, Auf Grund der obigen Vfg sind folgende Punkte unbe- h) Pramie fur Angestellte in der Bahnunterhaltung, dingt zu beachten: i) Pramien fur den Stiickgut-, Gepack- und Exprefi- 1. Die 'Urlauberschecks durfen. nur von den Beschaf- - gut-Ladedienst tigtdn der Reichsbahn gezogen werden, die ihren Er- h.olungsurlaub antreten. Die Dienststellenleiter rind fur; und Reisekosten vollziehen. die wahrheitsgemaf3e Abgabe des Vermerks ?Urlaub Es mull dabei sichergestellt. werden, da13 keine t7ber- vom ... bis ......" personlich verantwortlich. -schreitungen des Finanzplanes vorkommen. 2. Die Abfertigungskassen haben die eingelosten Ur- - (GdR F II a - 220/52 v. 23. 10. 52 / 31 618) lauberschecks sofort bei der nachsten Ablieferung an ihre zustandige Bahnhofskasse abzuliefern. gez: Hielseher Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Organisation GdR 1085 Betr.: Wiedererdffnung der Strecke Schwaan-Butzow Die eingleisige Strecke Schwaan-Butzow ist wieder- aufgebaut and am 5. 10. 52 als Hauptbahn -in Betrieb genommen worden. Die Strecke liegt im Bezirk des Rba Rostock. Die Grenze zum Rba Gustrow verlauft in km 0,6 bei Butzow. Die Unterhaltung obliegt der Bm Schwaan, Sfm Rostock and dem Bw Rostock. Mit der Eroffnung der Strecke wird die in km 6,5 liegende frihhere Blockstelle Kassow in Betrieb genom- men, die als Haltepunkt eingerichtet wird. Der in km 4,2 liegende ehemalige Haltepunkt Oettelin wird nicht wieder aufgebaut. (Org I b 1309/52 v. 31. 10. 52 / 31 272) gez. Schubring Betr.: Einhaltung des Dienstweges GdR 1086 Die " Diszipiinarordnung der Deutschen Reichsbahn schrehbt im ? 6, Abs. 6, vor, daB im schriftlichen and mundlichen Verkehr von alien Eisenbahnern der Dienst- weg (Dienststelle, Reichsbahnamt, Reichsbahndirektion, Generaldirektion bzw. Reichsbahnausbesserungswerk - Generaldirektion) einzuhalten 1st. Obgleich die Disziplinarordnung in alien Dienststellen zum Gegenstand des Dienstunterrichts gemacht wor- den 1st, wird noch in zahlreichen Fallen gegen die ge- setzte Ordnung versto8en. Ich mache letztmalig auf die Innehaltung des Dienst- weges aufmerksam and werde In Zukunft jeden Eisen- bahner unnachsichtlich bestrafen, der gegen these Be- stimmung verstNt. (Gd [Org IIa] 1667/52 v. 31. 10. 52 / 31 271) gez. Kramer Betr.: Dienstbri'efbeforderung EDS GDR 1087 Ein besonderer Fall gibt uns Veranlassung, nochmals darauf hinzuweisen, daf3 es den Beschaftigten der DR streng verboten ist, private Sendungen von Briefen, Paketen usw. als Eisenbahn-Dienstsache befordern zu lassen. Die Annahme and der Versand dieser Sendungen versto3t in grabster Weise gegen die dienstlicheni An- ordnungen and ist ein Vergehen gegen das Postregal. Wir werden in Zukunft Verst6f3e dieser Art ?unnach- sichtlich nach der Disziplinarordnung streng bestrafen. (GdR [Org IIa] 1682/52 v. 3. 11. 52 / 31 271) GdR 1088 Betr.: Verordnung fiber das Verbot von Anzahlungen and fiber die. Ablehnung langfristiger Einzel- fertigungen vom 17. 7. 52 - GBI. S. 617/52 - Nach Auskunft des Ministeriums der Finanzen wird darauf hingewhesen, dali die o. a. Verordnung die Be- stimmungen der EVO uber die summarische Frachtvor- auszahlung and die Anordnung fiber die Durchfiihrung des Frachtstundungsverfahrens bei der Deutschen Reichsbahn (GB1. S. 464/52) nicht berizhrt. (GdR Org VI a 1490152 v. 25. 10. 52/31 633) gez. Schubring GdR 1089 Betr.: a) Gerichtliche Bestrafung eines ehemaligen Werkdirektors; b) Gesetz zum Schutze des Volkseigentums and anderen gesiellschaftlichen Eigentums. Vom 2. 10. 52. (GBI. S. 982) a) Die im folgenden beschriebenen Vorfalle waren kt rz- lich Gegenstand eines Strafprozesses, der mit einer harten Bestrafung des Schuldigen endete. Damit der- artige Mif3stande, falls sie bei anderen Stellen der Deut- schen Reichsbahn auftreten sollten, rechtzeitig erkannt and beseitigt werden, bringen wir hiermit allen Be- schaftigten Ausziige aus dem Urteil zur Ken tnis: Der Angeklagte S. hatte als Werkdirektor fur seine Dienstfahrten einen Pkw zur Verfiigung. D die Zug- verbindung zwischen dem Arbeitsort des S and dem Wohnort seiner Familie Sonnabendmittag se r schlecht war, benutzte S. semen Dienstwagen laufe d fur die Heimfahrten. Er beauftragte zu diesem Zwe den zu, standigen Kraftfahrer ader auch andere ngestellte des Werkes, ihn nach Hause zu fahren. Di von den Fahrern in diesem Zusammenhang geleist ten Vber-. stunden lielh S. sich vom Reichsbahnausbesse ungswerk bezahlen. So kam es, daf3 S. wochentlieh fur etwa 160 km Benzin verfuhr and jedesmal 5 bi 6 Vber- stunden bezahlt wurden. Des weiteren benu to S. sei- nen Dienstwagen zu Vergniigungsfahrten in HO-Gast- statten der Urngebung and stellte den Wage auch Be- kannten fur Privatfahrten zur Verfugung. s Gericht stellte fest, dal3 - bei vorsichtiger Schatzu g - der Angeklagte im Verlaufe seiner Tatigkeit als erkdirek- tor (1950 bis 1952) den Wagen etwa 6000 km lr Privat- fahrten benutzte oder benutzen lief3. Bei Anfall von Abfallholz im Reichsbahnaus sserungs- ? werk wurde den Werkangehorigen je na Vorrat Brennholz gegen Bezahlung abgegeben. Fur d e Ausfuhr des Holzes wurde von. der Materia'lverwaltun ein Aus- fuhrschein ausgestellt. Auch S. erhielt des oft ren solche Scheme and lief3 dann das Holz durch ein n Lkw in seine Wohnung bringen. Die iihm zugeteilte Mengen reichten ihm jedoch nicht aus, and S. beauftr gte daher bei jeder 'sick bietenden Gelegenheit die K aftfahrer, jeweils etwa 4 bis 5 Sacke Holz in seine W 'hnung zu bringen. Da hierfihr keine Ausfuhrscheine orhanden waren, wurde der Lkw beim Verlassen des erkes an- gehalten; in den meisten Fallen geniigte j och zum Passieren des Werktores der Hinweis der K aftfahrer, es handele sich. urn Holz fur den Chef. A ch 2 Sack Briketts aus Werkbestanden wurden auf die em Wege beiseite geschafft. Alle these unrechtmaf3ig ntnomme- nen Brennmaterialien wurden von S. nicht b zahlt. Des weiteren verschaffte S. sich finanzielle V teile da- durch, dal3 er sich Uberstunden bezahlen Ii O, obwohl ihm als leitenden Angestellten nach den g setzlichen and tariflichen Bestimmungen derartige Be t ge nicht zustanden. Der Hauptbuchh'alter des Reichsb hnaus'be-- serungswerkes kam den Forderungen des S nach, da er fiirchtete, im Weigerungsfalle seine Stellu g zu ver- lieren. Ferner lief3 sich S. entgegen den gesetzlichen and tarif- lichen Vorschriften nicht genommenen Url ub durch Bezahlung abgelten and verschaffte auch a deren lei- tenden Angestellten seines Reiehsbahnaus'b sserungs- werkes unzulassige Urlaubsvergutungen. uflerdem veranlaf3te S. den Hauptbuchhalter unter e nem Vor- wand, an ihn Vorschuf3zahlungen in Hohe von 1450 DM zu leisten. Durch die genannten Verfehlungen machte ich S. der fortgesetzten schweren Untreue im Sinne es ? 266 Strafgesetzbuch schuldig. Er hatte als Werkdrektor die Befugnis erhalten, uber Vermogen der eutschen Reichsbahn zu verfingen and stand in einem ' esonderen Treueverhaltnis zur Deutschen Reichsbahn. S. ghat die ihm eingeraumte iBefugnis mif3braucht and se ne Pflich- ten groblich verletzt. Auflerdem machte sich S. eines Wirtschaftsv rbrechens schuldig, indem er fur seine Privatfahrten ~as Benzin unberechtigt aus den Bestanden des Werke entnahm and ohne Bezugsberechtigung Holz and Kohl in semen Besitz brachte. Eine weitere? strafbare Handling beging er dadurch, daf3 er in der Lehrwerkstatt d s Reichs- bahnausbesserungswerkes eine Schreibtischga nitur aus Buntmetall anfertigen lief3, die dann einem Ei enbahner als Geburtstagsgeschenk ihberreicht wurde. Das Gericht verhangte gegen S. eine Freiheits trafe von 2'/2 Jahren Zuchthaus and eine Geldstrafe in Hobe von 500 DM. Daneberi wurde auf Ei?nzug des ?Ver ogens des S. erkannt. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 b) Im Zusammenhang mit dem vorstehend wieder- gegebenen Urteil weisen wir auf das am 6.10.52 in Kraft getretene Gesetz zum Schutze des Volkseigentums hin, das wir seiner grof3en IBedeutung wegen als Anlage zu dieser Verfugung im vollen Wortlaut veroffentlichen. Dieses Gesetz droht alien, die sich am gesellschaftlichen Eigenturn in der Deutschen Demokratischen Republik vergehen, schwerste Strafen an and sieht im ? 4 auch Bestrafung derjenigen. vor, die es unterlassen, ihnen glaubwurdig bekanntgewordene, in Vorbereitung be- .findliche oder begangene, gegen gesellschaftliches Eigen- tum gerichtete Verbrechen anzuzeiglen. Zur Erlauterung des Begriffes ?Untreue" (? 2 Abs. 1 des Gesetzes zum Schutze des Volkseigenturns) ?sei auf ? 266 des Strafgesetzbuches verwiesen, nach dessen Wortlaut derjenige den Tatbestand der Untreue ver- wirklicht, der ,vorsdtzlich die ihm durch Gesetz, be- hordlichen Auftrag Oder Rechtsgeschaft eingeraumte Befugnis, Ober fremdes Vermogen zu verfiigen oder einen anderen zu verpflichten, mif3braucht oder die ihm kraft Gesetzes, behordlichen Auftrages, Rechtsgeschi f- tes oder eines Treueverheltnisses obliegende Pflicht, fremde Vermogensinteressen wahrzunehmen, verletzt and dadurch dem, dessen Vermogensinteressen er zu be- treuen hat, Nachteil zufugt." Diese Bestimmungen?sind auch auf. Verfehlungen von Eisenbahnern anwendbar, denen durch Rechtsgeschaft (Arbeitsvertrag) Aufgaben,_ Befugnisse and Pflichten der vorgenannten Art iiber- tragen sind. Diese Verfugung ist von allen Stellen der Deutschen Reichsbahn in Dienst- and Arbeitsbesprechungen ein- gehend zu behandein and durch Beispiele aus dem je- weiligen Arbeitsgebiet zu erlautern. (GdR Org VII - 3 - 1505/52 v. 29. 10. 52/31 637) gez. Schubring Anlage zur Vfg Org VII - 3 - 1505/52 v. 29. 10. 52 Gesetz zum Schutze des Volkseigentums and anderen gesellschaftlichen Eigentums. Vom 2.10.52 Zum Schutze des staatlichen and genossenschaftlichen Eigentums, das die okonomische Basis des Aufbaues des Sozialismus in der Deutschen Demokratischen Republik darstellt, and zum Schutze des Eigentums gesellschaft- licher Organisationen hat die Volkskammer der Deut- schen Demokratischen Republik das nachstehende Ge- setz beschlossen: 1? 1 (1) Diebstahl, Unterschlagung oder ein sonstiges Bei= seiteschaffen von staatlichem oder genossenschaftlichem Eigentum oder von Eigentum gesellschaftlicher Organi- sationen werden mit Zuchthaus von einem bis zu funf Jahren bestraft. (2) E'benso,wird der Betrug zum Nachteil von staat- lichem oder gendgsenschaftlichem. Eigentum oder von Eigentum gesellschaftlicher Organisationen ?bestraft. ? 2 (1) Urkundenfalschung oder Untreue zurn Nachteil von staatlichem oder genossenschaftlichem Eigentum oder von Eigentum gesellschaftlicher Organisationen wird mit Zuchthaus von drei bis fiinfzehn Jahren bestraft. (2) Auf die gleichen Strafen ist zu erkennen, wenn a) der Teter wegen eines Verbrechens gegen gesell- schaftliches Eigentum vorbestraft ist, b) die Verbrechen des ? 1 durch eine Gruppe von Per- sonen oder mehrfach begangen worden sind, c) die Verbrechen des ? 1 unter Anwendung von Gewalt oder Diebeswerkzeugen begangen worden sind. ? 3 Ist durch ein Verbrechien nach ? 1 oder ? 2 ein besonders grof3er Schaden verursacht oder sind dadurch Werte betroffen, welche fur eine besonders wichtige Aufgabe bestimmt waren, oder liegen andere besonders erschwe- rende Umstande vor, so ist auf Zuchthaus von zehn bis funfundzwanzig Jahren and Vermogenseinziehung' zu .erkennen. 480 ? 4 Wer es unterlelt, ein ihm glaubwUrdig bekanntgewor- denes in 'Vorbereitung befindliches oder begangenes Verbrechen nach ? 2 oder ? 3 der Volkspolizei, den Orga- nen der Staatssicherheit oder dem Staatsanwalt anzu- zeigen, wird mit Gefangnis von sechs Monaten bis zu drei Jahren bestraft. ? 5 Fur Verfahren wegen Verbrechen nach ?? 2 and 3 dieses Gesetzes sind die IBezirksgerichte zustendig. ? 6 Das Gesetz tritt mit seiner Verkuridung in Kraft. Berlin, den 2.10.52 Das, vorstehende, vom Prasidenten der Voikskammer unter dem dritten. Oktober neunzehnhundertzweiund- funfzig ausgefertigte Gesetz wird hiermit verkiindet. Berlin, den sechsten Oktober neunzehnhundertzweiund- funfzig Der President der Deutschen Demokratischen Republik W. Pieck GdR 1090 Betr.: Gebiihrenfreiheit der Deutschen Reichsbahn Wie uns unter dem 15. 10. 52 mitgeteilt wurde, hat das Ministerium der Justiz die Justizverwaltungen der Bezirke Schwerin, Rostock and Neubrandenburg, in deren Bereich Gerichte die Anwendung des ? 90 GKG -auf die Deutsche Reichsbahn abgelehnt hatten, darauf hingewiesen, daB bis zur endgiiltigen Regelung der Frage, ob von der Deutschen Reichsbahn Gebilhren zu erheben sind, weder Kostenvorschtisse zu verlangen noch die. Gebiihren fur bereits beendete Prozesse ein- zuziehen sind. , Wir ersuchen um IBeachtung des vorstehenden Hin- weises. - Zus_atz fiir Reichbahndirektion Schwerin: Ihr Bericht vom 5. 9. 52 .- 131 V 3 Rh 20/52 - ist hier- durch erledigt. (GdR Org. VII - 3 - 1269/52 v. 27. 10. 52/31 637 gez. Schubring Dresden 233 Betr.: Aufsichtsfiihrender Bahntierarzt Die Tatigkeit als aufsichtsfuhrender Bahntierarzt fur den Bezirk der Reichsbahndirektion Dresden iibt jetzt Herr Dr. JUterbock aizs. Er hat seinen Dienstsitz im Gebeude der Reichsbahndirektion in Dresden A 1, Am- monstraf3e 8, Fernruf 497. (0-1-2 Og v. 20. 10. 52/352) Dresden 234 Betr.: Aufhebung des Amtsblatt-Jahrgangs 1945 Der Amtsblatt-Jahrgang 1945 der Rbd Dresden wird aufgehoben. Fur die Weiteraufbewahrung einzelner Stiicke dieses Amtsblatt-Jahrgangs gilt die gleiche Re- gelung, wie sie in der GdR-Verfugung 859 (Mitteilungs- blatt Nr. 18 vom 24. 7. 52 - Seite 271 -) fur das Amts-. blatt 1946 angeordnet worden ist. Die dariiber hin- aus vorhandenen Amtsblattsammlungen 1945 sind zum Altpapier zu nehmen. . (0-1-2 Aba v. 25. 10. 52/352) Betr.: Dienststellenorganisation Mit Wirkung vom 1. 9. 52 sind die Erfurt 146 Bahnh6fe: Wenigentaft-Mansbach, Oechsen, Geisa, Motzlar (Rhon), Treffurt, Le'hesten, Signal- and Fernmeldemeisterei: Eisfeld, Haltestellen: Bermbach, Buttlar Ost, Pferdsdorf (Rhon), Ilaltepunkte: Dietrichsberg, Buttlar, Borsch and Schleid aufgelost worden. (Rbd Pr [0-I-2] Oga 99 v. 25.10.52/434) gez. Fischer Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 1 ~ Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Halle 188 Vam 27. 10. 52 an wird der neue Haltepunkt Beyern an der Strecke Lutherstadt Wittenberg - Falkenberg/E zwischen Fermerswalde and Falkenberg/E in Betrieb genommen. Der Haltepunkt 1st unbesetzt, Fahrausweise gelten von and nach Falkenberg/E bzw. Ferrmerswalde. (O--I/3 Ogs v. 29.10.52/5418) .. Magdeburg 172 Betr.: Umwandlung einer Hauptbahnstrecke in eine Nebenbahnstrecke Die bisher als Hauptbahn and mit einer Hochst- geschwindigkeit von 50 km'h betriebene Strecke Sten- dal-Salzwedel wird ab 15. 12. 52 als Nebenbahn mit Betr.: Schulung aller Elsenbahner GdR 1091 Die Schulung aller Eisenbahner wurde erstmalig in der " Wie ?bereits mit unserer Vfg. A VI c/59/52 vom 30. 9.52 bekanntgegeben; erscheint das erforderliche Schulungs- material als Schulungsbeilage in der regelmaBig er- scheinenden Wochenzeitung ,Fahrt frei". Auf diese Weise ist es alien Eisenbahnern moglich, schnell and unbiirokratisch das erforderliche Schulungs- material zu erhalten and zu erwerben. Damit wird gleichzeitig die grol3e Lucke der fehlenden Dienstvor- schriften geschlossen. Insbesondere alle Nachwuchs- krafte, die den vielfachen Wunsch auBerten, die Dienst vorschriften personlich zu erwerben, erhalten hierdurch die Moglichkeit, sich diese durch die Schulungsbeilagen zusammenzustellen. Be! der Neuauflage der Dienstvorschriften werden wir dafur Sorge tragen, daB die Ausbildungsbahnhofe and die Reichsbahnschulen mit Fachlehrgangen diese in ge- nugender Zahl erhalten. Der Neudruck der Dienstvor- schriften wird jedoch erst im Verlaufe des Jahres 1953 . erfolgen konnen, so daB es sich erforderlich macht, daB jeder Eisenbahner?sich die Schulungsbeilage der ?Facet . frei" erwinbt:=-"- ~--" Da die zum Abdruck kommenden Dienstvorschriften in verschiedenen Ausdrizcken geandert sind, ist es erfor- derlich, daB die Zirkelleiter, die die Schulung aller Eisenbahner durehfizhren, die Schulungsbeilagen der ,,Fahrt frei" auch als Unterrichtsunterlage benutzen. Mit der Anlage A des Mitteilungsblatts Nr.28/52 wur- den die Arbeitsrichtlinien fur die Durchfiihrung des Dienstunterrichts veroffentlicht. Die Anordnung zur Schulung aller Eisenbahner setzt diese Arbeitsrichtlinien keinesfalls auger Kraft, wie dies die Meinung verschie- dener Dienststellen ist. Im Gegenteil, diese Ar+beits- richtlinien legen die konkreten MaBnahmen fur die Durchfi Krung des Unterrichts fest, nach denen auch im Rahmen der Schulung aller Eisenbahner zu verfah- ren? ist. Durch die Anordnung der Schulung aller Eisenbahner treten lediglich fur diese Dauer folgende Anderungen bzw. Erweiterungen ein. Zu D/5 der Arbeitsrichtlinien fur die Durchfiihrung des Dienstunterrichts (Mitteilungsblatt Nr. 28/52, Anlage A) i st in der Anordnung zur Schulung aller Eisenbahner (Mit- teilungsblatt Nr. 28/52, Anlage C) der Kreis der Lehr- krafte unter Punkt 5 erweitert worden. Der Abschnitt E der Arbeitsrichtlinien entfallt fur die Dauer der Schulung aller Eisenbahner, da, wie bereits erwahnt, das Schulungsmaterial in der ,F'ahrt frei" er- scheint and der Themenplan in Punkt 8 der Anordnung zur Schulung aller Eisenbahner festgelegt ist. ,,Fahrt free Nr. 39 and erneut als Verwaltungsanord- nung im Mitteilungsblatt Nr. 28/52, Anlage C, ange- ebenfalls 50 km/h Hochstgeschwindigkeit bet 'eben. Im Anhang III zur VBL ist die Strecke Stendal alzwedel statt unter Nummer 007/008 der Hauptbah en unter Nummer 655/656 der Nebenbahnen zu fUhren, -Bergen (Dumme)" fallt fcrt. Betr.: Bahnhofsumwandlungen Magdeb g173 Die im MB1. der DR Nr. 18 v. 24. 7. 52, unt r lfd. Nr.' Magdeburg 151, be'kanntgegebene Veroff ntlichung wird mit sofortiger Wirkung aufgehoben. Di Bf Drel Annen Hohne, Konigshutte and Tanne veriblei en damit weiterhin als unselbstandige Bf der Rangklas e IV be- stehen. (O-I-3 Ogs v. 23. 10. 52/55 31) gez. ~ronberg Auf das Berichtswesen (Abschnitt G, Mittei ungsblatt Nr. 28/52, Anlage A) wird in der Anordnung ur Schu- lung aller Eisenbahner in Punkten 7 and 11 hin ewiesen. Die Kontrolle wird unter der Leitung der Betriebs- sicherheitsinspektionen durchgefiihrt. Das schl el3t nicht aus, daB die im Abschnitt H 1 der Arbeitsricht inien fur die Durchfiihrung des Dienstunterrichts nannten leitenden Angestellten gleichfalls zur Kontro le dieser Schulung verpflichtet sind. Wenn es bisher de Dienst- stellen selbst iiberlassen war, den Tag der Dur fiihrung des Dienstunterrichts zu bestimmen, so muBte mit der Anordnung zur Schulung aller Eisenbahner and mit Riicksicht auf den Umfang der Schulung s wie aus technisclien Griinden einheitliche Schulungst ge fest- gelegt werden. Unsere Losung im Planjahr 1952: Besser, schneller and rentabler transportieren Die Drucklegung der Vordrucke der Zeugnisse and der Bescheinigungen fiber die Teilnahme an der chulung aller Eisenbahner sowie der Teilnehmerlisten and der Unterrichtsnachweise wird von der General irektion Reich.sbahn veranlaBt and die erforderliche A zahl den Reichsbahndirektionen and Reichsbahnausbeserungs- werken ilbersandt. Die Zwischenprufung soil sich fur jeden Teilne mer auf nicht mehr als acht bis zehn Minuten erstre en. An dieser Priifung konnen auBer dem Priifungs rsitzen- den, der in der Anordnung naher bezeichnet ist, and den Prufungskommissionsmitgliedern Vertrete der Be- triebsgewerkschaftsleitung, der politischen Ve waltung and der Sicherheitsinspektionen als Beisit er tell- nehmen. (GdR A IV c/138/52 v. 28. 10. 52 / 31 452) gez. i. A. Tarruhn Betr.: Bahnarztlicher Dienst Cottbus 116 Im Mitteilungsblatt Nr. 30 vom 16.10.52 unter Cott- bus 113 - Balhnarztlicher Dienst - mug es heii3en: Bahnarztbezirk I: Oberbahnarzt Dr. Gusinde. Dienststellen: Rbd, Vermessungsamt, Lochkartenstelle, Dhl, Bruckenmeisterei, Reichsbahnamt, Prufungsamt and Kinderheim Zinnitz. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 .,_,:?,~,ry,?.~1 LII~!l?~V1~;1JI~iI ,I ,lilll(I~ 611 LI~~L.Illil.~111,.~ .I ,,;i~La,_ ~:-~~.- --1=-1--- - --.--- - -.. -.L . . Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Bahnarztbezirk II: Bahnarzt Dr. Duncker. Dienststellen: Raw. Strecken: Cottbus (ausschl.)-Forst (ausschl.), Cottbus (ausschl.)-Uf3mannsdorf (einschl.), Forst (ausschl.) bis WeiBwasser (ausschl.), Weif3wasser .(ausschl.)-Muskau (einschl.). Bahnarztbezirk III: Bahnarzt Dr. Eisermann. Dienststellen: Bahnmeisterei Cottbus, Hochbaumeisterei, Sfw, Sfm, Bahnhof. Strecken: Cottbus (ausschl.)-Weichensdorf (einschl.), Cottbus-Guben-Neuzelle (einschl.), Forst (einschl.) bis' Guben (ausschl.). Betr.: Sperrung von Dienstausweisen Personen, the im widerrechtlichen Besitz von Eisenbahn- Dienstausweisen angetroffen werden, sind der Volks- polizei zu iibergeben. Die fur den Ausweis zustandige Rbd*oder the ausferti- gende Dienststelle ist zu benachriehtigen. Berlin 397 Nr. 0 297 717, Sieghard Steffan, geb.. 20. 9. 34,. wohnhaft Mahlow, Kreis Teltow, Max-Plank-Str. 3a. (Raw Tempelhof - V 12 - v. 31. 10. 52 / 64 825). Berlin 398? Nr. 0 105 988, Wolfgang Meibauer. (Raw Berlin-Schbneweide / P v. 29. 10. 52/27 579) Dresden 235 Nr. 862 488, Burkhardt, Paul,. Bww Chemnitz Hbf, gul- tig.bis 5. 10. 52, Nr. 0 420 920, Lange, Gunther, Bf Dresden-Friedr, gultig bis 1. 9. 54, Nr. 0 417 153, Trumper, Hildegard, Bf Schwarzenberg (Erzgeb), gultig bis 9. 4. 54, Nr. 880 024, Leuteritz, Kurt, Rbd Dresden Nr. 617 809- Steiniger, Rudolf, Rba Aue (Sachs), gultig bis 29. 3. 52, Nr.' 266 447, Dynke, Johann, Bm Freital, gultig his 2.9.53, Nr. 261 682, Fischer, Walter, Bf Plauen? (Vogtl) ob Bf, gultig bis 13.5.54, Nr. 414 213, Kraui3, Dieter, Bf Breitenbrunn (Erzgeb), gultig bis 7. 6. 52, Nr. 270 668, Lucht, Heinz, Bf Chemnitz-Hilb, gUltig bis 15. 5. 54, ,DER VERKEHRU Zeitschrift fur das gesamte Verkehrswesen Nr. 864164, Fischer, Herbert, Raw Dresden, gultig bis 5.2.53, Nr. 896176, Franzke, Manfred, Raw Dresden, gultig bis 29. 7. 53, Nr. 421 105, Luderer, Heinz, Gleisbauzug 2, z. Z. Anna- berg-Buchholz Siid, gultig bis 15.7.54, Nr. 661 463, Bielka; Karl, Bf Neukirch Ost (Lausitz), gultig bis 31. 12. 52, Nr. 883 606, Biel, Johannes, Signalbau Radebeul, Nr. 883 596, Seurig, Rolf, Signalbau Radeheul, Nr. 898 061, Pfeifer, Hedwig, Sfm Chemnitz 1, Nr. 869 324, Fritzsche, Hans, Bw 'Glauchau, gultig bis 13. 6. 53, Dienststellen: Lokkolonne 10, Bw, 'Bww, Starkstrom- meisterei, Guterabfertigung mit Fahrkartenausgabe. tildet Friedekt5komitee51 Strecken: Cottbus-Kolkwitz-Sud (einschl.), Cottbus (ausschl.)-Papitz (einschl.), Cottbus--Spreewaldbahnhof (einschl.)-Straupitz-Radensdorf, Straupitz (ausschl.) bis Goyatz (einschl.), Byhlen-Jamlitz (einschl.). (Dez A - A 2 - Ua v. 30. 10. 52 / 444) Kader Nr. 892 437, Singer, Arthur, Bf Zwickau Hbf,. gultig bis 6. 6. 53, Nr. 858 223, Heinke, Walther, Bw GBrlitz; Nr. 856048, Grabein,,Helmuth, Bf Rabenau, Nr. 267 089, Sie~ners, Rolf, Bf Dresden Hafen, Nr. 267 093, Winkler, Rudolph, Bf Dresden Hafen, Nr. 900168, Popp, Manfred, Bw Schwarzenberg (Erz- geb), gultig bis 12. 6. 53, Nr. 896 345, Kohler, Anrlemarie, Raw Dresden, gultig bis 14. 9. 53, Nr. 0 415 748, Pohle, Werner, Raw Dresden, gultig bis 12; 5. 52, Nr. 884 531, Schiirer, Hugo, Ga Aue (Sachs), gultig bis 13. 6. 53. (K-I-4/103/52 v. 24. 10. 52/350) Erfurt 147 Nr. 156 635, August Handke, Bf Eisenach, Zugf., gultig his 30. 6. 53, Nr. 0 335 989, Siegfried Poggenburg, Bf Nohra, Nr. 159 060, Wilhelm Gopel, Bm Rudolstadt, iBua., gul- tig bis 31. 12. 53, Nr. 0 280 455, Johann Siegmund, Werkhelfer, Bww Er- furt, gultig bis 1. 7. 53, Nr. 0 353 501, Rolf Grieseler, Jugendl., Betriebsarbeiter, Starkstrommeisterei Erfurt. Greifswald 192 Nr. 0.089 396, Irma Turk, Bw Eberswalde; Nr. 0 344 474, Werner Turk, Rba Eberswalde; Nr. 0 162 532, Paul Tank, Bf Chorin; Nr. 397 555, Josef Masak, Bw Neubrandenburg; Nr. 812 062, Josef Plechinger, Rba Pasewalk; Nr. 0 343 624, Helene Lisch, Rba Pasewalk; Nr. 817 131, Paul Jahnke, Sfw Greifswald; Nr. 339 242, Ingelore Zander, Ga. Greifswald; Nr. 167_420, Dietrich Zander, Bf Wolgast; Nr. 166 931, Willi Stower, Rba Stralsund; Nr. 0 338 916, Herbert Liermann, Bin Bergen. (K I/Il - 8 Pad v. 22. 10. 52 / 13 26) gez. Czarnecki Halle 189 Nr. 0 133 772; Erika Thronicker, . Rba Torgau; Nr. 024 946, Alfred Schuze, Bw Altenburg; Nr. 0 214 638, Georg Gloger, Bf Schafstadt; Nr. 834 484, Heinrich Klein, iBf Halle (S) Klaustor; Nr. 370 459, Josef Kartschall, Pbf Halle (S); Nr. 0 203 651, Paul Hentschel, Bf Holzhausen (Sachs) Nr. 0 217 295, Harry Kern, Bw Leipzig-Plagwitz; Nr. 0 373 531, Oskar Kohler, Bm Torgau; Nr. G 190 579, Heinz Kuckhahn, Bw G Halle (S); Nr. 827 875, Werner Vogel,, Ga RoBlau; Nr. 0 134 086, Reinhold Mietzsch, Bf Fermerswalde; Nr. 42016, Stefanie Warzecha, Rbd Halle (S) Mv- 1/5; Nr. 0 128 843, Lieselotte Meyer, Raw Dessau. (K I / 6 v. 29. 9. 52 / 14 87) Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Hauptsicherheitsinspektion ARBEITSSCH UTZ A R B E I T S R E C H T GdR 1092 Bekanititmachung der Arbeitsschutzbestimmung 2. - Pflichten and Rechte der Beschaftigtei- - Vom 26.4.52 Auf Grund des ? 49 Abs. 1 der Verordnung vom 25. 10. 51 zum Schutze der Arbeitskraft (G'BI. S. 957) wird fol- gende Arbeitsschutzbestimmung erlassen: ?1 Die Beschaftigten sind verpflichtet: a) Instruktionen, die zur Erhaltung ihrer Gesundheit and der ihrer Mitarbeiter von dem Betriebsleiter oder Betriebsinhaber and den mit der Leitung and Aufsicht Beauftragten gegeben werden, gewissen- haft zu befolgen, b) sofort einen erlittenen Unfall (auch kleinere Ver- letzungen) bei dem verantwortlichen Aufsichtfiih- renden (Meister, Abteilungsleiter) zu melden, der alle erforderlichen Maflnahmen bestimmt.. Soweit der Unfallverletzte nicht selbst die Meldung an den verantwortlichen Aufsichtfiihrenden geben kann, ist diese von dem Beschaftigten vorzunehmen, der zuerst von dem Unfall Kenntnis erhalt. ? 2 Die Beschaftigten haben das Recht, durch ihre gewerk- schaftlichen Organe (Arbeitsschutzobmann and Arbeits- schutzkommission) an der standigen Verbesserung des Arbeitsschutzes mitzuarbeiten. Forderungen zur Ver- besserung des Arbeitsschutzes sind von dem Betriebs- leiter oder Betriebsinhaber gemaf3 ? 35 der Verordnung vom 25. 10. 51 zum Schutze der Arbeitskraft (GB1. S. 957) zu behandeln. Berlin; den 26. 4. 52 Ministerium fur Arbeit Hauptabteilung Arbeitsschutz Litke Hauptabteilungsleiter (GdR - Hsi 2 73/52 v. 1. 11. 52 /31443) gez. Schmidt 'GdR1093 Betr.: Arbeitsschutz and Unfallverhiitung: Bekampfpng vermeidbarer Unfalle im Werkstat- tendienst 1. Unfalle, die durch das sorglose Ablegen and Liegen- lassen von Werkzeugen and Arbeitsgeraten auf Lok, Geriisten and sonstigen haher gelegenen Arbeitsplatzen, Arbeitsmaschinen usw. herbeigefiihrt werden, machen einen wesentlichen Tell aller Unfalle aus (etwa 20 0/0. Als Beispiel fiihren wir einen Unfall - von vielen ahn- lichen - aus einem Raw an: ,,Nach dem Auswechseln einer Schraube am Rahmen- ausgleichhebel kam ein Beschaftigter unter der Lok her- vor, als ein Meiflel vom Umlaufblech der Lok flel and ihn durch Platzwunde am Kopf verletzte. Ein anderer Beschaftigter hatte nach beendeter Arbeit den Meil3el achtlos dort liegengelassen." In diesem Zusammenhang verweisen wir auf die UVV Tell V ? 3 (5), wonach ,scharfe oder spitze Werkzeuge, Jeder ,verhinderfe Unfall - ein Beicrag zur Eriiillung des Funfjahrplanesl besonders Schaber, Stecheisen, Bohrer and dergleichen, in Werkzeugkasten abzulegen sind". Ferner auf ? 5 III (4), der besagt, da13 ,auf and neben Maschinen keine- Gegenstande gelagert werden diirfen, die nicht dahin gehoren". 2. Das nicht sachgemaf3e Umgehen mit Schweif3geraten sowie das Fallen fiber Luftschlauche and das Hangen- bleiben an Luftschlauchen mit brennendem Schweil3- gerat in der Hand verursachte in vielen Fallen Brand- wunden -bei den in der Nahe Arbeitenden and den Schweil3ern gelbst. Auch beim Wechseln des Arbeits- platzes entstehen Unfalle durch Hangenbleiben mit dem Schlauch; dadurch reif3en oder rutschen die nur mit Draht provisorisch befestigten Schlauche ab, and es ent- stehen Stichflammen, die zu Verbrennungen fi hren. Die Schlauche mussen ordnungsgemal3 mit Schellen be- festigt sein. Auf3erdem ist strengstens zu verbieten, daf3 Unbefugte mit Schweil3- and Schneidbrenngeraten hantieren. Es' darf nicht vorkcxnmen, da3 tBeschaftigte, die mit den genannten Arbeiten nicht vertraut sind, diese aus- fiihren. 3. In letzter Zeit haben sich eine ganze Reihe von Un- fallen ereignet, well die Elektrokarrenfahrer in der Be- dienung nicht unterwiesen waren. Die Dv 981 fur die Bedienung, Wartung and Unterhaltung der Elektrokar- ren and deren Ladeanlagen sieht im ? 1 (5) vor, dal3 die Eisenbahner, die einen Elektrokarren fi hren sollen, einen Befahigungsnachweis beibringen mussen. Dieser Nachweis ist bei den Personalpapieren aufzubewahren. Schlechte Beschaffenheit der Fahrwege (Schlaglocher) and zu breite Spurkranzrillen, zu scharfes Nehmen der Kurven, Anprallen gegen Mauern usw. gaben ebenfalls Anla3 zu Unfallen. In einem Falle fi hrte Trunkenheit eines Mitfahrers durch Herunterfallen vom Elektro- karren zu Verletzungen. Die Fahrwege fiir Elektrokar- ren sind frei zu halten. Es dUrfen dort keine Materialien gelagert werden, die den Weg versperren. 4. Niditverstandigung untereinander and dadurch be- dingtes schlechtes Zusammenarbeiten zeitigten als Folge Fehlschlagen mit Vorschlaghammern usw. Die Ver- letzten erlitten Knochenbruche, Quetschungen and Platz- wunden. Eine andere Ursache der Verletzungen ist auch die Nichtbeachtung des ? 3 (3) der UVV Tell V, wonach Dorne, Keiltreiber and ahnliche Werkzeuge, auf die man mit einem Vorschlaghammer schlagt, nicht mit der Hand gehalten werden di rfen. 5. Audi uniiberlegtes and riicksichtsloses Wegnehmen von Leitern and fahrbaren Arbeitsbiihnen ohne vor- herige Uberzeugung, ob der am Fahrzeug Arbeitende die Leiter noch benotigt, filhrte in einem Falle zum tod- lichen Absturz eines Beschaftigten (Schadelbasisbruch). 6. Trotz(aller Hinweise, bei bestimmten Arbeiten Schutz- brillen zu tragen, and unseres Fachaufsatzes ?Schutz der Augen - eine Notwendigkeit!", abgedruckt im Mit- teilungsblatt der DR Nr. 9/51, werden teilweise immer nosh' keine Schutzbrillen bei augengefahrdenden Arbei- ten benutzt. Die Augenverletzungen (Hornhautverletzun- gen, Horrihautgeschwure) ergeben im Monat immer noch eine hohe Zahl von Unfallen. Ab and zu geschieht es, dal3 Brillenglaser durch absprin- gende Splitter zertriimmert werden. In diesen Fallen Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 sind Brillen mit splitterfreiem Glas, die von der.DHZ' Elektrotechnik, Feinmechanik, Optik zu beschaffen sind, zu,?verwenden. 7. Immer wieder ereignen sich Unfalle, die durch Nicht- beachtung der UVV Teil V ? 3 ?Werkzeuge and Arbeits- gerate" entstehen: Ganz besonders haufen sich in letzter Zeit die Unfalle, die durch abfliegende Hammer vom Stiel erfolgen. Die Folge sind Quetschungen and Prel-. lungen. Diese Unfalle werden nicht eintreten, wenn vor Ingebrauchhahme die Werkzeuge geprilft and durch, Keile gut gegen Abrutschen oder Abfliegen gesichert sind. Auch zum Anziehen von Schraubenmuttern wer- den haufig nicht passende Schraubenschliissel verwandt. Hier kommt es vor, daB der Betreffende mit dem Schliissel abrutscht and hinfallt brier bei h8her gelege- nem Arbeitsplatz heruntersti.irzt. Alle Werkzeuge, dar- unter auch Schraubenschliissel, sind laufend auf ihre Brauchbarkeit hin zu uberpriifen, eventuell auszubes- sern oder durch neue zu ersetzen. 8. Sehr viele Unfalle werden herbeigefiihrt, well Arbei- ter an schnellaufenden Maschinen; besonders Holzbear- beitungsmaschinen, in ihrer Aufmerksamkeit durch vermeidliches Ansprechen gesti rt werden. Es muB auch erwirkt werden, daB das Verbot des Tra- gens von Handschuhen and Fingerringen bei der Be- dienuilg von Maschinen eingehalten wird. Durch Nicht- befolgung dieses Verbotes sind oftmals Verluste von Fingern zu beklagen. 9. In unserer Vfg. 143 - S - 714/50 vom 4.5. 50 verlang-. ten wir die Befolgung der UVV Teil I ? 5, wonac1 jede bei der Arbeit erlittene. Verletzung sofort zu melden ist. Offene Wunden siind durch einen geeigneten Ver- band gegen Staub and Schmutz zu schiitzen. Auch un- bedeutend erscheinende Verletzungen sind sorgfaltig zu behandeln. In jedem Falle ist sofort die Sanitatsstelle im iBetrieb aufzusuchen. Infolge Nichtbeachtung dieser Vorschrift kommt es immer wieder vor, daB sick aus einer . unscheinbar aussehenden Verletzung schwere Korperschaden'entwickeln, die eine langere Krankheits- dauer auslosen. Es gilt also. nach wie vor, jede bei der Arbeit erlittene Verletzung sofort zu melden, damit sie behandelt wee- den kann. 10. Die Schiebebiihnen and Drehscheiben sind mit einer Tafel zu versehen, deren Beschriftung auf das strikte Verbot des Auf- and Abspringens von fahrenden Schiebebuhnen and Drehscheiben hinweist. FuB- quetschungen and FuBbriiche sind die Folge von der- artigen Fehlhandlungen des Schiebebiihnenpersonals. Im Unterricht Ober Personalunfallverhiitung bei den 'in Werkstatten beschaftigten Eisenbahnern sind die vor- genannten Unfallschilderungen als Lehrmaterial auszu- werten and zu behandeln. (Hsi 5 - Usuw - 63/52 v. 24. 10.52 / 31657) Fz, Raw \ gez. Schmidt G~Cib W tSd Gesetzblatt Nr. 138 vom 1.ILO. 52 Verordnung fiber die Einsetzung and Bestatigung von Eriergiebeauftragten; Erste Durchfu.hrungsbestimmung zur Verordnung Ober die Pramienzahlung fiir das ingenieurtechnische Per- sonal einschlieflich der Meister and fiir das kauf- mannische Personal in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben - Wirtschaftszweig Deutsche Reichsbah:n - II. Teil. Gesetzblatt Nr. 149 vom 27. 10. 52 Preisverordnung Nr. 269. Verordnung Ober die Preisbil- dung fur Bauleistungen der volkseigenen Bauindustrie and der ihr gleichgestellten Betriebe. Erscheint wochentlich. Anlagen nach Bedarf. Bditrage bitte bis Dienstag jeder Woche, 12 Uhr, einsenden. (125) Greif Graphischer GroBbetrieb, Werk II Berlin N54.- 17,2 - 1152 - 8907 - Lizenz-N:r. II/07 - Fo. V. 5.10.50. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Mittel Iun~bLtt der Z s Deutschen`~Reichs6ahn AUS DEM INHALT: Sete Der Frieden geht alle an! ... 491 Gruff den kommunistischen Bruderpartefen, die an der Spitze des Kampfes der Volker der kapitalistischen, kolonialen and abhan- gigen Lander far Frieden, Demokratie and Sozialismus, fur nationale Unabhangigkeit stehen! Die briiderliche Zusammen- arbeit der freien?VSlker 492 Mit sowjetischen Arbeits- methoden zum Sozialismus .. 493 Sozialistische Arbeitsdisziplin - patriotische Verpflichtung. 494 Harter Endkampf im ersten international en Eisenbahner- wettbewerb ................ 493 Eisenbahner des Bahn- _ betriebswagenwerkes ?Ernst Kamieth" fordern strengste Beslrafung des Morders Zunker .................... 498 Stellungnahme von Eisen- bahndienststellen zum Aufruf des Bahnhofs Dresden-Fried- richstadt zum sozialistischen Wettbewerb ................ 496 Lokomotivbrigaden im Kampf um bessere Leistungen ...... 497 Reichsbahnbauarbeiter rufen zum sozialistischen Wett- bewerb .................... 497 Der Plan in Greifswald .:... 497 Verfiigungen and Bekannt- machungen ................ 497 Herausgeber: Deutsche Re Nr. 3 5 Berlin, 20. Nov. 1952 / Jahrg. I I I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 h,{ Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 INHALTSVERZEICHNIS DER VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN Der Frieden geht alle an! ............................................. 491 Die ,brilderliche Zusammenarbeit der freien Volker ..................... 492 Mit sowjetischen Arbeitsmethoden zum Sozialismus .................... 493 Sozialistische Arbeitsdisziplin - patriotische Verpflichtung .............. 494 Harter Endkampf im ersten internationalen Eisenbahnerwettbewerb ..... 496 Eisenbahner des Bahnbetriebswagenwerkes ?Ernst Kamieth" fordern strengste Bestrafung des Morders Zunker ............................. 496 Stellungnahme von Eisenbahndienststellen zum Aufruf des Bahnhofs Dresden-Friedrichstadt zurn sozialistischen Wettbewerb .......... ...... 496 Lokomotivbrigaden im Kampf um bessere Leistungen .................. 497 Reichsbahnbauarbeiter rufen zurn sozialistischen Wettbewerb .......... 497 Der Plan in Greifswald .............................................. 497 Berichtigung aus Nr. 30 - TZA ...................................... 497 Betrteb GdR GdR 1095 Einsparung von Telegrammvordrucken 497 1096 Behebung von Unfallfolgen (Auf- gleisen von Fahrzeugen) ............ 497 1097 Mangelhafte and nachlassige Hand- Berlin habung des Betriebsdienstes ........ 498 Cottbus 117 Berichtigung Ubersicht La. Teil A der Rbd Cottbus ...................... 498 Schwerin 121 Berichtigungen zum AzFV .......... Fahrzeuge 498 GdR GdR 1098 Verwendung der auf Lager gehaltenen Abziehbilder mit den neuen Eigen- tumsmerkmalen der Reisezugwagen . . 499 1099 Erhaltungs- and Ausmusterungsvor- schriften fiir Wagenradsatzteile ...... 499 1100 Behandlung der Ringfederpuffer . .. . 499 Unterhaltung der Bahnanlagen Dresden 236 Sicherung der Wegiibergange ........ Hauptbuchhaltung 499 GdR 1101 Finanzierung and Kosten -der Urn- setzung von Kachelofen ............ 499 1102 Ausweis and Buchung der erhohten Arbeitslohne ft r Arbeiter, Meister, Ingenieure usw. Materialversorgung 499 GdR 1103 Vertragssystem .................... Finanzen 500 Dresden GdR 11b4 Dienstgut der Reichsbahn-Bau-Union 500 1105 Einlosung von Reichsbahnsparkassen- schecks ............................ Organisation 500 GdR GdR 1106 Benennung and Namensverleihung von Betrieben and Dienststellen der Deut- GdR schen Reichsbahn .................. 500 1107 Anderung des Nachweises fur die Be- rechnung der zusatzlichen Belohnung 500 Berlin 1108 Anweisung Ober das Betreten von Bahnanlagen, Dienstraumen, Einrich- tungen usw. der Reichsbahn durch Eisenbahner and Betriebsfremde .... .501 1109 Kostenberechnung bei der Benutzung von reichsbahneigenen Gleisanlagen durch Dritte ....................... 501 Kader 399 Verlust von Dienstausweisen ........ 502 Arbeit 1110 Besteuerung der Pramien, die gemaB ? 22 der VO fiber die Wahrung der Rechte der Werktatigen and caber die Regelung der Entlohnung der Arbeiter and Angestellten vom,20.5.52 gezahlt werden ........................... 502 1111. Anwendung der Zweiten Durchfiih- rungsbestimmung der Verordnung fiber die Wahrung der Rechte der Werk- tatigen and fiber die Regelung der Entlohnung der Arbeiter and Ange- stellten in Grog-Berlin ............. 5112 1112 Vierte Durchfuhrungsbestimmung vom 20. 10. 52 zur Verordnung Ober Er- holungsurlaub, vom 12. 11. 51 ......... 502 1113 Vereinbarung vom 16. 10. 50 Ober die Zahlung von Pramien an die Ange- stellten des Bahnunterhaltungsdienstes, die Leistungslohnarbeiten beaufsich- tigen .............................. 502 1114 Erste Durchfuhrungsbestimmung Ober die Pramienzahlung fur die ing.-techn. Personal einschlieBlich der Meister and fur das kaufm. Personal in den volkseigenen and ihnen gleichgestell- ten Betrieben - Wirtschaftszweig Deutsche Reichsbahn - II. Teil ..... 503 1115 Krankenstand 503 237 Bahnarztlicher Dienst .............. 504 Technisches Zentralamt 1116 Neudruck der Anlagen 3, 24 and 32 zum Az Obv ....................... 504 Brandschutz 1117 Richtlinien Ober die Lagerung von Braunkohlenbriketts in baulichen An- lagen .............................. 400 Versteigerung von Fundsachen ...... 504 505 Hinweise .......................... 505 Informationsblatter ................ 505 Wer braucht? ... .................. 506 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 _ - 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Heft 35 20. November 1952 MITTEILUNGSBLATT DER DEUTSCHEN REICHSBAHN Herausgeber: Deutsche Reichsbahn, GdR, Berlin W8, Vol3str. 33 ? Tel. 670015, App. 31219 and 31904, nach Dienstschlu8 25038 . Chelredaktion: Hans Mikisch, Pressestelle Zar FPiuLba y?kE alto arc! Nur nosh wenige Wochen trennen uns von dem grofien VolkerkongreB fur den Frieden, der im Dezember in Wien zusammentritt - diese kurze Zeitspanne mussen wir zu verstarkter Vorbereitung nutzen. Von uns hangt es ab, daB der KongreB ein mitreiliender Erfolg wird, vom Erfolg des Kongresses hangen Tiefe and Wirkung des Eindrucks ab, den die Menschen in alien Teilen der Erde von der Starke der Weltfriedensbewegung er- halten. Worum geht es fur uns? Halten wir etwa in Wien ein- fach einen Dritten Weltfriedenskongrel3 ab? Wieder- holen wir den Zweiten, den Warschauer Weltfriedens- kongreB? Keineswegs. Unser KongreB in Wien wird wohl von der Friedensbewegung organisiert, aber er wird im vollen Sinn des Wortes ein KongreB der Volker sein. Das bedeutet, daB nicht nur aktive Anhanger der Weltfriedensbewegung, sondern Angehorige aller welt- anschaulichen and politischen Richtungen aus alien Landern der Erde von dieser Tribune ihren Willen ver- Minden werden, den Krieg aufzuhalten and das fried- liche*Nebeneinanderleben von Staaten mit verschiede- ner gesellschaftlicher and politischer Ordnung durchzu- setzen. Warum dieser VolkerkongreB? Einfach darum, we i 1 es so nicht weitergehen kan.n. Nein, es kann nicht so weitergehen wie bisher. Die Welt befindet sich auf einem. Wege, der zwangslaufig in die Katastrophe fuhren mull. Tag fur Tag werden in Korea, in Vietnam and anderen Landern Manner and Frauen, Kinder and Kriegsgefangene hingemordet, Napalmbomben and bak- teriologische Kriegsmittel werden eingesetzt, der ,kalte Krieg", das Wettriisten, die Einschrankung des Ost- West-Handels richten die Wirtschaft vieler Lander zu- grunde and vermehren die sozialen Schwierigkeiten. Vor allem verscharft sich zusehends? die internationale Spannung. Wenn sich niemand findet, um die schon brennende Zi.indschnur auszutreten, so mull das Pulver- fall explodieren ... Nein, so darf es nicht weitergehen. Bis heute haben Di- plomaten and Politiker nicht vermocht, einen neuen Weg einzuschlagen. GewiB, ihre Bemuhungen - oder vielmehr die Bemuhungen eines Teiles unter ihnen - waren and sind nicht vollig vergeblich, das zeigt zum Beispiel die bewundernswerte Geduld der chinesischen Diplomaten, die bisher eine Ausweitung des Fernost- krieges zu verhindern .gewuf3t haben, das zeigt das Weltecho der geduldig immer wieder vorgebrachten. sowjetischen Friedensvorschlage. Aber die Schranke, an die die Weltkriegsdrohung stof3t, ist beangstigend schwach. Mit jedem Tag wird die Gefahr grbf3er, daB sie durchstol3en and iiberrannt wird. Da die Diplomaten and Politiker nicht vermocht haben, der Menschheit Frieden zu geben, mussen die Volker selbst eingreifen - denn sie sind es, die unter dem Krieg leiden. Die Erfahrung zeigt, wie grog die prak- tische Wirkung des Eingreifens der Volker sein kann. Wenn in den gegenwartigen Konflikten die Atomwaffe nicht eingesetzt worden ist, so vor allem darum, weil Hunderte Millionen einfache Menschen in allen Lan- dern der Welt mit ihrer Unterschrift unter den Stock- holmer Appell erkldrt haben, daB sie den Einsatz der Atombombe als ein Verbrechen ansehen wurden. Und wenn jetzt eine noch grolere Zahl von Menschen sich fur Verhandlungen statt Krieg, fur friedliches Neben- einander statt Gewaltanwendung einsetzt, so mull die internationale Spannung sich verringern, so mull den Bemuhungen der ehrlichen, nach dem Frieden streben- den Diplomaten Erfolg beschieden sein. Auf einer vorbereitenden Tagung, die kifrzlich in Prag stattfand, erklarte Ilja Ehrenburg: ,Schon einmal in der Geschiclite hat es einen Wiener KongreB gegeben, aber das war ein KongreB von Diplomaten. U n s e r KongreB wird eirt KongreB der'Vdlker sein!" Damit diese Vor- aussage sich verwirklicht, mull die. Menschheit wirklich in ihrer Gesamtheit huf dem KongreB vertreten sein. Allen Bewegungen, alien Organisationen, alien Gewerk- schaften, alien Religionsgemeinschaf ten, alien politi- schen oder sonstigen Vereinigungen ist diese Moglich- keit geboten;_ allen, die ehrlich fur den Frieden wirken wolleri, reichen wir briiderlich die Hand. Wenn die einen oder anderen unter diesen zahllosen Menschen guten Willens in diesem oder jenem Punkte andere Auffassungen haben als die Weltfriedensbewegung - etwa in der Frage der Notwendigkeit, die schon ausge- brochenen Kriege zu beenden, in der Frage der Ver- urteilung des IBakterienkrieges, in der Frage der Wie- deraufriistung Westdeutschlands and Japans, in der Frage eines internationalen Abkommens, eines Frie- denspaktes an Stelle des Wettriistens, in der Frage der Wiederherstellung des internationalen, Handelsaustau- sches ohne Unterscheidung nach politischen Gesichts- punkten - so konnen sie auf dem Wiener Volkerkon- greB ihre Auffassungen frei darlegen, ihre Vorschlage vorbringen and gegebenenfalls zu den ii?brigen Punkten der Tagesordnung Vorbehalte machen. Das ist der Weg, den Kontakt herzustellen and jene Zusammenarbeit vorzubereiten, durch die der Frieden von den Volkern selbst geschiitzt werden kann. Wenn dieses grofle Beginnen zum Erfolg fuhren soil, so mull es sehr sorgfaltig vorbereitet werden. In alien Landern, in allen Teilen der offentlichen Meinung, in alien sozialen Schichten, in Stadt and Land mussen die Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Friedenskrafte fur den VolkerkongreB mobilisiert wer- den. Dann wird der Strom, zu dem diese vielfaltigen Krafte zusammenfliel3en, so machtig werden, daB er jedes Hindernis zu uberwinden vermag. Von uns hangt es ab, daB der VolkerkongreB fur den Frieden die Fie- bertemperatur des internationalen Lebens zum Sinken bringt. Von uns hangt es ab, daB Verhandlungen and internationale Verstandigung die Welt daran hindern, in Krieg and Verzweiflung abzugleiten. Der Frieden is; ebensowenig wie der Krieg eine Sache, die nur die ,,Fachleute" angeht, die Politiker and Diplomaten. Der Krieg bedroht jeden von uns, thrum mull jeder von uns im Kampf um den Frieden seine ureigenste Sa-che sehen. Der Wiener VolkerkongreB gibt uns die Moglichkeit, unser Verantwortungsgefuhl wirksarn zu betatigen. Wenn die Stimme der Menschheit in Wien mit geni - gender Kraft laut wird, so wird sie iiberallhin dringen. Dann ?wird die Geschichte der Menschheit endlich eine Geschichte des Friedens werden. - (Pierre- Cot, ,Friedenswacht" Nr. 13) Die bruderliche Zusammenaibeit der freien Volker Die historischen Beschliisse des XIX. Parteitages der KPdSU, J. W. Stalins geniales Werk ,Okonomische Probleme des Sozialismus in der UdSSR" and seine Rede auf der Schluf3sitzung des Parteitages finden bei den Werktatigen des machtigen Lagers der Demokratie and des Sozialismus starksten Widerhall. Diese Doku- mente, die das Progra un fur den Aufbau des Kommu- nismus in der UdSSR festlegen, sind den freien Volkern ein Ansporn, ein neues Leben aufzubauen and die Freundschaft and bruderliche Zusarmenarbeit mit der UdSSR and alien Landern des sozialistischen Lagers zu festigen. Im Ergebnis der welthistorischen Siege der Sowjet- union fiber den deutschen Faschismus and den japani- schen Militarismus entstand das machtige Lager des Friedens, der Demokratie and des Sozialismus. Zwischen der Sowjetunion and den volksdemokratischen Staaten in Europa and Asien entwickelten sich internationale Beziehungen neuer Art, wie man sie in der Geschichte der Menschheit bisher nicht gekannt Pratte. Als wichtigstes okonomisches Ergebnis des zweiten Weltkrieges and seiner wirtschaftlichen Folgen mull, darauf weist uns J. W. Stalin hin, der Zerfall des ein- heitlichen, allumfassenden Weltmarktes betrachtet wer- den. Dieser Umstand bestimmte die weitere Vertiefung der allgemeinen Krise des kapitalistischen Weltsystems. Im Ergebnis des Krieges - so schreibt J. W Stalin in seinem genialen Werk ? Okonomische Probleme des Sozialismus in der UdSSR" - ? ... Helen China and in Europa die anderen volksdemokratischen Lander vom kapitalistischen System ab and bildeten zusammen mit der Sowjetunion das einheitliche and machtige sozia- listische Lager, das dem Lager des Kapitalismus gegen- iibersteht ... Das Wesentliche ist hierbei jedoch ... , daB sich diese Lander in der Nachkriegsperiode wirtschaft- lich zusammengeschlossen and eine okonomische Zu- sammenarbeit and gegenseitige Hilfe in die Wege ge- leitet haben. Die Erfahrung dieser Zusammenarbeit zeigt, daB kein einziges kapitalistisches Land den volksdemokratischen Landern eine so wirksame and technisch qualifizierte Hilfe hatte erweisen konnen, wie sie ihnen die Sowjetunion erweist. Es geht nicht nur darum, dull diese Hilfe aullerst wohlfeil and technisch erstklassig ist. Es geht vor allem darum, dal dieser Zusanmenarbeit der aufrichtige Wunsch zu- grunde liegt, einander zu helfen and einen allgemeinen wirtschaftlichen Aufschwung zu erzielen Das Ergebnis ist, daB wir ein hohes Tempo der industriellen Entwick- lung in diesen Landern haben." (Stalin, Okonomische Probleme des Sozialismus in der UdSSR, Dietz Verlag, Berlin 1952, S. 31-32.) Die Freundschaft and gegenseitige Hilfe der freien Volker ist die wichtigste Quelle der Kraft and Starke fiir das Lager der Demokratie and des Sozialismus. Das unaufhaltsame Anwachsen der Produktivkrafte and die Festigung der neuen Gesellschafts- and Staatsordnung in den volksdemokratischen Landern vollzieht sich auf der Grundlage der immer mehr erstarkenden and sick erweiternden Beziehungen dieser Lander zur Sowjet- union and zueinander. Die Lander des demokratischen Lagers, die an der gegenseitigen Starkung des Wirt- schaftspotentials lebhaft interessiert- sind, schufen ein umfassendes System entsprechender Wirtschaftsbezie- hungen and liel3en es auch praktisch wdrksam werden. Das okonomische Ergebnis der Bildung der zwei gegen- satzlichen Lager, so lehrt uns J. W. Stalin, besteht darin, daB der einheitliche, allumfassende Weltmarkt zerfiel and sick zwei parallele Weltmarkte bildeten: der Markt der Lander des friedlichen demokratischen Lagers and der Markt der Lander des aggressiven imperialistischen Lagers. Im Gegensatz zum imperialistischen Weltmarkt kennt der neue, demokratische Weltmarkt keine Absatz- schwierigkeiten. Der Warenumsatz zwischen den Lan- dern des Lagers der Demokratie and des Sozialismus stieg in der Zeit von 1948 bis 1952 -um mehr als das Dreifache and erfahrt weiterhin standig eine Erweite- rung. Die grol3en Erfolge der Werktatigen in den volks- demokratischen Landern beim Aufbau eines neuen Lebens and der Ubergang zu Perspektivplanen fiir die Entwicklung der Volkswirtschaft kennzeichnen eine neue Etappe- in der Entwicklung der okonomischen Zu- sammenarbeit der freien Volker. Es wurden zwischen der Sowjetunion and den volksdemokratischen Landern langfristige Handelsabkomnien geschlossen. Getreu ihrer internationalen Beistandspflicht erweist die Sowjetunion den volksdemokratisclen Landern eine umfassende, bruderliche okonomische Hilfe. Sie liefert ihnen erktklassige Ausri stungen and unterstiltzt sie beim Bau von Fabriken and Werken. Die sowjetischen Lieferungen von Maschinen and Ausriistungen neuester Konstruktion an die volksdemokratischen Lander er- reichen im Jahre 1952 einen Umfang, der den des Jahres 1948 um das Neunfache iibertrifft. Die fortschrittlichen sowjetischen Methoden werden gegenwartig in der Volkswirtschaft der volksdemokratischen Lander wei- testgehend angewandt. Dies erleichtert in vieler Hin- sicht die Arbeit and beschleunigt das Tempo beim Auf- bau eines neuen Lebens. In der Freundschaft mit der grol3en Sowjetunion er- blicken die Volker des sozialistischen Lagers die Gewahr fur eine erfolgreiche Entwicklung ihrer Wirtschaft and fur die Starkung der Staatsmacht and der Souveraniti t ihrer Lander. .Die Freundschaft mit der UdSSR, die Hilfe der UdSSR and ihr Beispiel" - so schreibt die polnische Zeitung ,Trybuna Ludu" - ?ist die Haupt- quelle fir alle unsere Siege, die Basis fur die Festigung unserer staatlicheir Unabhangigkeit, - fur das schnelle Tempo beim Wiederaufbau unseres durch den Krieg zerstorten Landes and fur die erfolgre:iche Durchfi Krung der ersten kiihnen Planaufgaben unseres grandiosen Sechsjahrplans zur Schaffung der Grundlagen des So- zialismus in Polen. Die Freundschaftsbande, die zwischen unseren beiden Volkern gekni pft wurden, sind ein schlagender IBeweis fiir die Gemeinsamkeit der Interessen der Sowjetunion and aller friedliebenden Volker der Welt." Die bruderliche Zusammenarbeit and gegenseitige Hilfe der freien Volker ist eine grope, uniiberwindliche Kraft. Alle Intrigen der imperialistischen and reaktionaren Krafte der Welt, den siegreichen Aufbau eines neuen Lebens in den zum Lager der Demokratie and des So- zialismus gehorenden Landern aufzuhalten, sind zum Scheitern verurteilt. Die Imperialisten der USA and die ihnen horigen Lander haben die Lander des demokra- Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 , tischen Lagers einer Wirtschaftsblockade ausgesetzt, in der Hoffnung, sie dadurch abzuwurgen. In der Tat aber ergab sich kein Abwurgen, sondern eine Festigung des neuen Weltmarktes. Dieser Markt verfiigt jetzt- fiber Hilfsquellen, die jedem Land die Mdglichkeit geben, sich dort alles fur seine Wirtschaftsentwicklung Not- wendige zu beschaffen. Was die imperialistischen Lan- der selbst betrifft, so haben sick die wirtschaftlichen Schwierigkeiten, in die sie sick nach Kriegsende ver- strickt sahen, dadurch vergr6f3ert, daft sie rich selbst den Zugang zum demokratischen Weltmarkt versperr- ten. Die Werktatigen in den. volksdemokratischen Landern, die sich eng um ihre Kommunistischen and Arbeiter- parteien zusammengeschlossen haben, hiiten die Freundschaft zur Sowjetunion wie ihren Augapfel and festigen sie standig. In seiner historischen Rede auf dem XIX. Parteitag sagte J. W. Stalin, als er alien Bruderparteien and -gruppen fur die freundschaftlichen Griifle, fur die Wiinsche wetterer Erfolge and fur das Vertrauen seinen Dank aussprach:' ,,Jetzt, da von China and Korea bis zur Tschechoslowa- kei and Ungarn neue ,Stof3brigaden' in Gestalt der volksdemokratischen Lander auf den Plan getreten sind, jetzt ist der Kampf fur unsere Partei leichter ge- worden, and auch die Arbeit geht munterer voran." Die weisen Worte Stalins begeistern Millionen Werk- tatige in den Landern der machtigen sozialistischen Einheitsfront in ihrem edlen Kampf fur den Aufbau eines neuen Lebens, fur die lichte Zukunft der Volker, in ihrem Kampf gegen den Krieg and fur die Erhaltung des Friedens. Aus ,Prawda" (Moskau) vom 25. Oktober 1952 Mit sowjetischen Arbeitsmethoden zum Sozialismus Eine Reihe neuer Arbeitsmethoden wurden von den fortschrittlichsten Produktionsarbeitern unserer Deut- schen Demokratischen Republik aufgegriffen and sind .heute schon zum Allgemeingut unserer werktatigen Menschen geworden. Hier sind es besonders die Arbeits- methoden der sowjetischen Neuerer, die these uns frei- willig tibermitteln, um ihre Anwendung in unserer volkseigenen Industrie zu ermoglichen. Auch die Reichs- hahn hat sich zur Bewaltigung der grol3en Transport- aufgaben, die ihr der Fiinfjahrplan stelit, eine Reihe von sowjetischen Arbeitsmethoden zu eigen gemacht. Neben der Methode Mamedow im Betriebsdienst haben eine grole Anzahl Lokpersonale ihre Lokomotiven nach der sowjetischen Lokpflegemethode des sowjetdschen Lokaktivisten Lunin in personliche Pflege genommen. Mit Hilfe dieser organisierten Lokpflege ist es moglich, den Zustand unseres Lokomotivparkes weitgehendst zu verbessern and die bisherigen Lokzulaufstorungen zu vermeiden, die ihre Ursache oft in dem plotzlichen Schadhaftwerden der Zuglok haben. In der Anwendung dieser Methode ist besonders das Bw Falkenberg her- vorgetreten. Hier hat der Aktivist Johannes Walther einen besonderen Lokpflegeplan nach der Methode Lupin erarbeitet. Ebenso giinstige Voraussetzungen finden wir in den ubrigen Bahnbetriebswerken, wie z. B. Bahnbetriebswerk Leipzig-Wahren, Halle P, Merse- burg, wo eine grofle Anzahl von Lok- mit dem roten Wimpel der 'personlichen Lokpflege gekennzeichnet sind. Von den weiteren Arbeitsmethoden der sowjetischen Neuerer, wie Pawel Bykow, Nina Nasarowa, ist beson- ders die Methode des sowjetischen Ingenieurs Kowaljow fur die Steigerung-der Produktion and der Wirtschaft- lichkeit der Dienststellen der Deutschen Reichsbahn von Wicktigkeit.. Wer hatte je geahnt, als Ende 1950 erstmalig in unserer demokratischen Presse von der Arbeitsmethode des Ingenieurs Kowaljow berichtet wurde; daf3 these doit erlauterte Methode in so kurzer Zeit Anwendung in unserer volkseigenen Industrie finden wurde. Im Bezirk der Reichsbahndirektion Halle wurde die Methode Kowaljow besonders im Oberbau and Be- triebsmaschinendienst mit gutem Erfolg angewandt. Nach der Bildung eines zentralen Kowaljow-Aktivs fur den Oberbau bei der Reichsbahndirektion Halle, unter Leitung des Aktivisten Bruno Hammer, wurde erstmalig bei der Jugendbrigade der Bahnmeisterei Falkenberg eine griindliche Kowaljow-Studie im Oberbau fur die plan- maf3ige Durcharbeitung der Gleise durchgefuhrt. Die Ergebnisse dieser Kowaljow-Studie, die sick fiber drei Monate hinzog, wurde in einer besonderen Broschiire zusammengefal3t and dienten nun als Anleitung fur die Anwendung der Methode in den ubrigen iB-ahnmeiste- reien des Bezirks der Reichsbahndirektion Halle. Durch die exakte Untersuchung der Arbeitsweise der Mitglieder dieser Jugendbrigade bei der planmaf3igen Durcharbeitung konnten in den einzelnen Arbeitsstufen, wie Bettungserneuerung, Laschenbehandlung, Stopfen u. a. Schwankungen bis zu 50 ?/o des Zeitaufwandes fest- Die, JIJeitoochulzkommisoion; y eorgt fur Dam e gestellt werden. In der Auswertung der Kowaljow- Studien wurden dann die Arbeitsweisen der besten Bahnunterhaltungsarbeiter auf die ubrigen Mitglieder der Brigade i bertragen and damit die gesamte Arbeit der Jugendbrigade verbessert and eine Steigerung der Produktion erreicht. Dadurch, dal3 nun die Studien- ergebnisse in alien Bahnmeistereien -zur Diskussion gestellt wurden, konnten die Voraussetzungen fur die Anwendung der Kowaljow-Methode auf iiberbetrieb- licher Grundlage geschaffen. werden. Ebenso wie im Oberbau wurde die Methode Kowaljow em standiges Ri stzeug fur die Normenbearbeiter des Betriebsmaschinendienstes. Die Mitglieder eines zentralen TAN-Aktivs der Reichs- bahndirektion Halle gingen bei ihrer Arbeit im Ba.hn- betriebswerk Leipzig Hbf West von den Richtlinien zur Ausarbeitung and Einfuhrung technisch begri ndeter Arbeitsnormen vom 20. 5. 52 aus. Diese Verordnung beinhaltet u. a., daf3. die Arbeitsnormen unter Zu- grundelegung der Erfahrungen and Methoden der sowjetischen Wirtschaftswissenschaftler and Praktiker auszuarbeiten sind. Es war deshalb selbst.verstandlich, daft vom TAN-Aktiv bei der Auswertung der Zeitauf- nahmen and Arbeitsstudien die Moglichkeiten unter- Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 _._.. ~ . I! 1 2 111_--1ll _ . _. I i I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 sucht wurden, die Kowaljow-Methode im Reparatur- betrieb zur Anwendung zu bringen. Entsrheidend fur den Durchbruch war in diesem Falle die griindliche Aufklarung der fur die Arbeit in Frage -kommenden Kollegen am Arbeitsplatz. Hier leisteten die Veroffent- lichungen der Erfahrungen Kowaljows sowie die bis- herigen Ergebnisse der Industrie in der Presse gute Unterstutzung. Nachdem die Kollegen aus den Werk- statten ihre Mitarbeit.bei der Kowaljow-Studie erklart hatten and vor alien Dingen die technische Intelligenz des Betriebes bereit war, die Arbeit des Aktivs durch thr technisches Wissen and ihre Erfahrungen zu unter- stiitzen, wurde mit der Aufnahme der Arbeitsgange be- gonnen. Besonders mull,beriicksichtigt werden, dal3 sich die Auswertung der Ergebnisse der Kowaljow-Studie nicht nur auf das Bahnbetriebswerk Leipzig Hbf West erstreckte, sondern dal3 auch die Arbeitsunterlagen des Bahnbetriebswerks Halle P sowie des iBahnbetriebs- werks Reichenbach als Vergleichswerte mit beachtet wurden. Das abschliel3ende Ergebnis dieser Kowaljow- Studie war die Aufstellung einer neuen technisch be- grundeten Arbeitsnorm, die 80 Minuten giinstiger lag als die bisherige erfahrungsstatistische Norm. vas Entscheidende jedoch war, daB die beteiligten Kollegen des Arbeitsplatzes an dem Ergebnis dieser Studie stark interessiert waren and zum Ausdruck brachten, daB die so wissenschaftlich gebildete Arbeitsnorm eine wirklich technisch begriindete ist and sic von ihnen tn' jeder Weise anerkannt ward. Die gesamte Durch- fuhrung der Kowaljow-Studie sowie die weiteren Er- gebnisse des TAN-Aktivs wurden in einer Broschiire zusammengefaf3t and als Arbeitsunterlage den Kollegen in den iibrigen Dienststellen bekanntgegeben. Die an- gefuhrten Beispiele zeigen uns, welche Moglichkeiten in unserer DDR bestehen, mit Hilfe der Arbeitsmetho- den der sowjetischen Neuerer die Ergebnisse der Pro- duktion zu verbessern, die Arbeitsproduktivitat zu steigern, um damit unseren Funfjahrplan zu erf{ llen and den Weg zum Sozialismus zu beschreiten. gez. W. Schmidt, Rbd Halle Sozialistische Arbeitsdisziplin - patriotische Verpflichtung Der Beschlul3 der II. Parteikonferenz der SED zum Auf- bau des Sozialismus in der Deutschen Demokratischen Rupublik fand die weitgehende Unterstutzung der werk- tatigen Massen and wurde von ihnen begeistert gut- gehei3en. Diese Unterstutzung and Billigung komint in der tYbererfiillung der Volkswirtschaftsplbne and in der gesteigerten Aktivitat der Arbeiter, Bauern and der Vertreter der Intelligenz in der politischen Arbeit and der Produktion zum Ausdruck. Die Volksmassen der DDR, sind befreit von Arbeits- losigkeit and Not, den typischen Begleiterscheinungen des Kapitalismus. Mit jedem Jahr nimmt die Zahl der Arbeiter and Angestellten zu, das materielle and kultu- relle Lebensniveau der Bevolkerung wird standig weiter gehoben. Zum erstenmal in der ?Geschichte Deutschlands ist das Recht auf Arbeit Wirklichkeit geworden, ein alter Traum der werktatigen Massen, der unter der Herr- schaft der Monopole and Junker nicht realisiert werden konnte. Das Recht auf Arbeit hat jades arbeitsfahige Mitglied der Gesellschaft, wobei die Arbeit nach dem Grundsatz ,,Jeder nach seinen Fahigkeiten, jedem nach seiner Leistung" bezahlt wird. Im Artikel 15 der Verfassung der DDR heif3t es: ?Das Recht auf Arbeit wird verburgt. Der -Staat sichert durch Wirtschaftslenkung jedem Burger Arbeit and Lebensunterhalt." Die fiihrende Rolle der Arbeiterklasse im Staat, der sozialistische Charakter der Grollindustrie, die sozialistische Planung der Volkswirtschaft and der sturmische Aufschwung der Produktivkrafte sichern jedem Menschen die Mog- lichkeit, Arbeit zu erhalten and seine Qualifikation zu verbessern. Das Recht auf Arbeit ist unlosbar mit der Verpflichtung . verbunden, ehrlich and gewissenhaft fur das Wohl der ganzen Ge:.tllschaft zu arbeiten. Alle Burger sind ver- pflichtet, eit,e bestimmte Menge Arbeit zum Nutzen des ganzen Voikes zu leisten, and alle Werktatigen haben das Recht auf Erholung, Bildung, Teilnahme am kulturellen Leber,, Altersversorgung and Versorgung bee Verlust der Arbe:tsfahigkeit. Sozialismus and Arbeit sind untrennbar. Der Sozia- lismus stiitzt sich auf die Arbeit. Stalin hat einmal ge- schrieben: ?Manchmal sagt man: wenn wit den Sozia- lismus haben - wozu dann noch arbeiten? Wir haben lriiher gearbeitet, arbeiten jetzt - ist es nicht an der Zeit, mit dem Arbeiten aufzuhoren? Solche Reden sind grund- falsch, Genossen. Das ist die Philosophie von Faulenzern, nicht aber von ehrlichen Arbeitsleuten. Der Sozialismus verneint durchaus nicht die Arbeit. Im Gegenteil, der Sozialismus 1st auf Arbeit begrundet. Sozialismus and .Arbeit sind voneinander untrennbar." (J. Stalin, Fragen des Leninismus, S. 506/507.) Die Beteiligung an der gesellschaftlichen Arbeit ist Pflicht jades arbeitsfahigen Mitglieds der Gesellschaft. Jades Abweichen von dieser Pflicht ist ein Verbrechen gegeniiber der Gesellschaft, ein Verbrechen gegeniiber dem Staat, der die Interessen des Volkes wahrnimmt. Walter Ulbricht betonte in seinem Referat auf der II. Parteikonferenz der SED: ,,In unserer fortschrittlichen Staatsordnung besteht die Pflicht zur Arbeit." Die demokratische Ordnung in der DDR schuf Bedin- gungen, unter denen die ehrliche Arbeit die Moglich- keit gewahrleistet, in immer gr6f3erem Umfange die materiellen and kulturellen Bedi.irfnisse der Werktati- gen zu befriedigen. Wenn der Arbeiter, der Bauer, der Intellektuelle gute Arbeit leistet, wird er geehrt and geachtet. Die Regierung der DDR zeichnet jades Jahr die besten Leistungen durch Verleihung von National- preisen and den Titel Held der Arbeit and Verdienter Aktivist aus. Unter den Werktatigen entwickelt sich immer mehr das sozialistische Bewul3tsein and die neue Einstellung zur Arbeit, allmahlich werden die aus der kapitalistischen Ordnung ubernommenen veralteten Ansichten iiberwun-' den. Ein klarer Beweis fur die veranderte Einstellung zur Arbeit 1st der sozialistische Wettbewerb, an dem sich Hunderttausende von Werktatigen beteiligen. Die Brigade des Nationalpreistragers Hans Ble`sch von der Wismut AG hatte ihren Funfjahrplan bereits am 16. Sep- tember dieses Jahres erfullt. Die Stahiwerker der Republik erzeugten im Rahmen des Wettbewerbs zu Ehren der II. Parteikonferenz der SED Zehntausende Tonnen Walzgut uber den Plan hinaus. Die Arbeiter, Techniker and Ingenieure der Kraftwerke haben einen Wettbewerb um die vorfristige Erfullung des Jahres- plans bis zum 21. Dezember begonnen. Die Errichtung der Grundlagen des Sozialismus macht es erforderlich, die Arbeitsproduktivitat weiter zu steigern, die Arbeitsdisziplin zu festigen, die Arbeits- kultur zu verbessern; sie bedingt, dali sich jeder einzelne Werktatige seiner Pflicht betivul3t ist. Eine der wichtig- sten Vorbedingungen fur die erfolgreiche Erfullung der Produktionsplane and die storungsfreie Arbeit der Be- triebe ist eine gute Arbeitsdisziplin. Die gesellschaft- liche Grol3produktion ist ohne straffe Arbeitsdisziplin nicht denkbar. Lenin hob einmal hervor, dali die Ar- beitsdisziplin der Kernpunkt des gesamten Wirtschafts- aulibaus sei. Jeder Gesellschaftsordnung entspricht eine bestimmte Arbeitsdisziplin: in der Zeit der Leibeigenschaft war es die Disziplin des Kniippels, des unverhiillten Zwanges, in der Zeit des Kapitalismus war es die Disziplin des Hungers, des wirtschaftlichen Zwanges. Fur die sozia- listische Ordnung ist eine neue Arbeitsdisziplin kenn- zeichnend, die sich grundlegend von alien friiheren Formen unterscheidet. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 . , Die sozialistische Arbeitsdisziplin ist die Disziplin der Werktatigen selbst, nicht aber eine .ihnen von den Ausbeuterklassen aufgezwungene Disziplin. Die Werk- tatigen sind selbst daran interessiert, die Arbeitsdiszi- plin zu wahren, well sie dazu beitragt, die neue Gesell- schaftsordnung zu festigen and die Lage der Volks- massen zu verbessern. Die sbzialistische Arbeitsdisziplin ist erne bewul3te Disziplin, well die Werktatigen, die fur ihren eigenen Staat, fur den Aufbau der sozialistischen Gesellschaft arbeiten, ihren Nutzen and ihre Notwendigkeit ein- sehen. W. I. Lenin wies darauf hin, da3 ?die kommunistische Organisation der gesellschaftlichen Arbeit, wozu der Sozialismus den ersten Schritt bildet, beruht, and wird je Langer, desto mehr beruhen auf der freien and bewuttten Disziplin der Werktatigen selbst." (W. I. Lenin, Ausge- wahlte Werke, Bd. II, S. 569.) Die sozialistische Arbeitsdisziplin ist ferner eine frei- willige Disziplin, well die absolute Mehrheit der Werk= tatigen sie als oberste moralische Pflicht gegeniiber der Gesellschaft ansieht. Die sozialistische Arbeitsdisziplin setzt als eine der wichtigsten )Bedingungen die Entwicklung der Initiative, der schopferischen Tatigkeit der Werktatigen voraus. Ausdruck der schopferischen Initiative and der Aktivitat der Massen ist der sozialistische Wettbewerb. Er schafft neue gesellschaftliche Beziehungen zwischen den Menschen, starkt die Arbeitsdisziplin and ent- wickelt die kommunistische Einstellung zur Arbeit. Stalin hat gesagt: ?Das Grollartigste am Wettbewerb ist, dali er in den An- sich ten der Menschen uber die Arbeit eine radikale Um- walzung hervorruft, denn er verwandelt die" Arbeit aus einer schimpflichen and schweren Last, als die sie friiher gait, in eine Sache der E h r e, in, eine Sache des R u h - m e s , in eine Sache des H e l d e n t u m s and des H e r o i s m u s." (J. Stalin, ,Politischer Bericht des Zentralkomitees an den XVI. Parteitag der KPdSU (B)", Dietz Verlag 1949, S. 79.) Die sozialistische Arbeitsdisziplin fordert, da3 jedes Mitglied der Gesellschaft gewissenhaft die ihm i ber- tragene Arbeit ausfi hrt, den Arbeitstag voll ausnutzt, die Maschinen pfleglich behandelt and die Regeln der inneren Ordnung des Betriebs genau beachtet. Wahrend die meisten Arbeiter and Angestellten in den vclkseigenen Betrieben ehrli?ch and gewissenhaft arbei- ten, sind die riickstandigen and gewissenlosen Elemente, die keine ehrliche Arbeit kennen, bemuht, fur den Staat moglichst wenig and mbglichst schlechte Arbeit zu leisten, aber viel herauszuholen. Sie bummeln, kommen zu spat and driicken sich vor der Arbeit, indem sie sick krank melden, ohne wirklich krank zu sein, and bringen dadurch den Betrieben Schaden. In der Kammwoll.- fabrik Eisenach erschienen zum Beispiel von 54 krank geschriebenen Belegschaftsmitg.liedern 17 nicht zur Nachuntersuchung and nahmen die Arbeit wieder auf, wahrend bei 19 festgestellt wurde, daf3 sie arbeitsfahig waren. Bei einer Nachuntersuchung in Bautzen stellte sich heraus, da3 von 74 krank geschriebenen Beleg- schaftsmitgliedern 12 arbeitsfahig waren, wahrend 28 nicht zur Nachuntersuchung kamen and ihre Arbeit wieder aufnahmen. Von Mitarbeitern des Berliner Ma- gistrats w urde festgestellt, da3 eine Reihe von Arzten mit Prioatpraxis Arbeitsunfahigkeit bescheinigte, ohne da3 die Betreffenden wirklich arbeitsunfahig waren, and da3 verschiedentlich die Bescheinigung fiber die Arbeitsunfahigkeit durch die Post ibersandt wurde. Der durch die Bummelanten angerichtete Schaden wird noch grof3er dadurch, da3 in grof3en Betrieben bei Aus- fall eines Arbeiters manchmal der Arbeitsablauf einer ganzen Abteilung oder sogar mehrerer Abteilungen ge- hemmt wird. Stalin wies in der Zeit des sozialistischen Aufbaus in der UdSSR mehrfach darauf hin, da3 in den Betrieben ein entschiedener Kampf gegen das Bummelanten- unwesen and fur die Festigung der Arbeitsdisziplin gefuhrt werden muf3. In seinem Referat ?'Ober die wirtschaftliche Lage der UdSSR and die Politik der Partei" sagte er 1926: "Wir mussen schlielllich eine Kam- pagne fiihren, urn mit dem Bummeln in den Betrieben and Fabriken Schluli zu machen, die Arbeitsproduktivitat zu heben and die Arbeitsdisziplin in unseren Betrieben zu lestigen. Zehntausende and Hunderttausende von Ar- beitstagen gehen der Industrie' durch das Bummeln ver- loren. Hunderttausende and Millionen Rubel werden da- durch zum Schaden unserer Industrie vergeudet. Wir konnen unsere Industrie nicht voranbringen, wir konnen den Arbeitslohn nicht erhdhen, wenn dem Bummeln nicht Einhalt geboten wird, wenn die Arbeitsproduktivitat auf dem gleichen Fleck stehenbleibt. Man mull den Arbeitern, besonders denen von ihnen, die erst vor kurzem in die Fabriken and Betriebe gekommen sind, klarmachen, dal3 sie, wenn sie Bummelei dulden and die Arbeitsproduk- tivitat nicht voranbringen, der gemeinsamen Sache schaden; der ganzen Arbeiterklasse schader: unserer In- dustrie schaden." (J. Stalin, Werke, Band 8, Seite 137, ruse.) Der entschiedene Kampf gegen alle Erscheinungerieiner bi rgerlichen Oder kleinbiirgerlichen Einstellung zur Arbeit and die Forderung der sozialistischen Einstel- lung zur Arbeit ist die wichtigste Autgabe sowohl der Betriebsleitungen wib auch der Partei- and Gewerk- schaftsorganisationen. Lenin betrachtete die Erziehung zu einer neuen Arbeitsdisziplin als eine der Formen Rangiardiensf isl? Gemninsuha -sarhaif des Klassenkampfes des Proletariats in der'Obergangs- periode vom Kapitalismus zum Sozialismus. Er schrieb: ?Fine neue Arbeitsdisziplin, neue Formen der gesell schaftlichen Bindung zwischen den Menschen, neue Formen and Methoden der Heranziehung der Menschen zur Arbeit zu schaffen ..., das ist die dankbarste, die er- habenste Aufgabe." (W. I. Lenin, Ausgewahlte Werke in zwei Banden, Band II, S. 667.) Eine Reihe von Parteiorganisationen der SED and einige Fachgewerkschaften leisten jedoch noch auf3erst schwache Arbeit zur Festigung der Arbeitsdisziplin, machen den werktatigen Massen nicht das Wesen ui d die Forderungen der neuen Arbeitsdisziplin klar, kampfen nicht gegen den kleinibilrgerlichen Schlendrian in der Arbeitsorganisation an and tragen nicht dazu bei, die Faulenzer.und Bummelanten zu entlarven. So Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 - -- - . . . _ . L~_ L, , . u _ ~ k j li i A'111, 1 i 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 brachte zum Beispiel die ?Tribune" in den letzten drei Monaten keinen einzigen Artikel fiber die Arbeit der Gewerkschaften zur Festigung der Arbeitsdisziplin, in der Zeitschrift ?Die Arbeit" erschien kein Beitrag zur Aufklarung fiber das Wesen der neuen Arbeitsdisziplin and die Notwendigkeit ihier Festigung, von den Agita- toren in den Betrieben wird in dieser Frage keine Auf- klarungsarbeit geleistet. Vor den Gewerkschaftsorganisationen steht die Auf- gabe, einen entschlossenen Kampf gegen die Vergeuder von Arbeitszeit, gegen die Faulenzer and Nichtstuer zu fiihren, die den ProduktionsprozeB behindern, and hier- bei alle Moglichkeiten der ideologisch-politischen Be- einflussung auszunutzen. Die Arbeitsproduktivitat ist letzten Endes das Wichtigste fur den Sieg der neuen Gesellschaftsordnung. Die Arbeitsproduktivitat zu steigern, die Arbeitsdisziplin zu festigen and dem Staat mehr Erzeugnisse zur Festigung seiner wirtschaftlichen Macht zur Verfugung zu stellen - das ist die erste patriotische Pfiicht jedes Werk- tatigen der DDR. M. Wagner (Entnommen ,Tdgliche Rundschau" v. 29.10. 52) Harter Endkampf im ersten internationalen Eisenbahnerwettbewerb Im ersten internationalen Eisenbahnerwettbewerb zur Verbesserung des deutsch-tschechoslowakischen Transit- verkehrs zwischen den Eisenbahnern ~ der Bahnhofe Bad Schandau and Decin lagen im Oktober, dem vor- letzten Wettbewerbsmonat, die tschechoslowakischen Eisenbahner an der Spite. Die sachsischen Eisenbahner fuhren ihre Transitzuge im Oktober zwar wiederum piinktlicher and an 22 Tagen sogar ohrie Verspatung, muliten aber wegen Verstbl3en gegen die Bestimmungen der Giiterzugbildung insgesamt 256 ,,,Strafminuten" gegenuber nur 124 ihrer tschechoslowakischen Kollegen in Kauf nehmen. Die Erfolge des ersten sozialistischen Eisenbahnerwett- bewerbs fiber die Landergrenzen hinweg haben schon jetzt alle Erwartungen i1bertroffen. Seit Beginn des Wettbewerbs Anfang Mai wurden die Transitzuge so reibungslos gefahren, daB die Verspatungsminuten bei- der Bahn1hofe in einem haben Jahr zusammengerechnet noch nicht einmal die Halfte der Januarbilanz der Eisenbahner von Decin ausmachen. Die Durchschnitts- verspatung wurde bei den tschechoslowakischen Ziigen auf 0,3 and bei der Reichsbahn auf 0,4 Minuten pro Zug gesenkt. Auf Grund dieser glanzenden Ergebnisse bereiten die deutschen and tschechoslowakischen Eisenl ahner einen neuen Wettbewerb auf hbherem Niveau vor, der bei der Siegerehrung am 21. Dezember, dem Geburtstage Gene- ralissimus Stalin, in Decin unterzeichnet werden and am 1. Januar 1953 in Kraft treten soil. Im November arbeiten die Eisenbahner der beiden befreundeten Lan- der gemeinsam eine Analyse des bisherigen Wett- bewerbsverlaufs aus. (ADN - 5. 11.52) Eisenbahner des Bahnbetriebswagenwerkes ?Ernst Kamieth? fordern strengste Bestrafung des Morders Zunker Die strenge Bestrafung des faschistischen Morders Zun- ker, der als Inspektor der Westberliner Polizei am 7. November vergangenen Jahres den Reichsbahndienst- stellenleiter Ernst Kamieth erschlug, fordern die Eisen- bahner des Bahnbetriebswagenwerkes ?Ernst Kamieth". Die Belegschaft dieser Dienststelle, die sich in der Mehr- zahl aus Westberlinern zusammensetzt, verfolgt mit Aufinerksamkeit den Verlauf des Prozesses. Die Eisen- bahner wenden sick energisch gegen die verlogene and entstellende Berichterstattung der Kriegshetzerpresse. Zwei Westberliner Schlosser des Bahnbetriebswerkes betonten ubereinstimmend, daB der Morder Zunker lebenslanglich aus der menschlichen Gesellschaft aus- gestol3en werden muf3, damit er nicht noch mehr Morde an friedliebenden Menschen begehen kann. Der Nach- folger Ernst Kamieths, der Dienststellenleiter Tetzlaff, sagte: ,Getreu, im Geis:e des Patrioten Ernst Kamieth, werde ich bier auf diesem Posten im amerikanischen Sektor von Berlin meine Aufgaben erfullen and mit meinen Kollegen erfolgreich den Kampf um den Frieden and die Einheit Deutschlands fiihren. Ich begrii.Be be- sonders die neue Initiative des Volkskammerprasiden- den Johannes Dieckmann, der eir,:: Delegation des west- deutschen Bundestages zur Weiterfi hrung des gesamt- deutschen Gesprachs nach Berlin eingeladen hat. Wir Eisenbahner der Dienststelle ?Ernst Kamieth" werden mit alien Mitteln das gesamtdeutsche Gesprach unter- stfitzen, damit sich ein Fall Ernst Kamieth in unserer deutschen Heimat nicht wiederholen kann. (ADN - 5. 11. 52) Stellungnahme von Eisenbahndienststellen zum Aufruf des Bahnhofs Dresden-Friedrichstac't zum sozialistischen Wettbewerb Stellungnahme des Bahnbetriebswerkes Dresden- Altstadt Der Aufruf vom 5. 11. 52 in der Sachs. Zeitung des Bahnhofs Dresden-Friedrichstadt zum sozialistischen Wettbewerb wurde in eirier Kurzversammlung mit der Belegschaft, Dienststellenleitung, BGL and BPO disku- tiert. Alle Versammlungsteilnehmer verpflichteten sich, alles daranzusetzen, den Wagenumlauf durch Lt cken- lok zu fordern, kleine Ausbesserungen an Lok zu be- schleunigen and qualitativ durchzufiihren, damit Liik- kenlok fur. Zug- and Verschubdienst frei werden. Es wird noch gr6l3ere Wachsamkeit gegen iBetriebsunfalle durchgefi hrt. Stellungnahme des Bf Heidenau Der Bf Heidenau als Initiator der Mamedow-Methode im Reichsbahndirektionsbezirk Dresden begriiBt den Aufruf des Bf Dresden-Friedr. zur Senkung der Wagen- stillstandszeiten. Der Wettbewerb wird dazu beitragen, eine verstarkte Einftihrung der Mamedow-Methode and somit die wirtschaftlichste ZufUhrung der Wagen zu Ver- and Entladern zu gewahrleisten. Betriebsgewerkschaftsleitung Heidenau Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 Lokomotivbrigaden im Kampf um bessere Leistungen Die Lokomotivbrigaden der DDR stehen im Kampfe um die Beschleunigung des Lokomotiv- and Wagenum- laufes, urn die wirtschaftliche Ausnutzung der Loko- motiven and damit um die Erfullung unseres grof3en Fiinfjahrplanes. Auch sie wollen beim Aufbau des So- zialismus tatkraftig mithelfen. Die 500 000er-Bewegung des Durchgangguterzugdienstes and die 250er-Bewegung des Nahgi terzugdienstes tragen entscheidend zur Lei- stungssteigerung bei. Die 500 000er-Lokomotivbrigaden haben sich die Aufgabe gestellt, taglich 500 000 Brutto- tonnenkilometer zu leisten; die 250er-Lakomotivbriga- den mussen eine tagliche Fahrleistung von 250 km mit ihrer Lokomotive im Nahgilterzugdienst erreichen. Die Beteiligung der Lokomotivbrigaden an diesen BBe- wegungen hat laufend zugenommen. 27,5 ?/o der im Giiterzugdienst eingesetzten Lokbrigaden beteiligen sich, wie die Auswertung der zentralen Lokomotivbri- gadewettbewerbe fur das III. Quartal 1952 , in Cottbus ergab. Anfang des Jahres waren es nur rund 16 ?/o. Ins- gesamt haben 45 Lokomotivbrigaden die zum Teil schweren Bedingungen des Wettbewerbes erfullt. An erster Stelle in der 500 000er-Bewegung stehen die Bri- gaden der Lokomotive 41 321 vom Bw Schwerin, 44 1595 vom IBw Saalfeld and 43 033 vom Bw Liibbenau. Die besten 250er-Lokomotivbrigaden sind die von Lok 93 029 Bw Wittstock, 44107 Bw Arnstadt and 44 194 Bw Fr- furt-G. Die Siegerbrigaden haben neben dauernder Betriebs- tuchtigkeit ihrer Lokomotive and hohen Tagesleistun- gen den Kohlenverbrauch bis zu 36 ?/o unter den vor- geschriebenen Dampfverbrauchssatz gesenkt. Reichsbahnbauarbeiter rufen zum sozialistischen Wettbewerb Unter der Losiung ,Eisenbahnbauarbeiter an der Spitze des sozialistischen Aufbaues" haben 3000 Bau- arbeiter der Reichsbahn-Bau-Union Cottbus zu Ehren des 35. Jahrestages der Grof3en Sozialistischen Oktober- revolution alle Reichsbahnbaubetriebe der Deutschen Demokratischen Republik zu einem sozialistischen Wett- bewerb ab 1. November aufgerufen. Ziel des Wett- streits ist es, das Jahressoll durch kanieradschaftliche Zusammenarbeit im gesamten Baubetrieb vorfristig zu erfullen and bis zurn 21. Dezember einen bedeutenden Planvorsprung zu erreichen. KAMPF DEN ZUGVERSPATUNGEN! Der Plan in Greifswald Zu Ehren der 35. Wiederkehr der Grof3en Sozialistischen Oktoberrevolution verpflichten sich die Kollegen des Reichsbahnamtes Eberswalde, den Volkswirtschaftsplan 1952 bis zum 1. 12. 52 vorfristig zu erfullen. Weiter verpflichten sich die Kollegen zur Teilnahme an dem Wettbewerb zur Beschleunigung des Guterwagen- umlaufs. VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN Berichtigung aus Nr. 30 Technisches Zentralamt GdR 1031 Fur folgende Zeichnungen wurden neue Ausgaben er- forderlich: 1. Fw 600. 05. 038. 00. 01 7. Ausg. v. 24. 4. 51 Schraubenkupplung 2. Fw 600. 05.038.01.01 5. Ausg. v. 24. 4. 51 Kupplungsspindel usw., ferner die letzte Zeichnungs-Nr. 05. 011. 00. 01. 02. GdR 1095 Betr.: Einsparung von Telegrammvordrucken bier: Anderung von FV ? 68 (5) d Von der Zl Dresden wurde vorgeschlagen, kunftig in den Anschriften der Einl,egefernschreiben bzw. der Fernschreiben fiber Bekanntgabe des Ausfalls von Zii.- gen die anordnende Zl nicht mehr zu nennen. Die befragten Rbd sprechen sich in der Mehrzahl fur diesen Vorschlag aus and bestatigen, -daB in der Praxis zum Teil schon so verfahren wird. Wir stimmen dem Vorschlag zu, weisen aber darauf hin, daB die Fahrplane and Anordnungen t1ber den Aus- fall eines Zuges bei mundlicher oder fernmiindlicher Obermittlung wortlich and deutlich zu wiederholen .sind. Bis zur Herausgabe der neuen FV ist ? 68 (5) d hand- schriftlich auf folgenden Wortlaut zu. erganzen: ,,d) den beteiligten Zugleitungen, auf3er den einlegen- den," (Gruppe B u. V, Abt. Betrieb, B IIb,'B IV Bavf 145 v. 31. 10. 52) gez. Herrmann GdR 1096 Betr.: Behebung von Unfallfolgen (Aufgleisen von Fahrzeugen) Im Monat August 1952 ereignete sich auf dem iBahnhof Falkenberg (Elster) ein folgenschwerer Unfall beim Aufgleisen eines Wagens, bei dem ein Rangierer getotet and einer verletzt wurde. Zwei Wagen ilberpufferten durch Aufprallen einer Ran- gierabteilung auf eine stehende Wagengruppe. Die Ran- gierer beabsichtigten, die Wagen ohne Anforderung des Hilfszuges mit Winden selbst einzugleisen. Die Winden hierzu holten sie sich aus dem Bww Falkenberg. Der Wagenmeister handigte die Winden, ohne nach dem Verwendungszweck zu fragen, aus. Als einer der i ber- pufferten Wagen gentigend hochgewunden war, ver- suchte ein Rangierer, die Kupplung zu losen, was jedoch nicht gelang. Wahrend dieser Arbeit sti rzten die Win- den um. Der Wagen schob sich seitwarts, sackte ab and entgleiste mit einer Achse. Hierbei erlitt deF Rga Win- kelmann einen Bruch des rechten Unterarms. Der Rga Groflmann wurde durch Quetschungen am Hals and an der Brust zwischen Puffer and Zughaken getotet. Schuldig an diesem bedauerlichen Unfall sind nicht nur die beiden Rangierer selbst. Der Dvst des obengenannten Bf Falkenberg, Max Mi- lack, hat, obwohl er durch. Dienstbucheintrag von der Unregelmaf3igkeit Kenntnis hatte, nichts veranlaBt, die Wagen ordnungsgemaB durch Anforderung des Hilfs- zuges aufgleisen zu lassen. Er hat nicht einmal die Ar- beitsausfiihrung der Rangierer iiberwacht, sondern sie sich vollkommen selbst tiberlassen. Auch der Leiter der Bu, die Rangieraufsicht, der Rangiermeister, Rangier- Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 LPL? -L~1111! LI : 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 leiter and der Wagenmeister hatten sich um eine ord- nungsma3ige Aufgleisung ki mmern miissen. Der Dvstv, Leiter der IBii and die Aufsicht wurden we- gen ihres pflichtwidrigen Verhaltens fristlos entlassen. Auf3erdem haben sie eine gerichtliche Strafe zu er- warten. Dieser geschilderte Unfall ist auf die ungenfigende Sach- kenntnis der Rangierer fiir derartige Arbeiten zurtick- zufiihren. Sie filhrten these Arbeiten aus, ohne sich der grof3en Gefahr bewuflt zu sein, in die sie sick begaben. Zur Vermeidung weiterer derartiger Unfalle wird an- geordnet, daf3 die Behebung von Unfallfolgen, sei es bei entgleisten oder nur ii.berpufferten Fahrzeugen, nur unter Beteiligung von Beschaftigten der Bw unter Lei- tung eines sachkundigen Verantwortlichen zu erfolgen hat. Die Rbd and Amter sorgen durch Belehrung and stan- dige Kontrolle fur unbedingte Befolgung dieser Anord- nung. (GdR, B II c Bug/He/52 v. 6. 11. 52) gez. Semper Ebenso kommen die dringend fur die Produktion be- nbtigten Giiter verspatet an ihr Ziel. Produktionsaus falle, die die Entwicklung in unserer Deutschen Demo- kratischen Republik hemmen, sind die Folge. Jede ge- sunde schaffende Hand wird fair den Aufbau unserer Volkswirtschaft and fur die schnellere Verbesserung der Lebenslage des Volkes gebraucht. Betriebseisenbahner! Die Betriebssicherheit ist der Maf3stab fur die. Qualitat unserer 'Arbeit and unlosbar verbunden mit dem obersten Grundsatz unseres Staates: Sorge. um den Menschen. Dies hat im Mittelpunkt un- seres Denkens and Handelns zu stehen. Niemand ver- letzt ungestraft die Gesetze unserer Republik. Schlen- drian, Sorglosigkeit and mangelndes Verantwortungs- bewul3tsein fiihren zwangslaufig zu Bahnbetriebsunfal- len. Jeder hat seine Arbeit zu verantworten, hier gibt es keine anonyme Verantwortung, sondern nur die Verantwortung des einzelnen Menschen gegeniiber un- serem Volk. Jeder tragt auf dem Platz, auf den er hin- gestellt wurde, seine personliche Verantwortung. (GdR B II c Bug/52 v. 6. 11. 52) gez. Semper GdR 1097 Betr.: Mangelhafte and ? nachiassige Handhabung des Betriebsdienstes In kurzen Zeitabstanden ereigneten sich in den letzten Tagen zwei Zuggefahrdungen, die schwere Folgen bat- ten, nach sich ziehen konnen. Nur der Aufmerksamkeit der Lokpersonale ist es zu verdanken, daf3 zwei grof3ere Unfalle vermieden wurden. Die von den einzelnen be- 'gangenen Fehlhandlungen zeigen, mit welcher Ober- flachlichkeit and Nachlassigkeit die Arbeit irr Betriebs- dienst ausgefiihrt wird. Die Zuggefahrdungen ereigneten sich auf den Bahnh6fen Hohenleipisch (Rbd Cottbus) am 26. Oktober 1952 and Kummersdorf (Rbd Berlin) am 2. November 1952. In Hohenleipisch stellte der Weichenwarter Walter Mahl fur den D 55 ohne sorgfaltige Fahrwegprufung and entgegen dem Auftrag des Fahrdienstleiters den Fahrweg nach Gleis 2 her, das mit D 52 besetzt war. Nach Erkennen seines Fehlers gab er dem D 55 Halt- signale, die vom Lokfihrer sofort aufgenommen wur- den. Durch die Aufmerksamkeit des Lokfiihrers Kuk- kuck vom Bw Rummelsburg konnte ein folgenschwerer Unfall vermieden werden, der wahrscheinlich zahlreiche Menschenleben als Opfer gefordert hatte. D 55 kam 120 m vor dem D 52 zum Halten. Die gleichen Fehlhandlungen liegen bei der Zuggefahr- dung in Kummersdorf vor. Hier war es der Weichen- warter Nennemann, der ebenfalls entgegen dem Auftrag des Fahrdienstleiters and ohne Fahrwegprufung fur den P 2851 einen mit P 2824 besetzten Fahrweg herstellte. Durch die Aufinerksamkeit des Lokfuhrer Stein 'vom Bw Jiiterbog, der die vom Weichenwarter Nennemann gegebenen Haltsignale sofort. aufnahm, konnte ein Zu- sammenstol3 vermieden werden. Der Zug kam 60 m vor dem im Gleis stehenden P 2824 zum Halten. Die Aufinerksamkeit der Lokfuhrer wird mit einer Geldpramie belohnt. Die Schuldigen werden sich in einer Verhandlung vor Gericht zu verantworten haben. Betriebseisenbahner, seid Euch bei Ausii.bung Eures Dienstes bewullt, daf3 in Eurer Hand Leben and Ge- sundheit der Reisenden liegen. Abgesehen von dem entstehenden Materialschaden, ge- fahrden die Bahnbetriebsunfalle die fristgemafle Erfi.i.l- lung unserer Volkswirtschaftsplane. Unfalle verursachen in den meisten Fallen Strecken- sperrungen and Betriebsbehinderungen. Zuge mussen ausfallen, oder sie erhalten durch erforderliche Um- leitungen erhebliche Verspatungen. Hierdurch erreichen die Werktatigen nicht rechtzeitig ihren Arbeitsplatz. Viele Arbeitsstunden gehen der Aufbauarbeit verloren. Cottbus 117 Berichtigung Ubersicht La, T e i 1 A der Rbd Cottbus Mit Wirkung ab Fahrplanwechsel wird das Strecken-, verzeichnis laut Teil A der Ubersicht La der Rbd Cott- bus vom 18. Mai 1952 wie folgt geandert: 1 Halle (Saale)-Falkenberg (Elster) la [Falkenberg (Elster)]--Cottbus-Forst (Lausitz) - km 23,616 - [Tuplice] lb [Tuplice]-Forst (Lausitz)-[Falkenberg (Elster)] 4 Berlin Anh Bf-Elsterwerda-.Dresden-Frie- Dt?esden Hbf Freital-Potschappel 7a Berlin Ostbf-Eichgestell-Berlin-Griinau-Konigs Wusterhausen 7b Konigs Wusterhausen-Berlin Ostbf 7c Berlin-Lichtenberg-Berlin-Griinau 13a Berlin Ostbf-Frankfurt (Oder)-Guben-Cottbus 13b Cottbus-Frankfurt (Oder)-Berlin Ostbf 19 Cottbus-Grunow (Niederlaus)-Frankfurt (Oder) Vbf 60 Zossen-Schoneicher Plan-Konigs Wusterhausen- Beeskow Beteiligte Stellen and Personale, denen Drucksti.icke zurn Handgebrauch zugewiesen sind, fiihren Anderun- gen alsbald handschriftlich durch and erganzen eben- falls tYbersichtskarte dementsprechend. Beteiligte Amter werden um dementsprechende Nach- meldungen zum Teil C ersucht. (B-II/III-2 Bzl v. 24. 10. 52/14 09) Betr.: Berichtigungen zum AzFV Schwerin 121 Abschnitt 1. (3. Ludwigslust-Schwerin(Meckl.)-Wismar.) Mecklenburg Dorf mit allen Angaben streichen. Abschnitt 3. (3. Ludwigslust-Schwerin(Meckl.)-Wismar.) Zwischen Bad Kleinen u. Wismar ein- fii.gen: So. 1: Mecklenburg Dorf; SD. 2: alle Guterzuge u. Lz; SD. 3: Wismar u. Mol- dentin; Sp. 4: allen Gleisen. Abschnitt 11. (3. Ludwigslust-Schwerin(Meckl.)-Bad Klei- nen-Wismar.) Unter Li bstorf nachtragen: Sp. 1: Mecklenburg Dorf; Sp. 2: allen Ziigen 26. Wismar-Karow (Mecki.) Zwischen Warin and Dahel nachtragen: Sp. 3: Bruel; Sp. 2: alien Zugen. (B I -.3 - Bavfa v. 5. 10. 52) Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 . Fahrzeuge GdR 1098 Betr.: Verwendung der auf Lager gehaltenen Abzieh- bilder mit den neuen Eigentumsmerkmalen der Reisezugwagen (Zchng. Nr. Fwp (481 11.001) Bezug: Vfg. Gd (IV) M24 Fuwpa 3/51 v. 13.2. 51 Die an die Rbd, Raw and LOWA-Werke vor langerer Zeit ausgelieferten Abziehbilder mit den r.euen Eigen- tumsmerkmalen der Reisezugwagen sind weiterhin auf Lager zu halten. t)ber ihre Verwendung ergeht. zu gegebener Zeit eine besondere Anordnung. Der Richtsatzplan darf durch die t)berfilhrung der Ab- ziehbilder in die tYberplanbestande nicht entlastet wer- den. Die Hauptabteilung My hat mitgewirkt. (Fz Wd I Fuwpa [31 7471) - gez. Scheller Betr.: Erhaltungs- and Ausmusterungsvorschriften fur Wagenradsatzteile Im ? 19 der Vfg. - V 53.1/Fuv 112 v. 24..6. 52 1st hinzrz- zusetzen: Raw Schoneweide: nur eigenes Werk. (GdR -.Raw - Gwa II/Fuv 112 v. 7.11. 52/31753) gez. Wegner Betr.: Behandlung der Ringfederpuffer GdR 1100 In Anbetracht des Engpasses in Pufferfedern 1st es un- bedingt erforderlich, dal3 die vorhandenen Ringpuffer- federn pfleglich behandelt werden. Es mull daher fur den Einbau von Ringfedern reichsbahnseitig abgenom- rnenes Fett nach TLB 119 140 IV 49 verwendet werden. Lieferfirma fur clas genannte Fett 1st: Wertheim and Sohne, Berlin-Weil3ensee. (GdR - Wa - Gwa II/Fuw 27/52 v. 10. 11. 52/31 753) Unterhaltung der Bahnanlagen Dresden 236 Betr.: Sicherung der Wegiibergange Auf Grund zahlreicher Unfalle and Haftpflichtvorgange sowie auch aus eigenen Beobachtungen mull festgestellt werden, dal3 die Sicht an Bahniibergangen auf die Ver- kehrszeichen wie auch auf der Strecke durch herabhan- gende Zweige and durch hochgewachsene Straucher be- hindert wird. Aus gleichem Grund werden Ubergange fur das Lokpersonal unUbersichtlich. Es 1st nicht nur die Pflicht des Bm-Vors*andes, sondern auch die der Streckenlaufer and Schrankenwarter, ihre erhohte Auf- merksamkeit auf derartige Sichtbehinderungen, die mit geringen Mitteln beseitigt werden konnen, zu richten. Die Bm sind verpflichtet, diesen Umstanden durch Beschneiden der Hecken Oder Ausasteln der Baume Rechnung zu tragen. Die Unterlassung diner solchen Verpflichtung, die eine Fahrlassigkeit in bezug der Sichtbehinderung bedeutet, geht immer zu Lasteri der Deutschen Reichsbahn. In den Dienstbesprechungeri ist besonders darauf hin- zuweisen. (Rbd Dresden Ba - II - 6 Iwss v. 28. 10. 52) Hauptbuchhaltung GdR 1101 Betr.: Finanzierung and Kosten der Umsetzung von Kachelofen Hierzu wird von der Deutschen Investitionsbank unter dem 19. September 1952 folgende in der ,Deutschen Finanzwirtschaft" Heft 19/1952 Seite 1038 abgedruckte ?Auskunft erteilt: Umsetzung von Kachelofen: Anfragen an uns, aus welchen Mitteln die Umsetzung von Kachelofen zu erfolgen hat, geben uns Veranlas- sung, folgendes bekanntzugeben: 1. Die Aufstellung eines neuen Kachelofens gilt unbe- dingt als Investition and ist entweder aus dem re- gularen Investitionsplan oder aus Mitteln fur Klein- investitionen zu finanzieren. 2. Das Umsetzen eines Kachelofens, d. h. der Abril3 and Wiederaufbau an derselben Stelle, ist streng genom- men als Generalreparatur zu werten, denn these Re- paratur fallt nur in langeren Abstanden an and wird durchgefuhrt mit dem Ziel, die abgesunkene Kapazitat wieder zu erhohen. Die Finanzierung aus Generalreparaturmitteln ist hiernach durchaus berechtigt and wird auch gewahlt werden, wenn eine Generalreparaturauflage vor- liegt, bzw. hieraus Mittel frei sind. Grundsatzlich and im Einvernehmen mit der Staat- lichen Plankommission mochten wir hierzu noch fol- gendes bemerken: Generaireparaturen konnen sowohl an hochwertigen ais auch an geringwertigen Anlagegegenstanden durch- gefilhrt werden. Wenn auch die bisherigen gesetzlichen Bestimmungen keine Abgrenzung in dieser Hinsicht vorsehen - fur das Planjahr 1953 ist jedoch mit einer solchen zu rechnen -, so wurde es doch dem Sinn der. Anordnung vom 10. Februar 1952 widersprechen, wenn die Auffassung vertreten wird, dal3 Generalreparaturen auch an wertmal3ig kleinen and kleinsten Anlagegegen- standen nur auf ' dem Wege der Einplanung fiber den Generalreparaturplan durchgefiihrt werden konnen. In den Generalreparaturplan sollen vielmehr die Objekte aufgenommen werden, die wert-, material- and arbeits- kraftem5f3ig ins Gewicht fallen and deren Finanzierung nicht aus Betriebsmitteln erfolgen soil, weil sonst eine Storung des Finanzplanes eintreten, wurde. Bei not- wendigen Reparaturen an Anlagegegenstanden geringe- ren Wertes (bis 500 DM Bruttowert fur jeden Gegen- stand) ist es wirtschaftlich durchaus vertretbar, wenn die Kosten hierfii.r, die ja fur den einzelnen Gegenstand auch nur in bescheidener Hohe auftreten konnen, sofort in die Klasse 4 als Kosten (Instandhaltung) gebucht werden. Berlin, den 19. September 1952 _ Deutsche Investitionsbank Im Rahmen des Finanzplanes ist ab sofort demgemall zu verfahren. (Hb I - 3174/52 v. 28. 10. 52/31 776) gez. Thiede GdR 1102 . Betr.: Ausweis and Buchung der erhohten Arbeits lohne fur Arbeiter, Meister, Ingenieure usw. Wir weisen die Reichsbahnstellen auf die in der Zeit- schrift ?Deutsche Finanzwirtschaft" Heft 20/1952 Seite 1085/86 abgedruckte Anordnung des Ministeriums der Finanzen vom 26. September 1952 hin. In der Anwei- sung ist festgelegt, daf3 die den Kontenklassen 0,1 and 3 zu belastenden Zusatzleistungen dem Konto 957 un- mittelbar zu belasten' sind. . Der Fall der Abrechnung von Investitionen als Zusatzleistungen wird bei der Deutschen . Reichsbahn kaum vorkommen. Dagegen werden die Ausfuhrungen des Ministeriums der Finan- zen insbesondere zu beachten sein bei der Abrechnung von Forschungs- and Entwicklungsauftragen sowie bei der Abrechnung von Arbeiten, die aus dem Direktor- fonds zu finanzieren sind. (Hb I - 1871/52 VI v. 4. 11. 52/31 776) gez. Thiede Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Materialversorgung Betr.: Vertragssystem hier: Liefervertrage mit VEB GdR 1103 Aus den vorliegenden Berichten der Rbd und Raw fiber die Auswertung des Vertragssystems geht hervor, daB von den meisten vertragsabschliel3enden Dienststellen die Bedeutung des durch Verordnung vom 6. Dezember 1951 eingefuhrten allgemeinen Vertragssystems nicht in vollem Umfange erkannt worden ist. Es wird noch nicht erkannt, daB durch diese vertraglichen Beziehungen die Arbeitsmethoden sowohl beim Lieferanten als auch Empfanger verbessert, die Plandisziplin und Verant- wortlichkeit erhoht und das Sparsamkeitsregime all- seitig gefordert werden soil. Vor allem waren es Lieferanten (VEB und DHZ), die sich weigerten, Vertrage abzuschliel3en oder den Ab- schlull hinauszogerten, solange die Anlieferung der er- forderlichen Vormaterialien nicht vollig gesichert war. Dieser Tendenz 1st unter Hinweis auf die ergangenen gesetzlichen Bestimmungen scharfstens entgegenzutre- ten. Gleichfalls ist bei dem Abschlu13 der Vertrage dar- auf zu achten, daB keine sinnandernden Zusatze oder Streichungen - besonders hinsichtlich der Einhaltung der Lieferfristen und der Zahlung von Vertragsstrafen - in dem gesetzlich vorgeschriebenen Vertragstext vor- genommen werden. Es kann auch nicht angehen, daB von der Forderung der fallig gewordenen Vertragsstrafen abgesehen wird, um ,,seit langem bestehende gute Geschaftsbeziehungen nicht zu truben-`. Vielmehr 1st durch eine strenge Kon- trolle der abgeschlossenen Liefervertrage und even- tuelles Anrufen des Vertragsgerichtes das Vertrags- system voll zum Tragen zu bringen. Hinsichtlich der aufgetretenen Schwierigkeiten bei der Vertragsabwicklung muB mehr als bisher die Vertrags- schiedsstelle in Anspruch genommen werden. Beste- hende Mangel, vor allem bei Lieferungsverzug durch Regierungsauftrage und Lieferungen fur Reparationen, werden z. Z. durch Verhandlungen zwischen den mal3- gebenden Stellen beseitigt. Beim AbschluB der Liefervertrage filr das Jahr 1953 1st auf die vorerwahnten Hinweise zu achten. Auf die Ver- -offentlichung des Artikels ?Es geht um das Vertrags- system" in aer Zeitschrift ?Der Material-Markt" Heft 20 wird hingewiesen. (GdR My IIIa v. 6. 11. 52/31 600) gez. Haas GdR 1104 Betr.: Dienstgut fur Reichsbahn-Bau-Union 1. Ab 1. 11. 52 werden die Dienstgutfrachten der Rb- tBau-Union in derselben Weise wie die der Raw - zen- tral durch die GdR - abgerechnet. Dienststellen (Abfertigungen), die Dienstgutfrachten fur eine Stelle der Rb-Bau-Union gestundet haben, haben sofort nach MonatsschluB eine Abschrift (Durchschrift) der Stundungsrechnung bzw. - bei kleinerem Umfang aus Gri nden der Papierersparnis - einen Auszug aus der Stundungsrechnung unmittelbar an die GdR - Hauptabteilung Finanzen - Referat F Ia - zu senden (siehe Verkehrsdienstliche Mitteilungen [VM] Nr. 17/51, Mitteilungsblatt 351/10/51 [Anlage A zum Mitteilungs- blatt 10/511 und 761/11/52). 2. Bei Sendungen fur Investvorhaben gilt selbstver- standlich auch der Grundsatz, diese zu den Satzen des offentlichen Tarifs abzufertigen. Im i brigen- sind die entsprechenden Verfi gungen der GdR im Mitteilungs- blatt (661/5/52 und 799/14/52) zu beachten. (GdR F Ia/145/52 v. 29. 10. 52/31 416) gez. Hielscher GdR 1105 Betr.: Einlosung von Reichsbahnsparkassenschecks Bezug: Verfugung DWK, HV Verkehr - O/H III 2926/48 v. 6. 1. 49 Die Reichsbahnsparkassen fi hren Klage daruber, daB sie Beim Ausscheiden von Reichsbahnsparkassenmit- gliedern nicht sofort verstandigt werden. Da Kontoi berziehungen im wesentlichen von ausschei- denden Reichsbahnbeschaftigten vorkommen, weisen wir nochmals darauf hin, daB von den zur Entlassung Kommenden beim Abnehmen der Dienstausweise usw. auch das Scheckheft abzufordern 1st. tTber die im Scheckheft noch vorhandenen Scheckvordrucke ist eine Quittung, in der die Nummern der Schecks anzugeben sind, auszuhandigen und das Heft sofort gegen Quittung der Reichsbahnsparkasse zuzuleiten. In den Fallen, in denen einem entlassenen Rb-Ange- stellten das Scheckheft nicht von der Dienststelle ab- genommen werden kann oder das zur Entlassung ge- kommene Reichsbahnsparkassenmitglied die Heraus- gabe des Scheckheftes verweigert, ist die Reichsbahn- sparkasse sofort fernmundlich zu unterrichten. (GdR F 11 4 - 486/52 v. 31. 10. 52/31 618) gez. Hielscher Organisation GdR 1106 Betr.: Benennung und Namensverlelhung von Betrieben und Dienststellen der Deutschen Reichsbahn Bei der Benennung und Umbenennung von Betrieben, Dienststellen, Lehrwerkstatten, Betriebsberufsschulen usw. sind die im Ministerialblatt der DDR Nr. 46 vom 29. 10. 52 veroffentlichten ,Richtlinien fiber die Behand- lun.g von Antragen auf Benennung und Namensver- leihung" vom 20. 10. 52 zu beachten. Fur die Umbenen- nung und Benennung von Betrieben und Dienststellen der DR gilt insbesondere Abschn. II der obengenannten Richtlinien. Antrage auf Umbenennungen von Betrieben, Dienst- stellen usw. sind unter Beachtung der erwahnten Richt- linien ab sofort der GdR, Ha Organisation, zuzuleiten. (Gd.R Org Ib 1733/52 v. 11. 11. 52 - 31272) Betr.: Xnderung des Nachweises fur der zusatzlichen Belohnung GdR 1107 die Berechnung Mit der Verwaltungsanweisung - Gd (134) 1297/51 - vom 30. 5. 51 (abgedruckt im Mitteilungsblatt 9/51) GdR 312 war angeordr_et worden, daB fur die Berech- nung der zusatzlichen Berchnung der Nachweis gemaB der' Anlage 1 der Verwaltungsanweisung anzuwenden ist. Dieser Nachweis, der bisher nur fur ein Falligkeits- jahr Verwendung finden konnte, ist auf Grund von Verbesserungsvorschlagen zu einer Karteikarte ent- wickelt worden. Die o. a. Verw altungsanwei sung wird daher dahingehend geandert, daB ab Januar 53 der bisherige Nachweis aufgehoben wird und die Kartei- karte (GroBe DIN A 5, Aufdruck wde im nachstehenden Muster) eingefuhrt wind. Die Nr. GdR 312 im Mittei- Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 , lungsblatt 9/51 ist mit einem entsprechenden Vermerk zu versehen. Erlauterung: Die neue Karteikarte reicht fur 6 Jahre, gestattet ein leichteres und iibersichtlicheres Arbeiten, fiihrt zur Ein- sparung von Material und Arbeitszeit und bietet die Moglichkeit der karteimafligen Einordnung each den Stichtagen (Falligkeitsmonaten). Sie ist wie eine Luhn- unterlage zu behandeln und bei Vensetzungen an die neue Dienststelle abzugeben. Voile Karteikarten sind zu den Personalunterlagen zu nehmen. Auf die fur das Falligkeitsjahr 1953 anzulegenden Karten ist in den ersten Zeilen der Vorderseite die Be- rechnung der Beschaftigungszeit fur das letzte Fallig- keitsjahr vorzutragen, um den tYbergang fur die folgen- den Zahlungen zu haben. Hierbei ist in der Spalte 14 die Anzahl der Jahre anzufu?hren, die vorn Stichtag aus gesehen (einschl. des vorgetragenen Jahres) abge- laufen sired. Beispiel: Stichtag 1. 1.49, Spalte 1 bis 4, Beschaftigungs- zeit vom 1. 1. bis 31. 12. 51, Spalte 14 = 3 Jahre. In den nachsten Zeilen erfolgt dann die Berechnung der Be- schaftaigungszeit vom 1. 1. bis 31. 12. 52 fur die Zahlung im Januar 53 (Spalte 14 erhalt die Eintragung = .4 Jahre). Somit gibt die Spalte 14 neben jedem berechneten Be- schaftigungsjahr die gesamte abgelaufene Beschafti- gungszeit ab Stichtag bis zu diesem Zeitpunkt an, wodurch der fur die folgenden Zahlungen zustehende unterschiedliche Prozentsatz nach der 2-, 4- und 6jah- rigen Beschaftigungszeit zu erkennen ist. Desgleichen ist zu verfahren, wenn fur voile Karteikarten neue Karten angelegt werden. Bei erstmaligen Zahlungen sind die beiden vorangegan- genen Beschaftigungsjahre einzutragen. Stichtag fur den Beginn zur Feststellung der Beendi- gung der 2-, 4- und 6j5hrigen Beschaftigungszeit ist: a) der 1. 1. 49, wenn der Beschaftigungsbeginn vor diesem Zeitpunkt liegt, b) das Eintrittsdatum, wean dieses nach dem 1. 1. 49 liegt. Die neuen Karteikarten sind in Druck gegeben und werden ab 10. 12. 52 von den Drucksachenlagern zu beziehen sein. GdR 1108 Betr.: Anweisung fiber das Betreten von Bahnanlagen, Dienstraumen, Einrichtungen usw. der Reichs- bahn durch Eisenbahner und Betriebsfremde Die obige.Anweisung - abgedruckt im Mitteilungsblatt Nr. 21/52, Anlage C vom 14. 8. 52 unter GdR 916 - ist, wie folgt, zu erganzen: Abs. 6 h: In der 5. Spalte hinter wie z. B.: Der Minister Air Verkehr und die Staatssekretare im Ministerium fur Verkehr. Abs. 6 1: Anfang der ersten Spalte: Freiwillige Helfer der Volkssolidaritat und. Bahnhofs- mission, die fur these Arbeiten auf den Bahnhofen vor- gesehen sind. Abs. 8: In der ersten Spalte hinter An Eisenbahner: und Angestellte des Ministeriums fur Verkehr. Die beteiligten Beschaftigten sind von dieser Anderung zu unterrichten. (Gd [Org IIa] 1181/52 v. 11. 11. 52/31 271) gez. Kramer GDR 1109 Betr.: Kostenberechnung bei der Benutzung von reichs- bahneigenen Gleisanlagen durch Dritte In einzelnen Ausnahmefallen wird grol3eren volkseige- nen Betrieben die Benutzung, insbesondere von Bahn- hofsanlagen zur Beforderung von werkeigenen Wagen mit werkeigenen Lok und durch werkeigenes Personal gestattet (z. B. zum Transport zwischen ortlich getrenn- ten Werkanlagen mit GleisanschluB zum gleichen Bf oder zur Beforderung von Schutt aus dem auf der einen Seite des Bf liegenden Werk zu einer auf der anderen Seite liegenden Schutthalde). Da sich die VEB mit Recht gegen die in diesen Fallen zunachst erhobene Bahnhofsgebii.hr gewandt haben, wurde eine sogenannte ermaf3igte Bahnhofsgebiihr erhoben. Das ist unzulassig, da die Voraussetzungen fur die Erhebung einer Bahn- hofsgebuhr, wie sie im DEGT Teil II Heft F unter A Abschnitt II Ziffer la festgelegt sind, nicht gegeben sind. Nachweis Stichta fur die Berechnung der zusatzlichen Belohnung (nach ?? 5 bus 7 der Verordnung vom 9. 10. 50) Dienststelle :............_....... Name:........................ Vorname:........................ Diensteintmitt:.................... geboren:....... ........ Tatigkeit:.................... Im Eisenbahndienst beschaftigt: ab Stiditag Tatigkeitsgruppen Eisenbahnbescbaftigung hiervon Insgesamt Zeitraum Dienststelle I Taligkeit I - ... (in Tagen) unterbrodren anzurechnen Tage vom Stichlag von voI his I If I lII von I his Tage I Grund Tage Sp .5-7 u.12 in Jahren 1 I 2 I 3 1 4 I 5 I 6 I 7 I 8 I 9 I 10 I 11 I 12 I 13 I 14 Riickseite: Berechnung der zusatzlichen Belohnung: Falligkeitsjahr Jahresbruttoeinkommen (12 Monate vor Falligkeitsmonat) Tatigkeitsgruppe: e/o Mithin zu zahlen Berechnet Name / Datum Festgestelit Name / Datum Leistungsbewertung Meister, Gruppen- bzw. Abt.-Leiter BGL Dienststellenleiter Gd (Org II) 1716/52 gez. Kramer 501 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 _.- - .. - ! - ,t , L 1 L I ski _ 1: L~ 1ll_ll , -id -- - - , I I 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Die Berechnung der dabei notwehdigen Leistungen der DR (Gestattung der Benutzung der Bahnhofsgleise, Be- dienung der Weichen and Sicherungsanlagen, Mitwir- kung des Fahrdienstleiters and Stellwerks) ist weder in den Tarifen noch in sonstigen Bestimmungen aus- driicklich geregelt. Es sind die in der DV 226 enthaltenen. Grundsatze fiber die Kostenberechnung bei Leistungen fur Dritte anzuwenden. (GdR Org Vila - 1503/52 v. 10. 11. 52/31 632) gez. Schuhring. Personen, die im widerrechtlichen Besitz von Eisen- bahn-Dienstausweisen angetroffen werden, sind der Volkspolizei zu ubergeben. Die fur den Ausweis zustandige Rbd oder die ausferti- gende Dienststelle ist zu benachrichtigen. Berlin 399 Nr. 451324, Karl-Heinz Gotze, geb. 29. 11. 1925, Wil- helmsruh, Hilscherstr. 3, gultig bis 9. 9. 1954. Nr. 0 105 180, Paul Zipser, geb. 26. 7 1907, Berlin-Johan- nisthal, Miihlbergstr. 8, gultig bis 7. 6. 1953. Nr. 0 104 285, Gerhard Hein, geb 26. 8. 1933, Berlin NO 55, Botzowstr. 10, gultig bis 5. 3. 1953. (Raw Schoneweide - Pers.-Abt. v. 7. 11. 52/27 579) GdR 1110 Betr.: Besteuerung der Pramien, die gemaB ? 22 der VO fiber die Wahrung der Rechte der Werktatigen and fiber die Regelung der Entlohnung der Ar- beiter and Angestellten vom 20. 5. 52 gezahlt werden Nach einer Anordnung des Ministeriums der Finanzen gelten Pramien, die fur die Verhinderung grollerer Ver- luste durch Ausschul3arbeit gemaB ? 22 der VO uber die Wahrung der Rechte der Werktatigen and fiber die Regelung der Entlohnung fur Arbeiter and Angestellte vom 20. 5. 52 an Lohnempfanger gezahlt werden, als Leistungspramien. Diese Pramien unterliegen demzu- folge einem Steuerabzug von' 5 0/o, jedoch nicht der Beitragspflicht zur Sozialversicherung. Die im Mitteilungsblatt 12/51 veroffentlichte tUbersicht i st wie folgt zu erganzen: 54 Pramien gemaB ? 22 der VQ fiber die Wahrung derRechte der Werktatigen and fiber die Regelung der Entlohnung der Arbeiter and Angestell- ten vom 20. 5. 52 (GBL S. 377) (A I I Ib/316/574/52 v. 1. 11. 52/31 578) Sozial- Steuerlirhe versicherungs- Behandlung reditlidie Behandlung sozial- abgabe- frei gez. Hartmann GdR 1111 Betr.: Anwendung der Zweiten Durchfiihrungshestim- mung zur Verordnung fiber die Wahrung der Rechte der Werktatigen and fiber die Regelung der Entlohnung der Arbeiter and Angestellten in Groll-Berlin 0. a. Durchfiihrungsbestimmung wurde in der fur das Gebiet der DDR gi-iltigen Fassung unter GdR 1027 (Mit- teilungsblatt 30/52) bekanntgegeben. Die genannte DB ist inzwischen dm VO-Bi. fur Gro13-Berlin (I Nr. 51 v. 27. 10. 52, S. 512) veroffentlicht and damit auch fur das Stadtgebiet von Grog-Berlin in Kraft gesetzt worden. Sie ist von allen Dienststellen in Grof3-Berlin ab 27.10. 52 anzuwenden. Die zum Abschnitt 21 der DB im Mittei- lungsblatt 30/52 gegebenen Hinweise gelten auch fur Grog-Berlin. (A IIIb/300/525/52 v. 1. 11. 52/31 578) gez. Hartmann 502 GdR 1112 Betr.: Vierte Durchfiihrungsbestimmung vom 20.10.52. zur Verordnung fiber Erholungsurlaub vom 12. 11. 51 (VO-BI. fur GroB-Berlin I, S. 505) O. a. DB wurde im VO Air Grog-Berlin (I Nr. 51 vom 27. 10. 52 auf S. 513) veroffentlicht. Sie entspricht in ihrem Wortlaut der im Gebiet der DDR geltenden and im Mitteilungsblatt 28/52 unter GdR 995 bekanntgege- benen 3. DB vom 4. 9. 52 zur VO fiber Erholungsurlaub vom 7. 6. 51 and ist von allen Dienststellen in GroI3- Berlin ab 27. 10. 52 anzuwenden. (A IIIb/324/526/52 v. 1. 11. 52/31 578) gez. Hartmann GdR 1113 Beti.: Vereinbarung vom 16.10.50 fiber die Zahlung von Pramien an die Angestellten des Bahnunter- haltungsdienstes, die Leistungslohnarbeiten be- aufsichtigen Nach der Ersten Durchfuhrungsbestimmung zur Ver- ordnung uber die Pramienzahlung fur das ingenieur- technische Personal einschliei3lich der Meister and fiir das kaufmannische Personal in den volkseigenen and ihnen gleichgestellten Betrieben - Wirtschaftszweig Deutsche Reichsbahn - II. Tell - sind alle Meister, die im Katalog der Qualifikationsmerkmale zur Eingrup- pierung der Meister and Lokomotivfuhrer genannt rind - hierunter fallen auch Rottenfiihrer and Rotten- meister - in den Personenkrei5 der Pramienberech- tigten einbezogen worden. Auf Grund des ? 14 obengenannter Durchfilhrungs- bestimmung wurde daher folgende Protokollerklarung veroffentlicht: Protokollerklarung zur Vereinbarung vom 16. 10. 50 uber die Zahlung von Pramien an die Angestellten des Bahnunterhaltungs- dienstes, die Leistungslohnarbeiten beaufsichtigen. Die Generaldirektion der Deutschen Reichsbahn, vertreten durch den Generaldirektor and die Industriegewerkschaft Eisenbahn im FDGB, vertreten durch den Zentralvorstand, erklaren die obengenannte- Vereinbarung mit Wirkung vom 1. 11. 52 als aufgehoben. Berlin, den 14.10. 52 Industriegewerkschaft Deutsche Reichsbahn Eisenbahn im FDGB Der Generaldirektor Zentralvorstand gez. Kramer gez. Ebert (GdR A IIIc/331/577/52 v. 3. 11. 52/31 623) Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 : Bereits mit`Verfugung GdR 348 vom 20.\6. 51 hat die GdR'- kaltungskrankheiten, 'Erschopfungszustande, .Un-, Unser -Krankenstand f, ` t -rsdR 1114 einer ?. besonderen Arztekommission zur' Unter- :Betr.: Erste Durchfiihrungsbestimmung fiber. die Pra- suchung der augenblicklichen Kranken durchzu-. mienzahlung fiir ?,das. ing.-techn. Personal ein- fiihren. schlieBlich der Meister und fiir das kaufm, Per- 5.' Bei bettlagerig Kranken hat der Bevollmachtigte sonal in den volkseigenen und ihnen gleich- der Sozialversicherung :die Pflicht, den Kranken gestellten Betrieben - Wirtschaftszweig Deutsche' einmal in der Woche in der Wohnung aufzusuchen'. Reichsbahn - II. Teil Nash seinem Besuch it dem' Dienststellenvorsteher und der BGL ein.kurzer Bericht fiber den Gesund- '-Die im ? 10 und ? 12 Abs: 2 obengenannter Du'rchfiih- heitszustand des betreffenden Kranken zu geben. .-rungsbestimmung geforderten. Unterlagen. sind den Hauptbuchhaltungen der Rdb milt den im ? 3 Abs. 1 ge- ie 6. Die Lohnrechner der Dienststellen sdafiir ver gungen die 'Arbeitsunf Dienststellen sindl ind s - nannten Kontrollberichten zu den fur ;das Einsenden antwortlich, mindestens alle drei Tage vom behandeln- -der Kontrollberichte gesetzlich festgesetzten" Terininen :?zur Bestatigung einzureichen. - ! den. Arzt unterzeichnet werden. Die? Rbd reiclien die geforderten Unterlagen ebenfalls 7? Die vomReichsbahnarzt, Dienststellenleiter and von zu den-fiir .das Einsenden der Kontrich'te fest- _ - ' 'der BGL nachweislich festge'stellten Arbeitsbumme p g _der GdR .ianten sind narnei ttlich am Schwarzen' Brett be-, inen. der Hau tbuchhaltun gesetzten Term kanntzugeben. zur Bestatigung ein:: 8. - Die Dienststellenvorsteher ?haben mit BGL, ASK (A IIIc/332/578/52 v. 21. 10. 52/31 578) gez. Hartmann Ausnahme machen hier lediglich die Rbd Dresden und Schwerin und das Raw Jena. Aber.auch in den i1brigen . ' zur Senkungder Selbstkosten, und zur uberplanmal3iger Erfullung unseres Volkswirtschaftsplanes .. beitragen wurde. 'In. der, Folgezeit ist' dann aber der Kranken- ? stand nicht.abgesunken,-sondern hat sich weiter aufwarts -bewegt.. Den Hohepunkt erreichten' wir '- abgesehen von den Grippemonaten` Februar bis Marz - im "Monat August dieses Jahres. Im September ist ein'erstes-Ab-,, sinken unter -den Stand-von Juli festzustellen'. Eine ? war gesagt worden;. da6auch die' kleinste' Verbesseri ng auf -den, -Krankenstand gelerikt und aufgefordert,, durch ,eine eingehende drtliche?Analyse eine Verbesserung des' dargestellten Zustandes zu' erreichen. Ganz' e'indeutig .schluBzai:len': aus dem Monat Oktober''nochnicht vor- gefunden hat, die sie:finden mull. Wir bringen sie.des- zwar sowohl: die Dienstste11enleiter .als . auch' die: Funk= ??ganzen Fragenkomplexabeschaftigen und. eine ?genaue iirtliche.fberprufung durchfiihren. ? Nach-?Vor-1iegen der' Oktoberzahlen werden vir.,in einem weiteren :Artikel a ? 2aaa~caaa LaUU SeI u111 L . ? ltd UU11, 1111, - LtalilIlell Uer B;: Krankenstand GdR:1115' laufenden Unterhaltungsmittel oder durch eigene Da sich der Krankenstand? wesentlidi erhoht-hat,- ist es rte. Initiative. sofort zu ben. notwendig; Malnahmen zu_ seiner, Normalisierung zu 9:: In' den ; Belegschaftsversammlungen ist' von`? seiten ergreifen: der Dienststellenvorsteher; der? BGL und ' der Be flichtet, 'festgestellte 'Mangey die zLi dem liohen Krankenstand -Burch Betrlebslelter, BGL -und -Be- ISchwarzenBrett.der monatliche Krankenstand, das -2.? In allen Raw;und Dienststellen ist wochentlieh der legschaft 'durch Aushangen von Diagrammed am J .. .. ,. bLd11ue. dU.L 1t,ule .ril- Ue1LsprouuKLlvuuaL una, are ';und Bevoll' chtigten der Sozialversicherung dies- finarizielle Belastung-des Betriebes und, der Sozial-. haviialirho A-n nrrln;,nvo;i nn 4roffnn - 1~ - - . Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Reichsbahnarzt fur den Bahnarztbezirk Zittau bestellt._ Die Unfallmeldetafeln and Drucksachen 433 03 ,Kurze Winke zur vorlaufigen Hilfeleistung" Sind zu berich- tigen. - (A 10 Ua v. 3. 11. 52/25 71) Technsches Zentralamt Der Reichsbahnarzt Dr. Hermann Fischer, Zittau, ist aus dem Dienst der Deutschen Reichs!bahn ausgeschie- den. % Als Nachfolger wurde Dr. Erich Hans, Zittau, als - GdR 1116 Betr.: Neudruck der Anlagen 3, 24,und 32 zum Az Obv Die Anlagen 3, 24 and 32 zum Az Obv werden neu ge- druckt. Dresden 237 Der Eingang ist zu ilberwachen and die bisherige An- lage 3 zum Az Obv wegzulegen. Im Inhaltsverzeichnis zum Anhang der Obv 1st die Anlage 32 nachzutragen. (GdR TZA TB IIa 30 [Obv] v. 27.10.52/31855) Brandschutz GdR 1117 Betr.: Ichtlinien fiber die Lagerung von Braunkohlen- briketts in baulichen Anlagen Durch das Vorhandensein 'ungesattigter Kohlenwasser- stoffe Sind verschiedene Brennstoffe, insbesondere Braunkohlenbriketts, selbstentzilndlich. Sie nehmen an DR, vornehmlich solche, die der Versorgung von Zen tralheizungen dienen, Sind in einer Sofortaktion zu uberpriifen. Bei diesen Kontrollen ist- fur die Einhal- tung der in den Richtlinien enthaltenen Bestimmungen and die Abstellung vorgefundener Mangel Sorge zu tragen. Ferner ist fur jedes Lager ein 'BV bzw. BH ge- ma13 BO, I Ziffer 1. bis 4. (Vfg Gd [66.2] Hf 04/52 v. 13. 2. 52) zu bestimmen, der je nach Grofle and Feuer-" gefahrdung ein Oder mehrmals taglich das Lager zu i1berpriifen hat. Die hierbei festgestellten Mangel Sind im Kontrollbuch zu vermerken. Das Technische Zentralamt sowie die Gruppen Unter- haltung der Bahnanlagen and Ausbesserungswerke haben mitgewirkt. - (StdGd [Ors] Hfb 19/52 v. 21. 10. 52/31 569) gez. Staimer Richtlinien fiber die Lagerung von Braunkohlenbriketts in baulichen Anlagen der DR I. Allgemeine Brandschutzmaflnalnnen 1. Briketts, die frisch aus der Presse kommen, Sind durch Druckeinwirkung warm. Sie durfen in diesem Zustand nicht eingelagert, -sondern mussen durch kurzzeitiges flashes -Auslegen abgekiihlt werden. Briketts Sind auf dem Transport Bowie Beim Ein- and Ai sladen schonend zu ?behandeln, d. h., sie sollen nicht geworfen werden, weil dadurch die Pref3steine bescha- digt werden bzw. zerbrechen. Der sich hierbei bildende Abrieb (Gruf3) 1st ausgesprbchen selbstentziindlich. Er 1st abzusondern and darf nicht mit d'en Briketts ein- gelagert werden. Zum Be- and Entladen sowie zum Ein- bringen von Briketts durfen deshalb nur Gabeln, in keinem Falle jedoch Schaufeln benutzt werden. 2. Im allgemeinen geht die Selbstentzundung von Braunkohlenbriketts in den ersten 24. Stunden bis 12 Ta- gen nach der Einlagerung vor sick. _In diesem Zeitraum Sind die Lagerstatten deshalb einer besonders sorgfalti- ihrer Oberflache Sauerstoff aus der Luft auf and ent- gen and regelmaf3igen Kontrolle zu unterziehen. wickeln dabei Warme. Wenn these nicht an die Um gebung entweichen kann, steigert sick -die Temperatur, 3. Die Briketts Sind so zu lagern, da13 sie mit Warmme- und es kommt zur Selbstentzilndung. Dieser Gefahr, ? quellen, wie Heillwasser, Dampf-, Gas-, Abgas- and mit der hauptsachlich bei Braunkohlenbriketts gerech- Eritwasserungsleitungen, nicht in Beruhrung kommen, net werden mul3, kann duurch geeignete Sicherheits- bzw. sie Sind so weft von diesen entfernt zu halten, daf3 maflnahmen erfolgreich .begegnet, werden. eine Warmeilbertragung nicht eintreten kann. Durch leichtfertige Unterschatzung der bei der Lage- 4. Die Selbstentzilndlichkeit von Braunkohlenpref3stei- rung von Braunkohlenbriketts zu beachtenden_ Regeln nen wird ferner durch das Mischen verschiedener Sor- ist es in letzter. Zeit mehrfach zu Schadenfeuern ge- ten and Arten begunstigt. Bei der Einlagerung ist des- kommen. Um Branden dieser Art in Zukunft vorzu- halb darauf zu achten, daf3 Briketts ?verschiedener Her- beugen, wurden anliegende Richtlinien Ober die Lage- kunft and Zusammensetzung (kennt]ich' durch Beschrif- rung von Braun'kohlenbriketts in baulichen Anlagen tung and Bezifferung) nicht zusammen, sondern nach aufgestellt, die sorgfaltig zu beachten rind and deren Moglichkeit getrennt gelagert werden. Desgleichen Einhaltung durch die BV der Rbd, Bbd and Dienst- r wird - die Gefahr der Selbstentziindung durch Beimen- stellen zu kontrollieren ist. gung von Frem,korpern, z. B. Holz, Putzwolle usw., ge- Alle grofleren Lagerplatze von Braunkohlenbriketts in fordert. Auf deren Aussonderung ist bei Belegung del Verwaltungs-, Betriebs- , and Werkstattgebauden der Lager besonders zu achten. 504 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 -- I 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 11. Lagerstatten 1. Braunkohlenbriketts durfen nur in Raumen aufbe- wahrt werden, die ihrer baulichen Beschaffenheit und Lage zu Bedenken wegen Feuersgefahr keinen Anla13 geben. 2. In Zweifelsfallen ist die Lagerung von Braunkohlen- briketts von der Erteilung der baupolizeilichen Geneh- migung durch die Rbd abhangig zu machen. 3. Die Lagerstatten sollen gegen Witterungseinfliisse geschiitzt, also trocken sein. Der Lagerboden soil fest und vor Anfuhr neuer Kohlen sorgfaltig von GruB, Staub, Sand, Erde, sowie Holz, Textil, 01 und sonstigen brennbaren Riickstanden oder Stoffen freigemacht werden. 4. Das Brikettlager ist je mach Grof3e in mehrere Stapel bzw. Haufen zu'unterteilen, so daB bei einem Brand die Ausdehnung bzw. Weiteryerbreitung des Feuers wirk- sam verhindert wird. Bei groBeren Lagermengen ist jeder Haufen oder Stapel vom nachsten durch eine 3 m breite Feuergasse (Bodenabstand) zu trennen. 5. Konnen in engen Raumen solche Feuergassen nicht angelegt werden, so Sind die einzelnen Haufen durch Trennmauern, die bis in Hohe der Stapel zu fi hren sind, in Brandabschnitte zu teilen. 6. Die Wande der Lagerraume durfen nicht aus Holz bestehen. Vorhandene Holzstiitzen Sind feuerbestandig zu ummanteln. 7. Der Abstand des Lagergutes von der Decke mull mindestens 1,5 m betragen, so dali dieses bei Durch- fuhrung von Kontrollen bzw. Loschmaf3nahmen began- gen werden kann. 8. Die Decken der Lagerraume mUssen feuerbestandig sein, wenn sich darilber Wohn- Biro- oder Lagerraume befinden. - 9. Die Schiitth6he fur 'Braunkohlenbriketts soil in Kel- lerraumen in der Regel 2 m nicht iibersteigen. III. Brandverhiitungs- bzw. BrandbekampfungsmaB- nahmen 1. Durch regelm9l3ige Beobachtung der Lagerstatten sind Brande am besten zu verhi ten. Bei der Lagerung grolier Brikettmengen ist die Anbringung von Tempera- turmef3stellen notwendig. Diese sind in Abstanden von / etwa 4 m_ anzulegen. Zu diesem Zweck sind bis zum Lagerboden gehende eiserne, unten angespitzte, ein- zollige Rohre senkrecht in die Brikettstapel, am besten in deren Mitte, einzusetzen, in die Maximalthermo- meter bis '/2 m unter Schi tthohe standig einzuhangen Sind. 2. Die Temperatur jeder Mellstelle ist taglich abzulesen und in ein Kontrollbuch folgenden Musters einzutragen: Nr. der 1.10. 2. 10. 3.10. 4.10. McOstelle 6h 14h 22h 6h 14h 22h 6h 14h 22h 6h 14h 22h 1 20 21 22 20 22 21 20 20 19 14 18 18 2 20 20 20 20 20 20 20 20 19 19 18 18 3 21 24 28 30 34 40 45 50 55 - - - Bemerkungen Melstelle 3 am 3. 10. 50? C, Meldung an Feuerwehr. Um 23 Uhr Freilegen der Brandstelle. Ther- mometer entfernt. Am 6. 10: um 14 Uhr Thermometer wieder eingebaut. 3. Mit der Gefahr der Selbstentziindung ist bei Braun- kohlenbriketts ab 50? C zu rechnen. Wird these Tern- peratur erreicht oder t berschritten, so Sind GegenmaB- nahmen einzuleiten. Der Haufen ist zu bewassern oder wenn dadurch ein Absinken der Temperatur nicht er- reicht wird, so sind die Briketts umzuschaufeln und ab- zuloschen. 4. Die Loschwasserversorgung muf3 sichergestellt und die zur Brandbekampfung erforderlichen Gerate mus- sen vorhanden sein. 5. Bei entstehenden Branden Sind die Brandnester (Brandherde) freizulegen, zu raumen und dann abzu- lbschen. Wird der Loscherfolg nicht sofort erreicht, so ist die Feuerwehr zu benachrichtigen. - 6. Be! Braunkohlen'brikettbranden mull stets mit dem Wiederaufkommen des Feuers gerechnet werden. Des- halb ist fiber den Zeitraum von mindestens 24 Stunden eine Brandwache zu stellen. r) Betr.: Versteigerung von Fundsachen Die nachste Versteigerung von Fundsachen findet vom 1. 12. 52 bis 3. 12. 52 ab 10 Uhr vormittags in den Rau- men des Fundbilros, lBahnhof Alexanderplatz statt. Reichsbahndirektion Berlin, Fundbilro 22 186 Hinweise: Gesetzblatt Nr. 155 v. 7. 11. 52 Bekanntmachung der Arbeitsschutzbestimmung 613 - Anstricharbeiten unter Anwendung des Spritz- und Tauchverfahrens. Bekanntmachung der Arbeitsschutzbestimmung 732 - Umgang mit verflussigtem Chlor. Jahrbuch der Eisenbahn 1953 - Herausgeber Ministe- rium fur Verkehr und Schulung - Fachbuchverlag Leipzig. Das Amt fur Information, Berlin W 8, gibt bekannt: Abschrift Berlin, im Oktober 1952 Amt Mir Information Hauptabteilung Auslandsinformation Betr.: Informationsblatter ,,Die Presse der Sowjetunion" ,,Die Lander der Volksdemokratie" ,,Der amerikanische Imperialismus" Wir sandten Ihnen in diesem Jahr unsere Informations- blatter kostenfrei zu. Wir wissen, daB die Materialien unserer Informationsblatter in der Tatigkeit des staat- lichen Apparates gut ausgewertet wurden. Notwendige Sparmal3nahmen und unser Bestreben, die allgemeinen ? Kosten zu senken, veranlassen uns, den Bezug unserer Informationsblatter v6llig auf das Abon- nement umzustellen. Die kostenlose Zusendung an Sie erfolgt noch bis zum Ende dieses Jahres. Wir bitten Sie, fur das Jahr 1953 unsere Informationsblatter im Post- abonnement zu beziehen. Damit ?keine Unterbrechung in Ihrer Belieferung eintritt, bitten wir Sie, Ihre Bestel- lung auf das Abonnement im November, spatestens An- fang Dezember, bei Ihrem zustandigen Postamt aufzu- geben. Unsere Informationsblatter konnen von jedem, wie alle anderen Zeitungen und Zeitschriften, vom Post zeitungsvertrieb bezogen werden. Der Bezugspreis unserer Informationsblatter betragt fir. das Jahr 1953 4 DM jahrlich. 1 DM vierteljahrlich. Wir bitten'Sie, von der neuen Regelung alien Mitarbei- tern Ihres staatlichen Apparates Kenntnis zu geben, um sie zum persbnlichen Bezug unserer Informations- blatter auf dem Wege fiber das Postabonnement zu ver- anlassen. . gez. Gyptner Hauptabteilungsleiter Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27 CIA-RDP80S01540R000100140002-9 -- - LLLLJJhL_1I iLJAL11I! _ . ! l I Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Wer'braucht? Leistung kW Spannung V Drehzahl Min. I Hersteller. I Art - Type. Verfagbar bei: 15 2X220 1400 ? Generator ? Rbd Sdiwerin 14,7 230 1200 Brandes Nebensdil. D 1243 Rbd Halle 14,7 230 1200 Brandes Nebensdil. D 1243 Rbd Halle 11,7 235 2150 AEG Verbund H N 110 Rbd Halle 11,7 235 2150 AEC Verbund H N 110 Rbd Halle 11,7 235 2150 AEG Verbund H N 110 Rbd Halle 8,5 220 1100 ? Nebensdl. ? Rbd Schwerin 8,5 440 1440 Elbtal Nebensdil. G 40 1 Rbd Halle 8 440 950 Ziehl-Abegg Neben'sdil. G K 75 Rbd Halle 7,5 440 2800 7 Nebensdil. ? - Rbd Schwerin 7 240 2900 Sachsenwerk Verbund E G 50 Rbd Halle 5,6 240 ? FaK Hauptstr. ? JRbd Halle 5,5 240 2850 AEG Verbund VGN 30 Rbd Halle 5,5 ? 1420 SSW Nebensdil. ? Rbd Halle 4,6 440 1250 Bergmann Hauptstr. NNM Rbd Halle 4,4 440 1460 Demag Verbund Hd 3 Bbd Halle 4,4 440 1460 Demag Verbund HG 3 Rbd Halle etwa 3-4 110 600 ? Nebensdil. Flansch Rbd Schwerin 2,5 440 1200 ? Nebenschl. GD, 0,5 Rbd Halle 2,2 440 1200 AEG Verbund EAG Rbd Halle 2,0 - 440 1350 ? Verbund CH 15 Rbd Halle 1,2 230 2700 ? Nebenschl. G 11 Rbd Halle 1,2 440 2000 Bergmann Hauptstr. NM 1,5 Rbd Halle 0,75 440 1400 ? Nebensdil. ? Rbd Halle 0,55 220 1500 Nebenschl. GOR Rbd Halle 0,37 440 1850 Sachsenwerk Verbund EG 5 Rbd Halle 2,2 80 1500 AEG Elektrokarren U 1025a Rbd Schwerir 4,2 220/70 = 1400 ? Umformer ? Rbd Schwerir Drehstrommotor / 0,22 I 110 AEG - I AND Anfragen sind zu richten an: Rbd Halle, Basa 1826; Rbd Schwerin, Basa 1453. Gleichrichter 1. 1 fahrbare Gleichrichteranlage (in G-Wagenj 3. 1 Hg-Glaskolben 150 A 300/80 A 300/460 V mit Regelumspanner 15 kV 2. 3 ortsfeste Gleichrichteranlagen (2 davon neuwertig) 150/80 A 300/460 V mit je 1 Regelumspanner 20 kV 4. 1 Hg-Glaskolben 300 A Anfragen sind zu richten an GdR, Basa 31 748. Rbd Halle 500 V 500 V Gruppe Fahrzeuge, Zie Deutsche Demokratische Republik ihrerseits wird nie and nimmer dulden, daf; von deutscher Seite jemals wieder ein Krieg gegen das franzosische Volk gefiihrt wird Erscheint wochentlich. Anlagen nach Bedarf. 03eitrage bitte bis Dienstag jeder Woche, 12 Uhr, einsenden. (125) Greif Graphischer Grolil3betrieb, Werk II Berlin N 54. - 17,2 - 1152 - 9090 - Lizenz-Nr. II/07 - Fo. v. 5. 10. 50. Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 M itfll~nds:att der 1PA Deutschen*kReichsbah~ AUS DEM INHALT: Seite Gewerkschafter! Lernt von den Gewerk- schaften der Sowjetunion, unseren grof;en Lehrmeistern im Aufbau des.Sozialismus U undinderVertretungderArbeiterinteressen! Die Einfiuhrung fortschrittlicher Methoden im Eisenbahnbetrieb Volkschinas ................... 567 Welche Ergebnisse zeitigte der 1. Internationale Wettbewerb zwischen der DDR and der CSR, and welche Aufgaben ergeben sich im Monat November? ..... 508 Schreiben der IG Eisenbahn Polens an die Generaldirektion der Eisenbahnen der DDR ..... 508 FurschnellerenWagenumlauf.. '509 Bekenntnis zur Freundschaft beim Bahnbau in Vacha! ..... 509 Entschlief3ung ................ 509' Verfiigungen and Bekanntmachungen ...... 509 _ Herausgeber: Deutsche Reichsbahn Generaldirektion Berlin W 8, Volstra8e 33 36 Berlin, 27. Nov. 1952 / Jahrg.III Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 INHALTSVERZEICHNIS DER VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN Seite Die Einfuhrung fortschrittlicher Methoden im Eisenbahnbetrieb Volks- chinas ........ .................................................. 507 Welche Ergebnisse zeitigte der 1. Internationale Wettbewerb zwischen der DDR and der CSR, and welche Aufgaben ergeben sich im Monat November? .... ...............'........................... .... 508 Schreiben der IG Eisenbahn Polens an die Generaldirektion der DR .... 508 Fur schnelleren Wagenumlauf ........................................ 509 Bekenntnis zur Freundschaft beim Bahnbau in Vacha .................. 509 EntschlieBung ...................................................... 509 Reiseverkehr Cottbus 118 Geltungsdauer der Fahrausweise ... 509 Magdeburg 174 Verlust einer Fahrkartenlochzange .. 509 GdR 1118 Gesetz zum Schutz des innerdeut- schen Handels .................... 509 Schwerin 122 Unterschriftsberechtigung im Dienst- - gutwarenbegleitschein M 70 a ...... 510 Fahrzeuge - Halle 191 , Beschadigung der Abteiltiiren der Personenwagen ................... Berlin 403 Neuausfertigungvon!Sonderausweisen zur Mitfahrt im Dienstabteil der elek- trischen Berliner S-Bahnziige nach Anlage 16 and 17 der DV Bln 590 fur and Erzeugnissen .................. 510 1121 Pramiierung von Lehrausbildern, Lehrmeistern and Lehrobermeistern 511 Hauptbuchhaltung GdR 1119 Wegfall der Gemeinkostenpauschale fur Investitionen and Generalrepara- turen ab 1. 1. 53 ..................: 1120 Bewertung and Nachweis der Be- stande an halbfertigen Leistungen Materialversorgung GdR 1122 Dringlichkeitsstufen fur Lieferungen an die Deutsche Reichsbahn ........ 511 Finanzen GdR 1123 Gehaltskarten der Rb-Sparkasse .... 511 1124 Beitrag zur Kasse der gegenseitigen Hilfe ............................. 512 1125 Bereitstellung von Barmitteln fur Lohn- and Gehaltszahlungen ....... 512 Organisation Berlin 404 Ungulti.gkeitserklarung ............ 512 - Hader Halle 192 Kaderarbeit 512 Berlin 405 406 407 Sperrung von Dienstausweisen .. 512/513 Greifswald 193 Magdeburg 175 GdR Arbeit 408 Sozialversicherting 513 Schulung and Berufsausbildung 1126 Rechnungs- and Zahlungsverkehr der Schulverwaltung der Deutschen Reichsbahn ....................... 514 Wirtschaftsbetriebe 1127 Beaufsichtigung der Bahnhofswirtschaften .......... 514 Hauptsicherheitsinspektion 1128 Arbeitsschutz; Anderung der Unfall verhiitungsvorschriften (UVV) Teil V ? 25 II Harterei (3) ................. 515 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 l_ Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Heft 36 27. November 1952 MITTEILUNGSBLATT DER DEUTSCHEN REICHSBAHN Herausgeber: Deutsche Reidisbahn, GdR, Berlin W8, VoOstr. 33 . Tel. 670015, App. 31219 and 31904, nach Dienstsdilu8 25038 . Chefredaktion: Hans Mikisdl, Pressestelle Die Einfiihrung fortscbrittlicher Methoden im Eisenbahnbetrieb Volkschinas / Tschou Sue-schen Seitdem die Eisenbahner des neuen China die Verwal- tung der Eisenbahn in die eigenen Hande nahmen, sind sie um eine schnelle and gunstige Entwicklung dieses wichtigen Zweiges der Volkswirtschaft bemuht. Das Eisenbahnnetz Chinas, das in den Jahren des Kampfes gegen die japanische Okkupation and des Volksbefrei- ungskrieges stark gelitten hatte, wurde in kurzer Zeit wieder instand gesetzt. In diesem Jahr konnte der Bau der wichtigen 505 Kilometer langen Strecke Tschengtu- Tschungking beendet werden and der Bau wichtiger neuer Strecken wurde in Angriff genommen bzw. fort- gesetzt. In den drei Jahren seit der Machtilbernahme durch die Volksregierung hat sich im Eisenbahnwesen eine Bewegung entwickelt, die sick die Steigerung der Arbeitsproduktivitat, bessere Ausnutzung des rollenden Materials and Einfuhrung fortscbrittlicher Methoden im Eisenbahnbetrieb zum Ziel setzt. Die 1Bewegung fur eine tagliche Fahrtleistung der Lokomotiven von 500 Kilo= metern (die Funfhunderter-Bewegung) hat sich beson- ders breit entfaltet, ebenso die Bewegung fur die .Ein- fuhrung des Gutertransportes mit Schwerlastzugen (die Bewegung der Schwerlastzugfuhrer) sowie die Be- wegung fur die voile Ausnutzung der Ladefahigkeit der Waggons. Diese Bewegung hat bereits hervorragende Ergebnisse erzielt, die neben dem hohen Patriotismus and Arbeitsenthusiasmus der Eisenbahner vor allem der Anwendung der fortschrittlichen Methoden der so- wjetischen Eisenbahner zu verdanken sind. Initiator der Funfhunderter-'Bewegung ist der Lokomo- tivfuhrer Wan Tsi-kui der Chinesischen Tschangtschun- Eisenbahn. Im Jahre 1950 fuhr Wan Tsi-kui, nachdem er sich mit einem sowjetischen Eisenbahnfachmann be- raten hatte, zum ersten Male in der Gesr-hichte der chinesischen Eisenbahnen mit einer Lokomotive die Rekordstrecke von 500 Kilometern in 24 Stunden. Sei- nem Beispiel folgte bald der Lokomotivfuhrer Tsao Jil- jan, der im Juni 1951 mit einer Lokomotive in 24 Stun- den 1113 Fahrtkilometer zurileklegte. Diese Initiative der ersten ?Funfhunderter" wurde rasch von den besten Lokomotivfuhrern aufgegriffen, and so breitete sich die Funfhunderter-Bewegung im ganzen Lande aus. Als Beispiel sei angefuhrt, daB im vierten Quartal 1950 auf der chinesischen Tschangtschun-Eisenbahn 686 Fahrten durchgefiihrt wurden; jede der Lokomotiven hat auf diesen Fahrten innerhalb von 24 Stunden 500 Kilometer zuruckgelegt. Im gleichen Zeitabschnitt des Jahres 1951 war die Zahl solcher Fahrten bereits auf 4527 gestiegen. Wahrend im Jahre 1951 27,6 0/o aller auf dieser Strecke tatigen Lokomotivbrigaden den ?Funfhunderter-Bri- gaden" angehorten, waren es im Jahre 1952 bereits 46,5 0/o. Heute arbeiten in allen iBezirken der chinesi- schen Tschangtschun-Eisenbahn solche Funfhunderter- Lokomotivbrigaden. Der bei der Tschangtschun-+Eisenbahn beschaftigte Loko- motivfuhrer Tschen Si-kun ist in ganz China als In- itiator der 'Bewegung fur die Verwendung von Schwer- lastziigen beim Gutertransport bekannt. Audi Tschen Si-kun wurde bei seinen ersten Fahrten von sowjeti- schen Fachleuten unterstiitzt and beraten. Auf seiner ersten Rekordfahrt beforderte er 4174 Tonnen Giiter mehr, als es sonst ublich ist, etwas spater konnte er these Mehrleistung auf 8000 and Bann sogar auf 10 000 Tonnen steigern. Mit schopferischer Initiative geht Tschen Si-kun auch an die Losung anderer Fragen des Betriebes heran. In ge- meinsamer Arbeit mit seiner Brigade hat er eine neue rationellere Methode der Arbeitsverteilung entwickelt. Fruher verrichteten die Lokomotivfuhrer ihre Arbeit auf den Lokomotiven, ohne viel auf den Zustand der Maschine oder auf die vorzunehmenden Reparaturen zu achten. Heute kontrollieren Tschen Si-kun and seine Brigade standig ihre Lokomotive and fu?hren einen Teil der Reparaturen selbst aus. Ihre Lokomotive befindet sich immer in tadellosem Zustand. Um die Arbeitspro- duktivitat der Lokomotivbrigade weiter zu erhohen, schlug Tschen Si-kun eine enge Zusammenarbeit der Fahrdienstleitungen and einen besonderen Arbeitsplan fur die Lokomotivbrigaden vor. Das Beispiel der Brigade Tschen Si-kun fiihrte zu einer breiten Entfaltung der 'Bewegung der Schwerlastzug- fiihrer im gesamten Eisenbahnvenkehr. In Schanghai ging die Lokomotivbrigade Juan Tsi-wen ebenfalls auf das Fahren von Schwerlastzugen uber and erhi hte so die monatliche Leistung ihrer Lokomotive um 20 000 Tonnenkilometer uber die Norm hinaus. Die Fahr- dienstleiter des Bezirks Benpu in der Provinz Anhwei haben sich verpflichtet, im Laufe eines halben Jahres 2782 Schwerlastzuge abzufertigen, um den Guterumsatz dadurch auf 168 Millionen Tonnenkilometer zu erhohen. Im Jahre 1951 entwickelte sich im Gilterverkehr noch die wichtige Bewegung fur die volle Ausnutzung der Ladefahigkeit der Waggons. Fruher wurden die Giiter- wagen nicht voll beladen, da man es fur richtig hielt, Raum fur Giiter, die auf den Zwischenstationen zu- geladen wurden, freizulassen. Die Absender lieferten ihre Gtiter auf dem Bahnhof an, ohne die Bahnhofsvor- steher rechtzeitig vorher in Kenntnis zu setzen. Der Wiegemeister Jan Mao-lin schlug ein neues Verlade- system vor. Nach dieserh sind die Absender der Guter verpflichtet, rechtzeitig geniigenden Platz fur ihre Giiter reservieren zu lassen. Da die Leiter der Verladearbeiten nun die tYbersicht haben, welche Gutermenge zu befSr- dern ist, sind sie auch in der Lage, festzulegen, wie die Giiter im Waggon zu lagern sind. Im Oktober 1951 wurden auf dem 'Bahnhof, auf dem Jan Mao-lin arbeitet, 210 Waggons nach der alten Methode beladen, nach der in jeden Waggon durchschnittlich 26,7 Tonnen verladen werden konnten. Durch Anwen- dung der neuen Verlademethode wurde es mi glich, im Monat 120 Waggons, d. h. ein Drittel des erforderlichen rollenden Materials, einzusparen. Die Methode des Jan Mao-lin wird jetzt auf vielen Bahnhofen angewandt. Die Funfhunderter - Bewegung, die Bewegung der Schwerlastzugfuhrer and die Bewegung fur voile Aus- nutzung der Ladefahigkeit der Eisenbahnwaggons zei- gen die groBen Erfolge, die das chinesische Volk beim Wiederaufbau and bei der Entwicklung der Wirtschaft errungen hat. (Aus ?Die Lander der Volksdemokratie" Nr. 202 v. 14. 11. 52) Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80SO154OR000100140002-9 - y_LL e!si_11_i111W i.1 1 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Welche Ergebnisse zeitigte der 1. Internationale Wettbewerb zwischen der DDR and der CSR, and welche Aufgaben ergeben sich im Monat November? Seit sechs Monaten stehen die Eisenbahner. der DDR mit ihren Kollegen von der tschechoslowakischen Staats- bahn in einem Wettbewerb, der seit - der II. Parteikon- ferenz 'mehr and mehr sozialistischen Charakter an- nimmt. Der Monat November ist der letzte Monat in diesem Wettbewerb, der ab 1. 1. 53 auf einer hoheren Ebene fortgefuhrt werden soil. Dreimal stellten die Freunde der CSR and dreimal die Eisenbahner unserer Republik den Sieger. Bis zum Monat Oktober wurden nur die Verspatungsminuten im Wettbewerb gewertet, die in der Abwicklung des standig ansteigenden Frach- - tenverkehrs in dem hohen MaBe, in dem sie anfielen, eine erhebliche Rolle spielten. Der Wettbewerb wurde zum entscheidenden Hebel bei der Herabminderung dieser Verspatungen im Gilter- zugdienst, and man konnte im Monat Oktober zur nachsten hoheren Stufe des Wettbewerbs, der gleich- zeitigen Wertung der Qualitatsarbeit, gemessen an der Einhaltung der Guterzugbildungsvorschrift, Ubergehen. Damit erwies sich der Wettbewerb als festes Band der Freundschaft and als Helfer bei der beiderseitigen Plan- erfullung zum Aufbau des Sozialismus. Die gleichzeitige Wertung der Qualitatsarbeit lief3 die Eisenbahner der DDR im Monat Oktober z'uriickfallen, and die Kollegen der CSR, die sich auf die Qualitatsarbeit besser ver- standen, stellten den- Sieger. Die Wertung im Monat Oktober ergab folgendes Bild: DDR 77 Min Verspatung Versto6e nach GZV 197 CSR 95 Min Verspatung Verst6f3e nach GZV 29 Dieses Ergebnis zeigt, dalI wir zwar punktlich gefahren sind, aber in der Zugbildung noch grof3e Mangel haben. Wie soil diese Zugbildung aussehen? Die Zuge mussen in zwei Gruppen i.ibergeben werden, and zwar als erste Gruppe alle Wagen, die fiber die CSR hinauslaufen. Ihr folgen die Wagen fur die CSR. Stehen diese Wagen untereinander, so zahlt es als Verstoll. Die meisten Ver- - s4.i 13e stellten sich auf den Verschiebebahnhofen Dresden- Friedrichstadt and Engelsdorf heraus. Die Ursachen sind verschiedener Art. Entscheidend ist jedoch die lOckenhafte Aufklarung and nicht immer bewuf3te Teilnahme der unmittelbar Beteiligten sowie vieler Eisenbahner in der Republik. So waren die Kollegen im Bahnhof Dresden-Friedrichstadt, die in den Glei- sen 34 and 35 die benannten zwei Gruppen bilden and die Verst6f3e verursachen oder ausmerzen, nicht Ober das Ergebnis des Monats Oktober informiert, was zeigt, dalI die unmittelbar Beteiligten keine tagliche Auswer- tung ihrer Arbeit vornehmen, obwohl gerade ihre Ar- belt den Wettbewerb maf3geblich beeinfluf3t. Eine wei- tere Ursache, die die Zugbildung qualitatsmaf3ig beein- fluf3t, ist das Fehlen der Angabe Ober das Bestimmungs- land im Wagenklebezettel. Obwohl hier schon einige Hilferufe an alle Eisenbahner in der Republik, die Transitfrachten verkehrlich abfertigen, ergangen sind, fehlen in etwa 90 O/o der Bezettelungen die Angaben Ober das Bestimmungsland. Bei der Vielfalt der aus- landischen Namen konnen unsere Kollegen Rangierer unmoglich wissen, ob der Wagen fur die CSR oder dar- Ober hinaus bestimmt ist. Hier beeinflussen also alle Eisenbahner den Ausgang des Wettbewerbs and die Qualitatsarbeit. Die ersten Tage im Monat November zeigen bereits wieder einen Vorsprung unserer Freunde. Sie zeigen aber auch in erschreckendem MaBe ein Ansteigen von Schad- and Regulierungswagen in Bad Schandau, die den Bf Bad Schandau verstopfen; durch das notwendige Aussetzen dieser Wagen usw. werden Verspatungen verursacht. Diese Schad- and Regulierungswagen, die gro3e geld- liche Mittel binden, zu beseitigen, ist eine Aufgaben- stellung aller Eisenbahner. Das heif3t, daB die Wagen- meister in Dresden-Friedrichstadt versuchen mussen, alle Wagen des Transitverkehrs schon in Eingangsunter- suchungen zu erfassen, um ein Aussetzen noch in Dresden-Friedrichstadt moglich zu machen. (Hier konn- ten andere Rbd durch sozialistische Hilfe unseren Wagenmeistermangel Oberwinden helfen.) Bisher wer- den die Wagen nur im Ausgang in Dresden-Friedrich- stadt erfal3t, wo aber meist ein Aussetzen aus Gri nden der Piinktlichkeit nicht mehr moglich ist. Das heil3t weiterhin, daB die Kollegen in Dresden-Friedrich= stadt wie in der ganzen Republik die Wagen vorsich- tiger ablaufen lassen miissen, um die sich in Schandau auswirkenden Schaden zu verringern. Fur den derzei- tigen Grad dieser Auswirkungen zeugt die Tatsache, daB beispielsweise in der 'ersten Halfte des Monats Oktober etwa 240 Schad- and Regulierungswagen (Lade- schaden, abfertigungstechnische Fehler usw.) in Bad Schandau ausgesetzt werden muf3ten. In den ersten Tagen des Novembers erreichte die Zahl taglich 15,20 bis 30 Wagen. Hieraus ergibt sich die SchluBfolgerung, daB alle Eisen- bahner im Monat November grof3e Anstrengungen machen mUssen, um nochmals den Sieger zu stellen. Eine weitere Aufgabe ist dabei, daB gleichzeitig mit dieser Massenmobilisierung eine kritische SchluBanalyse fiber den 1. Inter nationalen ? sozialistischen Freund- schaftswettbewerb and Vorschlage fur den zweiten gleichen Wettbewerb 1953 erarbeitet werden. An die Generaldirektion der,Eisenbahnen der Deutschen Demokratischen Republik Werte Genossen! Zum dritten Jahrestag der Grunduog der Deutschen De- mokratischen Republik, die ein Wendepunkt in der Ge- schichte Europas war, ilbersenden wir Euch im Namen der Werktatigen der Distriktdirektion der Staatlichen Eisenbahnen Polens in Szczecin die herzlichsten ibriider- lichen Gril3e. Mit dem lebhaftesten Interesse verfolgten wir Euer Schaffen wahrend dieser drei Jahre, Euren schopfe- rischen Krafteeinsatz beim Aufbau des Wirtschafts- lebens Eurer Volksheimat and Euren Kampf um ein friedliebendes, demokratisches, geeintes Deutschland. Wir Eisenbahner des Distrikts Szczecin wollen durch unsere Errungenschaften in der Berufsarbeit sowie durch standiges Heben unseres politischen and beruf- lichen Niveaus den Beweis unserer vollen Solidaritat mit Eurem Kampf gegen die kfinstlich durch die west- lichen Imperialisten herbeigefi hrte and genahrte Spaltung erbringen and gleichzeitig die Unterstiitzung Eurer Bestrelbungen dokumentieren. Wir wunschen Euch weitere, noch grof3ere Erfolge in Eurem Kampf um die Vereinigung Eures Landes, um den Frieden and eine gltickliche Zukunft. Wir glauben fest, daB der, Tag der Wiedervereinigung Eures ganzen Volkes nicht mehr fern ist, der Tag, an dem Euer Volk, von Eurer Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands and dem groBen Sohn der Arbeiterklasse, dem Genossen Wilhelm Pieck, gefiihrt, den ihm gebuh- renden Platz an der Seite der Sowjetunion and den volksdemokratischen Landern in der grol3en Familie der friedliebenden Volker einnehmen wird. Es lebe das friedliebende, geeinte and demokratische Deutschland. IG Eisenbahn Polens Lokalrat Nr. VIII/1/1 Szczecin Berlin, den 27. 10. 52 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Fur schnelleren Wagenumlauf Zahlreich sind die Verpflichtungen,'die von den -Eisen- bahnern des Rbd-Bezirkes Cottbus zur Erfi.illung des Transportplanes 1952 ubernommen wurden. Uberein- stimmend ?kommt dar-in zum Ausdruck, daI3 sich unsere Eisenbahner der grof3en Verantwortung, die ihnen der Volkswirtschaftsplan auferlegt, vollauf bewuf3t sind. Aus der Fiille der eingegangenen Verpflichtungen kon- nen hier nur einige wiedergegeben werden. So verpflichtete sich zum Beispiel der Kollege Diener, Dvst der Ga Finsterwalde, im Einvernehmen mit den Kollegen des Betriebsdienstes and den Verkehrstreiben- den, zusatzliche Moglichkeiten zur beschleunigten Zu- und Abfuhr zu schaffen, um damit die Wagenstillstands- zeiten and die Wagenumlaufzeit zu verkurzen. Auf3er- dem wird Kollege Diener die Bedienung der Anlagen des Bfs Finsterwalde so organisieren, daf3 die ratio- nellste Arbeitsweise garantiert ist. Kollege Kreibisch, Verkehrsleitung Rba Senftenberg, verpflichtete sich, bei den Schwerpunktbahnhofen Lauchhammer-West, Schwarzkollm-Lautawerk, Ruh- land and Senftenberg auftretende Schwierigkeiten an Ort and Stelle zu untersuchen and fur deren Beseiti- gung zu sorgen. Kollege Friedrich, Bktr 4 der R&1 Cottbus verpflichtete sich, die Standzeiten der Liege-Einheiten so zu kiirzen, daB On Umlauf mehr erreicht wird. Das bedeutet, da3 der -Stiickgut'beforderung jeden dritten Tag zusatzlich 152 m3 Laderauln zur Verfiigung steht. Aber nicht nur unsere Eisenbahner, auch VEB verpflich- ten sick, zur Wagenumlaufbeschleunigung beizutragen. Das zeigt das Beispiel des VEB Ha3lich, Granitwerke Bischheim-Gersdorf. Die Beschaftigten dieses Betriebes verpflichteten sich, die Beladezeiten so zu kiirzen, daB taglich sechs Wagen Steine mit einer planma3ig ver- kehrenden Rangierlok vorzeitig nach Kamenz abbe- fordert werden konnen. Bisher wurden diese Ladungen Stunden spater mit dem planma3igen Giiterzug ab- gefahren. Bekenntnis zur Freundschaft beim Bahnbau in Vacha ! Unter der Losung ,Freundschaft des deutschen Volkes mit der grof3en Sowjetunion" traten aus Anla3 des Monats der Freundschaft die Brigaden ?Egon Kraus", ,,Alfred Sobik", ?Philipp' Muller", ?Florian Geyer" and ,,Vorwarts" geschlossen der DSF bei. Die Brigade Kraus, die als erste beitrat, ubernahm den Namen ?Brigade Deutsch-Sowjetische. Freundschaft". Aus der Brigade Hartung (Suhl) traten auch die rest- lichen vier Kollegen der DSF bei. Welter wurden Mit- glieder die drei Steinbruchbrigaden ,Gro3", ,Hardt" and ?Weigel" sowie die Brigade ,Ciessler". Aus diesen Beispielen ist zu ersehen, daB die Kumpel vom ersten sozialistischen Bahnbau Vacha-Unterbreiz- bach klar erkannt haben, daB wir den Frieden, nur auf Grund der Freundschaft mit der grof3en Sowjetunion erhalten konnen. Nur durch die grof3e Hilfe der Sowjet- union ist es uns moglich, den Sozialismus in der DDR aufzubauen. Pressestelle Rbd Erfurt Wir Eisenbahner der Hauptabteilung Planung der Ge- neraldirektion Deutsche Reichsbahn begruf3en mit Be- geisterung das vom Parteivorstand der Kommunisti- schen Partei Deutschlands beschlossene Programm der nationalen Wiedervereinigung Deutschlands. Das Pro- gramm unterstiitzt mit seiner Zielsetzung die Grund- forderungen des deutschen Volkes auf Einheit, Frieden and Unabhangigkeit. Wir Sind voller Siegeszuversicht, well wir erkannt haben, dali die Sache der nationalen Befreiungsbewegung gerecht ist. Den westdeutschen Patrioten rufen wir zu: Wir werden euren Kampf um die Verwirklichung der im Programm gesteckten Ziele mit allen Kraften unter- stiitzen. Fort mit der Adenauer-Clique and dem Besatzungs- regime! VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN Reiseverkehr Geltungsdauer der Fahrausweise Cottbus 118 Im Verkehr innerhalb der Strecken Kamenz (Sachs)-Bischofswerda Senftenberg Hbf-Finsterwalde (Niederlausitz) Ruhland-Kostebrau Falkenberg (Elster)-Beeskow Finsterwalde (Niederlausitz)-Crinitz (Niederlausitz) Horka-Rothenburg (Lausitz)-Steinbach (KrNiesky). Hoyerswerda-Neu Petershain gelten die Fahrausweise nach der ABest 13 zur allge- meinen ABest 10 zu ? 11 EVO im DPT II ab 1. 1. 53 nur noch am Losungstage. Ausgenommen hiervon sind Sonntagsrilckfahrkarten, Schichtarbeiterriickfahrkarten, Arbeiterriickfahrkarten and Ferienkarten. Fahrtunter- brechung ist au3er mit Sonntagsruckfahrkarten, Schicht- arbeiterriickfahrkarten, Arbeiterriickfahrkarten and Ferienkarten nicht gestattet. Schalteraushange anbrin- gen. Zugbegleitpersonal verstandigen. (R I-4 Tp II v. 10. 11.52) Magdeburg 174 Betr.: Verlust einer Fahrkartenlochzange Die Fahrkartenlochzange mit Pragezeichen Mg 233 vom Bahnhof Magdeburg Hbf ist in Verlust geraten. Beim Auffinden der Lochzange ist diese an den Bf Magdeburg Hbf unter gleichzeitiger Verstandigung, der Rbd Magdeburg zuriickzusenden. (R - II - 4 - Vpfu v. 7. 11.52) Giiterverkehr GdR 1118 Betr.: Gesetz zum Schutz des innerdeutschen Handels; hier: Trennung von Gut and Begleitpapier bei warenbegleitscheinpflichtigen Sendungen In letzter Zeit haufen sich in unertraglichem Ma3e die Falle, data beim Eingang von Wagen an den Kontroll- passierpunkten des Ringes um Berlin jegliche Begleit- papiere fehlen. Neben der dadurch zwangslaufig verzogerten Kontrolle dieser Sendungen and der damit verbundenen Uber- schreitung der Befdrderungsfristen treten au3erdem bei den einzelnen Wagen gro3e Wagenstillstande ein, die unbedingt vermieden werden mussen. Ab sofort haben deshalb alle in Frage kommenden Be- schaftigten unter strenger Einhaltung der betreffenden Dienstvorschriften mehr als bisher darauf zu achten, daB Gut and Begleitpapiere nicht getrennt werden. 509 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Die Dienstvorsteher der Giiterabfertigurigen werden verpflichtet, die Einhaltung dieser Bestimmungen stich- probenweise laufend zu uberprufen. In diesem Zusammenhange wird ferner darauf hin- gewiesen, daB bei alien eingehenden Beanstandungen, die bei unvorschriftsmaBigem Warenbegleitschein usw. von den Kontrollpassierpunkten den Gtiterabfertigun- gen iibersandt werden, sofort die erforderlichen MaB- nahmen einzuleiten sind (z. B. Einholen von neuen gul- tigen Warenbegleitscheinen usw.), damit auch dadurch die entstehenden Wagenstillstande auf ein ertragliches Schwerin 122 Betr.: Unterschriftsberechtigung ' Im Dienstgutwaren- begleitschein M 70a Durch anderweitige Verwendung des Angestellten Hochfeld ist ab sofort der Angestellte Kurt Ulrich, Ab- teilung Anil, Ruf 54 64, unterschriftsberechtigt geworden. ,,DER VERKEHRu Zeitschrift fur das gesamte Verkehrswesen Das Mitteilungsblatt Nr. 31 vom 23. 10. 52 ist auf Seite gez. Grafe 435 ?Schwerin 115" zu berichtigen. gez.: Schramm Mindestmall gesenkt werden. (GdR?G II d 129/52 / 31 329) Sicherungs- and Fernmeldewesen Betr.: Fernmeldeanlagzn. Basa Merseburg Halle 190 Einschaltung am 29. 11. 52 Am 29. 11.52 wird die Handvermittlung auger Betrieb genommen. Die Fern- unid Bezirksverbindungen sowie die jetzt an die Handvermittlung angeschlossenen Teil- nehmer werden an die Basa Merseburg geschaltet. (SF-Il SF-II/7 Sftfs v. 11. 11. 52 / 15 67) gez.: Glaser Halle 191 Betr.: Beschadigung der Abteilturen der Personenwagen Die Angewohnheit vieler Reisender, die Abteilturen mit Gewalt zuzuschlagen, fiihrt dauernd zu Beschadigungen der Tiiren. Das Zugbegleitpersonal wird beauftragt, dieser Unsitte entgegenzi}wirken and ?die Reisenden zu bitten, die Tilren vorsichtig zu schliel3en and die Wagen schonend zu behandeln, damit nicht wertvolles Volks- eigentum beschadigt oder vernichtet wird. Auf Bf mit Fahrzeuge Lautsprecheranlage sind die Reisenden gleichfalls in diesem Sinne anzusprechen. iBesonders betroffen sind die Berufsziige, die aus Abteilwagen gebildet sind. (Wd 1/2 Bwbu v. 6. 11.52) Berlin 403 Neuausfertigung von Sonderausweisen zur Mitfahrt im Dienstabtzfl der elektrischen Berliner S-Bahnziige nach Anlage 16 and 17 der DV Bin 590 fur das Jahr 1953 Zur Mitfahrt im Dienstabteil der elektr. Berliner S-Bahnzilge werden fur das Jahr 1953 neue Sonderaus- weise ausgestellt. Die Ausweise fur das Jahr 1952 ver- lieren hiermit am 31. 12. 52 ihre Gilltigkeit. Diesbezt g- liche Antrage sind auf dem Dienstwege rechtzeitig an die Abteilung S-Bahn, Rbd Berlin, einzureichen, wobei der strengste Malstab anzulegen ist. Die fur das Jahr 1953 ausgestellten Ausweise haben auch fur den Rest des Jahres 1952 Giiltigkeit. Es werden die Vordrucke nach der DV Bin 590, Anlage 16 auf rotem and Anlage 17 auf weiBem Kartonpapier, die mit der Jahreszahl 1953 uberdruckt sind, herausgegeben. (Abt. S-Balhn 4 v. 10. 11. 52 / 22 647) Hauptbuchhaltung GdR 1119 Betr.: Wegfall der Gemeinkostenpauschale fur Inve- stitionen and Generalreparaturen ab 1.1.53 Wir haben der Leitung der Deutschen Investitionsbank mitgeteilt, daB ab 1. 1. 53 das Rechnungswesen der Deutschen Reichsbahn so gestaltet ist, daB 'die im Zusammenhange mit den Investitionen and General- reparaturen entstehenden allgemeinen Gemeinkosten, fur die zur Zeit noch ein Pauschalzuschlag er- hoben wird, dem in Frage kommenden Kostentrager zu- gerechnet werden konnen, so daB fur die Investitionen and Generalreparaturen des Planjahres 1953 von der Erhebung eines allgemeinen Gemeinkostenzuschlages fur alle Investitionen and Generalreparaturen abgesehen werden kann. Bei Eigenausfilhrung von Investitionen and Generalre- paraturen werden die Reichsbahnstellen die im Finanz- plan festgesetzten Plangemeinkostenzuschlage erheben, soweit im Finanzplan nicht eine Abrechnung mit Fest- preisen vorgesehen ist. Soweit die Plangemeinkosten- zuschlage fur Bauleistungen hoher liegen sollten, als die fur die Abrechnung der Bauleistungen gesetzlich vorge- schriebenen Hochstzuschlagsatze, werden die Reichs- bahnstellen die gesetzlich vorgeschriebenen Hochst- zuschlagsatze anwenden. (Hb - 3158/52 v. 24. 10. 52 / 31 410) gez.: Thiede GdR 1120 Betr.: Bewertung and Nachweis der Bestande an halb- fertigen Leistungen and Erzeugnissen Nach den Anweisungen des Ministeriums der Finanzen sind nicht nur die Bestande an fertigen, sondern auch die Bestande an halbfertigerl Leistungen and Erzeug- nissen mit Planselbstkosten zu 'bewerten and in der Buchhaltung auszuweisen. Hierauf wurde im Laufe des Jahres bereits wiederholt hingewiesen. Insbesondere wurde festgelegt, daB - soweit Planwerte fur halb- fertige Leistungen nicht ohne weiteres greifbar sind -, der Wert der unfertigen Leistungen and Erzeugnisse wie folgt zu errechnen ist: I st-Einzelkostenmateri al + Plan-Materialgemeinkostenzuschlag + Ist-Einzelkostenlohne + Plan-Fertigungsgemeinkostenzuschlage + Ist-Sondereinzelkdsten + Plan-Verwaltungsgemeinkostenzu,schlag Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 2012/03/27: CIA-RDP80S01540R000100140002-9 Aus den Kontrollberichten hat sich ergeben, daB immer noch eine ganze Reihe von Rb-Stellen nicht ?nach diesen klaren Richtlinien and Weisungen verfahren und die unfertigen Erzeugnisse und Leistungen der Konten- gruppen 70 und 71, zum Teil sogar die Bestande an fertigen selbsterstellten Teilen u. a. der Kontengruppe 74, mit Istkosten ausweisen. Diese Fehler mussen sofort abgestellt werden. Um eine kontrollfahige Unterlage zu erhalten, ist zu jedem Kontrollberichtstermin, erstmalig zum 31.12.52, fur jede Kostentragergruppe folgendes Kontrollblatt anzulegen: Nachweis der unfertigen Leistungen bzw. Erzeug- nisse der Ktrlgr. 70/71 Kostentragergruppe .................... zum ............................ 1 i 2 3 4 Aufir.- Einzelkosten-